Rallin MM-sarja vuodesta 1973 alkaen

[Yön polkija]

Heitetääs tänne pieni välikysymys: Miksiköhän '79 Korsikan MM-rallissa ei ollut ensimmäistäkään mainitsemien arvoista kuljettajaa Ranskan ulkopuolelta? Ei edes Italiaanoja

Korsikan rallin ranskankielisen wikipediasivun mukaan Ranskan ulkopuolella ei oltu kovin mielissään siitä, että rallin pituutta pidennettiin huomattavasti aikaisempaan nähden ja monet pitivät sitä liian pitkänä, mistä johtuen ulkomaalaisia oli tosiaan hyvin vähän. Ralli kesti ensimmäistä kertaa kolme päivää, kilometrien ja erikoiskokeiden määrä suunnilleen tuplaantui aiempaan verrattuna. Vuonna 1979 Korsikan ohjelmassa oli ensimmäistä kertaa yli 1000 EK-kilometriä, tarkalleen 1128 kilometiä. Erään erikoiskokeisiin keskittyvän blogin perusteella meininki oli ollut melko haipakkaa jo ennen tuota pidennettyä reittiä.

WRC History: Tour de Corse Routes 1973-1995

Tour de Corse is the longest-living all-tarmac rally of the WRC history and one of the original WRC rallies from 1973. It’s called infamously the rally of 10 000 corners and in this blog post…

itgetsfasternow.com

 

[Onzah]

43. Rallye Sanremo - Rallye d'Italia 2001

Kauden viimeiset asvalttikilpailut olivat vuorossa San Remossa ja Korsikalla. Ensin vuorossa San Remo. Mitsubishi toi ralliin uutta väriä, kun se esitteli vihdoin ja viimein oman WRC-autonsa. Vauhti oli kuitenkin totaalisesti hukassa, ja kumpikaan auto ei päässyt pisteille. Tommin kannalta tilanne näytti melko huonolta. Mutta myöskin muut kärkikuljettajat olivat enemmän tai vähemmän vaikeuksissa. Burns ajoi heti avauspätkällä pihalle ja Colin McRae oli aivan yössä eikä ajamisesta tullut yhtään mitään. Voitosta taistelivatkin ranskalaistallien Peugeotin ja Citroenin kuljettajat - Jesus Puras, Gilles Panizzi, Philippe Bugalski ja Sebastien Loeb. Ensin pelistä poistui Puras ajettuaan kaiteeseen, Bugalski jäi myös matkan varrelle ja näin voittokamppailussa mukana olivat ranskalainen asvalttispesialisti Gilles Panizzi sekä nuori lupaus, Sebastien Loeb. Meno oli todella hurjaa ja Panizzi pystyi pikkuhiljaa kasvattamaan eroaan, mutta menetti sitten toiseksi viimeisellä erikoiskokeella asemiaan, ja ero kutistui 11.5 sekuntiin. Loeb ei kuitenkaan pystynyt hyökkäämään viimeisellä erikoiskokeella, ja näin voitto kirjattiin Peugeotin nimiin. Suomalaisittain kisa oli vaisuhko, Grönholm oli ennen päätöspäivää neljäntenä, mutta rikkoutunut ohjaustehostin pudotti hänet sijalle 7. Harri Rovanperä oli hakemassa asvalttikokemusta, ja tuli maaliin sijalla 11. Kisan yllätyksestä vastasi paikallinen kuuluisuus Renato Travaglia, joka sijoittui Peugeotilla hienosti viidenneksi.

Kilpailun tulokset

PowerStage (SS20 Colle d'Oggia 2 - 15.19 KM)

Sijoitus	Kuljettajan nimi ja auto	Aika PowerStagella ja tappio voittajalle	Pisteet PowerStagelta
1	Francois Delecour - Ford Focus RS WRC '01	10:13.0	5
2	Colin McRae - Ford Focus RS WRC '01	10:13.4 (+0.4)	4
3	Simon Jean-Joseph - Peugeot 206 WRC	10:20.3 (+7.3)	3
4	Bruno Thiry - Skoda Octavia WRC Evo2	10:20.4 (+7.4)	2
5	Carlos Sainz - Ford Focus RS WRC '01	10:20.5 (+7.5)	1

Loppupisteet

Sijoitus	Kuljettajan nimi ja auto	Pisteet kilpailusta
1	Gilles Panizzi - Peugeot 206 WRC	25
2	Sebastien Loeb - Citroen Xsara WRC	18
3	Didier Auriol - Peugeot 206 WRC	15
4	Carlos Sainz - Ford Focus RS WRC '01	12 + 1 = 13
5	Renato Travaglia - Peugeot 206 WRC	10
6	Francois Delecour - Ford Focus RS WRC '01	8 + 5 = 13
7	Marcus Grönholm - Peugeot 206 WRC	6
8	Colin McRae - Ford Focus RS WRC '01	4 + 4 = 8
9	Petter Solberg - Subaru Impreza S7 WRC '01	2
10	Simon Jean-Joseph - Peugeot 206 WRC	1 + 3 = 4
13	Bruno Thiry - Skoda Octavia WRC Evo2	2 (PowerStage)

MM-sarjan pistetilanne 11/14

Sijoitus	Kuljettajan nimi	MC	SE	PT	ES	AR	CY	GR	KE	FI	NZ	IT	FR	AU	GB	Total
1	Tommi Mäkinen	27	-	30	18	16	-	17	28	-	5	-				141
2	Carlos Sainz	23	15	22	10	16	19	-	-	8	12	13				138
3	Colin McRae	-	2	-	-	30	28	26	-	19	18	8				131
4	Richard Burns	-	5	15	6	21	23	-	-	23	25	-				118
5	Francois Delecour	18	10	12	9	8	-	14	17	-	-	13				101
6	Harri Rovanperä	-	26	-	-	-	-	15	19	12	18	-				90
7	Marcus Grönholm	-	-	15	-	-	-	-	-	28	14	6				63
8	Petter Solberg	-	8	-	-	10	-	21	-	8	11	2				60
9	Freddy Loix	8	-	-	12	8	11	4	12	1	-	-				56
10	Didier Auriol	-	-	4	27	-	-	-	-	-	10	15				56

Ja huomioita:
- Kärkikamppailu tiivistyy entisestään, 3 kuljettajaa 10 pisteen sisällä! Eikä Burnskaan ole toivottoman kaukana, etenkin kun jaossa on peräti 90 pistettä.
- Mielenkiintoinen taistelu sijoista 7-10, monta kuljettajaa jotka eivät ole suorittaneet omalla tasollaan.
- Renato Travaglian vauhti oli iso plussa, MM-rallissa 1,5 minuuttia kärjelle, ei huono!
- Ruotsin jälkeen ensimmäistä kertaa PowerStagen pisteitä saanut kuljettaja ei selvinnyt 10 parhaan joukkoon yleiskilpailussa.

 

[AnttiL]

Miltä kuulostais kausi 1998 nykyisellä pistelaskulla, ja power stage otettaisiin ekasta metsäpätkästä? Meinasin ensin kautta 1997, mutta 1998:ssa oli paljon jännempi loppuratkaisu ja enemmän autoja kisoissa.

 

[carl]

Mitä yhteistä on seuraavilla nimillä: Fernando Peres, Dandy Rukmana, Paolo Andreucci, Achim Mortl?
Kyllä, kaikki ovat ajaneet MM-rallin tehdastallin autolla.
Mielenkiintoista hommaa tutkia vanhoja MM-rallien lähtöluetteloita. Sieltä putkahtaa tällaisia yllätysnimiä, joita ei muistanutkaan tai osa tulee ihan puskista, että tällainenkin kuski on joskus ajanut tehdastallin autoa.
Tässä vielä joitakin esimerkkejä;

Argentiina-83: Ruben Luis di Palma. Audi
Portugali- 84: Sarel van der Merwe. Audi
Argentiina-83: Fransisco Mayorga Lancia
Argentiina-02: Gabriel Pozzo. Skoda
RAC-90: Derek Warwick. Subaru
Saksa-02: Achim Mörtl. Subaru
Australia-00: Michael Guest. Hyundai
Kypros-03: Justin Dale. Hyundai
Sanremo-01: Paolo Andreucci. Ford
Katalonia-91: Jose-Maria Bardolet. Ford
Portugali-93: Fernando Peres. Ford
Indonesia-96: Dandy Rukmana Ford
Australia-97: Neal Bates. Toyota
Katalonia-12: John Powell. M-Sport

 

[Onzah]

45. Tour de Corse - Rallye de France 2001

Kauden viimeinen asvalttikilpailu oli vuorossa Korsikalla, ja MM-kamppailu tiivistyi entisestään. Edellisissä kisoissa aivan hukassa ollut Tommi Mäkinen lähti hakemaan hyviä pisteitä Korsikalta, viides MM-titteli oli vaarassa lipua käsistä. Tommi oli neljän erikoiskokeen jälkeen kahdeksantena jo yli minuutin kärjestä, ja sitten viidennellä erikoiskokeella Mitsu lipsahti kallionseinään melko rajusti, ja kisa jäi kesken. Kartanlukija Risto Mannisenmäki loukkasi itseään rytäkässä, ja käytännössä siihen päättyi Riston kartturin ura (ellei oteta huomioon Juuso Pykälistön vieressä istuttua Walesin rallia 2003). Toim. huom: Myös kyseinen kori tuhottiin kyseisen rallin onnettomuuden myötä. Mutta kisa jatkui ikävästä tapaturmasta huolimatta, ja kilpailun voitosta taistelivat jälleen samat veijarit, Espanjan Jesus Puras ja Ranskan Gilles Panizzi. Taistelu oli erittäin tuimaa koko rallin ajan, ero pysyi miltei koko ajan samana, ja maalissa kaksikon välistä eroa oli 17,5 sekuntia. Mestarikandidaateista Carlos Sainz keskeytti heti alkuun öljynpaineiden kadottua, Colin McRae oli edelleen aivan yössä, ja Richard Burns pystyi raapimaan ihan kohtalaiset pisteet ajamalla neljänneksi ja PowerStagen voittoon. Suomalaisittain kisa oli surkea, Tommin ja Marcus Grönholmin keskeytettyä ulosajoihin. Harri Rovanperä pääsi maaliin ja sijoitus oli hienosti seitsemäs!

Kilpailun tulokset

Tommin ulosajo

PowerStage (SS16 Pont de Calzola - Agosta Plage 2 - 31.79 KM)

Sijoitus	Kuljettajan nimi ja auto	Aika PowerStagella ja tappio voittajalle	Pisteet PowerStagelta
1	Richard Burns - Subaru Impreza S7 WRC '01	20:32.8	5
2	Colin McRae - Ford Focus RS WRC '01	20:42.4 (+9.6)	4
3	Piero Liatti - Hyundai Accent WRC2	20:50.3 (+17.5)	3
4	Harri Rovanperä - Peugeot 206 WRC	20:52.2 (+19.4)	2
5	Petter Solberg - Subaru Impreza S7 WRC '01	20:54.3 (+21.5)	1

Loppupisteet

Sijoitus	Kuljettajan nimi ja auto	Pisteet kilpailusta
1	Jesus Puras - Citroen Xsara WRC	25
2	Gilles Panizzi - Peugeot 206 WRC	18
3	Didier Auriol - Peugeot 206 WRC	15
4	Richard Burns - Subaru Impreza S7 WRC '01	12 + 5 = 17
5	Petter Solberg - Subaru Impreza S7 WRC '01	10 + 1 = 11
6	Markko Märtin - Subaru Impreza S7 WRC '01	8
7	Harri Rovanperä - Peugeot 206 WRC	6 + 2 = 8
8	Piero Liatti - Hyundai Accent WRC2	4 + 3 = 7
9	Alister McRae - Hyundai Accent WRC2	2
10	Francois Delecour - Ford Focus RS WRC '01	1
11	Colin McRae - Ford Focus RS WRC '01	4 (PowerStage)

MM-sarjan pistetilanne 12/14

Sijoitus	Kuljettajan nimi	MC	SE	PT	ES	AR	CY	GR	KE	FI	NZ	IT	FR	AU	GB	Total
1	Tommi Mäkinen	27	-	30	18	16	-	17	28	-	5	-	-			141
2	Carlos Sainz	23	15	22	10	16	19	-	-	8	12	13	-			138
3	Colin McRae	-	2	-	-	30	28	26	-	19	18	8	4			135
4	Richard Burns	-	5	15	6	21	23	-	-	23	25	-	17			135
5	Francois Delecour	18	10	12	9	8	-	14	17	-	-	13	1			102
6	Harri Rovanperä	-	26	-	-	-	-	15	19	12	18	-	8			98
7	Petter Solberg	-	8	-	-	10	-	21	-	8	11	2	11			71
8	Didier Auriol	-	-	4	27	-	-	-	-	-	10	15	15			71
9	Gilles Panizzi	-	-	-	22	-	-	-	-	-	-	25	18			65
10	Marcus Grönholm	-	-	15	-	-	-	-	-	28	14	6	-			63

Ja huomioita:
- Kärkikamppailu on uskomattoman tasaista, 4 kuljettajaa 6 pisteen sisällä. Tommin meno on hyytynyt totaalisesti.
- Gilles Panizzi kolmella asvalttikisalla jo kymmenen parhaan joukossa.
- Edellisen kisan kakkonen Sebastien Loeb koki paluun vanhaan, tykitti Citroen Saxolla sijalle 13.

Kauden päätös lähenee pikkuhiljaa, tällä viikolla saadaan sarja päätökseen!

 

[AnttiL]

Ennakkoasetelmat kauteen 1998:

Edellisellä kaudella otettiin käyttöön uudet WRC-autot, jotka olivat kuin nelivetoisia Kit Careja. Mitsubishi sai poikkeusluvalla kuitenkin jatkaa vielä A-ryhmän Lancerilla, jolla Tommi Mäkinen voitti maailmanmestaruudenkin. Valmistajien tittelin taas oli vienyt Subaru, jonka kakkoskuski Piero Liatti ja Kenneth Eriksson olivat onnistuneet voittamaan ralleja.

Tälle kaudelle Mitsubishi luotti edelleen Tommi Mäkiseen, joskin hänen vierellään oli nyt uusi kartanlukija Risto Mannisenmäki. Autona oli vielä sama Lancer Evo IV, mutta uusi kehitysmalli oli luvassa kauden aikana. Richard Burns oli saanut tälle kaudelle täyden ohjelman Mitsun kakkoskuskina. Subarulla Colin McRae jatkoi ykköskuskina, ja edellisvuoden asvalttispesialisti Piero Liattista oli tehty nyt pysyvä kakkoskuski. Imprezasta esiteltiin uusi evoluutio heti Montessa. Edellisvuonna mukaan tullut Toyota aloitti nyt täyden kauden Corolla WRC:llä kahden maailmanmestarin voimin, Didier Auriolin tallitoveriksi Fordilta siirtyi nimittäin Carlos Sainz. Täten Fordin ykköskuskiksi jäi edellisvuonna kesken kauden mukaan tullut Juha Kankkunen, ja hänen tallitoverikseen oli kiinnitetty Belgian Bruno Thiry. Escort alkoi olla jo kehityskaarensa päässä, mutta uusi Focus tulisi vasta kaudelle 1999.

Kausi 1998 käydään nyt siis nykyisenkaltaisella pistelaskulla 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 ja lisäksi power stagesta saa pisteitä 5-4-3-2-1, ja power stage on aina rallin ensimmäinen "metsäpätkä", eli superspesiaaleja ei oteta huomioon. Tähän perusteluna se, että mahdollisimman moni kuski voi pisteistä ajaa, ja keskeyttäneetkin voivat saada yllättäviä pisteitä. Lisäksi voidaan olettaa, että power stagen kaltainen atakki on ollut päällä rallin alussa ennemmin kuin lopussa. Ja tässä vaiheessa jo päätetään, että RAC:ssa power stage on ensimmäinen Walesin metsäpätkä, eli kaikki Englannin puistopätkät ovat superspesiaaleja pituudestaan huolimatta. Jos power stagella kaksi kuljettajaa on tasa-ajalla, paremmuuden ratkaisee seuraavan pätkän aika. Jos molemmat keskeyttävät seuraavalla, myönnetään poikkeuksellisesti tasapisteet.

Jännä nähdä, muuttaako tämä tiukaksi mennyttä mestaruuspeliä.

 

[AnttiL]

Monte Carlo 1998

Kilpailun avanneella Turinilla ajetulla power stagella Monte-konkari Didier Auriol repäisi heti 10 sekunnin kaulan. Yllättäen toiseksi nousi yksityiskuljettaja Armin Kremer Subarulla. Auriol tosin menetti johtonsa jo toisella erikoiskokeella väärästä rengasvalinnasta seuranneeseen ulosajoon ja ohjauksen vaurioitumiseen.

Ensimmäisen päivän päätteeksi Mäkinen johti rallia yli minuutilla, mutta sortui ulosajoon heti toisen päivän avauspätkällä. Hänen pistesaaliikseen jäi vain power stagelta napattu yksi piste. Johtopaikan peri Carlos Sainz, ja kakkoseksi nousi kuudennelta tilalta Juha Kankkunen. Nämä sijat pitivätkin maaliin asti. Kolmossijasta käytiin tiukkaa kamppailua vielä viimeiselle pätkälle asti McRaen, Liattin, Burnsin ja Thiryn kesken, mutta lopulta McRae veti pisimmän korren. F2-sarjan voitti Gilles Panizzi Peugot'lla.

Power stage (SS1 Lucéram - Peïra Cava 1 - 9.65 km)

1	Didier Auriol	7:35.1
2	Armin Kremer	+10.0
3	Colin McRae	+10.7
4	Piero Liatti	+13.3
5	Tommi Mäkinen	+13.7

Pistetilanne Monten jälkeen:

1	Carlos Sainz	25
2	Juha Kankkunen	18
3	Colin McRae	18
4	Piero Liatti	14
5	Richard Burns	10
6	Bruno Thiry	8
7	Armin Kremer	8
8	Uwe Nittel	6
9	Didier Auriol	5
10	Gilles Panizzi	2
11	Francois Delecour	1
12	Tommi Mäkinen	1

 

[AnttiL]

Ruotsin ralli 1998

Kilpailun avanneella Maltan power stagella pohjat teki Carlos Sainz, mutta vain puoli sekuntia hävisi isäntämaan Thomas Rådström, joka nousikin ensimmäisen päivän päätteeksi kisan johtoon. Yksityisistä Toyotoista myös Marcus Grönholm säväytti vauhdillaan, mutta hänen allaan oli vielä vanha A-ryhmän Celica.

Kilpailu ratkaistiin 47 kilometrisellä Jutbon erikoiskokeella lauantaina, kun Rådström ajoi ulos, nostaen Mäkisen kärkeen. Tämän lisäksi Jutbolla myös Sainz pyörähti kutosvaihteella 360 astetta ja McRae keskeytti sähkövikaan. Kankkunen nousi toiseksi Sainzin eteen. Viimeistä kisaansa Subarulle ajava Kenneth Eriksson oli neljäntenä, sähkövioista kärsivä Auriol taas kuudentena Grönholmin takana. Näillä sijoilla lopulta tultiin maaliin.

Top kymppiin mahtuivat vielä Nittel, Thiry ja Liatti sekä kisan joskus voittanutkin Mats Jonsson. Richard Burns puolestaan ajoi jo avauspäivänä hankeen ja jäi ulos pisteiltä. Top kympin ulkopuolella olivat myös lupaavanoloiset norjalaiset Solbergin veljekset Celicoillaan.

F2-sarjan voitti isäntämaan Jörgen Jonasson, kuuden minuutin erolla ennen konkari Harry Jokea. Seatin tehdastallin Oriol Gomezkin pääsi maaliin yli 20 minuuttia Jonassonin perässä.

Power stage SS1 Malta - 11.88 km

Huomionarvoista on, että neljä viidestä power stagen sijasta meni Toyotalle

1	Carlos Sainz	5:55.4
2	Thomas Rådström	+0.5
3	Tommi Mäkinen	+2.4
4	Marcus Grönholm	+3.9
5	Didier Auriol	+4.2

Pisteet Ruotsin jälkeen (laskettuna 2020 tavalla). Sainz johtaa voitolla, kakkossijalla ja power stage -voitolla. Kankkunen tasaisesti suorittamalla toisena.

		MC	SE	KE	PT	ES	FR	AR	GR	NZ	FIN	IT	AUS	GBR	TOTAL
1	Carlos Sainz	25	23												48
2	Juha Kankkunen	18	15												33
3	Tommi Mäkinen	1	28												29
4	Colin McRae	18	0												18
5	Piero Liatti	14	2												16
6	Didier Auriol	5	9												14
8	Bruno Thiry	8	4												12
9	Uwe Nittel	6	6												12
9	Kenneth Eriksson	-	12												12
10	Richard Burns	10	0												10
11	Marcus Grönholm	-	12												12
12	Armin Kremer	8	-												8
13	Gilles Panizzi	2	-												2
14	Francois Delecour	1	-												1
15	Mats Jonsson	-	1												1
16	Thomas Rådström	0	4												4

 

[Onzah]

14. Telstra Rally Australia 2001

Kauden toiseksi viimeinen MM-osakilpailu ajettiin Australian kauniissa maisemissa. Valitettavasti tämäkään kilpailu ei välttynyt ikävältä onnettomuudelta. Kauden hyvällä tasolla suorittanut Ranskan Francois Delecour ajautui erikoiskokeella 13 leveäksi, ja Ford ajautui rajusti puuhun. Kartanlukija Daniel Grataloup loukkasi itseään pahannäköisessä tilanteessa ja joutui sairaalahoitoon. Kaikeksi onneksi vältyttiin suurimmilta henkilövahingoilta, ja kilpailukin päästiin ajamaan. Alkukaudella rämpinyt Marcus Grönholm oli vireessä, ja hän otti itselleen johtopaikan jo avauspäivänä eikä luopunut siitä ajaen kauden toiseen voittoon. Mestaruuskamppailu kävi todella kuumana, ennen Australian rallia 4 kuljettajaa oli kuuden pisteen sisällä. Britti Richard Burns onnistui parhaiten ajaen kilpailun toiseksi, Colin McRae oli viides ja Tommi Mäkinen (kyydissä Timo Hantunen) oli kuudes. Carlos Sainzilla oli murheita, ja maailmanmestaruus alkoi lipua hänen käsistään. Suomalaisittain kisa oli varsin onnistunut, Harri Rovanperän ajaessa edellämainittujen lisäksi sijalle neljä.

Kilpailun tulokset

Delecourin raju ulosajo

PowerStage (SS21 Michelin TV Stage - 5.63 KM)

Sijoitus	Kuljettajan nimi ja auto	Aika PowerStagella ja tappio voittajalle	Pisteet PowerStagelta
1	Colin McRae - Ford Focus RS WRC '01	3:28.1	5
2	Tommi Mäkinen - Mitsubishi Lancer WRC	3:29.2 (+1.1)	4
3	Richard Burns - Subaru Impreza S7 WRC '01	3:29.6 (+1.5)	3
4	Harri Rovanperä - Peugeot 206 WRC	3:29.6 (+1.5)	2
5	Marcus Grönholm - Peugeot 206 WRC	3:30.2 (+2.1)	1

Loppupisteet

Sijoitus	Kuljettajan nimi ja auto	Pisteet kilpailusta
1	Marcus Grönholm - Peugeot 206 WRC	25 + 1 = 26
2	Richard Burns - Subaru Impreza S7 WRC '01	18 + 3 = 21
3	Didier Auriol - Peugeot 206 WRC	15
4	Harri Rovanperä - Peugeot 206 WRC	12 + 2 = 14
5	Colin McRae - Ford Focus RS WRC '01	10 + 5 = 15
6	Tommi Mäkinen - Mitsubishi Lancer WRC	8 + 4 = 12
7	Petter Solberg - Subaru Impreza S7 WRC '01	6
8	Carlos Sainz - Ford Focus RS WRC '01	4
9	Gilles Panizzi - Peugeot 206 WRC	2
10	Alister McRae - Hyundai Accent WRC2	1

MM-sarjan pistetilanne 13/14

Sijoitus	Kuljettajan nimi	MC	SE	PT	ES	AR	CY	GR	KE	FI	NZ	IT	FR	AU	GB	Total
1	Richard Burns	-	5	15	6	21	23	-	-	23	25	-	17	21		156
2	Tommi Mäkinen	27	-	30	18	16	-	17	28	-	5	-	-	12		153
3	Colin McRae	-	2	-	-	30	28	26	-	19	18	8	4	15		150
4	Carlos Sainz	23	15	22	10	16	19	-	-	8	12	13	-	4		142
5	Harri Rovanperä	-	26	-	-	-	-	15	19	12	18	-	8	14		112
6	Francois Delecour	18	10	12	9	8	-	14	17	-	-	13	1	-		102
7	Marcus Grönholm	-	-	15	-	-	-	-	-	28	14	6	-	26		89
8	Didier Auriol	-	-	4	27	-	-	-	-	-	10	15	15	15		86
9	Petter Solberg	-	8	-	-	10	-	21	-	8	11	2	11	6		77
10	Gilles Panizzi	-	-	-	22	-	-	-	-	-	-	25	18	2		67

Ja huomioita:
- Ja näin kärkipaikka MM-sarjassa vaihtui ensimmäistä kertaa sitten Kreikan MM-rallin, jossa Tommi Mäkinen otti piikkipaikan itselleen.
- Kolme kuljettajaa 6 pisteen sisällä, teoriassa ihan kaikki on vielä mahdollista! Jopa Sainz voi voittaa mestaruuden. Mitalistit tulevat tästä neljän kärjestä mutta järjestys on epäselvä.
- Auriolilta varsin vahvaa suorittamista näin loppukaudella, kolmessa kisassa putkeen kolmas.
- Oli muuten aika huima toi Delecourin mälli, melko rajuun kuntoon meni Focus ja auto ajettiin vielä huoltoon.

Yksi kisa jäljellä!

 

[AnttiL]

Safari-ralli 1998

Safarin harjoituksissa tapahtui onnettomuus, jossa Bruno Thiry loukkasi kylkiluunsa matkustettuaan ralliauton takaluukussa ja osuttuaan turvakaariin. Tilalle soitettiin konkari Ari Vatanen Fred Gallagherin kanssa ajamaan toista Escort WRC:tä.

Kisa alkoi yleisöpyörityksellä, ja sen jälkeen ajettiin 108 kilometrin power stage. Sen voitti Tommi Mäkinen 135 km/h keskinopeudella.

Safari oli jälleen rankka autoille. Sainz ja LIatti kärsi jousitusmurheista, Mäkisellä taas eivät pelanneet jarrut ja Auriolin auto sammui akun irrottua. McRaella puolestaan hajosi molemmat takarenkaat väärien säätöjen vuoksi.

Päivän päättäneellä yleisöpätkällä Auriol kaatoi nolosti autonsa. Sainz taas kaatoi seuraavana aamuna isommasta vauhdista, mutta pääsi jatkamaan. Toisena päivänä myös molempien Subarujen ja Mäkisen koneet hajosivat.

Nyt johtoon nousi Burns, joka ajoikin ensimmäiseen MM-voittoonsa. Hyvässä vauhdissa ollut Vatanen päästi enemmän pisteitä tarvitsevan tallitoverinsa Kankkusen ohitseen. Neljännen sijan otti rengasrikoista lopussa kärsinyt Auriol, sillä Sainzin auto oli jäänyt matkalle koko takaripustuksen irrottua röykyssä.

Jo B-ryhmän aikaan tiedettiin, että kaksivetoinen on hyvä valinta Safariin. Harri Rovanperä toi kaksivetoisen Seat Ibizan viidenneksi kruunaamaan kartanlukija Voitto Silanderin päättyvä ura. Seitsemännelle sijalle ylsi Luis Climent N-ryhmän Mitsulla. Kympin sakkiin mahtui vielä ugandalaiskuljettaja Karim Hirj A-ryhmän Celicalla.

Power stage SS2 Oltepesi - Ngong 1 - 108.12 km

1	Tommi Mäkinen	47:45
2	Richard Burns	+15
3	Piero Liatti	+1:14
4	Carlos Sainz	+2:15
5	Didier Auriol	+2:21

Kun pisteet lasketaan 2020 tyyliin, sarjan johtoon nousee Juha Kankkunen kolmella podium-sijallaan. Sainz, Mäkinen ja Liatti nappaavat laihat lohdut power stage -pisteillä, mutta McRae jää toistamiseen täysin nollille. Burns ja Liatti nousevat myös ohi tallitoveriensa.

		MC	SE	KE	PT	ES	FR	AR	GR	NZ	FIN	IT	AUS	GBR	TOTAL
1	Juha Kankkunen	18	15	18											51
2	Carlos Sainz	25	23	2											50
3	Richard Burns	10	0	29											39
4	Tommi Mäkinen	1	28	5											34
5	Didier Auriol	5	9	13											27
6	Piero Liatti	14	2	3											19
7	Colin McRae	18	0	0											18
8	Ari Vatanen	-	-	15											15
10	Bruno Thiry	8	4	-											12
11	Uwe Nittel	6	6	-											12
11	Kenneth Eriksson	-	12	-											12
12	Marcus Grönholm	-	12	-											12
13	Harri Rovanperä	0	0	10											10
14	Armin Kremer	8	-	-											8
15	Raimund Baumschlager	0	0	8											8
16	Luis Climent	0	0	6											6
17	Thomas Rådström	0	4	-											4
18	Kristopher Rosenberger	-	-	4											4
19	Gilles Panizzi	2	-	-											2
20	Marco Brighetti	-	-	2											2
21	Francois Delecour	1	-	-											1
22	Mats Jonsson	-	1	-											1
23	Karim Hirji	-	-	1											1

 

[AnttiL]

Portugalin MM-ralli 1998

Portugalin rallin aluksi McRae otti johtopaikan. Täydet pisteet Santa Quiterian power stagelta kuitenkin nappasi reilulla erolla Corolla WRC:n alleen jälleen saanut Marcus Grönholm, jonka onni ei kuitenkaan kestänyt montaa pätkää, vaan rengasrikko pudotti kauas kärjestä. Auriol ehti jatkaa power stage -pisteiden putkeaan, mutta sen jälkeen alkoi kärsiä vaihteisto-ongelmista, joihin lopulta keskeytti.

Ensimmäisen päivän päätteeksi Kankkunen oli toinen ja Mäkinen neljäs. Mäkinen ajoi ulos aamun toisella pätkällä, Kankkunen taas joutui ajamaan illan viimeiset pätkät pelkällä takavedolla, häviten muille runsaasti. Sainzillakin oli pieniä murheita koko rallin ajan mm. Jarruissa.

Viimeisenä päivänä Sainz nousi vielä haastamaan McRaeta, mutta kilometrit loppuivat kesken. Kolmannen sijan otti hienon kisan yksityisellä Corollalla ajanut Freddy Loix. Thiryä edelleen tuurannut Vatanen nappasi varman viidennen sijan.

Power Stage SS2 Santa Quiteria 1 - 9.02 km

1	Marcus Grönholm	6:16.7
2	Colin McRae	+4.3
3	Didier Auriol	+5.1
4	Freddy Loix	+5.4
5	Carlos Sainz	+5.8

Pisteissä (2020 kaavalla) Sainz nousee Kankkusen ohi ja McRae nousee neljänneksi. Oikeissa pisteissä tilanne olisi sama, mutta Sainzin johto olisi isompi

		MC	SE	KE	PT	ES	FR	AR	GR	NZ	FIN	IT	AUS	GBR	TOTAL
1	Carlos Sainz	25	23	2	19										69
2	Juha Kankkunen	18	15	18	6										57
3	Richard Burns	10	0	29	12										51
4	Colin McRae	18	0	0	29										47
5	Tommi Mäkinen	1	28	5	0										34
6	Didier Auriol	5	9	13	3										30
7	Piero Liatti	14	2	3	8										27
8	Ari Vatanen	-	-	15	10										25
9	Marcus Grönholm	-	12	-	5										17
10	Freddy Loix	-	-	-	17										17
12	Bruno Thiry	8	4	-	-										12
13	Uwe Nittel	6	6	-	0										12
13	Kenneth Eriksson	-	12	-	0										12
14	Harri Rovanperä	0	0	10	0										10
15	Armin Kremer	8	-	-	-										8
16	Raimund Baumschlager	0	0	8	-										8
17	Luis Climent	0	0	6	0										6
18	Thomas Rådström	0	4	-	0										4
19	Kristopher Rosenberger	-	-	4	-										4
20	Gregoire de Mevius	-	-	-	4										4
21	Rui Madeira	-	-	-	2										2
22	Gilles Panizzi	2	-	-	-										2
23	Marco Brighetti	-	-	2	-										2
24	Francois Delecour	1	-	-	-										1
25	Mats Jonsson	-	1	-	-										1
26	Karim Hirji	-	-	1	-										1
27	Krzysztof Holowczyc	-	-	-	1										1

 

[AnttiL]

Katalonian MM-ralli 1998

Mitsubishi esitteli uuden muhkeamman Evo V -mallin Lancerista. Citroenin tehdastalli palasi myös MM-sarjaan Xsara Kit Careilla F2-sarjassa. Paluun teki myös Thiry loukkaantumisensa jälkeen. Mitään totuttelua ei tarvittu, vaan belgi täräytti pohjat heti kisan avanneelle La Tronan power stagelle.

Loix oli valittu Auriolin sijaan ajamaan Toyotan merkkipisteitä. Kuin näpäytyksenä tallipomoille Auriol johti kisaa ekan päivän jälkeen. Kakkosena oli Jesus Purasin Citroen, mutta hän keskeytti heti toisen päivän ensimmäisellä pätkällä konevikaan.

Subarulle kilpailu oli murheellinen. Pirellin renkaat eivät toimineet, ja molemmat autot keskeyttivät lopulta teknisiin vikoihin. Ford koki saman kohtalon päätöspäivänä, Thiry tekniseen vikaan ja Kankkunen ulosajon aiheuttamaan jousitusvikaan. Tosin kaikki edellämainitut ajoivat sijoista ynnä muut.

Toisen päivän lopuksi Toyotalla oli kolmoisjohto, mutta Sainz menetti aikaa rengasrikkoon. Lopussa Mäkinen ja Loix kävivät kovaa kamppailua kakkostilasta, mutta Loix veti pidemmän korren. Auriol otti ensimmäisen voittonsa sitten vuoden 1995 (tai 1994, jos turbovilppikautta ei lasketa)

Power stage SS1 La Trona 1 - 12.86 km

1	Bruno Thiry	8:31.9
2	Richard Burns	+0.4
3	Carlos Sainz	+2.5
4	Gilles Panizzi	+2.5
5	Freddy Loix	+3.9

Pisteissä 2020 tapaan laskettuna Auriol nousee Mäkisen ohi ja Loix muutaman sijan ylemmäs esimerkiksi Liattin ohi. Burns nousee Kankkusen ohi toiseksi, Mäkisen ollessa vasta viides. Huomionarvoista myös, että Burns ottaa power stagen turvin enemmän pisteitä kuin yhtä pykälää paremmin sijoittunut Mäkinen.

		MC	SE	KE	PT	ES	FR	AR	GR	NZ	FIN	IT	AUS	GBR	TOTAL
1	Carlos Sainz	25	23	2	19	9									78
2	Richard Burns	10	0	29	12	16									67
3	Juha Kankkunen	18	15	18	6	0									57
4	Didier Auriol	5	9	13	3	25									55
5	Tommi Mäkinen	1	28	5	0	15									49
6	Colin McRae	18	0	0	29	0									47
7	Freddy Loix	-	-	-	17	19									36
8	Piero Liatti	14	2	3	8	0									27
9	Ari Vatanen	-	-	15	10	-									25
10	Marcus Grönholm	-	12	-	5	-									17
12	Bruno Thiry	8	4	-	-	5									17
13	Uwe Nittel	6	6	-	0	2									14
13	Kenneth Eriksson	-	12	-	-	-									12
14	Gilles Panizzi	2	-	-	-	10									12
15	Harri Rovanperä	0	0	10	0	-									10
16	Philippe Bugalski	-	-	-	-	10									10
17	Armin Kremer	8	-	-	-	-									8
18	Raimund Baumschlager	0	0	8	-	-									8
19	Luis Climent	0	0	6	0	0									6
20	Francois Delecour	1	-	-	-	4									5
21	Thomas Rådström	0	4	-	0	-									4
22	Kristopher Rosenberger	-	-	4	-	-									4
23	Gregoire de Mevius	-	-	-	4	-									4
24	Rui Madeira	-	-	-	2	1									3
25	Marco Brighetti	-	-	2	-	-									2
26	Mats Jonsson	-	1	-	-	-									1
27	Karim Hirji	-	-	1	-	-									1
28	Krzysztof Holowczyc	-	-	-	1	-									1

 

[AnttiL]

Korsikan MM-ralli 1998

Rallin alkupuolella Mäkinen osoitti, ettei edellisvuoden ulosajo kummitellut. Hän otti johtopaikan, mutta kisa jäi kesken rankkasateen aiheuttamaan sähkövikaan.

Subarun rengashuolet Katalonian jäljiltä olivat tiessään, sillä Pirelli oli tehnyt uuden renkaan, ja kosteat olosuhteet sopivat muutenkin merkille paremmin. McRae johti kisaa. Liatti nousi ensimmäisen pätkän 16. tilalta aina kolmanneksi ajettuaan kolmet peräkkäiset pohjat. Hänen ja tallitoverinsa väliin mahtui vielä F2-Peugeot’ta ajanut Francois Delecour.

Toisena päivänä Burns keskeytti ulosajon seurauksena vaurioituneeseen eturipustukseen. Sainz nousi puolestaan toiseksi, mutta menetti aikaa jo toisessa rallissa peräkkäin rengasrikkoon. Auriol taas kärsi turbohuolista.

McRae ajoi helpontuntuiseen voittoon, ja Delecour nousi päätöspätkällä kakkoseksi ohi Liattin. Thiry taas putosi viidenneksi spinnattuaan vielä päätöspätkällä.

Power Stage SS1 Vero - Pont d'Azzana 1 - 18.22 km

1	Colin McRae	13:31.9
2	Carlos Sainz	+2.3
3	Philippe Bugalski	+2.8
4	Tommi Mäkinen	+9.7
5	Didier Auriol	+23.6

Pisteissä (2020 kaavalla) McRae nousee takaisin mestaruustaisteluun otettuaan täydet 30 pistettä samalla kun suurin osa muista kärkinimistä oli ongelmissa. Auriol ohittaa myös Kankkusen

		MC	SE	KE	PT	ES	FR	AR	GR	NZ	FIN	IT	AUS	GBR	TOTAL
1	Carlos Sainz	25	23	2	19	9	8								86
2	Colin McRae	18	0	0	29	0	30								77
3	Richard Burns	10	0	29	12	16	0								67
4	Didier Auriol	5	9	13	3	25	9								64
5	Juha Kankkunen	18	15	18	6	0	2								59
6	Tommi Mäkinen	1	28	5	0	15	2								51
7	Piero Liatti	14	2	3	8	0	15								42
8	Freddy Loix	-	-	-	17	19	-								36
10	Bruno Thiry	8	4	-	-	5	10								27
10	Ari Vatanen	-	-	15	10	-	-								25
11	Gilles Panizzi	2	-	-	-	10	12								24
12	Francois Delecour	1	-	-	-	4	18								23
13	Marcus Grönholm	-	12	-	5	-	-								17
15	Uwe Nittel	6	6	-	0	2	-								14
15	Philippe Bugalski	-	-	-	-	10	3								13
16	Kenneth Eriksson	-	12	-	-	-	-								12
17	Harri Rovanperä	0	0	10	0	-	-								10
18	Armin Kremer	8	-	-	-	-	-								8
19	Raimund Baumschlager	0	0	8	-	-	-								8
20	Luis Climent	0	0	6	0	0	0								6
21	Fabien Doenlen	-	-	-	-	-	6								6
22	Thomas Rådström	0	4	-	0	-	-								4
23	Kristopher Rosenberger	-	-	4	-	-	-								4
24	Gregoire de Mevius	-	-	-	4	-	-								4
25	Rui Madeira	-	-	-	2	1	-								3
26	Marco Brighetti	-	-	2	-	-	-								2
27	Mats Jonsson	-	1	-	-	-	-								1
28	Karim Hirji	-	-	1	-	-	-								1
29	Patrick Magaud	-	-	-	-	-	1								1
30	Krzysztof Holowczyc	-	-	-	1	-	-								1

 

[AnttiL]

Argentiinan MM-ralli 1998

McRae taisteli aluksi kisan voitosta Mäkisen kanssa, mutta sortui toisena päivänä ajovirheeseen, jonka seurauksena takaripustus vaurioitui. Matka jatkui mm. kivillä suoristetun tukivarren myötä, mutta voitto meni Mäkiselle. Sainz ja Kankkunen taistelivat kakkossijasta aina viimeiselle pätkälle asti, lopulta eroa espanjalaisen hyväksi vain 0.7 sekuntia. Top kymppiin mahtui pari yksityiskuljettajaa, N-ryhmän voittanut Luis Climent sekä Oriol Gomezin F2-auto. Thiryn ja Auriolin koneet hajosivat. Liatti oli muuten vaan yössä.

Power stage SS3 Ascochinga - La Cumbre - 28.93 km

1	Didier Auriol	18:54.0
2	Tommi Mäkinen	+1.9
3	Bruno Thiry	+5.4
4	Carlos Sainz	+11.4
5	Richard Burns	+12.9

Pisteissä 2020 kaavalla Mäkinen nousee Kankkusen ja Auriolin ohi Sainzin vahvistaessa etumatkaansa.

		MC	SE	KE	PT	ES	FR	AR	GR	NZ	FIN	IT	AUS	GBR	TOTAL
1	Carlos Sainz	25	23	2	19	9	8	20							106
2	Colin McRae	18	0	0	29	0	30	10							87
3	Richard Burns	10	0	29	12	16	0	13							80
4	Tommi Mäkinen	1	28	5	0	15	2	29							80
5	Juha Kankkunen	18	15	18	6	0	2	15							74
6	Didier Auriol	5	9	13	3	25	9	5							69
7	Piero Liatti	14	2	3	8	0	15	8							50
8	Freddy Loix	-	-	-	17	19	-	-							36
10	Bruno Thiry	8	4	-	-	5	10	3							30
10	Ari Vatanen	-	-	15	10	-	-	-							25
11	Gilles Panizzi	2	-	-	-	10	12	-							24
12	Francois Delecour	1	-	-	-	4	18	-							23
13	Marcus Grönholm	-	12	-	5	-	-	-							17
15	Uwe Nittel	6	6	-	0	2	-	-							14
15	Philippe Bugalski	-	-	-	-	10	3	-							13
16	Kenneth Eriksson	-	12	-	-	-	-	0							12
17	Harri Rovanperä	0	0	10	0	-	-	0							10
18	Armin Kremer	8	-	-	-	-	-	-							8
19	Raimund Baumschlager	0	0	8	-	-	-	-							8
20	Krzysztof Holowczyc	-	-	-	1	-	-	6							7
21	Luis Climent	0	6	0	0	0	-	0							6
22	Fabien Doenlen	-	-	-	-	-	6	-							6
23	Thomas Rådström	0	4	-	0	-	-	-							4
24	Kristopher Rosenberger	-	-	4	-	-	-	-							4
25	Gregoire de Mevius	-	-	-	4	-	-	-							4
26	Marco Galanti jr							4							4
27	Rui Madeira	-	-	-	2	1	-	-							3
28	Marco Brighetti	-	-	2	-	-	-	-							2
29	Gustavo Trelles							2							2
30	Mats Jonsson	-	1	-	-	-	-	-							1
31	Karim Hirji	-	-	1	-	-	-	-							1
32	Patrick Magaud	-	-	-	-	-	1	-							1
33	Oriol Gomez	-	-	-	-	-	-	1							1

 

[AnttiL]

Akropolis-ralli 1998

"Completely quiet, nothing, it's like a completely dead" ilmoitti Mäkinen radiolla, kun Mitsun elektroniikka hajosi taas jo ykköspätkälle. Thiry taas ehti ajaa pohjat kolmelle ensimmäiselle pätkälle (myös power stagelle) kunnes kone hajosi. Ensimmäisen päivän lopussa Burns johti, mutta putosi toisena päivänä viidenneksi ollessaan ensimmäisenä tiellä. Nyt kärkeen nousi Auriol, mutta hän, McRae, Kankkunen ja Sainz olivat 15,9 sekunnin sisällä!

Kolmantena päivänä Sainzilla hajosi ohjaustehostin ja hän menetti aikaa. Kankkusella hajosi myös renkaita. EK15:lla Burns keskeytti jousitusrikkoon, mutta seuraavalla pätkällä Auriolin auto sammui hetkeksi ja McRae pääsi ohi kohti kauden kolmatta voittoaan. Liatti puolestaan ajoi ojaan ja Loix nousi viidenneksi.

Täss kilpailussa yksityiskuljettajat täyttivät sijat 7-14 ja vasta sijalla 15 oli paras F2-sarjan auto, Harri Rovanperän kuljettama Seat

Power stage SS1 Pateras - 22.29 km

1	Bruno Thiry	14:02.6
2	Colin McRae	+4.9
3	Piero Liatti	+9.4
4	Richard Burns	+10.9
5	Uwe Nittel	+11.1

Pisteet 2020 kaavalla, Kankkunen nousee taas kolmanneksi ja Auriol neljänneksi, Burns ja Mäkinen taas putoavat sijoille viisi ja kuusi. Sainz johtaa edelleen vain yhden voiton turvin, Kankkunen kolmantena ilman yhtään voittoa.

		MC	SE	KE	PT	ES	FR	AR	GR	NZ	FIN	IT	AUS	GBR	TOTAL
1	Carlos Sainz	25	23	2	19	9	8	20	12						118
2	Colin McRae	18	0	0	29	0	30	10	29						116
3	Juha Kankkunen	18	15	18	6	0	2	15	15						89
4	Didier Auriol	5	9	13	3	25	9	5	18						87
5	Richard Burns	10	0	29	12	16	0	13	2						82
6	Tommi Mäkinen	1	28	5	0	15	2	29	0						80
7	Piero Liatti	14	2	3	8	0	15	8	11						61
8	Freddy Loix	-	-	-	17	19	-	-	10						46
10	Bruno Thiry	8	4	-	-	5	10	3	5						35
10	Ari Vatanen	-	-	15	10	-	-	-	-						25
11	Gilles Panizzi	2	-	-	-	10	12	-	-						24
12	Francois Delecour	1	-	-	-	4	18	-	-						23
13	Marcus Grönholm	-	12	-	5	-	-	-	-						17
15	Uwe Nittel	6	6	-	0	2	-	-	1						15
15	Philippe Bugalski	-	-	-	-	10	3	-	-						13
16	Kenneth Eriksson	-	12	-	-	-	-	0	0						12
17	Harri Rovanperä	0	0	10	0	-	-	0	0						10
18	Rui Madeira	-	-	-	2	1	-	-	6						9
19	Armin Kremer	8	-	-	-	-	-	-	-						8
20	Raimund Baumschlager	0	0	8	-	-	-	-	-						8
21	Krzysztof Holowczyc	-	-	-	1	-	-	6	-						7
22	Luis Climent	0	6	0	0	0	-	0	-						6
23	Fabien Doenlen	-	-	-	-	-	6	-	-						6
24	Thomas Rådström	0	4	-	0	-	-	-	0						4
25	Kristopher Rosenberger	-	-	4	-	-	-	-	-						4
26	Gregoire de Mevius	-	-	-	4	-	-	-	-						4
27	Marco Galanti jr							4	-						4
28	Leonidas Kirkos								4						4
29	Marco Brighetti	-	-	2	-	-	-	-	-						2
30	Gustavo Trelles							2	0						2
31	Jean-PIerre Richelmi								2						2
32	Mats Jonsson	-	1	-	-	-	-	-	-						1
33	Karim Hirji	-	-	1	-	-	-	-	-						1
34	Patrick Magaud	-	-	-	-	-	1	-	-						1
35	Oriol Gomez	-	-	-	-	-	-	1	0						1
36	Volkan Isik								1						1

 

[AnttiL]

Uuden-Seelannin MM-ralli 1998

Thiry rullasi Escortin heti avauspäivänä sijoilta ynnä muut, mutta kärjessä oli tiukkaa. Ensimmäisen päivän jälkeen johdossa oli Auriol, mutta McRae oli taktikoinut yleisöpätkällä ja jättäytyi kolmanneksi, 4,4 sekuntia Auriolin perässä. Heidän väliinsä mahtui vielä Sainz.

Päätöspäivän ensimmäisellä pätkällä Auriol pyörähti ja valui nokka edellä ojaan. Aikaa meni varttiminuutti ja sen myötä johtopaikka. Auriol ja Sainz kävivät sekuntikampailua viimeisellä pätkälle asti, mutta lopulta Sainz voitti 4,1 sekunnin turvin.

Burns kippasi Mitsubishin katolleen ja kiinnitys palkintokorokepaikkaan vaihtui yhdeksänteen sijaan. McRae taas menetti kolme minuuttia rengasrikkoon ja putosi viidenneksi.Mäkinenkin katkaisi kolmivuotisen kaatoputken sijoittumalla kolmanneksi. Thomas Rådström körötteli Grifonen Corollalla seitsemänneksi. Paras F2-auto oli jälleen kerran Harri Rovanperän Seat, mutta seuraavassa osakilpailussa Neste Rally Finlandissa hän saisi viimeinkin alleen Seat Cordoba WRC:n.

Power stage SS2 West 1 - 6.26 km

1	Colin McRae	3:26.2
2	Carlos Sainz	+1.9
3	Didier Auriol	+4.1
4	Tommi Mäkinen	+4.2
5	Richard Burns	+4.4

Pisteissä Auriol ohittaa Kankkusen ja Mäkinen Burnsin.

		MC	SE	KE	PT	ES	FR	AR	GR	NZ	FIN	IT	AUS	GBR	TOTAL
1	Carlos Sainz	25	23	2	19	9	8	20	12	29					147
2	Colin McRae	18	0	0	29	0	30	10	29	15					131
3	Didier Auriol	5	9	13	3	25	9	5	18	21					108
4	Juha Kankkunen	18	15	18	6	0	2	15	15	12					101
5	Tommi Mäkinen	1	28	5	0	15	2	29	0	17					97
6	Richard Burns	10	0	29	12	16	0	13	2	3					85
7	Piero Liatti	14	2	3	8	0	15	8	11	8					69
8	Freddy Loix	-	-	-	17	19	-	-	10	-					46
9	Bruno Thiry	8	4	-	-	5	10	3	5	-					35
10	Ari Vatanen	-	-	15	10	-	-	-	-	-					25
11	Gilles Panizzi	2	-	-	-	10	12	-	-	-					24
12	Francois Delecour	1	-	-	-	4	18	-	-	-					23
13	Marcus Grönholm	-	12	-	5	-	-	-	-	-					17
15	Uwe Nittel	6	6	-	0	2	-	-	1	-					15
15	Philippe Bugalski	-	-	-	-	10	3	-	-	-					13
16	Kenneth Eriksson	-	12	-	-	-	-	0	0	-					12
17	Harri Rovanperä	0	0	10	0	-	-	0	0	-					10
18	Thomas Rådström	0	4	-	0	-	-	-	0	6					10
19	Rui Madeira	-	-	-	2	1	-	-	6	-					9
20	Armin Kremer	8	-	-	-	-	-	-	-	-					8
21	Raimund Baumschlager	0	0	8	-	-	-	-	-	-					8
22	Krzysztof Holowczyc	-	-	-	1	-	-	6	-	-					7
23	Luis Climent	0	6	0	0	0	-	0	-	-					6
24	Fabien Doenlen	-	-	-	-	-	6	-	-	-					6
25	Kristopher Rosenberger	-	-	4	-	-	-	-	-	-					4
26	Gregoire de Mevius	-	-	-	4	-	-	-	-	-					4
27	Marco Galanti jr	-	-	-	-	-	-	4	-	-					4
28	Leonidas Kirkos	-	-	-	-	-	-	-	4	-					4
29	Yoshihiro Kataoka	-	-	-	-	-	-	-	3	-					3
30	Marco Brighetti	-	-	2	-	-	-	-	-	-					2
31	Gustavo Trelles	-	-	-	-	-	-	2	0	-					2
32	Jean-PIerre Richelmi	-	-	-	-	-	-	-	2	-					2
33	Mats Jonsson	-	1	-	-	-	-	-	-	-					1
34	Karim Hirji	-	-	1	-	-	-	-	-	-					1
35	Patrick Magaud	-	-	-	-	-	1	-	-	-					1
36	Oriol Gomez	-	-	-	-	-	-	1	0	-					1
37	Volkan Isik	-	-	-	-	-	-	-	1	-					1
38	Yoshio Fujimoto	-	-	-	-	-	-	-	1	-					1

Oikeasti tässä kohtaa kautta tilanne oli tällainen eli Mäkinen ja Auriol vaihtaisi paikkoja. http://www.juwra.com/new_zealand_1998_championship_standings.html

 

[AnttiL]

Neste Rally Finland 1998

Power stagena ajettu lyhyt Kuohu johti Sainzin ja Kankkusen tasaamaan pohja-aikaan. Täten tätä laskelmaa varten paremmuus ratkaistaan EK2:n tuloksella, jossa Sainz veti pidemmän korren.

Tommi Mäkisen kausi oli kahta voittoa ja kahta palkintopallisijoitusta lukuunottamatta ollut murheellinen. Nyt kuitenkin puuppolalainen otti kotikisansa johdon EK3:lla ja piti sen maaliin asti. Vastaavan tempun teki Sainz kakkossijalla EK4:stä lähtien. Kolmanneksi ajoi Juha Kankkunen, vaikkakkin kävi tiukkaa taistelua Corolla WRC:n alleen saaneen Marcus Grönholmin kanssa. Ratkaisu käytiin lopulta EK16 Ouninpohjassa Grönholmin vanteen hajotessa ja auton pudotessa syvään ojaan. Grönholm ajoi päätöspäivänä vielä viidet pohjat, mutta se riitti vain seitsemänteen sijaan. Näytöt kuitenkin oli annettu, ja tallipäälliköt halusivat kilvan tulla juttelemaan pitkänhuiskean inkoolaisen kanssa.

Colin McRaelle tämä Jyskälä oli taas kerran Ryskälä. Jo ensimmäisellä EK:lla Subaru lipsahti risteyksessä ojaan, ja neljännellä pätkällä kolahti puuhun niin kovasti, että kisa jäi kesken. Kakkosautoa tässä kisassa ajoi ei niin nuori mutta silti kovin lupaava Jarmo Kytölehto, joka oli ajanut kahtena edellisenä vuonna kolmanneksi. Subaru ei kuitenkaan sopinut käteen, ja Kytölehto oli lopulta vasta kahdeksas ajettuaan myös ojaan EK3:lla. Parhaat EK-sijoitukset olivat kuitenkin vain kaksi viidettä tilaa.

Auriolille neljäs sija oli varmasti pettymys, mutta Burnsille viides tila ensikertalaiselle oli kelpo suoritus. Thiry oli aivan yössä, ja oli lopulta vasta kymmenes ilman suurempia murheita. Ensiesiintymisensä täällä tehnyt Seatin WRC-auto ei ollut vielä valmis, ja Rovanperä oli vasta yhdestoista Oriol Gomezin ajaessa ulos. Nopein F2-auto oli Alister McRaen ohjastama VW Golf, sillä Toni Gardemaister kaatoi Seatin lauantaina.

Power stage SS1 Kuohu 1 - 6.34 km

1	Carlos Sainz	3:03.6
2	Juha Kankkunen	+0.0
3	Tommi Mäkinen	+3.1
4	Richard Burns	+3.4
5	Marcus Grönholm	+3.8

Pisteissä 2020 kaavalla Mäkinen nousee kolmanneksi.

		MC	SE	KE	PT	ES	FR	AR	GR	NZ	FIN	IT	AUS	GBR	TOTAL
1	Carlos Sainz	25	23	2	19	9	8	20	12	29	23				170
2	Colin McRae	18	0	0	29	0	30	10	29	15	0				131
3	Tommi Mäkinen	1	28	5	0	15	2	29	0	17	28				125
4	Didier Auriol	5	9	13	3	25	9	5	18	21	12				120
5	Juha Kankkunen	18	15	18	6	0	2	15	15	12	19				120
6	Richard Burns	10	0	29	12	16	0	13	2	3	12				97
7	Piero Liatti	14	2	3	8	0	15	8	11	8	-				69
8	Freddy Loix	-	-	-	17	19	-	-	10	-	-				46
10	Bruno Thiry	8	4	-	-	5	10	3	5	-	1				36
10	Ari Vatanen	-	-	15	10	-	-	-	-	-	0				25
11	Gilles Panizzi	2	-	-	-	10	12	-	-	-	0				24
12	Marcus Grönholm	-	12	-	5	-	-	-	-	-	7				24
13	Francois Delecour	1	-	-	-	4	18	-	-	-	-				23
14	Thomas Rådström	0	4	-	0	-	-	-	0	6	8				18
16	Uwe Nittel	6	6	-	0	2	-	-	1	-	0				15
16	Philippe Bugalski	-	-	-	-	10	3	-	-	-					13
17	Kenneth Eriksson	-	12	-	-	-	-	0	0	-	0				12
18	Harri Rovanperä	0	0	10	0	-	-	0	0	-	0				10
19	Rui Madeira	-	-	-	2	1	-	-	6	-	0				9
20	Armin Kremer	8	-	-	-	-	-	-	-	-	-				8

 

[AnttiL]

San Remo -ralli 1998

Indonesia peruttiin, joten seuraavaksi siirryttiin kauden viimeiseen asvalttikisaan Italiaan. Mäkinen otti taas kisan johdon heti alkupätkillä ja piti sen loppuun asti. Hieno näytöstyylin voitto paineenalaisena asvaltilla. Liatti pystytteli muuten iskuetäisyydellä kakkosena koko kisan, mutta Ponzonen erikoiskokeen molemmilla ajokerroilla toisena ajopäivänä Mäkinen repi eroa ensin 11.5 ja sitten 15.3 sekuntia. Maalissa eroa olikin vain 15.8 sekuntia. McRae oli kisan alussa rengasrikon hidastamana sijalla 17, mutta taisteli tiensä palkintopallin alimmalle korokkeelle. Samalle korokkeelle halusi myös Sainz, ja taistelu olikin hurjaa läpi päätöspäivän, mutta lopulta McRae oli 1,5 sekuntia nopeampi.

Auriol oli kärkinelikon tuntumassa, mutta pieni ajovirhe toisena päivänä kolautti auton nokan kallioseinään, ja keskeytys oli tosiasia. Käänteisesti hieman isomman ulosajon koki "aivan yössä" koko kauden asvalttikisat ollut Juha Kankkunen, mutta hän viesti radiolla huoltoon tyynesti auton ylikuumenneen. Rovanperä puolestaan oli kolauttanut Seatin kallioseinämään jo EK3:lla.

Gilles Panizzi paransi F2-Peugeotinsa vauhtiaan kisan mittaan ja oli päätöspäivän lenkin koko yleiskilpailun nopein, nousten viimeisellä pätkällä Bruno Thiryn ohi viidenneksi. Top kymppiin mahtuivat vielä kisassa ensimmäistä kertaa mukana ollut Burns sekä Andreat Dallavilla, Aghini ja Navarra, joista ensinmainittu nappasi myös yllättäen kaksi power stage -pistettä.

Power stage SS1 Coldirodi 1 - 10.12 km

1	Piero Liatti	6:34.6
2	Tommi Mäkinen	+0.5
3	Carlos Sainz	+2.8
4	Andrea Dallavilla	+3.9
5	Francois Delecour	+4.2

Pisteissä 2020 kaavalla Mäkinen nousee toiseksi, mutta Sainz on kauempana kuin täyden 30 pisteen päässä.

		MC	SE	KE	PT	ES	FR	AR	GR	NZ	FIN	IT	AUS	GBR	TOTAL
1	Carlos Sainz	25	23	2	19	9	8	20	12	29	23	15			185
2	Tommi Mäkinen	1	28	5	0	15	2	29	0	17	28	29			154
3	Colin McRae	18	0	0	29	0	30	10	29	15	0	15			146
4	Didier Auriol	5	9	13	3	25	9	5	18	21	12	0			120
5	Juha Kankkunen	18	15	18	6	0	2	15	15	12	19	0			120
6	Richard Burns	10	0	29	12	16	0	13	2	3	12	4			101
7	Piero Liatti	14	2	3	8	0	15	8	11	8	-	23			92
8	Freddy Loix	-	-	-	17	19	-	-	10	-	-	-			46
10	Bruno Thiry	8	4	-	-	5	10	3	5	-	1	5			41
10	Gilles Panizzi	2	-	-	-	10	12	-	-	-	0	10			34
11	Ari Vatanen	-	-	15	10	-	-	-	-	-	0	-			25
12	Marcus Grönholm	-	12	-	5	-	-	-	-	-	7	-			24
13	Francois Delecour	1	-	-	-	4	18	-	-	-	-	1			24
14	Thomas Rådström	0	4	-	0	-	-	-	0	6	8	-			18
16	Uwe Nittel	6	6	-	0	2	-	-	1	-	0	-			15
16	Philippe Bugalski	-	-	-	-	10	3	-	-	-		-			13
17	Kenneth Eriksson	-	12	-	-	-	-	0	0	-	0	0			12
18	Harri Rovanperä	0	0	10	0	-	-	0	0	-	0	0			10
19	Rui Madeira	-	-	-	2	1	-	-	6	-	0	0			9
20	Armin Kremer	8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			8

 

[Onzah]

57. Network Q Rally of Great Britain 2001

Kauden päätöskilpailu käynnistettiin kutkuttavista asetelmista, Richard Burns johti sarjaa kolmen pisteen erolla Tommi Mäkiseen ja kuuden pisteen erolla Colin McRaehen, eikä Carlos Sainz ollut toivottoman kaukana mitalitaistelua ajatellen.

Ralli käynnistettiin torstai-iltana Cardiffin superspesiaalilta, jossa nopeimman ajan ajoi Colin McRae. Muista tittelintavoittelijoista Carlos Sainz oli kolmas, Richard Burns kymmenes ja Tommi Mäkinen vasta kahdeksastoista, eroa kärkeen 4,3 sekuntia.

Perjantai-aamu valkeni raikkaana, ja skotti Colin McRae oli heti liekeissä, pohja-aika myös erikoiskokeelle 2. Mestaruustaistelu sai kuitenkin dramaattisen käänteen, kun Tommi Mäkinen jäi reitille heti aamulla vain kolme kilometriä ennen maalia. Vasemmalle taittaneessa mutkassa pyörä osui rytkyyn ja pultin katkettua pyörä taittui alle, ja peli oli sen suhteen taputeltu, Tommin mahdollisuudet mestaruuteen olivat menneet. Tilanne korpesi vietävästi Tommia, ja tilannetta käytiin katsomassa jopa Ylen kuvanauhoilta asti. Kaiken kruunaa Marcus Grönholmiin maalihaastattelu kakkospätkän maalista. "Ei jumalauta." Niinpä.

Mutta kisa jatkui, ja kärkipaikkaa piti edelleen hallussaan Colin McRae, Grönholm oli kuitenkin hiipinyt vain 0,2 sekunnin päähän ennen neljättä erikoiskoetta. Mutta onni ei ollut McRaelle suosiollinen, erikoiskokeella neljä Focus lipesi huikeaan volttisarjaan sisäpatista, ja skotti sai heittää hyvästit maailmanmestaruudelle. Näin ollen McRae menetti mahdollisuutensa mestaruuteen, ja pöytä oli katettu Richard Burnsille. Mestaruustaistelussa oli enää mukana kaksi kandidaattia, Richard Burns ja murheista kärsinyt Carlos Sainz, joka kärsi rengasrikon aamun ensimmäisellä erikoiskokeella menettäen 20 sekuntia, ja hän sai vielä aikasakkoa 40 sekuntia, joten mahdollisuudet mestaruuteen olivat enää seitinohuet.

Viimeinenkin uhka Burnsin mestaruudelle poistui, kun Carlos Sainz poistui pelistä varsin ikävällä tavalla: Focus liukui yleisön sekaan, kaksi erikoiskoetta peruutettiin ja Ford päätti vetää molemmat jäljellä olevat autonsa: Sainzin sekä britti Mark Higginsin pois pelistä.

Näin pöytä oli katettu britti Richard Burnsille, joka kiitti, kumarsi ja ajoi uran ensimmäiseen maailmanmestaruuteensa yhdellä osakilpailuvoitolla. Huikea kausi! Viimeistä kilpailua Burns ei kuitenkaan voittanut, sillä edellisen kauden Marcus Grönholm antoi esinäytöksen, mitä on kaudella 2002 luvassa. Täydellinen esitys ja voitto melkein 2,5 minuutin erolla ennen Harri Rovanperää!


PowerStage (SS17 Margam 2 - 27.93 KM)

Sijoitus	Kuljettajan nimi ja auto	Aika PowerStagella ja tappio voittajalle	Pisteet PowerStagelta
1	Marcus Grönholm - Peugeot 206 WRC	16:30.0	5
2	Didier Auriol - Peugeot 206 WRC	16:44.4 (+14.4)	4
3	Harri Rovanperä - Peugeot 206 WRC	16:48.1 (+18.1)	3
4	Armin Schwarz - Skoda Octavia WRC Evo2	16:55.3 (+25.3)	2
5	Alister McRae - Hyundai Accent WRC2	16:56.8 (+26.8)	1

Pisteet kilpailusta

Sijoitus	Kuljettajan nimi ja auto	Loppupisteet
1	Marcus Grönholm - Peugeot 206 WRC	25 + 5 = 30
2	Harri Rovanperä - Peugeot 206 WRC	18 + 3 = 21
3	Richard Burns - Subaru Impreza S7 WRC '01	15
4	Alister McRae - Hyundai Accent WRC2	12 + 1 = 13
5	Armin Schwarz - Skoda Octavia WRC Evo2	10 + 2 = 12
6	Kenneth Eriksson - Hyundai Accent WRC2	8
7	Didier Auriol - Peugeot 206 WRC	6 + 4 = 10
8	Bruno Thiry - Skoda Octavia WRC Evo2	4
9	Gregoire de Mevius - Peugeot 206 WRC	2
10	Toshihiro Arai - Subaru Impreza S7 WRC '01	1

MM-sarjan pistetilanne 14/14

Sijoitus	Kuljettajan nimi	MC	SE	PT	ES	AR	CY	GR	KE	FI	NZ	IT	FR	AU	GB	Total
1	Richard Burns	-	5	15	6	21	23	-	-	23	25	-	17	21	15	171
2	Tommi Mäkinen	27	-	30	18	16	-	17	28	-	5	-	-	12	-	153
3	Colin McRae	-	2	-	-	30	28	26	-	19	18	8	4	15	-	150
4	Carlos Sainz	23	15	22	10	16	19	-	-	8	12	13	-	4	-	142
5	Harri Rovanperä	-	26	-	-	-	-	15	19	12	18	-	8	14	21	133
6	Marcus Grönholm	-	-	15	-	-	-	-	-	28	14	6	-	26	30	119
7	Francois Delecour	18	10	12	9	8	-	14	17	-	-	13	1	-	-	102
8	Didier Auriol	-	-	4	27	-	-	-	-	-	10	15	15	15	10	96
9	Petter Solberg	-	8	-	-	10	-	21	-	8	11	2	11	6	-	77
10	Gilles Panizzi	-	-	-	22	-	-	-	-	-	-	25	18	2	-	67

Viimeisen osan julkaisuun kesti liian kauan, mutta vihdoin tämäkin on ohi. Varsin erinäköinen on MM-pistetilasto tällä nykysysteemillä. Voitot olivat selkeästi ennen suuressa arvossa, sen osoittaa se, että Grönholm jäi vanhalla kaavalla mestaruudesta 8 pistettä, nyt eroa on 52 pistettä. Hurjaa.

 

[Don Vito]

Välihuomaus: 1988 Uuden Seelannin ralliin osallistui eurooppalaisista kuljettajista vain Jimmy McRae ja itävallan Sepp Haider. Kaikki varsinaiset tehdaskuskit loistivat poissaolollaan. Samana vuonna Norsunluurannikon rallissa ajeltiin pitkälti paikallisten kuskien voimin. Isommista nimistä mukana vain Pascal Gaban ja Rudi Stohl, jotka MM-sarjaa ajatellen olivat hekin lähinnä joukon jatketta.