Rallin MM-sarja vuodesta 1973 alkaen

[AnttiL]

Sanotaan, että nämä uudet WRC-autot ovat aivan liian kalliita yksityiskuljettajille. Tässä on vuosittaiset lukemat yksityiskuljettajille MM-ralleissa uusilla autoilla:

Vuosi	Yksityiskuljettajien startteja	MM-kauden kisoja	KA
2017	13	13	1
2018	4	13	0.31
2019	10	13	0.77
2020	13	7	1.86

Jos haluaa tarkastella dataa niin täältä löytyy. Greensmithin, Tidemandin, Sunisen (2017) ja Östbergin Fiesta-ajelut laskin yksityisiksi, en Katsutaa. https://docs.google.com/spreadsheets/u/1/d/e/2PACX-1vSZfPf3HIFFq-ggTv-K3Go3K9fVWatKdNZWOT1o6wfbK0GCARs9oqnXEjVoYOOmAyezP0CY5r78UmzP/pubhtml

Yllättävän nouseva trendi tälle vuodelle. Voidaan spekuloida myös Loubet'n, Greensmithin ja Jociusin ohjelmilla, olisivatko ne olleet kuinka laajoja jos kausi olisi ajettu normaalisti.

 

[Onzah]

Rallin MM-sarjan kausi 2001 uudelleenlaskettuna

Kerran saunassa istuessani tuli seuraava ajatus mieleen: Miltäköhän rallin MM-sarjan pistetaulukot näyttäisivät, jos pistesysteeminä toimisi nykyisenkaltainen systeemi, jossa voittaja saa 25 pistettä voitosta, kakkonen 18, kolmonen 15 ja niin edelleen, sekä viimeisen erikoiskokeen 5 parasta kuljettajaa saisivat pisteitä kaavalla 5-4-3-2-1. Tämä PowerStagen pisteenlaskutapa toki on hieman kyseenalainen, sillä aiemmin kuljettajat usein varmistelivat viimeisellä erikoiskokeella ellei taisteluja ollut käynnissä mutta laskin "PowerStagejen" pisteet mukaan silti.

Tämän ajatuksen päähän saatuani aloin etsimään kautta, joka oli mielenkiintoinen alusta loppuun asti, ja sitä oli ehdottomasti kausi 2001. Kausi, joka on ehkä MM-sarjan yksi erikoisimmista. Alkukautta hallitsi Tommi Mäkinen, ja Jyväskylään tultaessa näytti siltä, että Puuppolan paholainen marssisi uransa viidenteen maailmanmestaruuteen. Toisin kuitenkin kävi, Tommi saalisti vain yhden MM-pisteen Safari-rallin voiton jälkeen, ja kauhealta takamatkalta voittoon nousi Englannin Richard Burns. Hallitsevalla maailmanmestarilla Marcus Grönholmilla oli vaikeuksien sävyttämä kausi, ja hän oli Jyväskylään mennessä saalistanut 4 MM-pistettä Tommin 40 pistettä vastaan. Kuitenkin kauden loppupuolella tilanne oli kiristynyt, ja Marcus jäi lopulta mestaruudesta 8 pisteen päähän.

Käsitellään kilpailut muutama kerrallaan yhdessä postauksessa (tässä ensimmäisessä on vain yksi kilpailu), ja kausihan alkaa Monte Carlosta, kuten tavallista.

69. Rallye Automobile de Monte-Carlo 2001

Hallitseva maailmanmestari Marcus Grönholm lähti tavoittelemaan jälleen maailmanmestaruutta, mutta kilpailu päättyi heti alkuunsa vesipumpun rikkouduttua. Voitosta taistelivat Tommi Mäkinen ja Colin McRae, mutta voittokamppailu sai ikävän päätöksen, kun Ford sammahti rallin kärkipaikalta viimeisen ajopäivän ensimmäisellä erikoiskokeella. Mestaruutta tavoittelemaan lähtenyt Richard Burns keskeytti tekniseen vikaan neljänneltä paikalta, ja kokenut Monten kävijä Didier Auriol kadotti pyöränsä rallin kärkipaikalta. Suomalaisittain kausi alkoi hyvin Tommin voittaessa ja Toni Gardemeisterin ajaessa upeasti sijalle 5. N-ryhmän voittoon ajoi sveitsiläinen Olivier Gillet Mitsubishillä.

Kilpailun tulokset

PowerStage (SS15 Loda-Luceram 2 - 16.54 KM)

Sijoitus	Kuljettajan nimi ja auto	Aika PowerStagella ja tappio voittajalle	Pisteet PowerStagelta
1	Carlos Sainz - Ford Focus RS WRC '01	14:09,5	5
2	Toni Gardemeister - Peugeot 206 WRC	14:15,1 (+5.6)	4
3	Francois Delecour - Ford Focus RS WRC '01	14:15,5 (+6.0)	3
4	Tommi Mäkinen - Mitsubishi Lancer Evo 6.5	14:16,2 (+6.7)	2
5	Armin Schwarz - Skoda Octavia WRC Evo2	14:18,0 (+8.5)	1

Loppupisteet

Sijoitus	Kuljettajan nimi ja auto	Pisteet kilpailusta
1	Tommi Mäkinen - Mitsubishi Lancer Evo 6.5	25 + 2 = 27
2	Carlos Sainz - Ford Focus RS WRC '01	18 + 5 = 23
3	Francois Delecour - Ford Focus RS WRC '01	15 + 3 = 18
4	Armin Schwarz - Skoda Octavia WRC Evo2	12 + 1 = 13
5	Toni Gardemeister - Peugeot 206 WRC	10 + 4 = 14
6	Freddy Loix - Mitsubishi Carisma GT Evo VI	8
7	Alister McRae - Hyundai Accent WRC	6
8	Bruno Thiry - Skoda Octavia WRC Evo2	4
9	Olivier Gillet - Mitsubishi Lancer Evo VI (Group N)	2
10	Manfred Stohl - Mitsubishi Lancer Evo VI (Group N)	1

MM-sarjan pistetilanne 1/14

Sijoitus	Kuljettajan nimi	Kokonaispisteet
1	Tommi Mäkinen	27
2	Carlos Sainz	23
3	Francois Delecour	18
4	Toni Gardemeister	14
5	Armin Schwarz	13
6	Freddy Loix	8
7	Alister McRae	6
8	Bruno Thiry	4
9	Olivier Gillet	2
10	Manfred Stohl	1

Kuka nappaakaan maailmanmestaruuden äärimmäisen tasaisessa kilpailussa, kuka hyötyy ja kuka kärsii? Sen saatte selville muutaman seuraavan päivän kuluessa. Huomenna vuorossa Ruotsi, Portugali ja Katalonia.

 

[Pärre]

Heh heh, hauska keksintö. Moni asia näyttäytyisi erilaisena erilaisilla mittareilla mitattuna.

 

[AnttiL]

Mainio idea! Sitten vois tehdä kaudesta 2017 sellaisen jossa pisteet tulee 20-15-12 jne, superrallia ja power stagea ei ole

EDIT: kuulostaa niin hauskalta että teen tän ite!
EDIT2: Mukaan pitää ottaa myös sääntö, että vain 8 parasta tulosta lasketaan.

 

[Pärre]

Tulee yllätysvoittajia ja aiemman tavan mukaan voittonsa saaneet joutuvat häpeäpaaluun, ko eivät olleetkaan niin hyviä!

 

[AnttiL]

Monte Carlo -ralli 2017

Lähtöluettelo A-kuumien osalta (kuten se olisi numeroitu 1987 tyyliin):

1	Sebastien Ogier	Ford Fiesta WRC	WRC
2	Thierry Neuville	Hyundai i20 WRC	WRC
3	Jari-Matti Latvala	Toyota Yaris WRC	WRC
4	Hayden Paddon	Hyundai i20 WRC	WRC
5	Kris Meeke	Citroen C3 WRC	WRC
6	Dani Sordo	Hyundai i20 WRC	WRC
7	Ott Tänak	Ford Fiesta WRC	WRC
8	Stephane Lefebvre	Citroen C3 WRC	WRC
9	Elfyn Evans	Ford Fiesta WRC	WRC
10	Juho Hänninen	Toyota Yaris WRC	WRC
11	Craig Breen	Citroen DS3 WRC	WRC
12	Andreas Mikkelsen	Skoda Fabia R5	R5

Asetelma on kutkuttavan jännittävä. Kaikilla on uudet autot. Hallitseva maailmanmestari Volkswagen on vetäytynyt ja Sebastien Ogier on saanut uuden kodin piskuisesta M-Sportin yksityistiimistä. Toyota tulee mukaan uutena tallina, mutta asiantuntija-arvioiden mukaan autolla hädin tuskin pärjätään R5-luokan autoille. Sen sijaan välivuoden uuden auton kehittämiseen käyttänyttä Citroenia pidetään vahvimpana ennakkosuosikkina.

Kilpailu alkaa dramaattisesti. Hyundain Hayden Paddonin auto ajautuu ulos tieltä, ja vaarallisessa paikassa ollut katsoja saa surmansa. EK1 peruutetaan. Uusista autoista povattiin uutta B-ryhmää, mutta näiden ikävien asioiden toisintoa tuskin toivottiin.

Kisan on kuitenkin jatkuttava. EK2:n jälkeen neljän kärjessä on neljä eri automerkkiä, ja suomalaisittain iloisena uutisena Juho Hänninen uudella Toyotalla kolmantena.

Hännisen vauhti kuitenkin katkeaa perjantaina suoraan siihen v-tun puuhun. Vastaavan kohtalon kokee myös Citroenin ykkösnyrkki Kris Meeke. Tallin kakkoskuski Stephane Lefebvrekin on rypenyt jo avauspäivänä, kolmannelle kuskille Craig Breenille ei edes saatu uutta autoa alle tähän kisaan. Perjantain päätteeksi Hyundain Thierry Neuvillella on tuntuva 45 sekunnin johto, belgi on lyömässä Ogierin kotikentällään.

Lauantai ei tuota suurempia yllätyksiä ennen päätöserikoiskoetta. Neuville kolhii takaripustuksensa ja menettää puoli tuntia aikaa! Nyt Ogierin on helppo kruisailla voittoon. Ott Tänak häviää moottorihuoliin kolmossijansa päätöspäivänä, joten Toyotan Jari-Matti Latvala saa ilahdutettua talliaan tuomalla Yariksen debyyttikisassaan kakkoseksi. R5-luokan FIA-cupin suurimmat pisteet tuo kotiin Skodalla ajava Andreas Mikkelsen, joka ei saanut WRC-autoa alleen tähän kisaan.

Pisteet kauden 1987 säännöillä Monten jälkeen:

1. Sebastien Ogier 20
2. Jari-Matti Latvala 15
3. Ott Tänak 12
4. Dani Sordo 10
5. Craig Breen 8
6. Elfyn Evans 6
7. Andreas Mikkelsen 4
8. Jan Kopecky 3
9. Stephane Lefebvre 2
10. Bryan Bouffier 1

 

[AnttiL]

Mennään kisa per päivä niin ei tule kiirehdittyä

Ruotsin ralli 2017

Lähtöluettelo A-kuumien osalta (1987 tyyliin)

1	Sebastien Ogier	Ford Fiesta WRC
2	Jari-Matti Latvala	Toyota Yaris WRC
3	Thierry Neuville	Hyundai i20 WRC
4	Ott Tänak	Ford Fiesta WRC
5	Hayden Paddon	Hyundai i20 WRC
6	Kris Meeke	Citroen C3 WRC
7	Elfyn Evans	Ford Fiesta WRC
8	Dani Sordo	Hyundai i20 WRC
9	Craig Breen	Citroen C3 WRC
10	Juho Hänninen	Toyota Yaris WRC
11	Mads Östberg	Ford Fiesta WRC
12	Stephane Lefebvre	Citroen DS3 WRC

Lunta on niukalti, mutta tiet ovat visusti jäässä. Penkkojen puute tekee reitistä nopean.

Kaikkien käänteiden jälkeen Ruotsin Rallista tulee hämmentävän samankaltainen kuin Montesta. Neuville sortuu jälleen ajovirheeseen lauantai-iltana selvästä johtoasemasta. Hänninen ja Meekekin törttöilevät kisansa pilalle. Sijoilla 4-6 täysin identtisesti Sordo, Breen (tosin tällä kertaa uudella autolla) ja Evans. Top kympin täyttää kisan läpi rämpinyt Stephane Lefebvre ja R5-autot, (tällä kertaa väliin mahtuu myös Monten katastrofista toipuva Hayden Paddon). Podiumilla Ogier, Latvala ja Tänak.

Mutta otsikoissa on se, missä järjestyksessä podiumille noustaan. Viimeisenä päivänä Neuvillen rikottua autonsa Karlstadin yleisöpätkällä johtoon nousee Latvala Toyota Yaris WRC:llä, vain 3,8 sekuntia ennen Tänakia ja 16,6 sekuntia kovempaa kuin Ogier. Miten Latvalan hermo kestää? Tallipäällikkö Mäkinen ohjeistaa Latvalaa keskittymään vain ajamiseen. Ja mitä tekee Latvala? Ajaa pohjat päivän kaikille pätkille ja lyö henkisesti kilpakumppaninsa! Ogier sortuu spinnaukseen ja aamun ensimmäisessä mutkassa ja Tänakkin sanoo luovuttaneensa pelin ennen viimeistä erikoiskoetta. Latvala tuo Toyota Yaris WRC:n ensimmäisen voiton jo sen toisessa kilpailussa ja samalla nousee MM-sarjan johtoon ensimmäistä kertaa!

Pisteet Ruotsin jälkeen kauden 1987 säännöillä:

		MC	SWE	MEX	FRA	ARG	POR	ITA	POL	FIN	GER	SPA	GBR	AUS	TOTAL
1	Jari-Matti Latvala	15	20												35
2	Sebastien Ogier	20	12												32
3	Ott Tänak	12	15												27
4	Dani Sordo	10	10												20
5	Craig Breen	8	8												16
6	Elfyn Evans	6	6												12
7	Stephane Lefebvre	2	3												5
8	Andreas Mikkelsen	4	-												4
9	Hayden Paddon	0	4												4
10	Jan Kopecky	3	-												3
11	Pontus Tidemand	-	2												2
12	Bryan Bouffier	1	-												1
13	Teemu Suninen	-	1												1
14	Thierry Neuville	0	0												0
15	Kris Meeke	0	0												0
16	Juho Hänninen	0	0												0

 

[AnttiL]

Rallin MM-sarjan kausi 2001 uudelleenlaskettuna

Kerran saunassa istuessani tuli seuraava ajatus mieleen: Miltäköhän rallin MM-sarjan pistetaulukot näyttäisivät, jos pistesysteeminä toimisi nykyisenkaltainen systeemi, jossa voittaja saa 25 pistettä voitosta, kakkonen 18, kolmonen 15 ja niin edelleen, sekä viimeisen erikoiskokeen 5 parasta kuljettajaa saisivat pisteitä kaavalla 5-4-3-2-1. Tämä PowerStagen pisteenlaskutapa toki on hieman kyseenalainen, sillä aiemmin kuljettajat usein varmistelivat viimeisellä erikoiskokeella ellei taisteluja ollut käynnissä mutta laskin "PowerStagejen" pisteet mukaan silti.

Tuli muuten sellainen idea että power stage olisikin kisan ensimmäinen pätkä (yleisöpyöritykset poislukien). Tällöin mukana olisi mahdollisimman moni (kuten nykyäänkin powerille voi restartata) ja oletettavasti maximum attack on päällä lopun varmistelujen sijaan.

 

[Onzah]

Tuli muuten sellainen idea että power stage olisikin kisan ensimmäinen pätkä (yleisöpyöritykset poislukien). Tällöin mukana olisi mahdollisimman moni (kuten nykyäänkin powerille voi restartata) ja oletettavasti maximum attack on päällä lopun varmistelujen sijaan.

Hyvä idea! Pitääkin kauden pistelaskun jälkeen hieman vertailla että miten statsit muuttuisivat. Oletettavasti esimerkiksi Grönholm saisi huomattavasti enemmän pisteitä kun yleensä alkukisasta taisteli vielä voitosta ennen kuin Peugeot porsi matkalle.

 

[Onzah]

Ja jatketaas tänään kauden seuraavilla kilpailuilla, seuraavana vuorossa Ruotsin ralli.

50. International Rally Sweden 2001

Historian viideskymmenes Ruotsin ralli käytiin läpi hienoissa olosuhteissa. Edellisvuoden voittaja Grönholm keskeytti jälleen, syynä moottorin ylikuumenemisen myötä tapahtunut hajoaminen. Suomalaisia oli silti mukana voittokamppailussa, kun kaksi Keski-Suomen rallihirmua, Tommi Mäkinen ja Harri Rovanperä mittelivät paremmuudestaan. Ennen viimeiselle erikoiskokeelle lähtöä Mäkinen oli 18,6 sekuntia johtavaa Rovanperää jäljessä, ja päätti hyökätä kisan päättäneellä Hagforsin erikoiskokeella. Noh, hankeenhan se päätyi ja Harri Rovanperä varmisti itselleen uran ensimmäisen MM-rallin voiton ennen hienosti ajanutta Thomas Rådströmiä sekä kauden tasaisen vahvasti aloittanutta Carlos Sainzia. Toni Gardemeister täydensi suomalaisjuhlia ollen neljäs. Richard Burns saalisti kauden ensimmäiset pisteensä ajaen Hagforsin päätöspätkälle pohja-ajan. Colin McRae saalisti 2 MM-pistettä ollen maalissa yhdeksäs.

PowerStage (SS17 Hagfors - 21.20 KM)

Sijoitus	Kuljettajan nimi ja auto	Aika PowerStagella ja tappio voittajalle	Pisteet PowerStagelta
1	Richard Burns - Subaru Impreza S7 WRC '01	12:26.8	5
2	Kenneth Eriksson - Hyundai Accent WRC	12:40.2 (+13.4)	4
3	Toni Gardemeister - Peugeot 206 WRC	12:43.2 (+16.4)	3
4	Daniel Carlsson - Toyota Corolla WRC	12:47.6 (+20.8)	2
5	Harri Rovanperä - Peugeot 206 WRC	12:55.3 (+28.5)	1

Loppupisteet

Sijoitus	Kuljettajan nimi ja auto	Pisteet kilpailusta
1	Harri Rovanperä - Peugeot 206 WRC	25 + 1 = 26
2	Thomas Rådström - Mitsubishi Carisma GT Evo VI	18
3	Carlos Sainz - Ford Focus RS WRC '01	15
4	Toni Gardemeister - Peugeot 206 WRC	12 + 3 = 15
5	Francois Delecour - Ford Focus RS WRC '01	10
6	Petter Solberg - Subaru Impreza S7 WRC *01	8
7	Daniel Carlsson - Toyota Corolla WRC	6 + 2 = 8
8	Kenneth Eriksson - Hyundai Accent WRC	4 + 4 = 8
9	Colin McRae - Ford Focus RS WRC '01	2
10	Bruno Thiry - Skoda Octavia WRC Evo2	1
16	Richard Burns - Subaru Impreza S7 WRC '01	5 (PowerStage)

MM-sarjan pistetilanne 2/14 Top10 + kärkikuskit (Grönholm, Burns ja McRae)

Sijoitus	Kuljettajan nimi	MC	SE	PT	ES	AR	CY	GR	KE	FI	NZ	IT	FR	AU	GB	Total
1	Carlos Sainz	23	15													38
2	Toni Gardemeister	14	15													29
3	Francois Delecour	18	10													28
4	Tommi Mäkinen	27	-													27
5	Harri Rovanperä	-	26													26
6	Thomas Rådström	-	18													18
7	Armin Schwarz	13	-													13
8	Freddy Loix	8	-													8
8	Petter Solberg	-	8													8
8	Daniel Carlsson	-	8													8
13	Richard Burns	-	5													5
15	Colin McRae	-	2													2
18	Marcus Grönholm	-	-													0

Erityisen yllättävää tällä listalla mielestäni Toni Gardemeister sekä Francois Delecour, heitä tämä pistesysteemi suosii tasaisen varmoina pistekerääjinä (Tonin pisteidenkeruu kyllä tyrehtyi tähän, MM-sarjan kakkospaikalta).

 

[AnttiL]

Tässä on oikea pistetilanne Ruotsin 2001 jälkeen, aika erinäköinen jo tässä vaiheessa!

​		​	MC​	SE​
1.​	Makinen, Tommi (FI) Mitsubishi	10​	10 1st	0 R
2.​	Sainz, Carlos (ES) Ford	10​	6 2nd	4 3rd
3.​	Rovanpera, Harri (FI) Peugeot	10​	--	10 1st
4.​	Delecour, Francois (FR) Ford	6​	4 3rd	2 5th
5.​	Radstrom, Thomas (SE) Mitsubishi	6​	--	6 2nd
6.​	Gardemeister, Toni (FI) Private	5​	2 5th	3 4th
7.​	Schwarz, Armin (DE) Skoda	3​	3 4th	0 R
8.​	Loix, Freddy (BE) Mitsubishi	1​	1 6th	0 13th
9.​	Solberg, Petter (NO) Subaru	1​	0 R	1 6th

juwra.com | Rallies - Championship standings after Sweden 2001

 

[Tume88]

Mennään kisa per päivä niin ei tule kiirehdittyä

Ruotsin ralli 2017

Lunta on niukalti, mutta tiet ovat visusti jäässä. Penkkojen puute tekee reitistä nopean.

Kaikkien käänteiden jälkeen Ruotsin Rallista tulee hämmentävän samankaltainen kuin Montesta. Neuville sortuu jälleen ajovirheeseen lauantai-iltana selvästä johtoasemasta. Hänninen ja Meekekin törttöilevät kisansa pilalle. Sijoilla 4-6 täysin identtisesti Sordo, Breen (tosin tällä kertaa uudella autolla) ja Evans. Top kympin täyttää kisan läpi rämpinyt Stephane Lefebvre ja R5-autot, (tällä kertaa väliin mahtuu myös Monten katastrofista toipuva Hayden Paddon). Podiumilla Ogier, Latvala ja Tänak.

Mutta otsikoissa on se, missä järjestyksessä podiumille noustaan. Viimeisenä päivänä Neuvillen rikottua autonsa Karlstadin yleisöpätkällä johtoon nousee Latvala Toyota Yaris WRC:llä, vain 3,8 sekuntia ennen Tänakia ja 16,6 sekuntia kovempaa kuin Ogier. Miten Latvalan hermo kestää? Tallipäällikkö Mäkinen ohjeistaa Latvalaa keskittymään vain ajamiseen. Ja mitä tekee Latvala? Ajaa pohjat päivän kaikille pätkille ja lyö henkisesti kilpakumppaninsa! Ogier sortuu spinnaukseen ja aamun ensimmäisessä mutkassa ja Tänakkin sanoo luovuttaneensa pelin ennen viimeistä erikoiskoetta. Latvala tuo Toyota Yaris WRC:n ensimmäisen voiton jo sen toisessa kilpailussa ja samalla nousee MM-sarjan johtoon ensimmäistä kertaa!

		MC	SWE	MEX	FRA	ARG	POR	ITA	POL	FIN	GER	SPA	GBR	AUS	TOTAL
1	Jari-Matti Latvala	15	20												35
2	Sebastien Ogier	20	12												32
3	Ott Tänak	12	15												27
4	Dani Sordo	10	10												20
5	Craig Breen	8	8												16
6	Elfyn Evans	6	6												12
7	Stephane Lefebvre	2	3												5
8	Andreas Mikkelsen	4	-												4
9	Hayden Paddon	0	4												4
10	Jan Kopecky	3	-												3
11	Pontus Tidemand	-	2												2
12	Bryan Bouffier	1	-												1
13	Teemu Suninen	-	1												1
14	Thierry Neuville	0	0												0
15	Kris Meeke	0	0												0
16	Juho Hänninen	0	0												0

Eikös tuossa pistelaskussa ole virhe, voitosta saa 25 pistettä, powerit siihen sitten päälle

 

[AnttiL]

Eikös tuossa pistelaskussa ole virhe, voitosta saa 25 pistettä, powerit siihen sitten päälle

Tarkotus oli siis tutkailla miten kauden 2017 pistetilanteet muuttuu, jos ne lasketaan vuoden 1987 säännöillä eli pisteitä 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, ei superrallia eikä power stagea, ja kauden 8 parasta kisaa vain lasketaan mukaan. Pitääkin lisätä huomiot noihin.

 

[AnttiL]

Meksikon MM-ralli 2017

Lähtölista A-kuumien osalta vuoden 1987 tyyliin

1	Jari-Matti Latvala	Toyota Yaris WRC	WRC
2	Sebastien Ogier	Ford Fiesta WRC	WRC
3	Thierry Neuville	Hyundai i20 WRC	WRC
4	Ott Tänak	Ford Fiesta WRC	WRC
5	Dani Sordo	Hyundai i20 WRC	WRC
6	Elfyn Evans	Ford Fiesta WRC	WRC
7	Hayden Paddon	Hyundai i20 WRC	WRC
8	Kris Meeke	Citroen C3 WRC	WRC
9	Juho Hänninen	Toyota Yaris WRC	WRC
10	Stephane Lefebvre	Citroen C3 WRC	WRC
11	Lorenzo Bertelli	Ford Fiesta WRC	WRC

Ensimmäinen sorakisa ja ensimmäinen haaste vähähappisessa korkeassa ilmanalassa uusille WRC-autoille. Ensimmäinen uhri oli Evans, jonka Fiestaan piti vaihtaa moottori ennen kisan starttia, ja tästä seurasi 5 minuutin aikasakko.

Meksikossa oli avauserikoiskoe järjestetty poikkeuksellisesti kaukana Leonin kisakeskuksesta Mexico Cityssä, mistä rekkasiirtymällä juututtiin ruuhkaan ja täten puolet perjantain sorapätkistä peruttiin. Täten kisan pisin EK, 54-kilometrinen El Chocolate voitiin ajaa vain kerran. Mutta kylläpä siellä heti tapahtuikin. Lähes kaikissa autoissa esiintyi ylikuumentumista, tehojen häviämistä tai muita ongelmia. Paitsi yhdessä autossa. Se oli Meeken Citroen. Hän dominoikin kisaa tästä erikoiskokeesta lähtien.

Sekä Sordon että Paddonin Hyundait yskivät perjantain päättäneillä yleisöpätkillä, mutta onneksi nämä viivästykset eivät vaikuttaneet lauantain lähtöjärjestykseen. Lauantaina Ogier spinnasi ja Hänninen putosi hiljalleen tulosluettelossa. Lefebvre taas ajoi Citroeninsa ulos jo kolmannen kerran kolmessa kisassa.

Tämän kisan ja ehkä koko kauden suurin draama koettiin viimeisen ek:n kalkkiviivoilla Meekelle käydessä paha missi vain vähän ennen maalia. Hän kierteli pitkin peltoparkkia etsien tietä takaisin pätkälle. Kalliita sekunteja! Onnekseen ero kakkosena olevaan Ogieriin oli riittävä, ja nollaputki katkesi parhaalla mahdollisella tavalla. Myös Neuville ja Hänninen saivat kauden ensimmäiset pisteensä kolmannella ja seitsemännellä sijalla. Viimeisen MM-pisteen nappasi R5-autojen FIA-cupin pisteissä nyt johtava Pontus Tidemand.

Kun pisteet summataan vuoden 1987 sääntöjen mukaan, Latvala menettää johtoasemansa, kun taas Meeke nousee suoraan viidenneksi.

1	Sebastien Ogier	20	12	15											47
2	Jari-Matti Latvala	15	20	6											41
3	Ott Tänak	12	15	10											37
4	Dani Sordo	10	10	4											24
5	Kris Meeke	0	0	20											20
6	Craig Breen	8	8	-											16
7	Elfyn Evans	6	6	2											14
8	Hayden Paddon	0	4	8											12
9	Thierry Neuville	0	0	12											12
10	Juho Hänninen	0	0	6											6
11	Stephane Lefebvre	2	3	0											5
12	Andreas Mikkelsen	4	-	-											4
13	Jan Kopecky	3	-	-											3
14	Pontus Tidemand	-	2	1											3
15	Bryan Bouffier	1	-	-											1
16	Teemu Suninen	-	1	-											1

 

[Onzah]

Mennään samalla tyylillä kuin Antti, eli kilpailu per päivä. Vuorossa kauden kolmas kilpailu, Portugalin ralli.

35.TAP Rallye de Portugal 2001

Kauden avausosakilpailun tapaan voitosta tappelivat Tommi Mäkinen ja Carlos Sainz. Tommi oli johdossa erikoiskokeelta 4 rallin toiseksi viimeiselle erikoiskokeelle asti, jolloin Espanjan madatori, Carlos Sainz nousi kilpailun kärkeen. Kilpailun viimeiselle erikoiskokeelle Tommi löi sitten sellaisen pohja-ajan, ettei kenelläkään ollut mitään vastaansanomista, ja Puuppolan mies otti jo toisen voittonsa kolmeen kilpailuun Sainzin jäädessä karvaasti toiseksi. Hallitseva maailmanmestari Marcus Grönholm avasi pistetilinsä sijoittumalla kolmanneksi Harri Rovanperän keskeytettyä kilpailun toisena päivänä. Suomalaisittain panos oli hyvä, Tapio Laukkasen ajaessa sijalle 9 ja Pasi Hagströmin kurvaillessa sijalle 10.

PowerStage (SS22 Ponte de Lima - Sul - 11.15 KM)

Sijoitus	Kuljettajan nimi ja auto	Aika PowerStagella ja tappio voittajalle	Pisteet PowerStagelta
1	Tommi Mäkinen - Mitsubishi Lancer Evo 6.5	8:52.3	5
2	Carlos Sainz - Ford Focus RS WRC '01	9:01.2 (+8.9)	4
3	Richard Burns - Subaru Impreza S7 WRC '01	9:08.0 (+15.7)	3
4	Francois Delecour - Ford Focus RS WRC '01	9:26.3 (+34.0)	2
5	Alister McRae - Hyundai Accent WRC2	9:34.1 (+41.8)	1

Loppupisteet

Sijoitus	Kuljettajan nimi ja auto	Pisteet kilpailusta
1	Tommi Mäkinen - Mitsubishi Lancer Evo 6.5	25 + 5 = 30
2	Carlos Sainz - Ford Focus RS WRC '01	18 + 4 = 22
3	Marcus Grönholm - Peugeot 206 WRC	15
4	Richard Burns - Subaru Impreza S7 WRC '01	12 + 3 = 15
5	Francois Delecour - Ford Focus RS WRC '01	10 + 2 = 12
6	Alister McRae - Hyundai Accent WRC2	8 + 1 = 9
7	Kenneth Eriksson - Hyundai Accent WRC2	6
8	Didier Auriol - Peugeot 206 WRC	4
9	Tapio Laukkanen - Toyota Corolla WRC	2
10	Pasi Hagström - Toyota Corolla WRC	1

MM-sarjan pistetilanne 3/14

Sijoitus	Kuljettajan nimi	MC	SE	PT	ES	AR	CY	GR	KE	FI	NZ	IT	FR	AU	GB	Total
1	Carlos Sainz	23	15	22												60
2	Tommi Mäkinen	27	-	30												57
3	Francois Delecour	18	10	12												40
4	Toni Gardemeister	14	15	-												29
5	Harri Rovanperä	-	26	-												26
6	Richard Burns	-	5	15												20
7	Thomas Rådström	-	18	-												18
8	Alister McRae	6	-	9												15
9	Marcus Grönholm	-	-	15												15
10	Kenneth Eriksson	-	8	6												14
17	Colin McRae	-	2	-												2

Selkeästi tasaisuus on valttia, sen huomaa etenkin Sainzin ja Delecourin osalta. Colinin osalta näytti melko huonolta kolmen kilpailun jälkeen, eikä kyllä Grönholmillakaan ollut kehumista, nämä olivatkin Bossen ainoat pisteet ennen Jyväskylää.

 

[Pärre]

Keep em`coming! Jos jaskatte. Nämä ovat hauskoja.

 

[AnttiL]

Korsikan MM-ralli 2017

Lähtölista A-kuumien osalta vuoden 1987 tyyliin

1	Sebastien Ogier	Ford Fiesta WRC	WRC
2	Kris Meeke	Citroen C3 WRC	WRC
3	Thierry Neuville	Hyundai i20 WRC	WRC
4	Jari-Matti Latvala	Toyota Yaris WRC	WRC
5	Ott Tänak	Ford Fiesta WRC	WRC
6	Dani Sordo	Hyundai i20 WRC	WRC
7	Craig Breen	Citroen C3 WRC	WRC
8	Elfyn Evans	Ford Fiesta WRC	WRC
9	Hayden Paddon	Hyundai i20 WRC	WRC
10	Stephane Lefebvre	Citroen C3 WRC	WRC
11	Juho Hänninen	Toyota Yaris WRC	WRC
12	Andreas Mikkelsen	Skoda Fabia R5	R5

Järjestyksessään neljäs ralliautoilun MM-sarjan osakilpailu ajettiin Korsikan saarella Ranskassa. Se oli ensimmäinen puhdas asvalttikisa uusille WRC-autoille.

Korsika tunnetaan haasteellisuudestaan. Jo kisan ensimmäisellä erikoiskokeella Yariksensa sillankaiteeseen pirstoi Hänninen, ja keskeytys oli tosiasia. Tämä oli jo kolmas kerta neljässä kisassa, ja lehdistössä alettiin huhuilla Toyotan korvaavan hänet Mikkelsenillä. Tämä puolestaan voitti täällä Monten tapaan näytöstyyliin R5-autojen FIA-cupin ja vihjaili maalihaastattelussa siirtymisestään pääluokkaan.

Pusikko kutsui myös Ford-kuskeja Tänakia ja Evansia, he olivat poissa pelistä. Harmillista! Lefebvren kauden neljäs ulosajo sen sijaan ei ollut yllätys.

Aluksi näytti että Meeken voittoputki jatkuu, mutta sitten putosi uutispommi, Meeken auton konehuoneesta alkoi nousta paksua savua ja peli oli menetetty johtoasemasta. Tämän jälkeen Neuville johti vain 2,2 sekunnin erolla Ogieriin, mutta Ogier menetti heti seuraavalla erikoiskokeella rutkasti aikaa hydrauliikkaongelmien kanssa. Latvalan kanssa loppuun asti tiukasti taistellut Breen joutui lopulta tyytymään kauden kolmanteen viidenteen tilaansa. Sordokin jatkoi tasaista suorittamista nousemalla palkintopallin matalimmalle korokkeelle.

Voiton myötä Neuville nousee kauden 1987 pistelaskulla viidenneksi, kun taas nollatulokset saaneet Evans ja Meeke putoavat pari sijaa kumpikin.

		MC	SWE	MEX	FRA	ARG	POR	ITA	POL	FIN	GER	SPA	GBR	AUS	TOTAL
1	Sebastien Ogier	20	12	15	15										62
2	Jari-Matti Latvala	15	20	6	10										51
3	Ott Tänak	12	15	10	0										37
4	Dani Sordo	10	10	4	12										36
5	Thierry Neuville	0	0	12	20										32
6	Craig Breen	8	8	-	8										24
7	Kris Meeke	0	0	20	0										20
8	Hayden Paddon	0	4	8	6										18
9	Elfyn Evans	6	6	2	0										14
10	Andreas Mikkelsen	4	-	-	4										8
11	Juho Hänninen	0	0	6	0										6
12	Stephane Lefebvre	2	3	0	0										5
13	Teemu Suninen	-	1	-	3										4
14	Jan Kopecky	3	-	-	0										3
15	Pontus Tidemand	-	2	1	-										3
16	Stephane Sarrazin	-	-	-	2										2
17	Bryan Bouffier	1	-	-	0										1
18	Yohan Rossel	-	-	-	1										1

(Verrattuna oikeisiin pisteisiin suurin ero näyttää olevan Neuville, joka on kerännyt paljon power stage -pisteitä ja olisi ollut jo Meksikon jälkeen korkeammalla ja nyt Korsikan jälkeen kolmantena)

 

[Onzah]

37. Rallye Catalunya - Costa Brava - Rallye de Espana 2001

Vain kaksi viikkoa edellisestä kilpailusta, ja jälleen rallailtiin, tällä kertaa Katalonian asvalttiteillä. Kilpailu oli Citroen Xsara WRC:n ensiesiintyminen MM-tasolla, ja miten huikeasti se alkoikaan. 10 erikoiskokeen jälkeen Citroen-kuljettajat Philippe Bugalski sekä Jesus Puras pitivät kaksoisjohtoa hallussaan ennen Peugeotin asvalttitykkejä Panizzia ja Auriolia. Ensimmäisenä pelistä poistui Puras, syynä Fuel pressure. Bugalski jatkoi kärkipaikalla, kunnes hän otti yli neljä minuuttia AT-pisteitä ja näin Didier Auriolilla oli helppo työ kruisailla rallin voittoon ennen asvalttispesialisti Panizzia ja aivan kuumimman kärjen takana ajanutta Tommi Mäkistä. Carlos Sainz jatkoi tasaisia suorituksiaan ollen maalissa viides, ja myös Francois Delecour jatkoi pisteputkeaan ollen kuudes ja saalistaen PowerStagelta yhden pisteen. Grönholm ja McRae keskeyttivät jälleen, ja Richard Burns ajoi Subarullaan sijalle 7. Muuan ranskalainen Sebastien Loeb nappasi junnuluokan voiton Citroen Saxolla ollen yleiskilpailun 15.

PowerStage (SS18 Collsesplanes 2 - 26.28 KM)

Sijoitus	Kuljettajan nimi ja auto	Aika PowerStagella ja tappio voittajalle	Pisteet PowerStagelta
1	Philippe Bugalski - Citroen Xsara WRC	16:33.3	5
2	Gilles Panizzi - Peugeot 206 WRC	16:40.3 (+7.0)	4
3	Tommi Mäkinen - Mitsubishi Lancer Evo 6.5	16:44.7 (+11.4)	3
4	Didier Auriol - Peugeot 206 WRC	16:44.8 (+11.5)	2
5	Francois Delecour - Ford Focus RS WRC '01	16:49.2 (+15.9)	1

Sijoitus	Kuljettajan nimi ja auto	Pisteet kilpailusta
1	Didier Auriol - Peugeot 206 WRC	25 + 2 = 27
2	Gilles Panizzi - Peugeot 206 WRC	18 + 4 = 22
3	Tommi Mäkinen - Mitsubishi Lancer Evo 6.5	15 + 3 = 18
4	Freddy Loix - Mitsubishi Carisma GT Evo VI	12
5	Carlos Sainz - Ford Focus RS WRC '01	10
6	Francois Delecour - Ford Focus RS WRC '01	8 + 1 = 9
7	Richard Burns - Subaru Impreza S7 WRC '01	6
8	Philippe Bugalski - Citroen Xsara WRC	4 + 5 = 9
9	Simon Jean-Joseph - Peugeot 206 WRC	2
10	Bruno Thiry - Skoda Octavia WRC Evo2	1

MM-sarjan pistetilanne 4/14

Sijoitus	Kuljettajan nimi	MC	SE	PT	ES	AR	CY	GR	KE	FI	NZ	IT	FR	AU	GB	Total
1	Tommi Mäkinen	27	-	30	18											75
2	Carlos Sainz	23	15	22	10											70
3	Francois Delecour	18	10	12	9											49
4	Didier Auriol	-	-	4	27											31
5	Toni Gardemeister	14	15	-	-											29
6	Richard Burns	-	5	15	6											26
7	Harri Rovanperä	-	26	-	-											26
8	Gilles Panizzi	-	-	-	22											22
9	Freddy Loix	8	-	-	12											20
10	Thomas Rådström	-	18	-	-											18
12	Marcus Grönholm	-	-	15	-											15
20	Colin McRae	-	2	-	-											2

Oikeastihan tilanne oli 24-18 Mäkisen hyväksi, eli tällä nykyisellä pistesysteemillä Sainz on huomattavasti lähempänä. Tässä vaiheessa vaikuttaa, että mestaruustaistelu on kahden kauppa mutta sanontahan menee että "kahden kauppa on kolmannen korvapuusti."

P.S: Julkaisen nämä analyysit myös allekirjoituksessani näkyvään blogiosoitteeseen, joka arkipäivä kello 12 ilmestyy uusi osa ja tänään ilmestyy ensimmäinen. Sieltä löytyy analyysien lisäksi lista myös jokaikisestä moottoriurheilukilpailusta, jota olen käynyt katsomassa.

 

[AnttiL]

Tärkeä lisäys 2017-projektiin: Jokaiseen kisaan tehdään jatkossa (ja takautuvasti) lähtöluettelot vanhan kaavan mukaan eli numerolla 1 viime vuoden voittaja, sitten A-kuumat niin ettei kahta saman tallin autoa peräkkäin ja järjestys on osapuilleen niin että mitä todennäköisempi voittaja, sitä pienempi numero.

 

[AnttiL]

Argentiinan MM-ralli 2017

Lähtölista A-kuumien osalta (1987 tyyliin):

1	Hayden Paddon	Hyundai i20 WRC
2	Sebastien Ogier	Ford Fiesta WRC
3	Kris Meeke	Citroen C3 WRC
4	Jari-Matti Latvala	Toyota Yaris WRC
5	Thierry Neuville	Hyundai i20 WRC
6	Ott Tänak	Ford Fiesta WRC
7	Dani Sordo	Hyundai i20 WRC
8	Craig Breen	Citroen C3 WRC
9	Elfyn Evans	Ford Fiesta WRC
10	Juho Hänninen	Toyota Yaris WRC
11	Mads Östberg	Ford Fiesta WRC
12	Lorenzo Bertelli	Ford Fiesta WRC

Argentiinan ralli jäi historiaan yhtenä koko MM-sarjan historian tiukoimmista sekuntikamppailuista. Evans nousi kärkeen heti ensimmäisellä sorapätkällä, mutta viimeisenä päivänä jarrumurheet päästivät Thierry Neuvillen vaarallisen lähelle. Ennen viimeistä erikoiskoetta eroa oli enää 0,6 sekuntia. Viimeisellä El Condorin erikoiskokeella Evans vielä osui sillankaiteeseen, ja lopulta Neuville voitti rallin 0,7 sekunnin erolla.

Citroenille tämä kisa oli kirjaimellisesti täystuho. Jo EK3:lla sekä Breen että Meeke osuivat samaan pattiin, minkä seurauksena Breenillä vaurioitui vaihteisto ja Meeken auto kaatui, ja keskeytys oli tosiasia. Tallin nollatulosta korostaa vieläpä, että muiden tallien kaikki autot pääsivät maaliin!

Perjantaiaamuna tapahtumia tosin oli ollut Dani Sordolla, joka joutui vaihtamaan pätkällä tukivarren, sekä nuomerolla 1 startanneella autonsa kaataneella Hayden Paddonilla. Juho Hännisellä taas auton tekniikka piiputti koko viikonlopun. Huhut hänen korvaamisestaan tosin hiljenivät, kun Andreas Mikkelsen testasi Portugalissa Hyundain WRC-autoa Argentiinan rallin alla.

Ogier kärsi pienistä virheistä ja murheista koko kisan ja päätyi neljänneksi, mahtaako Argentiina jäädä ainoaksi kisaksi, jonka voitto puuttuu hänen meriittilistaltaan?

R5-autojen FIA cupissa Skodan ylivalta jatkui Tidemandin ottaessa jälleen täydet pisteet suorastaan helponoloisesti.

Pisteissä Neuville nousee ohi Sordon ja Tänakin kolmanneksi. Evans puolestaan kohentaa asemiaan muutamalla pykälällä. Pisteet laskettu 1987 kaavalla.

		MC	SWE	MEX	FRA	ARG	POR	ITA	POL	FIN	GER	SPA	GBR	AUS	TOTAL
1	Sebastien Ogier	20	12	15	15	10									72
2	Jari-Matti Latvala	15	20	6	10	8									59
3	Thierry Neuville	0	0	12	20	20									52
4	Ott Tänak	12	15	10	0	12									49
5	Dani Sordo	10	10	4	12	3									39
6	Elfyn Evans	6	6	2	0	15									29
7	Craig Breen	8	8	-	8	0									24
8	Hayden Paddon	0	4	8	6	6									24
9	Kris Meeke	0	0	20	0	0									20
10	Juho Hänninen	0	0	6	0	4									10
11	Andreas Mikkelsen	4	-	-	4	-									8
12	Stephane Lefebvre	2	3	0	0	-									5
13	Teemu Suninen	-	1	-	3	-									4
14	Pontus Tidemand	-	2	1	-	1									4
15	Jan Kopecky	3	-	-	0	-									3
16	Stephane Sarrazin	-	-	-	2	-									2
17	Mads Östberg	-	0	-	-	2									2
18	Bryan Bouffier	1	-	-	0	-									1
19	Yohan Rossel	-	-	-	1	-									1