Emil ajoi Skodalla 2018, sitten Pololla 2019 ja taas Skodalla 2020.
Ja huhujen mukaan nämä parannukset ei ole kuitenkaan niin hyviä, kun väitetäänjoo, mutta nämä parannukset taas on EVOon luokiteltuja uusia osia
Ainakin joku varaosapuoli sinne jätettiin vielä. Maaliskuussa on tulossa parannuksia moottori- ja voimansiirtopuolelle, ilmeisesti Fabiasta kopioituja muutoksia tosin.
Lappi halusi ajaa pisteistä. Wrc3 luokkaa Lappi ei saa ajaa samoin kuin ei mm. Huttunenkaan. Wrc2 pisteistä ei saa ajaa ku tiimit eli vaatii aina kaksi autoa. Movisportilla oli ilmeisesti kuski paikka auki ja Lappi käytti mahdollisuuden hyväksi. Kalusto ainakin tunturissa tulee molemmille movisportin kuskeille kuulemma prinsportilta. Ilmeisesti Lapin oli tarkoitus ajaa enemmänkin kisoja wrc2, mutta mitään varmaa ei ilmeisesti ole.
Sääntöjen mukaan perjantaina. Ei ole näemmä julkaisseet maistiaisiakaan kuten Jyskälässä. Johtuu varmaan lyhyestä ilmoittautumis ajasta...
Rallissa on vain kymmenen pitkää ek:ta ja WRC-ratissa on koko jengi talvikeleihin kokemattomampia nimiä ja Monten tulosta parantavia kuumakalleja.
Riski sumiin ja possujuniin on koko lailla korkea, mutta onneks WRC+ näyttää kärkipään suoritukset todennäköisesti myös johtokeskuksessa. Saa selkeimpien tukkojen kohdalla keskeytettyä lähetyksen aika pian.
Onkos kaikissa autoissa sellainen seurantajärjestelmä, jolla voi ilmoittaa tien olevan poikki?
En tiiä onko tommosta järjestelmää, mutta turvajärjestelmä on ainakin jossa pitää kuitata 30 sekunnin sisällä siitä,kun on pysähtynyt pätkällä. (Luulis pystyvän hyödyntämään tuota järjestelmää myös siihen jos on pätkällä tien tukkeena)
Kyllä tässä vähän sellainen "kaikkien aikojen MM-ralli"-fiilis alkaa nousta. Ainakin puitteet ja olosuhteet on mahtavat ja tuskinpa juuri mitään toista MM-sarjan uutuusrallia on odotettu yhtä innolla, eikä vain suomalaisten silmissä vaan muuallakin maailmassa. Sekin on hienoa, että tämä kisa kiinnostaa siihen malliin kilpailijoitakin, että ennätyslukemissa liikutaan nyky-WRC-kaluston osalta ja R5-luokassa myös voi tulla komea osallistujalista. Jos vielä urheilullisestikin tulisi jännittävä kisa, niin tämä jää kyllä ihmisten mieleen. Mielessä on vähän sellainen Mertarannan kailotus; nyt saa huutaa, nyt saa hehkuttaa. Kyllönen sanois; Oi mieletöntä ja Jyrki Katainen; tämä on kyllä fantastista.
Tässä taidettiin hakea lähinnä sitä, että onko autoissa järjestelmä, millä autokunta voi ilmoittaa, että tukkivat tien.
Jos tulee ongelmia niin silloin pitää ottaa yhteyttä radiolla.
Kyllä, tässä tietysti on se isoin vaaranpaikka kun ei ole yleisöäkään varoittamassa. Mutta toisaalta se on normaali kilpailutilanne rallissa, isommat sumat sitten on jo vähän poikkeuksellista, mitä voidaan sitten estää nopealla reagoinnilla.
Olikos se 2003 Ruotsissa, kun senior Rovanperä päjäytti Pykälistön perään, kun auto oli juuri nostettu tielle eikä Harri huomannut (huonoja) varoituksia? Tuliko jopa ihan lanssitauko sen takia?
