Pitää sanoa, että tuollaiset SJ:n kirjoituksen tapaiset nerokkaat vittuiluviestit on kyllä usein foorumeiden suola, vaikka myötähäpeää aina tuntee vastauksia lukiessa
.Tämä tuli itsellekin mieleen. Yhtään siis Hamiltonin selkämurheita väheksymättä, ei varmasti ole leikin asia, mutta kyllähän tuo väkisin toisi reilusti painetta fian suuntaan puuttua asiaan jollain tavalla.
Trollille vastataan trollin ansaitsemalla tavalla. Oikeastaan olisi parempi olla kommentoimatta ollenkaan koska silloin tulee trollille itku ja paha mieliPitää sanoa, että tuollaiset SJ:n kirjoituksen tapaiset nerokkaat vittuiluviestit on kyllä usein foorumeiden suola, vaikka myötähäpeää aina tuntee vastauksia lukiessa
Mut joo olisi mielenkiintoista tietää monta podiumia Verstappen olisi pystynyt alkukaudesta keskeytysten myötä esim. Alfalla napsimaan, mutta sekin valitettavasti taas jää ikuiseksi arvoitukseksi.
Minä näen tämän toisin, miksi FIA puuttuu asiaan joka johtuu virheestä auton suunnittelussa?
Aika-ajo on juurikin se osuus viikonlopusta missä on vaikea tehdä tallin toimesta mitään ohjeistuksia kumpi kulkee edellä ja kumpi tulee takana. Pitkästyttävää katsoa kilpailua jossa ainoa mahdollinen kilpailu voitosta on vaan estetty tallin toimesta. Muistan kyllä muutama kausi takaperin kuulleeni kuinka RedBull on nimen omaan talli missä molemmat saavat kilpailla keskenään. Eihän se tietenkään enää ole niin vaan Verstappenille pedataan helppo tie voittoon ja siivotaan omat miehet pois tieltä.
Nyt olisi aivn turha perezin pidätellä. Max oli 2 sekkaa kierroksella nopeampi. Perezin kisavauhti oli hyvän alun jälkeen pettymys.
Nyt olisi aivn turha perezin pidätellä. Max oli 2 sekkaa kierroksella nopeampi. Perezin kisavauhti oli hyvän alun jälkeen pettymys.
Mikäli joku reagointi tulee niin toivottavasti se on järkevä, eli käytännössä todetaan Mersun auto turvallisuussääntöjen vastaiseksi. Säännöt ovat kaikille samat, jos Mersu ei ole onnistunut tekemään hyvää (tai tuvallista) autoa, niin miksi niitä talleja pitäisi rankaista siitä, että he ovat onnistuneet Mersua paremmin? Se on tallien asia ratkaista porpoising -ongelmansa, ei FIA:n.
Näinhän se on, mutta onhan sitä nähty aiemminkin kaikennäköistä turvallisuuden nojalla. Ainakin jotain rengasseosten muuttamisia ja minimipaineiden nostoja tulee mieleen, mitkä aina satanut jonkun laariin ja toinen kärsinyt.
Sama ylireagoinnin mahdollisuus kävi mielessä, joka ei todellakaan olisi ensimmäinen kerta. Tämä vaikuttaa omaan silmään lähinnä Mersun politikoinnilta, koska he todennäköisesti tietävät, että jos sääntöjä muutettaisiin he hyötyisivät suhteessa muita enemmän. Red Bull vastustaa, koska he ovat nykysäännöillä ottamassa mestaruudet. Red Bullilla on vastaava itku menossa kulukatosta... Ei tällainen politikointi mikään uusi tapa ole, valituksen kohteena oleva asia vaan vaihtuu vuosittain. Oman muistin mukaan, tällaista peliä on pelailtu vuosituhannen vaihteen tienoilta asti. FIA:lle nämä on helpoin myydä juuri turvallisuuden varjolla, vaikka loppupeleissä tässä vika ei ole säännöissä vaan omassa autossa.
Näin se meni.
Ja osittain tämän seurauksena loppukausi oli vallan jännää voittotaistelun osalta
Oliskohan kimi muuten pystynyt kairaamaan Lotuksella mestaruuden hyvän rengaskuluman ansiosta jos sääntöä ei olis muutettu?
Tuskin mestaruuteen asti, mutta luulisin, että tulokset olisivat olleet (vielä) parempia. Jäi vaan mieleen, että Perez ei osannut McLarenilla jarruttaa ja sitten vaihtuivatkin jo renkaat (Red Bullin kitinän säestämänä).
