Mm. uudet etusiivethän sinne tuli. Nähtävästi menty kehityksessä taas väärään suuntaan. Pieni talli on pieni talli ja sillä on pienen tallin resurssit.
En lue, koska en yritä olla edes itseoppinut wannabe-kisainsinööri, ehkä sinulla olisi annettavaa Viaplayn studiossa ja ojentaisit Oikarista. Ei tullut mieleen, jos Oikarisenkin mielestä jossain on perustavanlaatuista vikaa niin siinä saatettaisiin viitata myös kuskiin? Juurisyy tässä on sinun diagnosointi, jossa käytät ulkomaalaisten vaivoihin eri diagnoosia kuin kotimaisen vaivaan.
Samat keskarit voisit osoittaa Viaplayn asiantuntijoille. Selvästikin olet herkkänahkainen ja tarvitsisit Niveaa siihen. Ihan samalla tavalla täällä on samat naamat länkyttämässä Alonsosta tai Russellista kun siihen tulee tilaisuus. Nyt on ollut vähän hiljaista sen suhteen kun kavereilta tulee vakuuttavaa jälkeä, mutta yleisesti eihän niistä mitään paskamyrskyä synny. Demokratia is a bitch, isn't it? Hyvää illanjatkoa ja mukavaa vaali-iltaa.Hallikainen on ehdottomasti Suomen putkinäköisin kaveri. Takerrut yhteen lauseeseen pidät kiinni siitä yhtä tiukasti ja epätoivoisesti kuin Väyrynen vallan kahvasta? Et millään näe kokonaisuutta. Et vaikka itse sen sanoit esimerkeissäsi. No, ehkä mickiä lukuun ottamatta. Ei se ole kuskin syy, ettei auto ole käteen sopiva. Tällä hetkellä se ei ole Lewiskelle sopiva ja siellä tehdään kovasti töitä asian eteen. Ei täällä taida kukaan muu haukkua Hamiltonia paskaksi, taantuneeksi ja entiseksi huippu kuskiksi kuin sinä. Hamilton ei autoa tehnyt eikä suunnitellut. Ymmärsit myös väärin senkin uutisen, jossa Hamilton valitti, ettei häntä kuunneltu auton suunnittelussa. Vain tollo Hallikainen fanijoukkoineen kuvittele hänen oikeasti osallistuvan suunnitteluun ja antavan ohjeita suunnittelutiimille. Ei tainnut tulla mieleen, että Lewis tarkoitti auton balanssia ja mihin suuntaan hänen mielestään tulisi pidon suhteen painottaa, että se olisi hänelle mieleen. Sen perusteella painopiste on liian takana hänen mieleensä sekä muutenkin pitoa suhteessa etupäähän liikaa. Jos et ymmärrä painopisteen sijainnin vaikutusta kilpa-autossa, niin ota ihmeessä vasara ja huitase sillä itseäsi päähän pitäen kiinni varren päästä ja juuresta. Vertaile tuloksia ja pohdi asioita. Ehkä Russell tykkää painavasta peräpäästä myös autojen suhteen tai on ainakin sopeutuvampi kuin Hamilton. Mitä jos Valtterin kohdalla on kyse samasta asiasta? Tai jostain muusta mikä vaikuttaa renkaiden lämpötilojen ylläpitämiseen? Ei kun sun ja faniporukkasi mielestä Bottas on surkea. On aina ollut ja tulee aina olemaan. Muutama hyvä suoritus on onnenkantamoinen tai muuten vaan Valtteri sta johtumaton asia.
Kysynkin, että miksi aina samat paskanaamat tulevat haukkumaan epäonnistuneen kisan ja aika-ajon jälkeen? Aina on samat kysipäät valittamassa. Jos sinä haukut minua ja muutamaa muuta Valtterin fanijoukoksi, niin minulla ja muilla on ihan vastaava oikeus haukkua teitä. Senkin mulkut kusipää runkkarit
En ihan tajua, että miksi tota kisainssiä tuohon oot koko ajan työntämässä, mutta ei yllätä. Yksi hassuimmista jutuista varmaan mitä on kenenkään näppiksestä ykkösiin liittyen tullut, väitteesi, että säädöissä ei ole insseillä mitään tekemistä ja sitten kisainssi sitä ja tätä.
Ehkä oletkin itse sikiö. En ole väittänyt että kisainssillä ei olisi osuutta säädöissä. Olen ihmetellyt sitä että miksi et käytä kisainssikorttia kenenkään muun kuskin kohdalla kuin kotimaisen? Ei paljon ole kisainssikorttia nähty kun esim Russellilla, Verstappanilla tai Alonsolla menee viikonloppu penkin alle. Meneekö nyt jakeluun pitkiä piuhoja pitkin?
Näin, tai kyseiset asetukset vaan sopivat Zhoun ajotyylille paremmin. Ajotyylit poikkeaa käytännössä kaikilla jollain tavalla.
Sittenhän jäisi vaan, että Vale ei vaan välillä osaa ajaa pätkääkään?
Sikiö on nyt hyvä ja lukee vaan vaikka sen jutun, että miten auton säädöt tehdään, niin tiedät sen jälkeen mistä oli edes kyse.
Niin riittää ja säätö/sopimattomuusongelmista on kuskeille potkujakin jaettu kesken sopimuksen niin en oikein ymmärrä mitä tämä selittely auttaa että täällä arvaillaan mikä "autossa" on vikana kun se vika voi olla kuskissa joka ei ole sinut autonsa kanssa. F1-sarja on raaka paikka eikä siellä kukaan saa säälipisteitä siitä että auto ei sovi käteen vaikka tallikaveri porskuttaa eteenpäin, tämä on se pahin skenaario koska se tarkoittaa sitä että tallin toinen kuski tekee parempaa työtä. Kaikki muut sekä Bottas itse mukaanlukien ovat huolissaan tilanteesta, mutta täällä pestään Bottaksen käsiä ettei ole mitään syytä huoleen koska autot säädetään niin ja näin ja siksi nyt ei kulje, ihan niin kuin tälläinen taaperrus ei vaikuttaisi tulevaisuuden pesteihin kun neuvotellaan muiden tallien kanssa tai Alfan kanssa jatkosopparista.
Ja tuohan on erittäin huolestuttava asia, jos Bottas ei löydä itselleen sopivia säätöjä ja Zhou löytää. Mutta ei syytä huoleen, koska ihmiset ovat erilisia jne jne ja mitä muita näitä korulauseita löytyy.
Tältähän se valitettavasti välillä näyttää. Toki tuo nyt on tietenkin liioiteltu näkemys ja muuttujia on monia, mutta kyllähän tuo meno aika ailahtelevaista on.
Rengaslämmöt on kyllä ongelma ja ollut sellaista jo pitkään, mutta tuosta jälkimmäisestä kyllä vähän eri mieltä. Valea on ajateltu pitkiä stinttejä lähinnä turva-autojen jne toivossa, harvoin niitä ajamalla on kannattaviksi saatu. Mersu-vuosinakin se oli Lewis joka sai poikkeuksetta kumit pidettyä pidempään hengissä, toisinaan isollakin erolla. Ei Bottas ole mitään poikkeuksellista renkaidenhallintakykyä tms esittänyt koskaan.
