Formula 1 - 2025 - 21 - Sao Paulon GP (Brasilia)

[nordic man]

Siinähän lähti Tsunodalla auto lapasesta jo välissä ollutta Alpinea ohittaessa – oliko se edes ohitus vai joku hätäinen väistöliike – ja sitten tuuttasi Strollin konttiin. Täysin Tsunodan oma moka ja oli selkeästi rangaistuksen arvoinen.

Samaa mieltä. Näitä käy joskus, mutta selkeästi Yukin piikkiin.

 

[Funktio]

No paljoo enää kiinnosta kun yhdessä toikissa puhutaan ohi aiheen, ja vain arvuutellaan meikäläisen aikasempia tunnuksia. Nii että haista sääki vittu.

E: asiallista kieltä pittää käyttää

Sulla on selkeästi paha olla, toivottavasti saat apua.

 

[comm]

En tiedä katsooko tilanteita Piastri lasien läpi, mutta tuo T1 ”ketjukolari” oli mielestäni oiva kuvaus racing incidentistä. Ei se, että tekee lievän lukkojarrutuksen ole syy rangaista jos Piastrin auto on sisämutkassa kanttarin päällä eikä edes liu u yhtään leveäksi. Toki ketjun seurauksena Leclercin kisa oli siinä, mutta kolme rinnan ekaan mutkaan niin varmaan jokainen tietää riskit.

Mielestäni tuon tyyppiset rangaistukset pilaa kilpailun. Silloin kun kukaan ei nosta niin se tila loppuu kesken. Piastri olisi voinut vetäytyä, Kimi olisi voinut vetäytyä taakse, Leclerc olisi voinut nostaa ja yrittää switchback kääntöä jne vaan ei kun jokainen heistä tiesi, että ollaan mahdollisesti kolme rinnan.

Insertissä oli skylla classinen Sennan kommentti if theres a gap… you will get a penalty kuuluisi jatko.

Kimi oli jonkin verran tilanteessa Piastrin edellä, niin ei tältä oikein voi odottaa vetäytymistä taaksekaan. Välillä tuntuu tulevan rankku suht helposti ja joillekin ei sitten millään. Varmaan se lukkijarru vei vaa-an kilpailutilanteesta rangaistuksen puolelle.

 

[spotter90]

Oma kisaraporttini.

https://urheilunortti2.blogspot.com/2025/11/f1-kisaraportti-brasilia.html

 

[The Hallikainen™]

Piastrin penalty oli aivan läppä. "Holtittomasti" tuli sisäkurviin eikä siinä ollut edes mitään verstappenimaista dive bombia vaan Piastri olisi selvittänyt mutkan ongelmitta ilman Antonellin pusertamistakin. Kisatilanne, joka olisi pitänyt jättää rankaisematta.

 

[Bukko]

Piastrin penalty oli aivan läppä. "Holtittomasti" tuli sisäkurviin eikä siinä ollut edes mitään verstappenimaista dive bombia vaan Piastri olisi selvittänyt mutkan ongelmitta ilman Antonellin pusertamistakin. Kisatilanne, joka olisi pitänyt jättää rankaisematta.

Juu. Rangaistus tuli lopputuloksen perusteella kun Piastri hyötyi ja Leclerc kärsi. Mielestäni hieno uusintalähtö ja ohitus Piastrilta.

 

[BJohnson]

Piastrin penalty oli aivan läppä. "Holtittomasti" tuli sisäkurviin eikä siinä ollut edes mitään verstappenimaista dive bombia vaan Piastri olisi selvittänyt mutkan ongelmitta ilman Antonellin pusertamistakin. Kisatilanne, joka olisi pitänyt jättää rankaisematta.

Leclerc samaa mieltä, Kimi sulki sisäreunan, vaikka ulkona oli hyvin tilaa. Auto ei voi vain haihtua siitä ilmaan.

