Ei tuo huono ratkaisu välttämättä ollut, enemmänkin yllättävä. Mclaren on 10 vuoden aikana niin monesti pettänyt niin siksi vähän yllättää että Norris menee jatkamaan sopimusta kaksi vuotta etukäteen kun ei siitä vuottakaan ole kun kaveri löi nyrkkiä seinään varikkopilttuussa surkean auton takia. Ihan näin uskollinen ei välttämättä tarvitsisi olla, mitä jos Mclaren osoittautuukin taas sudeksi? Siellä on Mersulla ja ehkä Ferrarilla vapautumassa tuoleja kaudelle 2026 niin Norris nyt poissulki taas itsensä näiden tuolien tavoittelusta. Red Bullille ei kannata mennä niin kauan kuin Verstappen on siellä, siellä ei ole jaossa kuin hopeaa.
Aivan varmasti Norrisia arvostettaisiin enemmän, jos hän olisi kyennyt hyödyntämään hänelle suotuja mahdollisuuksia ja ottamaan sen tarjolla olleen voiton. Hänen tallikaverinsa ovat kyenneet siihen.
Toisaalta mitä järkeä on tehdä sivuliikettä ja vaihtaa toiseen kakkoskastin autoon? Silloin vaihtaisi myös pois tallista, jossa Norrisilla on vankka tuki ja luottamus takanaan. McLarenia parempaa ympäristöä ei henkisellä puolella varmasti ole tarjolla. Niin kauan kuin Red Bull dominoi, niin joko ajat Red Bullia tai olet liian huono ajamaan Red Bullia.
Mclaren on ilmeisesti miellyttävä työympäristö, ainakin vielä kun auto ei taistele mestaruudesta. Kaikki muuttuu kun auto taistelee mestaruudesta, silloin työympäristö on kuin Hell's Kitchenistä jos vierellä kirittää vielä Piastri. Jos nyt sattuukin niin että Piastri kehittyy ja alkaisi laittamaan Norrisia pataan parin vuoden sisällä niin kyllä siinä unohtuu tallin tuki ja luottamus Norrisia kohtaan kun Piastrista tulee uusi kultapoika.
Oletko varma että Norrisilla on tällä kertaa exit clauset? Viimeksi ei ollut. Jos Mclaren epäonnistuu autonsa kanssa ja jos taas Mersu tai Ferrari ei, niin melko uunolta Norris tulee näyttämään jos hän on taas pallo jalassa kun hyvät tuolit menevät sivu suun.
Eihän me tiedetä millä asetuksilla Max tuli ohi ja millä cruisaili sitten edellä renkaita halliten. Lie yksi Verstappenin parhaita puolia puristaa todella kovaa hetken, ja sen jälkeen kontrolloida kisaa.
Samalla on kuitenkin puhuttu myös siitä, että oma suunnittelutoiminta ajetaan minimiin ja että talli ostaisi kaiken sallitun rajoissa olevan tekniikan Red Bull Racingiltä.
Monissa urheilusarjoissa säännöt estävät omistamasta yhtä seuraa enempää.
Mieluummin katson Dallaran kurvailuja Ferrarin moottorilla kuin jonkun amerikkalaisen jämätallin yrittämistä tehdä asioita itse joukon perällä moottoria myöten.
Ite oon vähän kahden vaiheilla, että kumpi tuntuisi paremmalta omalta mielestä, mutta kääntyisin sitten kuitenkin ohuesti Andrettin, jos tämä saisi olemassa olevan tallin. Haasilla ei ole käytännössä mitään mahdollisuuksia pärjätä, mutta Andrettia olisi ehkä mielenkiintoista seurata, että saavatko tuotua mitään yritystä paremmasta mukaan.
