Formula 1 - 2026 - 14 - Espanjan GP

Kyllä katuradoillakin voisi olla menoa ja meininkiä, feat. Baku, joka on ihana rata.

Itse jos saisin suunnitella F1-ratoja, tekisin ilman muuta Monzan ja Span tyyppistä nopeita ratoja, joissa olisi paljon kurveja joissa vedetään 60-90% kaasulla. Tällaiset mutkat erottaa jyvät akanoista, koska pienetkin erot kumuloituu heti seuraaville suorille.

Onhan tämä(kin) ränni haastava, mutta ohituksia en näe olevan luvassa ja safety carit+ punaiset liput varikkokäynteineen ratkaisevat kisan. That is not so racing for me
 
Sen verran täsmennyskysymystä tuohon eka sivun ratasuunnittelutietoihin, että eikö ainakin alkuperäinen Yas Marinan layout ollut kuitenkin Hermann Tilken käsialaa? Olisiko sitten nykyinen tuon Madringinkin suunnitelleen studion käsialaa.
 
Vapaat Harjoitukset ovatkin jälleen käynnissä Espanjan Madridissa!

Kolmatta ja viimeistä sellaista ajetaan. Viimeksi katsottaessa kuitenkin juuri ketään ei ollut taaskaan tämän kauden tuttuun tyyliin radalla!

Ainoat aikakierrokset kunnollisina lopulta tulivat siis juuri tämän takia tässä vaiheessa vain Audeille järjestyksessä Gabriel Bortoletto ja Nico Hülkenberg. Muutama muu kuljettaja ja ei mielestäni neljää kuljettajaa enempää eivät ajaneet vielä kuin vasta 'terveisiä' radalla tai totuttelukierroksia eikä ainakaan viime näkemäni perusteella yksikään heistä ollut kärkitallien tai oikein edes keskikastinkaan kuljettaja.

Red Bull ja Racing Bull kuljettajineen olivat viimeksi katsottaessa siis vielä varikolla odottamassa kaikkea.

Sitten tietysti jälkimmäisen osalta hyvin huonolta ainakin toistaiseksi näyttävä uutinen:

Joko Yuki Tsunoda tai Arvid Lindblad tuntuivat olevan autonsa osalta melkoisessa korjausremontissa varikolla ja sinänsä pahalta näyttää session osalta. Varmaankin riippuen työn määrästä saavat valmiiksi kyllä, mutta pelkkä tuollainen vika tai muu osien vaihto vei kuitenkin vielä viimeksi katsottaessa jo pelkästään 10 minuuttia ja näyttää korjaukset isommaltakin!

Jos kuitenkin eivät niin toivoa sopii valmiiksi saantia mieluummin heti tai mitä pikimmin kuin aivan liian myöhään tai lähellä session loppua.

Puhumattakaan, että ei pääsisi lainkaan tämän murheen uhri ajamaan.

Lindbladille tuo taitaisi olla ensimmäinen vaikea aika viikonloppuna jos hänen autoon nyt tehdään korjauksia, mutta Tsunodalle tuo olisi tuhoisasti jo toinen kerta tälle viikonlopulle uuden radan osalta missä tarvittaisiin kaikki mahdollinen rata-aika kun tähän asti viikonloppua taas näyttäisi olevan ollut vaikeampaa tai muuta huolta ainakin on riittänyt.

Sitten onkin tänään vielä myöhemmin aika-ajo ja sitten huomiselle itse kilpailu.

Siinä sitten näkeekin, että miltä rata näyttää ja varmaan vielä seuraavan vuodenkin kisa näyttää kalenteriin kelpaamisen kunhan vaan kuivassa kelissä silloinkin voidaan ajaa kuten niin varmaan käykin!
 
Vapaat harjoitukset ovatkin jo käynnissä.

Kolmansia ja viimeisiä sellaisia ennen tämän päivän aika-ajoja. Paikan päällä on aurinkoinen sää (Ilma 25 C, Rata 41 C). Yhdeksän kuljettajaa on tähän mennessä ajaneet aikakierroksen ja Audin Nico Hülkenbergillä on nopein kierrosaika. Tätä kirjoittaessa Ferari-kaksikko Charles Leclerc, Lewis Hamilton ajoivat nopeimmat kierrokset.
Monella on autossaan soft-seoksen renkaat. Red Bullin kuskinelikosta korkeimmalla on kuudenneksi nopeimman ajan ajanut forumin suosikkipoika Yuki Tsunoda. Liam Lawson on kymmenentenä. Arvid Lindblad ja Max Verstappen eivät ole vielä ajaneet aikakierrosta, mutta tämän kirjoituksen julkaisun aikoihin sekin on jo ajettu.

Andrea Kimi Antonelli pitää tällä hetkellä toista tilaa.