 

[BJohnson]

Kimi oli jonkin verran tilanteessa Piastrin edellä, niin ei tältä oikein voi odottaa vetäytymistä taaksekaan. Välillä tuntuu tulevan rankku suht helposti ja joillekin ei sitten millään. Varmaan se lukkijarru vei vaa-an kilpailutilanteesta rangaistuksen puolelle.

Ei, käänsi jyrkästi Kimi siinä sisään.

 

[ouzei]

Olikohan tässä nyt taas taustalla se aivokuollut tulkinta, että katsottiin Antonellin olleen ekana apexissa, jolloin voi kaikki kisaamisetiketit unohtaa ja käännellä toisen päälle miten tahtoo. Varmaan olisi Piastrkn kannattanut jättää jarruttamatta ja pommittaa kunnolla sinne sisäkurviin.

 

[markot]

Kaikki olisi mahtuneet mutkaan ellei Kimi olisi kääntänyt kylkeen. Keskittyi Lelercin tilanteeseen eikä huomannut Piastria vasemmalla

 

[The Hallikainen™]

Olikohan tässä nyt taas taustalla se aivokuollut tulkinta, että katsottiin Antonellin olleen ekana apexissa, jolloin voi kaikki kisaamisetiketit unohtaa ja käännellä toisen päälle miten tahtoo. Varmaan olisi Piastrkn kannattanut jättää jarruttamatta ja pommittaa kunnolla sinne sisäkurviin.

Piastrin rikos oli yritys välttää kolari. Olisi painellut röyhkeästi myöhemmin jarrulle ja apexissa edelle kuten Verstappen Meksikossa Hamiltonia vastaan. Jos pelikirja on sellainen niin sitten pelataan sen mukaan, mutta tämä penaltyn antaminen väkisin tappaa kisailun kun ei uskalleta kohta mitään tehdä.

 

[SJ]

Piastrin rikos oli yritys välttää kolari. Olisi painellut röyhkeästi myöhemmin jarrulle ja apexissa edelle kuten Verstappen Meksikossa Hamiltonia vastaan. Jos pelikirja on sellainen niin sitten pelataan sen mukaan, mutta tämä penaltyn antaminen väkisin tappaa kisailun kun ei uskalleta kohta mitään tehdä.

Ei uskalleta tehdä mitään ja toisaalta vedetään tahallaan överiksi, koska tiedetään vastapuolen saavan rankkua. Silloin kun Hamilton ja Rosberg ajoivat tallikavereina, niin aika usein Rosberg sai rankkua ihan sen vuoksi, että Hamilton ymmärsi tuomaristoa paremmin ja pelasi peliä sen mukaan.

 

[ouzei]

Onko tämä tuomarointi samanlaista sekoilua kaikissa muissakin sarjoissa? Itsellä ei tule juuri muuta seurattua kun F1, mutta simupuolella tullut kisattua paljon ja tuntuu että sielläkin lähes poikkeuksetta tuomarointi valovuoden tätä kuninkuusluokkaa edellä, vaikka suorittamassa joku random nörtti talkoopalkalla. Hämmentää että laji on mennyt moiseksi sekoiluksi.

 

[SJ]

Onko tämä tuomarointi samanlaista sekoilua kaikissa muissakin sarjoissa? Itsellä ei tule juuri muuta seurattua kun F1, mutta simupuolella tullut kisattua paljon ja tuntuu että sielläkin lähes poikkeuksetta tuomarointi valovuoden tätä kuninkuusluokkaa edellä, vaikka suorittamassa joku random nörtti talkoopalkalla. Hämmentää että laji on mennyt moiseksi sekoiluksi.

Mäkihyppyä seuranneena sanoisin sekoilun painottuvan sellaisiin lajeihin, missä jaetaan ns. tyylipisteitä. Formuloissa se tarkoittaa sitä, että rangaistuksia jaetaan tunnepohjaisesti useamman tuomarin voimin äänestämällä. Aiemmin rangaistus tuli siitä, jos jäi itse soralle jumiin tai paskoi oman etusiipensä. Nykyään kun radat ovat pelkkiä asfalttikenttiä ja valkoista maalia siellä ja täällä, niin tuomarilinjaa on pitänyt muokata.

 

[Coni]

Ymmärrän sääntöjen tulkinnan jos ohittaja tekee syöksyn sisämutkaan jarruttamalla myöhään, mutta jos suoralla kolme autoa on noin puolen metrin eroilla rinta rinnan lähestyttäessä jarrutusta niin jokaisen pitäisi hahmottaa tulevaan mutkaan kolme ajolinjaa ja jättää kanssa kilpailijoille tilaa. Tuo säännön tulkinta apexin kohdalla pilaa koko lajin. Tulkinnan mukaan Antonellilla oli siis oikeus kiilata Oscar sisämutkasta ulos ja ajattaa Leclerc ulkomutkasta ulos radalta.

Mielestäni kokontulkinta pitää unohtaa siinä vaiheessa jos jo ennen jarrutusta ollaan täysin rinta rinnan.

Säännöt pitäisi mennä niin että Antonellin vastuu on jättää sekä sisä että ulkomutkaan valkoisen viivan ja autonsa väliin vähintään auton mitta. Leclercin vastuu on olla leikkaamatta sisään, Oscarin vastuu on olla valumatta leveäksi ja sama käänteisesti seuraavassa mutkassa. Ikään kuin ajaa kolmea ajolinjaa.

Leclerc hoito oman tonttinsa tosi hyvin ja jätti kahdelle autolle reilusti tilaa sisämutkaan.

Näin kahdestaan havainnoistettuna:

 

[comm]

Ei, käänsi jyrkästi Kimi siinä sisään.

Käänsi, mutta oli myös edellä. En usko, että ilman jarrun lukkiutumista Piastri olisi saanut rankkua

 

[markot]

Käänsi, mutta oli myös edellä. En usko, että ilman jarrun lukkiutumista Piastri olisi saanut rankkua

Tuohon sisämutkaan on mahdoton tulla lukitsematta vasenta etupyörää koska rata kallistaa niin paljon ja rengas ei saa tästä syystä "täyttä kosketusta" jonka takia lukkiutuu varmasti ellei höllää jarrupainetta. Toki tuomariston pitäisi ymmärtää tämäkin, kuka idiootti siellä oli kuljettajien edustajana tunaroimassa?

 

[BJohnson]

Käänsi, mutta oli myös edellä. En usko, että ilman jarrun lukkiutumista Piastri olisi saanut rankkua

Ei sellaista sääntöä ole. Jos toinen on 3 metriä edellä suoralla, niin ei saa kääntää eteen enää siinä vaiheessa.
Tilaa pitää aina jättää, eikä ajattaa radalta. Eikös tämä tullut varsin selväksi 2024 Meksikon kisassa?

 

[Coni]

Yleensä kokeneet kuljettajat kuten Alonso, Räikkönen, Vettel, Leclerc, Hamilton pienellä varauksella myös Max jättävät noissa tilanteissa tilaa ja haluavat välttää kontaktin. Yleensä näitä turhia kilkkauksia sattuu vaan Oconin, Bortoleton, Albonin, Sainzin tapaisille keskikastin kuskeille.

 

[BJohnson]

Yleensä kokeneet kuljettajat kuten Alonso, Räikkönen, Vettel, Leclerc, Hamilton pienellä varauksella myös Max jättävät noissa tilanteissa tilaa ja haluavat välttää kontaktin. Yleensä näitä turhia kilkkauksia sattuu vaan Oconin, Bortoleton, Albonin, Sainzin tapaisille keskikastin kuskeille.

Ja sitten on se alin kasti joka vetää tiimiradioon itkupotkuraivareita, vaikka on juurikin itse syyllinen. En nyt sano nimeä, mutta osoitan sormella ja vihellän 22.