Rallin MM-sarja vuodesta 1973 alkaen

AnttiL · 8.2.2021

Australian MM-ralli 1998

Mestaruus alkoi olla katkolla, ja paineet olivat Mäkisen harteilla. Jo ensimmäisenä päivänä tekniset murheet vaivasivat, ja Mäkinen oli kaukana kärjestä. Johtopaikkaa piti sen sijaan hänen tallitoverinsa Richard Burns. Sainz puolestaan taktikoi päivän päättäneellä Langley Parkin yleisöpätkällä itsensä pari sijaa taaemmas, jotta saisi paremman lähtöpaikan.

Jo avauspäivänä Liatti päätti kehnon kautensa ja koko Subaru-uransa ajamalla puuhun. Latu kävi kapeaksi myös Seatin WRC:n rattiin istahtaneelle Marc Duts...Duezille.

Toisena päivänä Burns rullasi Mitsun, minkä seurauksena turboputki hajosi ja aikaa meni rutkasti. Päivän aikana Mäkinen nousi toiseksi Sainzin taakse. Illan jälleen päättäneellä Langley Parkin superspesiaalilla hän kuitenkin starttasi punaisella valolla ja sai minuutin aikasakon. Talli teki protestin, sillä lähtövalot olivat epäviralliset, ja Mäkinen oli seurannut kelloa. Protesti hyväksyttiin, ja aikasakko peruttiin.

Mäkinen voitti rallin lopulta 15 sekunnin turvin. Hän, Sainz, Auriol, Kankkunen ja McRae olivat kaikki 56 sekunnin sisällä. Belgialaiset Loix ja Thiry olivat useamman minuutin perässä, ja heidän jälkeensä top kympin täyttivät yksityiskuljettajat Possum Bourne, Sebastian Lindholm ja Ed Ordynski. Paras F2-auto oli Alister McRaen VW Golf.

Power Stage SS2 York Railway - 5.30 km (McRae oli parempi EK3:lla, mikä ratkaisee paremmuuden)

1	Colin McRae	2:37.9
2	Juha Kankkunen	+0.0
3	Richard Burns	+0.3
4	Carlos Sainz	+0.5
5	Tommi Mäkinen	+1.1

Pisteissä 2020 kaavalla Koko Top 20:n sijoitukset pysyivät muuten muuttumattomina. Mäkinen on voiton eli 25 pistettä perässä Sainzia, vaikka oikeasti olisi ollut kaksi pistettä edellä.

		MC	SE	KE	PT	ES	FR	AR	GR	NZ	FIN	IT	AUS	GBR	TOTAL
1	Carlos Sainz	25	23	2	19	9	8	20	12	29	23	15	20		205
2	Tommi Mäkinen	1	28	5	0	15	2	29	0	17	28	29	26		180
3	Colin McRae	18	0	0	29	0	30	10	29	15	0	15	17		163
4	Didier Auriol	5	9	13	3	25	9	5	18	21	12	0	15		135
5	Juha Kankkunen	18	15	18	6	0	2	15	15	12	19	0	14		134
6	Richard Burns	10	0	29	12	16	0	13	2	3	12	4	3		104
7	Piero Liatti	14	2	3	8	0	15	8	11	8	-	23	0		92
8	Freddy Loix	-	-	-	17	19	-	-	10	-	-	-	8		54
9	Bruno Thiry	8	4	-	-	5	10	3	5	-	1	5	6		47
10	Gilles Panizzi	2	-	-	-	10	12	-	-	-	0	10	-		34
11	Ari Vatanen	-	-	15	10	-	-	-	-	-	0	-	-		25
12	Marcus Grönholm	-	12	-	5	-	-	-	-	-	7	-	-		24
13	Francois Delecour	1	-	-	-	4	18	-	-	-	-	1	-		24
14	Thomas Rådström	0	4	-	0	-	-	-	0	6	8	-	-		18
16	Uwe Nittel	6	6	-	0	2	-	-	1	-	0	-	-		15
16	Philippe Bugalski	-	-	-	-	10	3	-	-	-		-	-		13
17	Kenneth Eriksson	-	12	-	-	-	-	0	0	-	0	0	-		12
18	Harri Rovanperä	0	0	10	0	-	-	0	0	-	0	0	-		10
19	Rui Madeira	-	-	-	2	1	-	-	6	-	0	0	-		9
20	Armin Kremer	8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		8

Onzah · 9.2.2021

Rallin MM-sarjan kausi 2000 uudelleenlaskettuna

Kauden 2001 uudelleenlaskennan jälkeen tuli mieleen, mitäpä jos laskisi myös kauden 2000 uudelleen. Tällä kertaa en kuitenkaan aio mennä kilpailu per viesti, vaan tuutataan suoraan lopputulokset tähän ja sitten vertaillaan eroavaisuuksia pisteissä.

