Rallin MM-sarja vuodesta 1973 alkaen

[AnttiL]

Kymmenykset tuli 1998, siitä kirjoitan vasta kolmen viikon päästä

 

[carl]

Tässä topicissa pohdittiin joskus aiemmin pisimpään peräkkäisiä putkia ilman podiumsijoitusta ajaneita kuljettajia. Tästä innostuneena laskeskelin muutamia tilastoja samasta aihepiiristä.

Eniten MM-startteja ilman ainuttakaan podiumia:

1. Martin Prokop. 124 starttia
2. Matthew Wilson. 92
3. Toshihiro Arai. 86
4. Alister Mcrae. 77
5. Nasser al-Attiyah 74
6. P-G Andersson. 74
7. Khalid al-Qassimi 73
8. Xavier Pons. 72
9. Eamonn Boland. 63
10. Lorenzo Bertelli. 61
Marcos Ligato. 61


Tässä puolestaan lista karttureista, jotka ovat "valinneet väärän ykköskuskin". Eli karttureiden top10 eniten MM-startteja ilman ainuttakaan VOITTOA:

1. Stephane Prevot 174 starttia
2. Michael Orr. 143
3. Giovanni Bernacchini. 136
Chris Patterson. 136
5. Ilka Minor. 135
6. Maciej Szczepaniak. 118
7. Jan Tomanek 118
8. David Senior 115
9. Glenn MacNeall 103
10. Kuldar Sikk. 102

Chris Pattersonilla nyt loistava mahdollisuus parantaa tilastojaan, kun kohta alkaa Gus Greensmithin kanssa järjetön voittoputki
Tässä vielä vastaava tilasto suomalaiskartturien osalta, eli eniten MM-startteja ilman ainuttakaan voittoa, a´la suomalaiset:

1. Mikko Markkula. 98 starttia
2. Paavo Lukander 70
3. Jakke Honkanen 68
4. Voitto Silander. 53
5. Timo Hantunen. 46
6. Pentti Kuukkala. 38
7. Arto Kapanen 36
8. Marko Salminen 36
9. Tomi Tuominen. 34
10. Jonne Halttunen 33

 

[carl]

Ja vielä yksi tilasto. MM-rallin pohja-aikaan on yltänyt kaikkiaan 35 eri suomalaiskuljettajaa. Tässä nuo 35 suomalaiskuskia listattuna, perässä pohja-aikojen lukumäärä.

1. Markku Alen 826 pohja-aikaa
2. Juha Kankkunen 700
3. Hannu Mikkola. 654
4. Ari Vatanen. 590
5. Marcus Grönholm 542
6. J-M Latvala. 539
7. Tommi Mäkinen. 362
8. Mikko Hirvonen. 260
9. Timo Salonen. 257
10. Henri Toivonen. 185
11. Pentti Airikkala. 147
12. Harri Rovanperä. 77
13. Timo Mäkinen. 73
14. Esapekka Lappi. 42
15. Simo Lampinen. 38
16. Kyösti Hämäläinen 35
17. Leo Kinnunen. 21
18. Toni Gardemeister 17
19. Teemu Suninen. 14
20. Mikael Sundström. 12
21. Rauno Aaltonen. 11
22. Juho Hänninen. 10
23. Kalle Rovanperä. 9
24. Sebastian Lindholm 6
25. Lasse Lampi. 5
26. Jarmo Kytölehto. 3
27. Janne Tuohino. 3
28. Tapio Rainio. 2
29. Heikki Enomaa. 1
30. Taisto Heinonen. 1
31. Timo Heinonen. 1
32. Jari Huttunen. 1
33. Jari Ketomaa. 1
34. Jani Paasonen. 1
35. Kimi Räikkönen. 1

 

[franz galle]

Ja vielä yksi tilasto. MM-rallin pohja-aikaan on yltänyt kaikkiaan 35 eri suomalaiskuljettajaa. Tässä nuo 35 suomalaiskuskia listattuna, perässä pohja-aikojen lukumäärä.

