Onko runko edelleen sama kuin kauden alussa?
Itse itselle vastaten:
Kyllä on, Valtteri Bottaksen ajaman Cadillacin perusrunko (monokokki/chassis)
MAC-26 on edelleen pohjimmiltaan sama kuin kauden alussa. Formula 1 -sarjassa runkoja ei pystytä vaihtamaan uusiin malleihin kesken kauden kustannuskaton ja tiukkojen törmäystestivaatimusten vuoksi, ja varsinkin Cadillacin kaltaiselle uudelle tulokastallille kahden täysin uuden runkoversion valmistaminen saman kevään aikana olisi resurssien puolesta lähes mahdotonta. [
1,
2,
3]
Auton pintapuolisiin osiin ja aerodynamiikkaan on kuitenkin tehty muutoksia, ja Bottaksen auton tilanteeseen liittyy tällä hetkellä kaksi merkittävää seikkaa:
- Paluu vanhoihin osiin Barcelonassa: Kesäkuun puolivälissä ajetussa Espanjan GP:ssä Bottas ajoi rajusti ulos kolmansissa vapaissa harjoituksissa jarrujen pettämisen vuoksi. Mekaanikot saivat auton korjattua aika-ajoihin, mutta rajujen vaurioiden takia Bottas joutui palaamaan joihinkin auton vanhempiin kehitysversioihin ja osiin (kuten vanhempaan pohjalevyyn). [, 2, 3]
- Erot tallikaveriin: F1-varikolta kantautuvien tietojen mukaan Bottas on ajanut alkukauden Cadillacin ensimmäisellä valmistuneella rungolla (joka nähtiin jo talvitesteissä), kun taas tallitoveri Sergio Pérez on saanut käyttöönsä uudemman ja päivitysten osalta pidemmälle vietyn yksilön. [1]
Mitä seuraavaksi tapahtuu?
Cadillac on tuomassa autoonsa kauden mittaan jatkuvasti lisää suorituskykypäivityksiä, sillä tallin alkukausi on ollut haastava ja se pitää valmistajien sarjan viimeistä sijaa nollalla pisteellä. Seuraava mahdollisuus nähdä, saako Bottas autoonsa uusia osia vaurioituneiden tilalle, on
Itävallan Grand Prix 28. kesäkuuta 2026
