Hassut autot F1:n historiassa

[Black Leopard]

Tyrrellhän toi nostetun keulan jo 1990

Benetton vasta 1991.......

 

[Zep]

Felix: Nii-in... Ferrari 640 vaan sattui olemaan vapaastihengittävä. Ja tuon 640:n testeistä muuten vastasi kesän 89 puolesta välistä alkaen eräs JJ Lehto.

Tuo 91 Benetton oli sitten Barnardin seuraava luomus. Taisi olla ensimmäinen, joka seurasi (Leyton Housen ja) Tyrrellin esimerkkiä ja nosti keulaa. Benetton otti käyttöön Pirellin renkaat kait osittain siksi, että Pirelli suostui tekemään Barnardin vaatimuksesta kapeammat eturenkaat -> vähemmän ilmanvastusta (mutta myös pitoalaa).

 

[Albert Oil]

 

[Tsuhna]

Olen jostain kuullut että ainakin lentokoneiden suunnittelijat ja vissiin joidenkin autojenkin vastaavat ovat ottaneet mallia esim. haikaloista, niillä kun tuntuu olevan aero- tai pitäisikö sanoa hydrodynaamisesti varsin tehokas muotoilu.

Pitää paikkansa.. hai ja nykyaikainen hävittäjä ovat esim sivuprofiililtaan hyvin samankaltaisia (selkäevää lukuunottamatta).
Ei tosin mikään uusi juttu ole se.. Me262 oli jo hyvin haimainen.
Ja olihan Go229 jo scifiä ison sodan aikaan. "Evättömän" koneen saivat jenkit lentämään vasta 50 vuotta saksalaisten jälkeen (B-2).. mutta eipä tätä offtoikkia enempää.

 

[NiPzyyZ]

http://www.jpsmodell.de/dc/luft_flug.htm
täällä on kuvia hävittäjistä

 

[Toni_V]

F1-autot ovat lähellä hävittäjiä, ykkösissä ei vain ole samanlaisia siipiä. F1-autoilla ei ole paljoa yhteistä normiautojen kanssa. Ja puhutaan että F1:set ovat yli 10 vuotta hävittäjien kehitystä edellä. Mm rakenteet joita käytetään "huippumoderneissa" hävittäjissä on F1:sissä kuopattu jo kymmenisen vuotta sitten.

 

[Zep]

F1 hävittäjä: Ferrai F92 A

Paha jotain hävittäjää ja F1:stä on mennä vertailemaan, vaatimukset ja olosuhteet on kuitenkin sen verran erilaiset.

 

[oldez]

F1-autot ovat lähellä hävittäjiä, ykkösissä ei vain ole samanlaisia siipiä. F1-autoilla ei ole paljoa yhteistä normiautojen kanssa. Ja puhutaan että F1:set ovat yli 10 vuotta hävittäjien kehitystä edellä. Mm rakenteet joita käytetään "huippumoderneissa" hävittäjissä on F1:sissä kuopattu jo kymmenisen vuotta sitten.

hävittäjiä ei voida joka vuosi suunnitella uusiksi ja koko ajan päivittää uusilla aerodynaamisilla osilla. Niitä suunnitellaan ja testataan vuosikausia ja sitten ku ne tulee ulos toimivina niin ne on "vanhentuneita".

 

[jkjanne]

Lentokoneilla on aina pitkä "lentoaika" Monet yhä käytössä olevat liikennelentokoneetkin ovat pääosin 60-70 lukujen tuotosta, tosin tähän päivään mennessä tietenkin jo reilusti uudistettuina. Suurista uudistuksista huolimatta vanhan korjaus ja päivittäminen tulee usein kokonaan uutta edullisemmaksi.

F1:ssä on taas valmistusmäärät niin minimaalisia, ettei käyttöikää edes tarvitse miettiä.

 

[bigbear]

McLaren Mp4-10

 

[Abel]

McLaren Mp4-10

No tuo kyllä täyttää ehdot - melkonen puikula

 

[Ramse]

Tuo on itseasiassa aika kaunis tuo Lären 10. :thumbup:

 

[Puupää]

...pakettiautoksi

 

[patriot]

Tuo on itseasiassa aika kaunis tuo Lären 10. :thumbup:

Ehkä rumin koskaan ikinä!:yuck:

 

[verge]

Ehkä rumin koskaan ikinä!:yuck:

Just hieno se on.

 

[lfb]

Just hieno se on.

Eikä oo.

Jatketaan... :alppu:

 

[Abel]

toi macci on kyllä tosi raskaan ja hitaan näköinen

 

[Ma]

näyttää hitaalta :jaska:

 

[DFiaA]

Välillä miettii, että katsookohan jotkut tiimit eläimistä mallia nokan suhteen

Tiimipäällikötkin katsoo:

http://kotisivu.mtv3.fi/hamstraajat/Leevi.jpg

http://www.grandprix.com/jpeg/phc/pimo02/todt1-lg.jpg

 

[CaPtEeNi]

Ajoihan Mika sillä Suzukassa sentään toiseksi ohi Johnny Herbertin. Mutta kyllähän tuo auto ruma on ja herättää vain huonoja muistoja.