Valtteri Bottas - Voittava Suomen Ikioma 'Lill-Lövis' vai Mestaruudeton Siipimies?

[Joel Hallikainen]

Voihan sitä jälkiviisaana pohtia olisiko Bottaksen otteet olleet parempia jos Russellin tuurauskeikan jälkeen ennen kautta olisi ilmoitettu että Russell korvaa 2022 Bottaksen. Silloin kovin vakuuteltiin ettei ne Bahrainin näytöt mihinkään vaikuta, ja jotkut sen uskoikin. Toisaalta olisihan Bottaksen pitänyt ajaa näyttöjä tulevaisuuden tallipaikkoja varten, joten sekin olisi aiheuttanut paineita. Harvoin tuolla on paineetontila kuten nyt Bottaksella. Vettelillä taas meni pasmat aivan sekaisin kun kerrottiin ennen kautta ettei jatkoa heru.

 

[YaZka]

Kimi Austinissa 2018?

Kimi 2009
Massan jousi päässä jälkeiset kisat.

 

[ouzei]

Kimi 2009
Massan jousi päässä jälkeiset kisat.

Tää on kyllä tavallaan hauska ilmiö miten on aika yleisesti muistikuvissa kääntynyt tuohon että olisi maagisesti alkanut kulkemaan nimenomaan Massan loukkaannutumisen jälkeen. Kuitenkin siellähän oli käyrä ylöspäin jo aiemmin ja tuosta Massan loukkaantumiskisastakin Kimille p2.

 

[McLaardi]

Tää on kyllä tavallaan hauska ilmiö miten on aika yleisesti muistikuvissa kääntynyt tuohon että olisi maagisesti alkanut kulkemaan nimenomaan Massan loukkaannutumisen jälkeen. Kuitenkin siellähän oli käyrä ylöspäin jo aiemmin ja tuosta Massan loukkaantumiskisastakin Kimille p2.

Molemmilla oli pallipaikkoja alkukaudellakin.

 

[YaZka]

Tää on kyllä tavallaan hauska ilmiö miten on aika yleisesti muistikuvissa kääntynyt tuohon että olisi maagisesti alkanut kulkemaan nimenomaan Massan loukkaannutumisen jälkeen. Kuitenkin siellähän oli käyrä ylöspäin jo aiemmin ja tuosta Massan loukkaantumiskisastakin Kimille p2.

Mitäs sinä oikein höpäjät.
Kimillä oli kaudella 2009 podium paikkoja 5kpl ja 4kpl niistä tuli Massan loukkaantumisen jälkeen, niistä 1kpl oli myös voitto.
Eli kyllä myös tilastot tukee tätä "muistikuvaa" jotka itse muistan vallan hyvin.

 

[YaZka]

Molemmilla oli pallipaikkoja alkukaudellakin.

No eikä kyllä ollut pallipaikkoja.

Molemmilla oli vain yksi palkintopalli ennen Unkarin kisaa.
Kimi Monacossa P3 ja Massa Saksassa P3

 

[ikuinen kakkonen]

Kimin neljän palkintopalli putken suoritusarvoa nostaa etenkin se että Ferrari oli kesän lopulla lopettanut auton kehittämisen kokonaan 2009. Ja Ferrarin insinöörit sanoivat suoraan että olivat ihmeissään siitä kuinka Kimi pystyi ajamaan noin hyviä tuloksia sillä autolla, vaikka kehitystyö Ferrari 60:een kanssa oli lopetettu kokonaan.

 

[Dieselmoottori]

Mitäs sinä oikein höpäjät.
Kimillä oli kaudella 2009 podium paikkoja 5kpl ja 4kpl niistä tuli Massan loukkaantumisen jälkeen, niistä 1kpl oli myös voitto.
Eli kyllä myös tilastot tukee tätä "muistikuvaa" jotka itse muistan vallan hyvin.

Ferrari alkoi panostaa Kimiin enemmän Massan loukkaannuttua. Kimihän haluttiin vaihtaa Alonsoon, joten tiimi panosti enemmän varmasti Massaan. Nyt kun Felipe loukkaantui, pääpaino tuli siihen, että Kimi menestyy. Siksi näitä podiumeja tuli ja jopa GP-voitto. Ennen Felipen loukkaantumista Kimillä oli jo kuitenkin podium Monacosta.

 

[Mikko_A]

Siellä on bottaksen uusi haastattelu.

 

[Dieselmoottori]

Valtteri Bottas pääsee ajamaan Alfa Romeolla jo joulukuun testeissä. Mercedes ja Alfa Romeo ovat päässeet tästä yhteisymmärrykseen



https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/valtteri-bottas-paasee-alfa-romeon-rattiin-jo-tana-vuonna-tallin-tehtaalla-kiertaa-kysymys-joka-ei-mairittele-kimi-raikkosta-ja-antonio-giovinazzia/8287170#gs.fn7r6j

 

[ikuinen kakkonen]

Tulee olemaan mielenkiintoista toi Bottaksen ensimmäinen testi Alfa Romeolla.

 

[Dieselmoottori]

Tulee olemaan mielenkiintoista toi Bottaksen ensimmäinen testi Alfa Romeolla.

Kyllä. Mielenkiintoa senkin suhteen, että miten Bottas vertailee Mercedestä ja Alfa Romeota. Bottashan ajaa ilmeisesti juurikin tämän kauden Alfa Romeota. Kimin 7 vaan vaihtuu Valtterin tuplaseiskaan (77).

 

[speedman]

Mitäs mielenkiintoista tuossa on?
- auto ei kulje mihinkään, moottori on tehoton ja aerodynamiikka perseeestä...verrattuna Meseen

 

[Dieselmoottori]

Mitäs mielenkiintoista tuossa on?
- auto ei kulje mihinkään, moottori on tehoton ja aerodynamiikka perseeestä...verrattuna Meseen

Ehkäpä Valtteri antaa tarkkaa analyysia siitä, missä hävitään Mercedekselle. Itse aina tykkään, kun joku kuski vaihtaa tiimiä, ja antaa palautetta ehkä mediallekin, mikä on erilaista verrattuna aiempaan tiimiin

 

[ouzei]

Eiköhän ne insinöörit näe datasta aika suoraan missä se tappio nopeammille tiimeillä tulee. Ei se kuski sitä kuitenkaan ajaessaan tunne, että joku mutka menee 0,153 sekuntia hitaammin tai kiihdytyksessä hävitään kymmenys. Nuo erot on kuitenkin loppupeleissä melko naurettavan pieniä jopa noin eri tason tiimienkin välillä. Toki pystyy havaitsemaan sen jos auto nyt käyttäytyy jotenkin kummallisesti, mutta toisaalta on siellä ollut Kimi antamassa palautetta ja ilmeisesti kommenttien perusteella auto yleensä tuntuukin ihan hyvältä.

Varmaan se mitä Bottas voi tuoda on infoa siitä, miten eri moottoriasetuksia käytetään jne, tosin veikkaan kyllä että kaikki tuollaiset nyanssitkin on aika tarkkaan jo tiimien kesken ennestään vakoiltu.

 

[Mikko_A]

Hyvin bottas sanoi tuossa mitä tääälläkin on puhuttu, että lewiksen tasaisuus on niin hyvää, että siksi on vaikea päihittää. Myönsi että lewiksellekin tulee huonoja viikonloppuja mutta niin paljon vähemmän kuin hänelle, että siittä se ero sitten kasvaa pisteissä ja tilanne kääntyy.

Toki täällä ollaan varmoja salaliitosta, mutta jännä että bottas itsekin sanoi että tasaisuus oli se minkä takia aina hävis taistelun.

 

[Joel Hallikainen]

Ehkäpä Valtteri antaa tarkkaa analyysia siitä, missä hävitään Mercedekselle. Itse aina tykkään, kun joku kuski vaihtaa tiimiä, ja antaa palautetta ehkä mediallekin, mikä on erilaista verrattuna aiempaan tiimiin

No niin antoi varmaan Kimikin Ferrarikokemus-palautetta saapuessaan Alfalle ja ollut pelkkää alamäkeä. Samoin Vettel Ferrarilta Aston Martinille ja talli syöksyyn suorituskyvyssä. Kuskeilla on yhtä paljon osaa auto suorituskykyyn kuin hyttysen paska valtameressä.

 

[Irwin]

Kuskeilla on yhtä paljon osaa auto suorituskykyyn kuin hyttysen paska valtameressä.

Näinhän tämä taitaa nykypäivänä valitettavasti olla. Toista vielä esimerkiksi 90-luvulla kun Schumi ajoi yötä päivää maranellossa

edit. tai itseasiassa Fionarossa, eikös se ferkun testirata ole siellä

 

[ikuinen kakkonen]

Kuskit voivat korkeintaan antaa palautetta insinööreille autosta. Mutta eivät kuskit niitä autoja suunnittele tai kehitä kuitenkaan, vaan lähinnä toi on insinöörien heiniä auton kehittämis hommat.

 

[BJohnson]

Hyvin bottas sanoi tuossa mitä tääälläkin on puhuttu, että lewiksen tasaisuus on niin hyvää, että siksi on vaikea päihittää. Myönsi että lewiksellekin tulee huonoja viikonloppuja mutta niin paljon vähemmän kuin hänelle, että siittä se ero sitten kasvaa pisteissä ja tilanne kääntyy.

Toki täällä ollaan varmoja salaliitosta, mutta jännä että bottas itsekin sanoi että tasaisuus oli se minkä takia aina hävis taistelun.

Tasainen ja kaikkien aikojen paras kuski kokonaisuudessaan.