Alkuperäiset pisteet

Sijoitus	Kuljettajan nimi ja auto	Loppupisteet
1	Marcus Grönholm - Peugeot 206 WRC	65
2	Richard Burns - Subaru Impreza WRC	60
3	Carlos Sainz - Ford Focus WRC	46
4	Colin McRae - Ford Focus WRC	43
5	Tommi Mäkinen - Mitsubishi Lancer Evolution	36
6	Francois Delecour - Peugeot 206 WRC	24
7	Gilles Panizzi - Peugeot 206 WRC	21
8	Juha Kankkunen - Subaru Impreza WRC	20
9	Harri Rovanperä - Toyota Corolla WRC	7
10	Petter Solberg - Ford Focus WRC	6

Kauden 2021 pistesysteemin pisteet (PowerStagena viimeinen erikoiskoe)

Sijoitus	Kuljettajan nimi ja auto	Loppupisteet
1	Marcus Grönholm - Peugeot 206 WRC	212
2	Richard Burns - Subaru Impreza WRC	201
3	Carlos Sainz - Ford Focus WRC	181
4	Tommi Mäkinen - Mitsubishi Lancer Evolution	149
5	Colin McRae - Ford Focus WRC	146
6	Francois Delecour - Peugeot 206 WRC	112
7	Juha Kankkunen - Subaru Impreza WRC	104
8	Gilles Panizzi - Peugeot 206 WRC	64
9	Freddy Loix - Mitsubishi Carisma GT	46
10	Petter Solberg - Ford Focus WRC/Subaru Impreza WRC	40

Kärkikolmikon järjestys ei vaihtunut, piste-erot ovat toki hieman erilaiset. Sainz johti MM-sarjaa vielä Australiaan lähdettäessä, mutta siellä tapahtunut keskeytys jätti matadorin ulos MM-taistelusta. Sijat 4 ja 5 vaihtoivat keskenään paikkaa, McRae selkeästi kärsi tästä uudesta systeemistä, eroa Sainziin tuli 35 pistettä, kun sitä olisi muutoin ollut kolme pistettä.

Loppupää Top10-listasta onkin sitten aivan sekaisin. Kankkunen keräsi yllättävän hyvän potin pisteitä ja haastoi melkein Teleluurin. Sen sijaan Panizzin pistesaldo väheni roimasti tämän uuden systeemin myötä. "Last Freddy" Loix oli kaudella aivan yössä, mutta jämäpisteille ajaminen kannatti, ja lopputuloksissa sija 9. Oikeastihan Freddy ajeli sijalle 15. Tehdastallin autolla. Miten tää mies sai pitää paikkansa edes?

henkka_ok · 9.2.2021

Onzah sanoi:
Oikeastihan Freddy ajeli sijalle 15. Tehdastallin autolla. Miten tää mies sai pitää paikkansa edes?

Siinä tais tulla melko messevä sponsori mukana. Semmonen punainen ja savuava.

Yön polkija · 9.2.2021

Onzah sanoi:
Rallin MM-sarjan kausi 2000 uudelleenlaskettuna

Kauden 2001 uudelleenlaskennan jälkeen tuli mieleen, mitäpä jos laskisi myös kauden 2000 uudelleen. Tällä kertaa en kuitenkaan aio mennä kilpailu per viesti, vaan tuutataan suoraan lopputulokset tähän ja sitten vertaillaan eroavaisuuksia pisteissä.

Alkuperäiset pisteet

Sijoitus Kuljettajan nimi ja auto Loppupisteet
1 Marcus Grönholm - Peugeot 206 WRC 65
2 Richard Burns - Subaru Impreza WRC 60
3 Carlos Sainz - Ford Focus WRC 46
4 Colin McRae - Ford Focus WRC 43
5 Tommi Mäkinen - Mitsubishi Lancer Evolution 36
6 Francois Delecour - Peugeot 206 WRC 24
7 Gilles Panizzi - Peugeot 206 WRC 21
8 Juha Kankkunen - Subaru Impreza WRC 20
9 Harri Rovanperä - Toyota Corolla WRC 7
10 Petter Solberg - Ford Focus WRC 6

Kauden 2021 pistesysteemin pisteet (PowerStagena viimeinen erikoiskoe)

Sijoitus Kuljettajan nimi ja auto Loppupisteet
1 Marcus Grönholm - Peugeot 206 WRC 212
2 Richard Burns - Subaru Impreza WRC 201
3 Carlos Sainz - Ford Focus WRC 181
4 Tommi Mäkinen - Mitsubishi Lancer Evolution 149
5 Colin McRae - Ford Focus WRC 146
6 Francois Delecour - Peugeot 206 WRC 112
7 Juha Kankkunen - Subaru Impreza WRC 104
8 Gilles Panizzi - Peugeot 206 WRC 64
9 Freddy Loix - Mitsubishi Carisma GT 46
10 Petter Solberg - Ford Focus WRC/Subaru Impreza WRC 40

"Last Freddy" Loix oli kaudella aivan yössä, mutta jämäpisteille ajaminen kannatti, ja lopputuloksissa sija 9. Oikeastihan Freddy ajeli sijalle 15. Tehdastallin autolla. Miten tää mies sai pitää paikkansa edes?

Suhteillaan Marlboron suuntaan. Marlboro oli sponssaamassa Loixia jo Toyotaa ajaessa ja sattumalta vuosina 1999-2001 Mitsubishin nimi oli Marlboro Mitsubishi Ralliart. Vuosina 2003-2004 Loix ajoi vielä joitakin kisoja Peugeotilla, jonka pääsponsori oli niin ikään eräs tupakkayhtiö.

Loixin kohdalla on toki syytä muistaa, että vaikka tulokset Mitsu-ajalta on surkuhupaisaa luokkaa niin näytöt ennen tuota ajanjaksoa oli lupaavalla tasolla: 13 rallia Toyotalla, joissa 3 podiumia ja 26-EK-voittoa. Näin jälkikäteen on kuitenkin aika hurjaa miettiä, että Loix veti vuosien 1999-2003 aikana 62 kilpailua putkeen WRC-autolla ajamatta kertaakaan palkintopallille. Tuota paremmaksi on pistänyt vain Matthew Wilson, joka ajoi 86 kilpailua vuosien 2006-2012 välillä.

DC · 9.2.2021

Loix oli lajin kuumin lupaus silloin 1997-1998. Näin jälkikäteen tuntuu absurdilta, että esim. Kataloniassa 1998 Toyota valitsi merkkipisteistä ajamaan Sainzin ja Loixin, pudottaen Auriolin tässä hierarkiassa kolmoskuskiksi (noh, Didi "kosti" sitten toki omalla tavallaan voittamalla koko roskan, Loixin ollessa sinänsä erinomaisesti toinen). Kaksikon Mäkinen-Loix piti olla todella iskukykyinen kaudella 1999, mutta belgialaisella kävi monellakin tapaa vähän huono mäihä siinä; Mitsu ei osunut oikein millään käteen, ja sen lisäksi Montessa (jossa olisi voinut jotain heti näyttääkin) ulos heti ykkösellä. Ruotsissa vauhti oli kohteliaasti sanottuna vaatimatonta ja sitten tulikin saikkua kun Safarissa kolahti oikein kunnolla.

carl · 9.2.2021

Yön polkija sanoi:
Näin jälkikäteen on kuitenkin aika hurjaa miettiä, että Loix veti vuosien 1999-2003 aikana 62 kilpailua putkeen WRC-autolla ajamatta kertaakaan palkintopallille. Tuota paremmaksi on pistänyt vain Matthew Wilson, joka ajoi 86 kilpailua vuosien 2006-2012 välillä.

Mielenkiintoista tilastoa, ketäs tuolla "mustalla listalla" mahtaa olla seuraavilla sijoilla Wilsonin ja Loixin jälkeen?

AnttiL · 9.2.2021

Khalid Al-Qassimi tuli mieleen ekana. 73 starttia joista 6 N-ryhmäläisellä, loput WRC:llä, ei podiumeja. Siis 67 eli enemmän kuin Loix.

Khalid Al-Qassimi - rally profile eWRC-results.com

Khalid Al-Qassimi - Driver

www.ewrc-results.com

Yön polkija · 9.2.2021

Tuossa mainitsemassani Wilson Loix tilastossa oli siis kyse perättäisistä starteista eikä niinkään starttien kokonaismäärästä. Al-Qassimi ajoi parhaimmillaan vain 6 kilpailua putkeen WRC-autolla. Toki sitten kokonaisstarttien määrä suhteessa podiumeihin niin Al-Qassimi varmasti löytyy korkealta.

Mitä tulee noihin perättäisiin startteihin niin Conrad Rautenbachin 28 kilpailua putkeen WRC-autolla vuosina 2007-2009 ilman podiumia taitaa yltää kolmanneksi tuolla listalla. Noissa 28 kilpailussa etelä-afrikkalainen keräsi kokonaiset 15 pistettä. Vuonna 2008 Rautenbach oli parhaimmillaan neljäs Argentiinassa hävittyään 20 minuuttia kisan voittaneelle Loebille

Eikun perhana, Chris Atkinson veti parhaimmillaan 35 kilpailua putkeen ilman podiumia. (Japani 2005-Monte 2008 väli)

Henning Solberg 22 (vuosina 2009-2011)

AnttiL · 9.2.2021

Päätetäänpäs vielä kausi 1998.

RAC-ralli 1998

Tommi Mäkisen mestaruushaaveet katosivat EK5:llä osumaan betoniporsaaseen. Käytännössä Sainz olisi voinut tässä kohtaa lähteä kotiin mestarina, eikä olisi harmittanut koneen hajoaminen Margam Parkiin kalkkiviivoilla. Eikä sitä yhtä kuuluisaa puhelua olisi koskaan soitettu. Toki valmistajien tittelistä vielä ajettiin.

Kisan alku oli isäntämaan Richard Burnsin ja Colin McRaen taistelua. Taistelua kesti toisen päivän iltahuoltoon asti, jolloin McRaen Subarun moottori hajosi jälleen kerran. Burns saikin ajaa riemukkaaseen kotivoittoon ja tuoda Mitsubishille valmistajien mestaruuden ensimmäistä kertaa.

Toista Subarua ajamaan oli palkattu Colinin veli Alister, joka olikin hienosti toisena toisen päivän iltana, mutta keskeytti sunnuntain ensimmäisellä ulosajoon lisävalojen kadottua. Kun Didier Auriolkin oli keskeyttänyt kytkinvikaan toisen päivän yöpätkillä, nousi Juha Kankkunen hienosti toiseksi. Lopulta Bruno Thirykin pääsi Sainzin ohi kolmanneksi. Seatkin sai ensimmäisen kunnon tuloksensa Rovanperän ajaessa kuudenneksi. Edelle tosin ehtivät yksityiskuljettajat Gregoire de Mevius ja Sebastian Lindholm, joiden välinen kamppailu ratkesi vasta viimeisellä EK:lla belgialaisen hyväksi.

RAC:ssa ensimmäinen päivä ajettiin pelkkiä yleisöpätkiä (jopa 13 kpl) joten power stage oli vasta EK14 Radnor aamuhämärissä.

Power Stage SS14 Radnor - 23.85 km

1	Richard Burns	11:58.7
2	Colin McRae	+0.9
3	Didier Auriol	+13.9
4	Alister McRae	+18.4
5	Juha Kankkunen	+21.9

Tässä vielä lopullinen pistetaulukko vuoden 2020 kaavalla,tässä .

		MC	SE	KE	PT	ES	FR	AR	GR	NZ	FIN	IT	AUS	GBR	TOTAL
1	Carlos Sainz	25	23	2	19	9	8	20	12	29	23	15	20	0	205
2	Tommi Mäkinen	1	28	5	0	15	2	29	0	17	28	29	26	0	180
3	Colin McRae	18	0	0	29	0	30	10	29	15	0	15	17	4	167
4	Juha Kankkunen	18	15	18	6	0	2	15	15	12	19	0	14	19	153
5	Didier Auriol	5	9	13	3	25	9	5	18	21	12	0	15	3	138
6	Richard Burns	10	0	29	12	16	0	13	2	3	12	4	3	30	134
7	Piero Liatti	14	2	3	8	0	15	8	11	8	-	23	0	-	92
9	Bruno Thiry	8	4	-	-	5	10	3	5	-	1	5	6	12	59
9	Freddy Loix	-	-	-	17	19	-	-	10	-	-	-	8	-	54
10	Gilles Panizzi	2	-	-	-	10	12	-	-	-	0	10	-	-	34
11	Ari Vatanen	-	-	15	10	-	-	-	-	-	0	-	-	0	25
12	Marcus Grönholm	-	12	-	5	-	-	-	-	-	7	-	-	0	24
13	Francois Delecour	1	-	-	-	4	18	-	-	-	-	1	-	-	24
14	Thomas Rådström	0	4	-	0	-	-	-	0	6	8	-	-	0	18
15	Harri Rovanperä	0	0	10	0	-	-	0	0	-	0	0	-	6	16
17	Uwe Nittel	6	6	-	0	2	-	-	1	-	0	-	-	-	15
17	Gregoire de Mevius	-	-	-	4	-	-	-	-	-	-	-	-	10	14
18	Philippe Bugalski	-	-	-	-	10	3	-	-	-		-	-	-	13
19	Kenneth Eriksson	-	12	-	-	-	-	0	0	-	0	0	-	-	12
20	Krzysztof Holowczyc	-	-	-	1	-	-	6	-	-	-	-	-	4	11
	Sebastian Lindholm										0		2	8	10

Pitää vielä laskea erikseen, kuinka suuri osa Sainzin hyödystä tuli power stage -pisteillä ja kuinka paljon sillä, miten vanha pistelaskusysteemi suosi voittoja, joita Mäkinen napsi viisi ja Sainz vain kaksi.

AnttiL · 10.2.2021

Tässä vielä kauden 1998 power stage-pörssi. Sainz onnistui napsimaan tasaisesti powerin pisteitä kymmenessä kisassa, eli useammin kuin kukaan muu. Mäkinen otti pisteitä yhdeksässä, Auriol ja Burns kahdeksassa, McRae seitsemässä. Tosin Sainz sai Mäkiseen etua vain 7 pistettä power stage -pisteillä, joten tämäkään ei olisi mestaruutta ratkaissut.

		MC	SE	KE	PT	ES	FR	AR	GR	NZ	FIN	IT	AUS	GBR	TOTAL
1	Carlos Sainz		5	2	1	3	4	2		4	5	3	2		31
2	Colin McRae	3			4		5		4	5			5	4	30
3	Tommi Mäkinen	1	2	5			2	4		2	3	4	1		24
4	Didier Auriol	5	1	1	3		1	5		3				3	22
5	Richard Burns			4		4		1	2	1	2		3	5	22
6	Piero Liatti	2		3					3			5			13
7	Bruno Thiry					5		3	5						13
8	Juha Kankkunen										4		4	1	9
9	Marcus Grönholm		2		5						1				8
10	Armin Kremer	4													4
11	Freddy Loix				2	1									3
12	Thomas Rådström		3												3
13	Philippe Bugalski						3								3
14	Gilles Panizzi					2									2
15	Andrea Dallavilla											2			2
16	Alister McRae													2	2
17	Francois Delecour											1			1
18	Uwe Nittel								1						1

Näiden laskelmien perusteella voisin sanoa, että Sainz olisi mestaruutensa ansainnut kaudella 1998, etenkin kun otetaan vielä mukaan Mäkisen mahdollinen varaslähtö Australiassa ja Toyotan koneen hajoaminen kalkkiviivoille RAC:ssa.

-Japé- · 12.2.2021

Mukava palata näihin vanhoihin kausiin jolloin oli paljon talleja mukana.

Mäkisen "varman" mestaruuden menettäminen 2001 oli kyllä kypsä juttu. Ei kykene muistamaan, mutta Evo 6.5lla olisi kai (aiemmin olleesta Mäkisen haastatteluista ymmärtäen) voinut ajaa vuoden loppuun ja mitään pakkoa WRCn mukaan tuomiseen kesken kauden ei ollut? Mihin mahtoi Mitzun päätös uuden WRC:n tuomisen ajoituksesta viimeisiin kisoihin perustua ja milloin päätös konkreettisesti tehtiin siten ettei sitä voitu enään peruuttaa? Ajateltiinko Mitzulla että mestaruus on jo niin varma että voi loppukauden testata uutta autoa? Kuinka paljon / valmiiksi Mäkinen ehti testata WRC auton ennen 4 viimeistä kisaa? Olisko pelkästään Loix voinut tehdä auton sisäänajon viimeisissä kisoissa ja Mäkinen jatkaa 6.5lla kauden loppuun?

Onkohan siitä Mäkisen RAC incarista parempi laatuista pätkää missään (kuin alla oleva)? Ihmetyttää että jos reikä(?) oli niin hyvin tiedossa niin miksi se ei ollut nuotissa vai onko mahdollista että tielle oli esim. laitettu kivi tms? Eikö joku vuosi nimenomaan RACssa Mäkisen tullessa tielle ollut nostettu irto kanto ja joku vuosi taas alettiin asfaltilla olleesta öljystä varoittamaan vasta kun Mäkisen oli ensin annettu suistua ulos repimään takaripustus. 2001 Mäkisen kisan sabotoimalla brittien olisi ainakin ollut helpompi saada McRae tai Burns mestariksi, mutta voihan olla että tässä sattui vain näin. Jos tulkitsen videolta Mäkisen ja Lammen kommentteja niin onko lopputulema sitten se että syyllinen oli vain alimmaisen tukivarren pultti jonka olisi pitänyt kestää enemmän.

DC · 12.2.2021

-Japé- sanoi:
Eikö joku vuosi nimenomaan RACssa Mäkisen tullessa tielle ollut nostettu irto kanto

Tästä taisi olla vähän kahta tulkintaa. VM raportoi näin:

Kisaa jo johtanut Mäkinen menetti mahdollisuutensa, sillä hän ajoi sopimuksensa uudistamisen jälkeen toistamiseen ulos (?) ja vähensi teaminsä mestaruusmahdollisuuksia. Tukkiin osuminen aiheutti tukivarren vaurioitumisen, ja vaikka Tommi pääsi EK8:n maaliin, oli peli pelattu. Poliisi kielsi hantä ajamasta siirtymällä pelkällä vanteella. Siina ei auttanut kuin vaihtaa vararengas alle, mutta huollossa selvisi, että vetoakseli oli rikkonut vaihteistoa niin, että matka jäi kesken, sillä laatikkoahan ei saa vaihtaa päivän aikana ennen kuin pitkää taukoa edeltävässä huollossa.

Tommi kävi katsomassa tukkipaikan jälkeenpäin ja totesi, että maastossa oli näkyvissä selvät tukin siirtämisen jäljet. On ilmeistä, ettei tukki ollut samalla tavalla tyrkyllä etuautojen ajaessa paikan ohi, sillä Tommi oli erityisesti pyytänyt heitä tarkkailemaan sisäkurvien esteitä.

VM 12/95, s. 13

Millään tavalla Mäkisen sanomisia vähättelemättä, mutta näin äkkiä pähkäiltynä "tukin siirtämisen jäljet" ovat kenties voineet aiheutua tukkiin törmäämisestäkin? Ja etuautomiehistön intresseissä on varmasti tällaisen tehtävänannon ja tapahtumien jälkeen sanoa, ettei tukki silloin siinä ollut. Mene ja tiedä.

DC · 12.2.2021

Ajankuva RAC:sta 1989 (VM 1/90).

AnttiL · 12.2.2021

Olipa nostalginen kuva tuokin. Vatasen kaato muuten tapahtui EK27:n lopussa tuossa 5-kohdassa eikä alussa. Ysikymppi oikea-vasen-yhdistelmä.

Mulla on toi karttakirja vuodelta 1987. Onhan se varmasti hurjaa vetää pätkää noiden perusteella, kartanlukijat on kirjaimellisesti kartanlukijoita.

-Japé- · 12.2.2021

Mulla muisti pätkii pahasti, mutta tuo Mäkisen kanto / tukki case oli varmaankin juu sama tapaus. On vaan lisäksi jäänyt sellainen muistikuva että ainakin jostain tällaisesta Mäkisen casesta olisi näytetty incaria useammasta autosta ja voitu niistä todeta että edellisen auton kohdalla tiellä ei ollut esteitä. Yritin äsken youtubesta etsiä, mutten ainakaan tuon 95 RAC:n kohdalta sellaista pätkää löytänyt.

-Japé- · 13.2.2021

Tuosta RAC 1989 ajankuvasta, niin mahtavatko briteissä vieläkin joissain eventeissä mennä samanlaisilla kartoilla? Ainakin noita Poti map magnifiereita on siellä rallitarvikeverkkokaupoissa edelleen myynnissä ja mm. Nicky Grist Co-Driver dvdlläkin sitä esiteltiin joskus vuosia sitten.

Tuli myös pari tilastokysymystä mieleen. Onkohan jossain olemassa statsia jossa teoreettiset MM kuljettajapisteet olisi laskettu myös vuosilta ennen FIA Cupin alkua 1973 -1976? Yksittäisten rallien arvostuksen ohella 50-, 60- ja 70 luvuilla liene EM sarja ollut se arvokkain, mutta siitäkään ei taida kausikohtaisia tilastoja olla netissä? Mestarit sentään löytyy esim. wikipediasta, Aaltonen 65 ja Toivonen 68.

Sitten tuli vielä sellainen mieleen kun mietittiin että tuleeko Rovaniemelle ennätykset uusien WRC autojen osallistujamäärässä, niin onkohan olemassa kuinka pitkältä ajalta statsia että paljonko WRC autoja on osallistunut per ralli? Oli siis kiva nähdä numeroita jostain 2000 luvun taitteen huippuvuosistakin.

DC · 13.2.2021

-Japé- sanoi:
Sitten tuli vielä sellainen mieleen kun mietittiin että tuleeko Rovaniemelle ennätykset uusien WRC autojen osallistujamäärässä, niin onkohan olemassa kuinka pitkältä ajalta statsia että paljonko WRC autoja on osallistunut per ralli? Oli siis kiva nähdä numeroita jostain 2000 luvun taitteen huippuvuosistakin.

En tiedä onko varsinaisesti statistiikkaa, mutta Juwrasta ja ewrc-resultsista löytyy kyllä WRC-ajan lähtöluettelot. En tiedä miten korkealle lukemalla pääsee all-time listoilla, mutta Jyväskylässä vuonna 2001 oli viivalla 33 WRC-autoa (tai 36 jos Mitsun tehdasjoukkueen haluaa laskea mukaan).

simc · 13.2.2021

-Japé- sanoi:
Mulla muisti pätkii pahasti, mutta tuo Mäkisen kanto / tukki case oli varmaankin juu sama tapaus. On vaan lisäksi jäänyt sellainen muistikuva että ainakin jostain tällaisesta Mäkisen casesta olisi näytetty incaria useammasta autosta ja voitu niistä todeta että edellisen auton kohdalla tiellä ei ollut esteitä. Yritin äsken youtubesta etsiä, mutten ainakaan tuon 95 RAC:n kohdalta sellaista pätkää löytänyt.

Muistan saman, mutta se kooste mikä Suomessa tuli tv:stä, Dukella on siihen oikeudet ja se ilmeisesti bännää kaikki latausyrityksetkin tuubiin.

Sörsselsön · 13.2.2021

simc sanoi:
Muistan saman, mutta se kooste mikä Suomessa tuli tv:stä, Dukella on siihen oikeudet ja se ilmeisesti bännää kaikki latausyrityksetkin tuubiin.

Mites uppaaminen ihan muille saiteille, jjos joku nyt välttämättä näin haluaisi tehdä...

(Esimerkkinä vaikkapa pari saittia jotka rimmaa Smetacafen ja Deilimotionin kanssa...)

KooHoo · 13.2.2021

Aloitetaan tietenkin vuodesta 1973. Pisteet on laskettu samalla kaavalla kuin valmistajille. Kahdeksan parasta tulosta lasketaan. Tiedot on poimittu juwra.com. Pitää laittaa tiedot kahdessa osassa kun koko taulu ylitti 10 000 merkin rajan.

Pisteet:	http://juwra.com/rules_1973.html
Osakilpailut:	http://juwra.com/season_1973_points.html
Osakilpailusijoitukset, 10 parasta:	http://juwra.com/1973_result_compilation.html

1973	Sija	Kuljettaja	Pisteet	Auto 1	Auto 2	Auto 3	Auto 4	Maks pisteet	% maks pisteistä	% mestarin pisteistä
	1	Therier, Jean-Luc	96	Renault-Alpine A110 1600	Renault-Alpine A110 1800			160	60,0 %	100,0 %
	2	Nicolas, Jean-Pierre	95	Renault-Alpine A110	Renault-Alpine A110 1800				59,4 %	99,0 %
	3	Warmbold, Achim	43	BMW 2002Tii	Fiat 124 Abarth Spider				26,9 %	44,8 %
	4	Makinen, Timo	40	Ford Escort RS1600					25,0 %	41,7 %
	5	Darniche, Bernard	36	Renault-Alpine A110	Renault-Alpine A110 1800				22,5 %	37,5 %
	6	Andersson, Ove	30	Peugeot 504	Renault-Alpine A110 1800	Toyota Celica			18,8 %	31,3 %
	7	Kallstrom, Harry	28	Datsun 1800SSS	Lancia Fulvia HF				17,5 %	29,2 %
	8	Alen, Markku	27	Ford Escort RS1600	Volvo 142				16,9 %	28,1 %
	9	Eklund, Per	27	Saab 96 V4					16,9 %	28,1 %
	10	Waldegard, Bjorn	26	BMW 2002	BMW 2002Tii	Fiat 124 Abarth Spider	Volkswagen 1303S		16,3 %	27,1 %
	11	Lindberg, Hakan	24	Fiat 124 Abarth Spider					15,0 %	25,0 %
	12	Piot, Jean-Francois	21	Renault-Alpine A110	Renault-Alpine A110 1800				13,1 %	21,9 %
	13	Andruet, Jean-Claude	20	Renault-Alpine A110 1800					12,5 %	20,8 %
	14	Blomqvist, Stig	20	Saab 96 V4					12,5 %	20,8 %
	15	Boyce, Walter	20	Toyota Corolla					12,5 %	20,8 %
	16	Mehta, Shekhar	20	Datsun 240Z					12,5 %	20,8 %
	17	Bochnicek, Richard	18	Citroen DS23					11,3 %	18,8 %
	18	Aaltonen, Rauno	15	Fiat 124 Abarth Spider					9,4 %	15,6 %
	19	Clark, Roger	15	Ford Escort RS1600					9,4 %	15,6 %
	20	Culmbacher, Egon	15	Wartburg 353					9,4 %	15,6 %
	21	Neyret, Robert	15	Citroen DS23					9,4 %	15,6 %
	22	Walker, Jim	15	Volvo 142S					9,4 %	15,6 %
	23	Verini, Maurizio	15	Fiat 124 Abarth Spider					9,4 %	15,6 %
	24	Fall, Tony	13	Datsun 1800SSS	Datsun 240Z	Volkswagen 1303S			8,1 %	13,5 %
	25	Lampinen, Simo	13	Lancia Fulvia HF	Saab 96 V4				8,1 %	13,5 %
	26	Kinnunen, Leo	12	Porsche 911					7,5 %	12,5 %
	27	Romaozinho, Francisco	12	Citroen DS21					7,5 %	12,5 %
	28	Smiskol, John	12	Datsun 240Z					7,5 %	12,5 %
	29	Stawowiak, Maciej	12	Polski-Fiat 125p					7,5 %	12,5 %
	30	Walfridsson, Per-Inge	12	Volvo 142	Volvo 142S				7,5 %	12,5 %
	31	Bisulli, Giulio	10	Fiat 124 Abarth Spider					6,3 %	10,4 %
	32	Buffum, John	10	Ford Escort RS1600					6,3 %	10,4 %
	33	Chasseuil, Guy	10	Ford Escort RS1600					6,3 %	10,4 %
	34	Mikkola, Hannu	10	Ford Escort RS1600					6,3 %	10,4 %
	35	Netto, Luis	10	Fiat 124 Abarth Spider					6,3 %	10,4 %
	36	Ponnelle, Raymond	10	Citroen DS23					6,3 %	10,4 %
	37	Barbasio, Sergio	9	Fiat 124 Abarth	Fiat 124 Abarth Spider				5,6 %	9,4 %
	38	Fischer, Georg	8	Volkswagen 1303S					5,0 %	8,3 %
	39	Huth, Peter	8	Peugeot 504					5,0 %	8,3 %
	40	Nunes, Americo	8	Porsche 911					5,0 %	8,3 %

Rallin MM-sarja vuodesta 1973 alkaen

Route Enthusiast

Well-known member

penkkapelle

Well-known member

from freelance to new dance

Well-known member

Route Enthusiast

Well-known member

Route Enthusiast

Route Enthusiast

Well-known member

from freelance to new dance

from freelance to new dance

Route Enthusiast

Well-known member

Well-known member

from freelance to new dance

Well-known member

Kui hianoo se sit on?

Well-known member