Ilmainen liveseuranta: https://formula-timer.com/livetiming
 
spotter90 sanoi:
Vapaat harjoitukset ovatkin jo käynnissä.

Kolmansia ja viimeisiä sellaisia ennen tämän päivän aika-ajoja. Paikan päällä on aurinkoinen sää (Ilma 25 C, Rata 41 C). Yhdeksän kuljettajaa on tähän mennessä ajaneet aikakierroksen ja Audin Nico Hülkenbergillä on nopein kierrosaika. Tätä kirjoittaessa Ferari-kaksikko Charles Leclerc, Lewis Hamilton ajoivat nopeimmat kierrokset.
Monella on autossaan soft-seoksen renkaat. Red Bullin kuskinelikosta korkeimmalla on kuudenneksi nopeimman ajan ajanut forumin suosikkipoika Yuki Tsunoda. Liam Lawson on kymmenentenä. Arvid Lindblad ja Max Verstappen eivät ole vielä ajaneet aikakierrosta, mutta tämän kirjoituksen julkaisun aikoihin sekin on jo ajettu.

Andrea Kimi Antonelli pitää tällä hetkellä toista tilaa.

Ilmainen liveseuranta: https://formula-timer.com/livetiming
Klikkaa laajentaaksesi...

Tsunodan osalta on ollut lähinnä 'suosikkipoika' lainausmerkeissä ja enemmänkin herjailijoiden suosikki.

Toisaalta yhteen aikaan melko herjailtu oli myös maanmies Kamui Kobayashi, mutta hänelle kuitenkin tuli viime kädessä ne uran paremmat sijat japanilaisittain ja elintärkeästi siihen päälle vielä palkintotilakin.

Pitkään oli vaikeata kyllä hänelläkin.

Hyvä, että on vähän korkeammalla joten tuo mahdollinen osien vaihto tai auton korjailu lienee ollut Lindbladin autossa vai pääsikö sitten molemmat korjauksien jälkeen ajamaan?

Siltä näyttää.
 
Hamilton ajoi seinään viimeisessä mutkassa ja harjoitukset keskeytettiin punaisilla lipuilla. Hamilton sai auton liikkeelle ja ajoi itsepintaisesti kohti varikkoa, vaikka talli käski useampaan kertaan pysäyttämään auton radan varteen. Lopulta Hamilton pysäytti rikkinäisellä etusiivellä varustetun autonsa.

Vielä enemmän ongelmia aiheutti Hamiltonin ulosajossa paikoitaan mennyt techpro-seinämä, jota on miehissä yritetty laittaa kuntoon siinä toistaiseksi onnistumatta yli puoli tuntia. Kilpailun johto keskeytti harjotusten ajanoton, eikä kello juokse, kuten yleensä punaisten lippujen aikana harjoituksissa tekee. Tällä hetkellä ajoaikaa on jäljellä reilut 15 minuuttia.
 
Jacobus sanoi:
Hamilton ajoi seinään viimeisessä mutkassa ja harjoitukset keskeytettiin punaisilla lipuilla. Hamilton sai auton liikkeelle ja ajoi itsepintaisesti kohti varikkoa, vaikka talli käski useampaan kertaan pysäyttämään auton radan varteen. Lopulta Hamilton pysäytti rikkinäisellä etusiivellä varustetun autonsa.

Vielä enemmän ongelmia aiheutti Hamiltonin ulosajossa paikoitaan mennyt techpro-seinämä, jota on miehissä yritetty laittaa kuntoon siinä toistaiseksi onnistumatta yli puoli tuntia. Kilpailun johto keskeytti harjotusten ajanoton, eikä kello juokse, kuten yleensä punaisten lippujen aikana harjoituksissa tekee. Tällä hetkellä ajoaikaa on jäljellä reilut 15 minuuttia.
Klikkaa laajentaaksesi...

Erikoinen päätös kyllä. Hyvin kauan toki oli noin ihan verraten nykypäivään asti, että harjoituksissakin kello oli seis. Valitettavasti sittemmin TV-väen tai muun painostuksesta kuten ehkä erilaisten viikonlopun oheisluokkien kisojenkin takia tuota onkin nähty enää yleensä vain aika-ajossa ja kilpailussa.

Verraten tuoreen ajan ilmiö kyllä, mutta hetkeen mielenkiintoinen ennakkotapaus.
 
Niki Juusela toi lähetyksessä ilmi, että FIA saattaa antaa Aston Martinille apua, jotta Alonso ajaisi ensi vuonnakin F1:ssä.

Onko tälläisestä ollut juttua oikeasti missään?

Tuntuisi aika järjettömältä, jos yksi tiimi saisi apua tällaisen syyn takia. Mitähän muut tiimit täläisestä ajattelisivat.
 
Dieselmoottori sanoi:
Niki Juusela toi lähetyksessä ilmi, että FIA saattaa antaa Aston Martinille apua, jotta Alonso ajaisi ensi vuonnakin F1:ssä.

Onko tälläisestä ollut juttua oikeasti missään?

Tuntuisi aika järjettömältä, jos yksi tiimi saisi apua tällaisen syyn takia. Mitähän muut tiimit täläisestä ajattelisivat.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mitä sellaisenaan olevaa apua se oikein voisi antaa?

Jotain teknistä apua/raha-apua?

On vähän sama homma kun muuan Max Mosley ja Bernie Ecclestone yrittivät aina 1990-luvulla eräitä lajin silloisia veteraanikuljettajia aina pysymään lajissa ties miten hulppeankin kauan tai urien jo loputtua silti houkutella heitä palaamaan milloin mihinkin talliin ajamaan tai olemaan lajin 'showmiehiä'!

Toisaalta FIA oli tuoreemmassa lähihistoriassa aina väitteissä ja tuomaristopäätöksissä tai vastaavasti kohupuheena Ferrarin Kansainvälinen Auttaja eli Ferrari International Assistance/Assistant.
 
Teme-84 sanoi:
Sen verran täsmennyskysymystä tuohon eka sivun ratasuunnittelutietoihin, että eikö ainakin alkuperäinen Yas Marinan layout ollut kuitenkin Hermann Tilken käsialaa? Olisiko sitten nykyinen tuon Madringinkin suunnitelleen studion käsialaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Saman huomasin, mutta oiskos Tilke ollut tuon Studion palveluksessa?
 
Viimeisten harjoitusten perusteella voi tulla pitkä kisa, jos raatoja ja hiilikuituja ei saada nopeammin pois radalta ja myös reunavalleja paikoilleen. Voi olla TGR Haas F1 teamillä kiireinen pari tuntinen...
 
CCMK sanoi:
Mitä sellaisenaan olevaa apua se oikein voisi antaa?

Jotain teknistä apua/raha-apua?

On vähän sama homma kun muuan Max Mosley ja Bernie Ecclestone yrittivät aina 1990-luvulla eräitä lajin silloisia veteraanikuljettajia aina pysymään lajissa ties miten hulppeankin kauan tai urien jo loputtua silti houkutella heitä palaamaan milloin mihinkin talliin ajamaan tai olemaan lajin 'showmiehiä'!

Toisaalta FIA oli tuoreemmassa lähihistoriassa aina väitteissä ja tuomaristopäätöksissä tai vastaavasti kohupuheena Ferrarin Kansainvälinen Auttaja eli Ferrari International Assistance/Assistant.
Klikkaa laajentaaksesi...
Niki Juusela puhui sääntöjen muuttamisesta sellaiseksi, että Alonso viihtyy. En tiedä, mitä tarkoitti.

FIA:n puheenjohtaja puhunut kuulemma, etteivät halua missään nimessä Alonson jättävän lajia.
 
Dieselmoottori sanoi:
Niki Juusela puhui sääntöjen muuttamisesta sellaiseksi, että Alonso viihtyy. En tiedä, mitä tarkoitti.

FIA:n puheenjohtaja puhunut kuulemma, etteivät halua missään nimessä Alonson jättävän lajia.
Klikkaa laajentaaksesi...
FIA pelkää Madridin kisan floppaavan taloudellisesti ensi vuona, jos Alonso ei aja. Sainz ei houkuttele yleisöä, vaikka on kotoisin Madridista.

Englanninkielisestä F1-mediasta ainoastaan PlaneF1 on tässä vaiheessa uutisoinut FIA:n oljenkorresta Astonille.
 
Keretääks Italian mekaanikkojen saitilla parsia hämpin Ferrari aika-ajoihin kasaan?
 
Onhan tämä taas sellainen rata, että jos edes vahingossa jarrutusalueella mennään rinta rinnan, niin toinen ajaa väkisin mutkan suoraksi. Sitten kuski X kitisee, että kuski Y oikaisi ja kuski Y, että X työnsi pihalle. Juhuu.
 
Davros sanoi:
Onhan tämä taas sellainen rata, että jos edes vahingossa jarrutusalueella mennään rinta rinnan, niin toinen ajaa väkisin mutkan suoraksi. Sitten kuski X kitisee, että kuski Y oikaisi ja kuski Y, että X työnsi pihalle. Juhuu.
Klikkaa laajentaaksesi...
Just meinasin tulla saman kirjoittamaan, ainoa ohituspaikka mutkassa johon ei mahdu kaksi rinnakkain ja sitten itketään radiossa sijoituksia. Ensimmäiset 2 todellista mutkaa vielä oikein huutavat oikaisemaan ensimmäisillä kierroksilla.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös