Ferrari 2026: Kuskien pitäisi puhua vähemmän ja markkinoida autoa lujempaa

Pienellä downforcella mutkissa ajetaan hiljempaa, koska auto luistaa enemmän. Hyvin monta kertaa nopeilla radoilla nähdään sitä, että renkaat ylikuumenevat sivuttaisluiston vuoksi. Siihen vaikuttaa toki myös radan pintalämpötila, käytettyjen seosten kovuus, asfaltin pinnan laatu ja niin monta muuta juttua. Myös renkaiden lämpötilan hallinta on paljon kehittyneempää kuin 10 tai 20 tai 30 vuotta sitten. Se ei ole enää vain sitä, että kuski vetelee siksakkia turva-auton takana. Tallit ovat käyttäneet varmaan jo miljoonia euroja rahaa siihen, että ne ovat opetelleet hyödyntämään mm. jarrujen lämpötilaa ja ohjaamaan lämmittäviä ja jäähdyttäviä ilmavirtoja vanteen pinnan muotojen avulla. Viime kaudella tallit valittivat siitäkin, että Pirellin renkaiden toimintaikkuna oli heidän mukaansa ihan liian pieni. Renkaathan ovat samat tälle vuodelle, joten ongelma lienee yhä läsnä vaikkei siitä ole puhuttukaan.

Mitä tarkemmin tallit oppivat hallitsemaan renkaiden kulumaa ja lämpötilaa, sitä kriittisemmäksi pienikin virhe niiden kanssa käy, koska muut saavat ne sekunnin lisäkymmenykset käyttöönsä mutta itse jää paitsi. Samoin auton säätäminen täysin optimaaliseen kuntoon voi olla vaikeaa, kun muuttujia on paljon. Jos kaikki muu on tasapainossa paitsi yksi pieni asia, niin sen yhden jutun korjaamisen jälkeen voikin kaikki muu olla vuorostaan sekaisin.
 
Ihan hyvät mutkanopeudet oli Ferrarissa Spassa. Ei vaan potku riitä alkuunkaan.
 
Kimi pystyis ihan hyvin olemaan tallipäällikkö ja kuski samaan aikaan. Mikä olis parempi vaihtoehto Grande Ferrarille? Luciano Vinobinotto tms.?
 
Spassa vaikuttaa varmasti Monzaa enemmän auton säätösuunta (verrataan vaikka suorille suunnattua Rellua ja kakkossektorille tähdättyä Mersua), mutta Monzassa säädöt lienevät kaikilla lähempänä toisiaan.
 
Omaan silmään Ferrari näyttää ulkoisesti raakileelta. Leveä keula, siivet hyvin yksinkertaiset jne jos vertaa rb, mb, renault.
 
Tänään kyllä tuli kauden pannukakku ja vielä Ferrarin kotiradassa voiko enää mennä huonommin kausi? ja vielä on Ferrarille nöyryytyksiä tiedossa kun kausi on vasta puolivälissä.
 
ikuinen kakkonen sanoi:
Tänään kyllä tuli kauden pannukakku ja vielä Ferrarin kotiradassa voiko enää mennä huonommin kausi? ja vielä on Ferrarille nöyryytyksiä tiedossa kun kausi on vasta puolivälissä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ferrarin kotikisa ajetaan ensiviikoloppuna Mugelossa. Kotirata.
 
No kun Ferrari maksoi jo ylihintaa Vettelistä, joka taasen saa kenkää juuri sen vuoksi, että on liian kallis kuljettaja keskikastin talliin. Leclerc kuitannee ensi kaudesta vähintään 12 miljoonaa, kun Ferrari saa vapautettua palkkabudjetista noin 25 miltsiä löysää.
 
100% samoilla linjoilla kanssasi lila99, upea ensimmäinen postaus.
 
SJ sanoi:
No kun Ferrari maksoi jo ylihintaa Vettelistä, joka taasen saa kenkää juuri sen vuoksi, että on liian kallis kuljettaja keskikastin talliin. Leclerc kuitannee ensi kaudesta vähintään 12 miljoonaa, kun Ferrari saa vapautettua palkkabudjetista noin 25 miltsiä löysää.
Klikkaa laajentaaksesi...
Miksi kuittaisi 12 milliä kun sopimus on tehty 9 millille vuoteen 2024 asti? Nyt puhutaan sopimuksen peruspalkasta, ei koko verokortin ansiotuloista, joka sisältää bonarit, sponssitulot ja vaikka naapurin mummon yksiön siivoustyön kuitilla.
 
Joel Hallikainen sanoi:
Miksi kuittaisi 12 milliä kun sopimus on tehty 9 millille vuoteen 2024 asti?
Klikkaa laajentaaksesi...
Eikä ole. Kaikissa sopimuksissa on aina mukana 1) inflaatiolisä – kukaan ei aio ajaa halvemmalla viiden vuoden päästä kuin tänään 2) kokemuslisä – varsinkin kun kyse on nuoresta kaverista ja nousevasta kyvystä. Ei olisi mikään ihme, jos sopparissa olisi myös joku sellainen klausuuli, että MM:n voittaminen tai korkea loppusijoitus nostaa peruspalkkaa automaattisesti.
 
SJ sanoi:
Eikä ole. Kaikissa sopimuksissa on aina mukana 1) inflaatiolisä – kukaan ei aio ajaa halvemmalla viiden vuoden päästä kuin tänään 2) kokemuslisä – varsinkin kun kyse on nuoresta kaverista ja nousevasta kyvystä. Ei olisi mikään ihme, jos sopparissa olisi myös joku sellainen klausuuli, että MM:n voittaminen tai korkea loppusijoitus nostaa peruspalkkaa automaattisesti.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mistä sinä noita tiedät olevinaan. Ihan hyvin voi olla 9mil per kausi viisi vuotta. Kaikki riippuu ehdoista eikä kukaan tiedä tuota summaakaan.
 
SJ sanoi:
Eikä ole. Kaikissa sopimuksissa on aina mukana 1) inflaatiolisä – kukaan ei aio ajaa halvemmalla viiden vuoden päästä kuin tänään 2) kokemuslisä – varsinkin kun kyse on nuoresta kaverista ja nousevasta kyvystä. Ei olisi mikään ihme, jos sopparissa olisi myös joku sellainen klausuuli, että MM:n voittaminen tai korkea loppusijoitus nostaa peruspalkkaa automaattisesti.
Klikkaa laajentaaksesi...
En tiiä mihin perustat noi sun mutuilut ilman faktapohjaa, mutta pointti on varmasti selvä että on alipalkattu verrattuna muihin huippukuskeihin (Hamilton, Ricciardo, Verstappen...) ja tuo sopimus on vielä monivuotinen.
 
Joel Hallikainen sanoi:
En tiiä mihin perustat noi sun mutuilut ilman faktapohjaa, mutta pointti on varmasti selvä että on alipalkattu verrattuna muihin huippukuskeihin (Hamilton, Ricciardo, Verstappen...) ja tuo sopimus on vielä monivuotinen.
Klikkaa laajentaaksesi...
No kaveri on ajouran alkutaipaleella ja on ykkösissä kiitos Ferrarin ja akatemian. Varmaan voi lähteä muuallekin hakemaan isompaa palkkaa, mutta eipä noita hyviä jakkaroita niin paljoa ole tarjolla. Red Bull saattaisi ottaa, mutta onko se parempi paikka olla siinä Maxin vieressä ja mahtaako Marko maksaa hirveästi enempää?
Varmaan Charles on sen verran kiitollisuuden velassa, ettei ihan hirveästi halua haastaa Ferraria raha-asioiden takia.
 
Ehkä Charles jotenkin liksallaan kuitenki elelee. Ferrarilla oli valta käsissään noissa sopimusneuvotteluissa, jotain hyötyä heillekin keltanokan palkkaamisesta.

Ja niin, edelleen nuo summat on arvauksia, jotka voi pitää sinne päin paikkansa tai sitten ei.. Faktat on asianosaisten tiedossa..
 
BJohnson sanoi:
No kaveri on ajouran alkutaipaleella ja on ykkösissä kiitos Ferrarin ja akatemian. Varmaan voi lähteä muuallekin hakemaan isompaa palkkaa, mutta eipä noita hyviä jakkaroita niin paljoa ole tarjolla. Red Bull saattaisi ottaa, mutta onko se parempi paikka olla siinä Maxin vieressä ja mahtaako Marko maksaa hirveästi enempää?
Varmaan Charles on sen verran kiitollisuuden velassa, ettei ihan hirveästi halua haastaa Ferraria raha-asioiden takia.
Klikkaa laajentaaksesi...
Juu alkupuolella vaikkakin jo kohta kolmas kausi takana ja toinen kausi takana kun myllyttänyt 4-kertaista maailmanmestaria. Ja kun ajattelee että vielä vuonna 2024 ajaa 7. kautta kokeneena kettuna kovilla meriiteillä samaa sopparia 9 miljoonan nälkäpalkalla. Räikkönenkin jäähdyttelee uraansa jopa 6 millin palkalla.

Ferrarihan on tässä iskenyt kultasuoneen ja vielä puoli-ilmaiseksi. Bottaksen manageri ei saa kuin yksivuotisia soppareita mutta ok liksalla verrattuna meriitteihin, niin Leclercin manageri sitten taas myy tavaransa punaisilla ale-lapuilla pitkällä tähtäimellä. Ottaen vielä huomioon että Leclercin nöyryyttämä Vettel saa Aston Martinilla 15 millin tilipussin.
 
Viimeksi muokattu:
Jos ja kun Ferrari tässä jossain kohtaa taas ryhdistäytyy, niin Leclerc on kyllä mestarismiehiä. Jopa nälkäpalkallansa.
 
Joel Hallikainen sanoi:
Juu alkupuolella vaikkakin jo kohta kolmas kausi takana ja toinen kausi takana kun myllyttänyt 4-kertaista maailmanmestaria. Ja kun ajattelee että vielä vuonna 2024 ajaa 7. kautta kokeneena kettuna kovilla meriiteillä samaa sopparia 9 miljoonan nälkäpalkalla. Räikkönenkin jäähdyttelee uraansa jopa 6 millin palkalla.

Ferrarihan on tässä iskenyt kultasuoneen ja vielä puoli-ilmaiseksi. Bottaksen manageri ei saa kuin yksivuotisia soppareita mutta ok liksalla verrattuna meriitteihin, niin Leclercin manageri sitten taas myy tavaransa punaisilla ale-lapuilla pitkällä tähtäimellä. Ottaen vielä huomioon että Leclercin nöyryyttämä Vettel saa Aston Martinilla 15 millin tilipussin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mutta kun ei ole vielä voittanut oikein mitään. Kovempi homma voittaa 4 titteliä, kuin voittaa neljän tittelin voittaja. Siinä on työsarkaa, niin Charlesilla, Maxilla, kuin Danielillakin voittaa neljä titteliä. Hyviä kuskeja, mutta onko pää tarpeeksi kova silloin kun mestaruuksista ajellaan. Ainakin Max on turhaan taajaan tehnyt noita älyttömiä mokia hosuessaan. Viimeksi Turkissa oli kauhea kiire ohi Perezistä ja sitten tämä sadekelispesialisti olikin ulkona voittotaistelusta. Ja pidän kuitenkin häntä parempana kuin Leclerciä. Voitot tulleet hällekin vähän laittomalla autolla.
 
BJohnson sanoi:
Mutta kun ei ole vielä voittanut oikein mitään. Kovempi homma voittaa 4 titteliä, kuin voittaa neljän tittelin voittaja. Siinä on työsarkaa, niin Charlesilla, Maxilla, kuin Danielillakin voittaa neljä titteliä. Hyviä kuskeja, mutta onko pää tarpeeksi kova silloin kun mestaruuksista ajellaan. Ainakin Max on turhaan taajaan tehnyt noita älyttömiä mokia hosuessaan. Viimeksi Turkissa oli kauhea kiire ohi Perezistä ja sitten tämä sadekelispesialisti olikin ulkona voittotaistelusta. Ja pidän kuitenkin häntä parempana kuin Leclerciä. Voitot tulleet hällekin vähän laittomalla autolla.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mitä tarkoitat laittomalla autolla?
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös