Nostalgiset hetket, muistelut ja unohtumattomat historiikit 🏁

[Dieselmoottori]

Kaikkien aikojen yllätyksellisin Brasilian GP koettiin varmasti kaudella 2003. Monet huippunimet, kuten Michael Schumacher ja Juan-Pablo Montoya liukastelivat radalta ulos ensimmäisen mutkaparin jälkeisessä radalla "virtaavassa joessa".

Muutenkin olosuhteet olivat todella kehnot. Ulosajoja ja kolareita riitti pitkin GP:tä.

.

Tämä kaikki johti lopulta siihen, että Giancarlo Fisichella otti lopulta uransa ensimmäisen GP- voiton. Samalla voitto oli Jordan- tiimin neljäs voitto ja heidän viimeinen voittonsa. Myös ainoa voitto, joka ei tullut Mugen-Hondan moottoreilla. Kaudella 2003 Jordanissa oli Fordin moottori, ja toistaiseksi tämä on myös Fordin viimeinen voitto F1:ssä.

Tästä voit katsoa koko dramaattisen Brasilian GP:n kaudelta 2003.

Täältä englanniksikin lisätietoja kilpailusta:

https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/f1-at-70/f1s-greatest-drives-giancarlo-fisichella-2003-brazilian-grand-prix

 

[Dieselmoottori]

Oletteko koskaan nähneet F1- autoa tai F1- kuljettajaa livenä ilman mitään televisioita, tietokoneen näyttöruutua tai muita sähköisiä välineitä siinä välissä? Jos olet, niin kun oikein muistelet tuota tilannetta, makustelet ja hajustelet miettiessäsi tuota, niin miltä se tuntui? Tuo tilanne siis.

Itse olin katsomassa Helsingissä vuonna 2006 Toyotan järjestämää Helsinki-GP:tä. Tuolloin nuorelle miehelle se oli aikamoinen elämys nähdä F1- auto niinkin läheltä kuin se oli. Metrin päässä. Hajuetäisyydellä siis. ja toki olihan myös Juha Kankkunen silloin paikalla ajaen WRC-ralliautoa.

Myös Jarno Trulli otti hyvin yleisön silloin mukaan. Hieno tilaisuus ja myös ne F1- auton äänet olivat upeat. Matalalta lähtevää mörinää. Musiikkia korville.

Oliko ketään muuta foorumilaista tuolloin katsomassa tätä showta? Mitkä tunnelmat tuosta jäi? Kertokaa myös toki, jos olette nähneet F1- kuljettajaa koskaan livenä.

.

.

.

 

[Dieselmoottori]

Ja onhan sitä nähty myös Heikki Kovalainen, Valtteri Bottas ja Kimi Räikkönen.

Heikkiä näin sponsori-tapahtumassa Helsingissä vuonna 2007 Heikin ajaessa Renaultilla, Valtteri Bottakseen törmäsin sattumalta ABC:llä Formula 1- kesätauon aikana mökkireissulla 2017, ja Kimi Räikköstä näin Santanderin tapahtumassa Helsingissä vuonna 2017. Tuolloin jääveistäjä oli tehnyt Kimin F1- autosta jäästä näköisveistoksen. Samana päivänä julkaistiin myös Kimin jatko Ferrarille 2018.

Kuvat Bottaksesta ja Kimistä tallessa tottakai. Julkaisen ne tässä mutta oman itseni olen peittänyt tarralla. En halua julkisuuteen omia kuvia.

 

[Dieselmoottori]

F1- twitter- tilin mukaan neljä kuljettajaa varmistanut maailmanmestaruuden Interlagosissa. Mutta eikös myös Button varmistanut juuri Interlagosissa tittelinsä kaudella 2009? Eli viisi kuljettajaa siis varmistanut tittelinsä Interlagosissa. Kaikki omalla tavallaan hienoja ja nostalgia täynnä olevia kausia

https://twitter.com/i/web/status/1458351221421477889

 

[Dieselmoottori]

F1- twitter- tilin mukaan neljä kuljettajaa varmistanut maailmanmestaruuden Interlagosissa. Mutta eikös myös Button varmistanut juuri Interlagosissa tittelinsä kaudella 2009? Eli viisi kuljettajaa siis varmistanut tittelinsä Interlagosissa. Kaikki omalla tavallaan hienoja ja nostalgia täynnä olevia kausia

https://twitter.com/i/web/status/1458351221421477889

Niin. Huomasinkin, että puhuttiin nykyisestä lähtöruudukosta. Button toki jo lopettanut uransa

 

[Irwin]

Ei ole tullut nähtyä F1-autoa eikä kuljettajia livenä. Olisi kiva kyllä nähdä edes auto paikan päällä. Pienestä pojasta asti on lajia tullut seurattua, ensimmäisen täysi kausi mitä seurasin oli 1997.

Onko muuten Suomessa jossain nähtävillä formula-autoa? Itse pidän tyylikkäimpinä F1-autoina 90-luvun luomuksia. Muutenkin tuntuu että suurin mielenkiinto itsellä sijoittuu tuonne vuosikymmenelle. Innostus lopahti 2000 luvun puolivälissä ja nykyään voisi sanoa etten intohimoisesti formuloita seuraa, vaikka toki ajantasalla olenkin.

 

[Dieselmoottori]

Ei ole tullut nähtyä F1-autoa eikä kuljettajia livenä. Olisi kiva kyllä nähdä edes auto paikan päällä. Pienestä pojasta asti on lajia tullut seurattua, ensimmäisen täysi kausi mitä seurasin oli 1997.

Onko muuten Suomessa jossain nähtävillä formula-autoa? Itse pidän tyylikkäimpinä F1-autoina 90-luvun luomuksia. Muutenkin tuntuu että suurin mielenkiinto itsellä sijoittuu tuonne vuosikymmenelle. Innostus lopahti 2000 luvun puolivälissä ja nykyään voisi sanoa etten intohimoisesti formuloita seuraa, vaikka toki ajantasalla olenkin.

En tiedä onko nykyään F1-autoa nähtävillä. Vuonna 1999 kesällä muistan kun käytiin isäukon kanssa katsomassa Häkkisen kauden 1998 McLarenia Veholla. Oli silloin näytillä. Hieno luomus.

Itsekin juuri aloitin seuraamaan F1:stä Vuonna 1997. Yksi parhaista kausista omasta mielestäni edelleen. Autot kauniita tuolloin. Ja myös yllätyksiä nähtiin.

 

[spotter90]

Kävin nuorempana vuosittaisessa Helsinki Motor Show-autonäyttelyssä. Näin aikanaan Ferrarin vuoden 1999 auton ja Williamsin autot kausilta 1996 ja 2001. Kuljettajista nähty Häkkinen, Räikkönen ja Salo.

Kävin aikanaan myös Toyotan näytösajossa. Kankkunen uskalsi vetää kovempaa, kuin Trulli. Vielä Jaana Pelkosen kuulutukset, kun hän halusi ihmiset pois talojen katolta. Rautatientorin läheisten talojen katoilta ja parvekkeilta ihmiset vilkuili tapahtumaa. Didrichsenin taidemuseossa järjestetetyssä F1 - The Great Design Race-näyttelyssä tuli nähtyä Mario Andrettin ja Montoyan autot sekä tietysti Alonson mestaruusauto, jota monet luuli Kovalaisen kilpuriksi. Sehän oli maalattu ING:n väreihin. Taulussa luki Renault R25.

 

[nordic man]

Kisoja tullut nähtyä livenä kolme.

Formulakuskeja tullut tavattua Nico Rosberg, sattumalta vastaan tuli Monacossa. Kubica rallin yhteydessä, Bottas duathlonin yhteydessä. Kimiä en ole ikinä tavannut, mutta Alfan kautta sain miehen nimmarin piirrustukseeni. Aitoja formuloita päässyt näkemään useasti ympäri Eurooppaa, monessa automuseossa niitä kuitenkin on.

 

[BJohnson]

Kisoja tullut nähtyä livenä kolme.

Formulakuskeja tullut tavattua Nico Rosberg, sattumalta vastaan tuli Monacossa. Kubica rallin yhteydessä, Bottas duathlonin yhteydessä. Kimiä en ole ikinä tavannut, mutta Alfan kautta sain miehen nimmarin piirrustukseeni. Aitoja formuloita päässyt näkemään useasti ympäri Eurooppaa, monessa automuseossa niitä kuitenkin on.

Samoin on autonvalmistajien isoissa näyttelyissä Euroopan pääkaupungeissa. Ainakin Rellun ja Toyotan nähnyt niissä. Pulkkilan ST1:llä oli Jordanin runko aikoinaan.

 

[Gurney48]

Bottas ainoa kuski jonka nähnyt livenä. Tuli pitämään todella puuduttavaa ja tylsää PR Pullakahvitilaisuutta Kempin Lahden tehtaalle Oliko 2017 kauden jälkeen.

Tilaisuuden jälkeen kun oli unihiekat karistettu silmistä todella tylsien simppelien yleiskysymysten ja PR kysymysten jälkeen luokkaa "No Mitenkäs Hitsauslaitteistoa käytetään F1:ssä" Pääsivät työntekijät hakemaan nimmaria ja kättelemään Bottasta.

Itse hain nimmarin ainakin toiselta puolelta Vankan kättelyn kera, ei kyllä Bottaksella ollut kovin vankka kättelytyyli, Ainoa juttu joka jäi vankasti mieleen päivästä.

 

[Muucconen]

Formula-autoja on tullut nähtyä kisoissa paikanpäällä muutaman kerran. Ihan mukavia elämyksiä, mutta ei ehkä sellaisia joista vanhana ukkona jauhaisi kiikkustuolissa jälkipolville. Näyttelyissä olen nähnyt ainakin Ferrarin ja Toyotan autot. Kuljettajista ole tainnut nähdä ainoastaan Räikkösen lähietäisyydeltä aikoinaan Jyväskylän huoltoparkissa. Mieleen vain jäi, että onpa pikkuinen kaveri

 

[Dieselmoottori]

Formula-autoja on tullut nähtyä kisoissa paikanpäällä muutaman kerran. Ihan mukavia elämyksiä, mutta ei ehkä sellaisia joista vanhana ukkona jauhaisi kiikkustuolissa jälkipolville. Näyttelyissä olen nähnyt ainakin Ferrarin ja Toyotan autot. Kuljettajista ole tainnut nähdä ainoastaan Räikkösen lähietäisyydeltä aikoinaan Jyväskylän huoltoparkissa. Mieleen vain jäi, että onpa pikkuinen kaveri

Joo. Eihän Formulakuskit mitään kaappeja ole. Panostavat lihasmassan kasvatuksen sijasta lihaskestävyyteen ja aerobiseen kuntoon. Mutta onhan Kimilläkin pituutta se 175cm. Mikä tosin voi olla jonkun mielestä vähän

 

[ikuinen kakkonen]

Joo. Eihän Formulakuskit mitään kaappeja ole. Panostavat lihasmassan kasvatuksen sijasta lihaskestävyyteen ja aerobiseen kuntoon. Mutta onhan Kimilläkin pituutta se 175cm. Mikä tosin voi olla jonkun mielestä vähän

Tuosta tuli mieleen Webberin pituus ongelma, jolla oli kuulemma vaikeuksia sopia F1-auton ohjaamoon kokonsa vuoksi. Minkä seurauksena hänelle tehtiin erikseen sopivan kokoinen ohjaamo johon Webber pystyi mahtumaan kunnolla ajamaan.

 

[ikuinen kakkonen]

https://www.iltalehti.fi/formulat/a/2016041521424386

 

[Gurney48]

Tuosta tuli mieleen Webberin pituus ongelma, jolla oli kuulemma vaikeuksia sopia F1-auton ohjaamoon kokonsa vuoksi. Minkä seurauksena hänelle tehtiin erikseen sopivan kokoinen ohjaamo johon Webber pystyi mahtumaan kunnolla ajamaan.

Jos Webberillä oli ongelmia 184cm:nä niin ajatella kuinka paljon Justin Wilsonilla oli ongelmia melkein kaksmetrisenä Änkeä itsensä F1 auton ohjaamoon.

 

[Muucconen]

Jos ei muisti vallan petä niin Alexander Wurzille oli joskus ehdotettu jalkojen lyhentämistä, vaikka eihän hänenkään 186 cm pituutensa ole vielä epätavanomainen.

 

[Dieselmoottori]

Jos ei muisti vallan petä niin Alexander Wurzille oli joskus ehdotettu jalkojen lyhentämistä, vaikka eihän hänenkään 186 cm pituutensa ole vielä epätavanomainen.

Muistan itsekin tämän. Oli joskus vuonna 1999 Wurzin haastattelu F1- RACING- lehdessä, joka ilmestyi tuolloin myös suomenkielellä. Tuli tilattua lehteä muutama vuosi tuohon aikaan. Tuossa haastattelussa oli tuosta, mitä joku taho oli Wurzille ehdottanut. Eli juuri jalkojen lyhentämisestä kaiken muun lisäksi. Tuossa haastattelussa Wurz puhui myös kehonpaino- treenistään ja kiipeilystä.

 

[Muucconen]

Muistan itsekin tämän. Oli joskus vuonna 1999 Wurzin haastattelu F1- RACING- lehdessä, joka ilmestyi tuolloin myös suomenkielellä. Tuli tilattua lehteä muutama vuosi tuohon aikaan. Tuossa haastattelussa oli tuosta, mitä joku taho oli Wurzille ehdottanut. Eli juuri jalkojen lyhentämisestä kaiken muun lisäksi. Tuossa haastattelussa Wurz puhui myös kehonpaino- treenistään ja kiipeilystä.

Samaa lehteä ollaan luettu. Hauska että muutkin muistavat samoja asioita yli 20 vuoden takaa.

 

[Bleu]

Nykyporukassa on enemmän kuskeja siinä 180 cm tuntumassa tai yli.