Nostalgiset hetket, muistelut ja unohtumattomat historiikit 🏁

[CCMK]

F1-historian kummajaisiin kuului vuosina 1988-1996 järjestetty F1 Indoor Trophy, joka oli Race of Champions-tyylinen näytöskilpailu Bolognan autonäyttelyn yhteydessä. Rata oli kyhätty näyttelyalueen parkkipaikalle ja kilpailu käytiin pudotuspelinä kelloa vastaan. Kilpailuun yleensä ottivat osaa Italialaiset tallit ja kuljettajat, joista osa oli testikuljettajia tai promootiotestaajia. Lotus oli mukana 1992, joten myös Johnny Herbert ja Mika Häkkinen osallistuivat tähän ja Scuderia Dallaran JJ Lehto oli myös mukana.
Viimeisenä vuotena mukana oli myös Ligier sekä benetton. Tuolloin Giancarlo Fisichella ajoi voittoon.

Kuten @CCMK on monesti turva-autotoikissaan maininnut, SC:nä on toiminut useita autoja ja malleja ennen kauden 1996 puoliväliä alkanutta Mersun aikakautta. Oheisessa videossa kerrotaan näistä autoista.

Kerrotaanhan sitä. Mitä nyt harmittavasti ei tähdennetty ollenkaan Fordin tärkeyttä vuosiksi 1992-1993 lajitoimittajana ja Renaultin lajitoimittajuusaika vuosina 1994-1996 sivuutettiin vallan täysin kokonaan. Olisi ollut mukava nähdä myös muitakin entisiä turva-auton kuljettajia tai merkkihenkilöitä kertomassa työstään lajin parissa. Ja ovathan he kertoneet mitä nyt valitettavasti yleensä vanhempana aikana tai sitten harvemmin nykypäivää kohti omien maidensa medioissa enemmän.

Tietysti... Eiväthän myöskään erittäin vanhempien päivien turva-auton kuljettajat ymmärrettävästi ole enää elossa. Kuten ei turva-auton isänä pidettävä Herbert Lingekään, mutta yllättävän moni vielä olisi.

Muitakin virheitä oli joukossa ja aika lyhytkin oli.

 

[spotter90]

Kerrotaanhan sitä. Mitä nyt harmittavasti ei tähdennetty ollenkaan Fordin tärkeyttä vuosiksi 1992-1993 lajitoimittajana ja Renaultin lajitoimittajuusaika vuosina 1994-1996 sivuutettiin vallan täysin kokonaan. Olisi ollut mukava nähdä myös muitakin entisiä turva-auton kuljettajia tai merkkihenkilöitä kertomassa työstään lajin parissa. Ja ovathan he kertoneet mitä nyt valitettavasti yleensä vanhempana aikana tai sitten harvemmin nykypäivää kohti omien maidensa medioissa enemmän.

Tietysti... Eiväthän myöskään erittäin vanhempien päivien turva-auton kuljettajat ymmärrettävästi ole enää elossa. Kuten ei turva-auton isänä pidettävä Herbert Lingekään, mutta yllättävän moni vielä olisi.

Muitakin virheitä oli joukossa ja aika lyhytkin oli.

Ko. oli tubettajan itse koostama video, joten lyhyyden ja virheet antaa anteeksi.
Sinähän itse olet ahkera etsimään ulkomaan foorumeilta ja lehtiarkistoista tarkkaa tietoa, kuten me olemme vuosien saatossa huomanneet.

 

[Bleu]

Joskus ennen lähtöruudukon perällä oli useampikin "siviiliauto", kun nykyään siellä on vain virallinen lääkäriauto.

 

[CCMK]

Joskus ennen lähtöruudukon perällä oli useampikin "siviiliauto", kun nykyään siellä on vain virallinen lääkäriauto.

Näin oli vaikka välillä myös vanhempina aikoina oli yksinään lääkäriauto. Useimmiten kuitenkin oli silloinen turva-auton edeltäjä vaihtelevalla nimellä yhdessä lääkäriauton kanssa vaikka toki välillä yksin.

Muutoin mukana saattoi olla tosiaan noista 'siviiliautoista' puhuen esimerkiksi radanhuoltoautoja, radanhuollon esimiehen nk. Nopean Toiminnan Auto kuten vaikka Imolassa ja Monzassa pitkään Ferrari 348 vaikka yhtenä vuonna oli myös silloisena Course Carinakin ja sitten oli ainakin vielä siihen päälle kisan Mainosauto puhumattakaan sitten sattumanvaraisesti niistä silloisia FISA:n pamppuja kuljettaneista VIP-autoista.

Vanhempina aikoina tai vielä silloin kun autojen tulipaloja pelättiin paljon niin oli lisäksi nopeamman luokan palotorjunta-autoja vaikka vanhempina aikoina oli ihan kunnon kokoisia varsinaisiakin paloautoja.

Ainakin Zolderin ja Ranskan Paul Ricardin kisoissa muistaakseni oli sellaisia.

Erikoisuutena oli joskus, mutta toki äärimmäisen harvoin lääkintäkuormuri/rekka ja sitten oli tietysti valitettavan nopeasti hylätty idea 'turvaformulasta' eli siis turva-auton virkaa olisi toimittanut sen sijaan yksinkertaisesti vanhemman mallinen F1-auto kuljettajanaan jokin entinen kuljettaja tai entinen lajin maailmanmestari.