Hankala se on Massan koko uraa ajaa Ferrarilla, kun on jo yksi vuosi Sauberilla tultu ajettua. Ei se Massa sieltä Ferrarilta minnekään lähde, ja miksi lähtisi kun on voittavassa autossa. Ja taitaa olla niin hyvin suhteita tuonne Ferrarille ettei ole potkujakaan saamassa.
Niin, autolla jossa oli Ferrarin moottori ja suhteet muutenkin varsin tiiviit heti alusta lähtien. Ja ajoihan mies Sauberilla useampia vuosia.
Mites yhtäkkiä Irvine on alkanut antaa kommentteja? Moneen vuoteen ei kuulunut mitään ja nyt kommentoidaan joka asiaa.Onhan Irvine hieman oikeassa.Sikäli kun tuo jää yksittäiseksi alaskirjaukseksi olen kyllä ihan eri mieltä merkittävästä iskusta. Sitä se on korkeintaan, mikäli kupru heikentää merkittävästi sijoittajien luottoa pankkiin. Vaikutus koskee yhtä vuotta ja nykyiset sponsorisopimukset jatkuvat pitkälle ensi vuosikymmenelle. Minä ihmettelen suuresti, jos tällä todella on jotain merkitystä sponsoroinnin suhteen.
Kyllähän Kimi voisikin olla valmis palkan alennukseen,mutta voi olla että managerit ois eri mieltä
Provikat tippuu.Täysin samaa mieltä. Eikä hän sitä suinkaan hyvää hyvyyttään lajin tulevaisuuden turvaamiseksi tms. tekisi, vaan nuollakseen yleisön persettä ovelana kettuna.
Ei ihan istu Kimin suuhun tuo.
Di Montezemololla sisäpiiritietoja tästä hankkeesta?Luca di Montezemolo sanoi:
Matti Kyllösen viljelemä "modernin ajan gladiaattorit" Saisi uuden merkityksen
Räikkösen sijoituksessa ei ole paljoakaan ihmettelemistä, mutta Alonson rankkaaminen ykköseksi on kyllä ihan selkeätä perseennuolentaa La Gazzettala espanjalaisen suuntaan. Ainakin alkukaudesta Fernando oli täysin yössä, ja mm. Kanadan mahdollinen podiumsija meni typerryttävän ulosajon myötä. Jos tässä yksittäisiä ajosuorituksia katsotaan niin silloinhan Vettel pitäisi ilman muuta nostaa sinne ykköspaikalle. Alonsolla kävi hirvittävä mäihä kun sai parhaat kortit käteensä Singaporen pace car-ruletissa. Muutenhan tuon kisan olisi Massa klaarannut himaan ja helposti. Fujin voitto oli sitten ihan ansaittu.
Miksei Massalle voisi antaa potkuja? Eihän ennenkään tallipaikan säilyttävänä kriteerinä ole pidetty sitä että esi-isä tulee Italiasta. Tai no, Ferrarin ollessa kyseessä ei voi koskaan tietää. Ja tuskin Alonsolla on mitään varaa valikoida ajaako Massan tahi Kimi tallitoverina. Schumacherkin olisi ilman muuta pestinsä Ferrarilla säilyttänyt jos olisi halunnut, mutta lojaalius hyvää kaveria Massaa kohtaan vei voiton.
Alonsoahan on tyrkytetty Ferrarille sen Singaporen voiton jälkeen ja nämä jutut tosiaan tuntuvat perseennuolennalta. Tämä ei tunnu sen vuoksi kovin kivalta, koska samalla haukutaan Räikköstä jatkuvasti ja Alonso on inhokkikuljettajani #1. La Gazzetta dello Sport tuntuu Espanjalaisen AS:n tapaan lähes palvovan Alonsoa (ainakin toistaiseksi) vaikka hyvät suoritukset loppukaudella ovatkin tulleet munkilla ja hyvän auton ansiosta. Toki siis pidän Alonsoa myös hyvänä kuljettajana, vaikka häntä pidänkin vastenmielisenä.
Toki Alonson sijoitus oli suhteellisen korkea, ehkä ei ykköspaikan arvoinen. Jokaisella kärkikuljettajalla oli kaudella omat heikot hetkensä, niin Massalla, Räikkösellä, Alonsolla ja Hamiltonilla. Kyllä sillä auton huonoudellakin oli alkukaudesta jotain merkitystä Alonson tuloksissa. Tallitoveri hädintuskin pääsi Super Agurien vauhtiin vielä silloin. Renault paransi tuloksiansa rutkasti kauden kuluessa.