1. Markku Alen 826 pohja-aikaa
2. Juha Kankkunen 700
3. Hannu Mikkola. 654
4. Ari Vatanen. 590
5. Marcus Grönholm 542
6. J-M Latvala. 539
7. Tommi Mäkinen. 362
8. Mikko Hirvonen. 260
9. Timo Salonen. 257
10. Henri Toivonen. 185
11. Pentti Airikkala. 147
12. Harri Rovanperä. 77
13. Timo Mäkinen. 73
14. Esapekka Lappi. 42
15. Simo Lampinen. 38
16. Kyösti Hämäläinen 35
17. Leo Kinnunen. 21
18. Toni Gardemeister 17
19. Teemu Suninen. 14
20. Mikael Sundström. 12
21. Rauno Aa

Ja vielä yksi tilasto. MM-rallin pohja-aikaan on yltänyt kaikkiaan 35 eri suomalaiskuljettajaa. Tässä nuo 35 suomalaiskuskia listattuna, perässä pohja-aikojen lukumäärä

Matemaattisesti vaikea yhtälö: Listaa alaspäin mentäessä ensimmäinen nimi joka ei voittanut yhtään mm-rallia on samalla nimi joka ajoi lukuisat pohjansa yhdessä rallissa.

 

[DC]

Hyviä listauksia

1. Mikko Markkula. 98 starttia

Tunturi taisi olla Markkulan 100. MM-startti?

 

[Magnum2300]

Matemaattisesti vaikea yhtälö: Listaa alaspäin mentäessä ensimmäinen nimi joka ei voittanut yhtään mm-rallia on samalla nimi joka ajoi lukuisat pohjansa yhdessä rallissa.

Simo Lampinen ja 10 pohja-aikaa 1975 Suurajoissa? Lampisen viimeinen voitto Suurajoista oli juuri vuotta ennen MM-sarjan alkua.

Erikoisempi on se listan toinen MM-ralleja voittamaton eli Leo Kinnunen, joka nakutti 20 pohjat 1973 Suurajoissa. Ilmeisesti tätä tarkoitettiin.

 

[franz galle]

Simo Lampinen ja 10 pohja-aikaa 1975 Suurajoissa? Lampisen viimeinen voitto Suurajoista oli juuri vuotta ennen MM-sarjan alkua.

Erikoisempi on se listan toinen MM-ralleja voittamaton eli Leo Kinnunen, joka nakutti 20 pohjat 1973 Suurajoissa. Ilmeisesti tätä tarkoitettiin.

Kiitos Lampinen -tarkennuksesta. Tarkoitin joo Kinnusta.

 

[franz galle]

Hauska sattuma:
juuri nyt luen Pentti Saarikosken 'toipilaan päiväkirjaa.'
On marraskuu vuonna 1968.

"...Prahassa ylioppilaat ovat istumalakossa. Simo Lampinen voitti RAC-rallin Englannissa. Todellisia tapahtumia. Kaikki äänet ärsyttävät..."

 

[AnttiL]

https://itgetsfasternow.com/2021/04/02/wrc-calendar-history-vi-1994-1996/
Vuosien 1994-1996 välillä vallitsi rotaatio, jossa jokainen kilpailu vuorollaan jätti MM-arvonsa pois, järjestäen vain etuvetoisten osakilpailun. Lisäksi huollot vietiin huoltoalueille ja kisat lyhentyivät maksimissaan kolmipäiväisiksi. Kaaoksen keskellä myös Indonesia tuli mukaan.

 

[carl]

Pieni tilasto taas; Listasin MM-ralleissa vähiten keskeyttäneet kuljettajat, huomioiden listalle vain sellaiset kuljettajat, jotka ovat ajaneet urallaan vähintään 30 MM-rallia. Lukema on keskeytysten määrä prosentteina ajetuista kisoista;

1. Matthew Wilson 7,61 %
2. Khalid al-Qassimi 8,22 %
3. Sebastien Ogier 9,49 %
4. Mads Östberg 10,61 %
5. Yuri Protasov 10,87 %
6. Federico Villagra 10,91 %
7. Henk Vossen 11,43 %
8. Benito Guerra 11,90 %
9. Sebastien Loeb 12,22 %
10. Teemu Suninen 12,90 %
11. Thierry Neuville 13,45 %
12. Dani Sordo 13,45 %
13. Hayden Paddon 13,75 %
14. Eamonn Boland 14,29 %
15. J-M Latvala 15, 31 %

Mielenkiintoista, että tämän tilaston mukaan varmimmat suomalaiset maaliintulijat ovat Suninen ja Latvala. Mutu-tuntumalla olisin voinut veikata molemmat eniten keskeyttäneiden listalla kärkipäähän. Tätä tilastoa toki vääristää nykyajan superrallisääntö, jota ei vielä aikaisemmin tunnettu.

 

[carl]

MM-rallin voittajaa veikatessa sortuu usein tuijottamaan liikaa shakedownin tuloksia ja vetää siitä helposti johtopäätöksiä kenellä kulkee ja kenellä ei. Laskin huvikseen 50 viimeisimmän MM-rallin osalta, montako kertaa Shakedownin nopein on lopulta voittanut koko rallin. Tulos oli 10/50.
Toisin sanoen vain 10 kertaa edellisessä 50 rallissa shakedown-voittaja on ollut myös koko rallin voittaja. Prosenteiksi muutettuna siis 20% todennäköisyydellä shakedownin nopein on myös rallin nopein. Toki 50 kisan otanta on aika pieni alkaa laskea mitään todennäköisyyksiä, mutta jotain suuntaa ainakin antaa, esim. rallitietäjään tai Veikkauksen supertriplaan.

 

[AnttiL]

MM-rallin voittajaa veikatessa sortuu usein tuijottamaan liikaa shakedownin tuloksia ja vetää siitä helposti johtopäätöksiä kenellä kulkee ja kenellä ei. Laskin huvikseen 50 viimeisimmän MM-rallin osalta, montako kertaa Shakedownin nopein on lopulta voittanut koko rallin. Tulos oli 10/50.
Toisin sanoen vain 10 kertaa edellisessä 50 rallissa shakedown-voittaja on ollut myös koko rallin voittaja. Prosenteiksi muutettuna siis 20% todennäköisyydellä shakedownin nopein on myös rallin nopein. Toki 50 kisan otanta on aika pieni alkaa laskea mitään todennäköisyyksiä, mutta jotain suuntaa ainakin antaa, esim. rallitietäjään tai Veikkauksen supertriplaan.

Shakedownien merkityskin on toki aina vaihteleva, jotkut haluaa koittaa maksimivauhtia, toiset kokeilla eri säätöjä tai vaan säästää renkaita. Niin, vuosina 2018-2020 shakedownilla oli oma rengassettinsä, mutta etenkin tätä ennen shakedownilla usein säästeltiin renkaita kisaa varten. Sama toistui nyt taas Rovaniemen MM-rallissa.

Lisäksi shakedownilla jotkut ajaa pakolliset kolme vetoa, jotkut kuusi. Pätkän alkaa oppia ulkoa ja tie muuttuu myös nopeammaksi tai hitaammaksi. Mielekkäämpää on yleensä verrata ekan tai korkeintaan tokan vedon aikoja lähtöpaikan hyöty huomioon ottaen. Onneksi näitä pystyy nykyään vertaamaan ewrc-resultsista (oma ehdotukseni lisätä tämä toiminto)

 

[AnttiL]

https://itgetsfasternow.com/2021/04/30/wrc-calendar-history-vii-1997/
MM-sarjan kalenterihistoriassa siirrytään uuteen alkuun ja vuoteen 1997. 14 kappaletta 400-kilsaisia kisoja, ja nyt kaikki ajoivat täydet sarjat.

 

[DC]

Keskustelu rallin tulevaisuudesta... aina ajankohtainen aihe. Milloin puhutaan autoista (kuten nyt), milloin itse kilpailujen luonteesta.

Hannu Mikkola pohti vuonna 1994 VM:ssa, minkälainen kilpailu Jyväskylän Suurajot voisi olla futuristiselta kuulostavana vuonna 2000. Mielestäni Hannu osoittaa tässäkin suuruutensa; vaikka ikää on mittarissa yli 50 vuotta, on katse tiukasti tulevaisuudessa, lajin haasteissa ja visioissa, eikä menneisyyden haamuissa.

 

[AnttiL]

EK1 Harju
EK2 Vesala-Kuohu
EK3 Parkkola-Sahloinen-Moksi
EK4 Leustu-Ehikki
HUOLTO Himos
EK5 Himos 1
EK6 Ouninpohja 1
EK7 Päijälä 1
EK8 Piippala 1
EK9 Hassi 1
HUOLTO Himos
EK10 Ouninpohja 2
EK11 Päijälä 2
EK12 Piippala 2
EK13 Hassi 2
EK14 Himos 2
YÖTAUKO Jämsä (?)
EK15 Ouninpohja 3
EK16 Päijälä 3
EK17 Piippala 3
EK18 Hassi 3
HUOLTO Himos
EK19 Ouninpohja 4
EK20 Päijälä 4
EK21 Piippala 4
EK22 Hassi 4
HUOLTO Himos
EK23 Ehikki-Leustu
EK24 Moksi-Sahloinen-Parkkola
EK25 Kuohu-Vesala

Ihan hauskan futuristinen idea, josta osia on sittemmin toteutunut. Pätkien neljään, edes kolmeen kertaan ajaminen olisi kyllä aika mahdoton ajatus tien keston ja asukkaiden kärsivällisyyden kannalta. Lisäksi olisiko jossain päin Jämsää riittävästi hotelli/parkkitilaa yötauolle? Yleisön kannalta myös Ounin ja Hassin sekä Päijälän ja Piippalan rinnakkain ajaminen blokkaa väliteitä. Esimerkiksi Mutasen risteykseen ei pääsisi kuin Konivuoren kautta.

 

[AnttiL]

https://itgetsfasternow.com/2021/04/30/wrc-calendar-history-vii-1997/
MM-sarjan kalenterihistoriassa siirrytään uuteen alkuun ja vuoteen 1997. 14 kappaletta 400-kilsaisia kisoja, ja nyt kaikki ajoivat täydet sarjat.

https://itgetsfasternow.com/2021/06/28/wrc-calendar-history-viii-1998-2003/
Tässä summattuna kalenterin muutokset vuosina 1997-2003, kun MM-sarja eli kukoistuskauttaan. Lisäksi koko ajan mentiin kohti apilareittejä, pidempiä pätkiä, kahteen kertaan ajettavia pätkiä ja lopulta vain yhteen huoltoparkkiin.

1998 Indonesia pois
1999 Kiina
2000 Kiinan tilalle Kypros
2002 Portugalin tilalle Saksa
2003 Safarin tilalle Turkki

 

[BudLightJaguar]

vaikka ikää on mittarissa yli 50 vuotta, on katse tiukasti tulevaisuudessa, lajin haasteissa ja visioissa, eikä menneisyyden haamuissa.

Lähestulkoon aina menestyvät ne, jotka mukautuvat uusiin olosuhteisiin eivätkä jää märehtimään. Heitä myös kuunnellaan, kun suu avautuu. Märehtijöitä on pitemmän päälle yhtä kiinnostava kuunnella kuin niitä vanhapoikia, jotka käyvät Vehon hallissa piereskelemässä esittelyautoihin ja vinkumassa, että "ei ole tuplavee sataneljäkympin jälkeen tehty oikeita Mersuja!".

 

[AnttiL]

Mikähän on pisin aika ensimmäisen ja toisen voiton välillä? Evansilla meni yli kaksi vuotta Walesista 2017 Ruotsiin 2020

 

[DC]

Mikähän on pisin aika ensimmäisen ja toisen voiton välillä? Evansilla meni yli kaksi vuotta Walesista 2017 Ruotsiin 2020

Ei tietoa riittääkö rekordiin, mutta Salosella meni kolme vuotta Kanadasta 1977 U-Seelantiin 1980.

 

[Magnum2300]

Mikähän on pisin aika ensimmäisen ja toisen voiton välillä? Evansilla meni yli kaksi vuotta Walesista 2017 Ruotsiin 2020

Suomalaisista Salonen, Kanada 1977 - Uusi-Seelanti 1980, päivää vaille 3 vuotta. Siitä sitten menikin kolmanteen voittoon eli Portugaliin 1985 4,5 vuotta. EDIT: Äh, DC oli nopeampi

Stig Blomqvist kuitenkin menee Salosen edelle tässä. Ruotsi 1973 - Ruotsi 1977, 5 päivää vaille 4 vuotta.