F1-uutisia

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja DFiaA
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
jps sanoi:
Eipä siitä mitään takeita ole, että McLarenin oma moottori olisi menestyvä.
Klikkaa laajentaaksesi...
F1:ssä ei menestys ole koskaan varmaa, kunnianhimo on tärkein vaikka henkensä uhalla.
senna3.jpg
 
Silk Cut Jaguar sanoi:
Onkohan ihan verrattavissa olevaa... F1-moottoria saanee myydä aika paljon että siihen mennyt raha tulee takaisin.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ei Macci omaa moottoria myyntiä varten huhujen mukaan suunnitellutkaan vaan puhtaasti imagomielessä edistämään MP4-12C urheiluauton myyntiä ja liittyäkseen Ferrarin ja Mercedeksen joukkoon F1-tallina joka valmistaa myös moottorit rungon lisäksi.

http://f1-viewpoint.blogspot.com/2011/03/mclaren-to-build-own-f1-engines.html
 
Silk Cut Jaguar sanoi:
Onkohan ihan verrattavissa olevaa... F1-moottoria saanee myydä aika paljon että siihen mennyt raha tulee takaisin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Toisaalta voidaan ajatella vaikkapa näin:
McLarenin olisi arvokkaana urheiluautovalmistajana nykyisin jotenkin noloa käyttää esim. Renaultin moottoria, koska vaikka onkin F1:ien 3. menestynein moottorivalmistaja, tunnetaan Renault kuitenkin ratojen ulkopuolella kansanautona. (vrt. Ferrari powered by Fiat).
Jos taas Macin arvoisista merkeistä esim. vaikkapa Aston Martin tai Jaguar valmistaisivat F1-moottoreita ei niiden käyttäminen oikein tulisi kyseeseen, koska nuo Merkit ovat Macin kilpailijoita urheiluautomarkkinoilla (vrt. Mercedes GP powered by BMW).
Ainoa kaupallisesti neutraali F1-moottorivalmistaja tällä hetkellä on Cosworth. Tuolla metallimöykyllä vaan on turha haaveilla menestyksestä.
Tässäpä syitä jo tarpeeksi miksi toivon Macin ja Mersun yhteistyön jatkuvan siihen päivään hamassa tulevaisuudessa kunnes McLaren esittelee oman formulamoottorinsa. :frank:
 
markot sanoi:
Ei Macci omaa moottoria myyntiä varten huhujen mukaan suunnitellutkaan vaan puhtaasti imagomielessä edistämään MP4-12C urheiluauton myyntiä ja liittyäkseen Ferrarin ja Mercedeksen joukkoon F1-tallina joka valmistaa myös moottorit rungon lisäksi.

http://f1-viewpoint.blogspot.com/2011/03/mclaren-to-build-own-f1-engines.html
Klikkaa laajentaaksesi...

Moottorin voisi saada nykyisistä talleista esimerkiksi Virgin jonka kanssa McLaren on syventämässä yhteistyötä.

Jotenkin epäilen suunnattomasti tuo 100 miljoonan euron budjettia moottorin rakentamisessa. Laskekaas monta miestyövuotta se tekee. Aivan hulvattomasti. Toki protoiluun menee paljon kustannuksia mutta silti...
 
F1-fani82 sanoi:
Tarkoitan, mutta miksi puhua tulevaisuudesta? Talli on ainakin vielä Virgin.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eikös me juuri puhuta kaukaisesta tulevaisuudesta, kun mietitään McLaren-merkkisiä moottoreita?

EDIT; niin no joo, nykyisistä talleista. Miten vaan! ;)
 
Viimeksi muokattu:
Loetkoe sanoi:
Eikös me juuri puhuta kaukaisesta tulevaisuudesta, kun mietitään McLaren-merkkisiä moottoreita?

EDIT; niin no joo, nykyisistä talleista. Miten vaan! ;)
Klikkaa laajentaaksesi...

Kyllä vain :) Sekoittaa ruveta puhumaan Marussiasta kun sitäkään ei ole vielä vahvistettu. Ei tarvita kuin yritysosto kauden välissä niin johan Virgin, tuleva Marussia on sitten vaikka Lada. Katsotaan ensikaudella ne uudet tallinimet enkä jaksa itse ainakaan ruveta sekoittamaan tässä vaiheessa.
 
Hondan taustoilla en pitäis mitenkään mahdottomana, jos Mäkki vaihtais myllyt, kun suuri sääntömuutos tapahtuu. Meinaan, että varmasti osaavat hyvän turbokoneen tehdä. Eikös Honda ole Amerikan sarjoihin turboja tehnyt tai tee vieläkin? Sikäli olisi jonkin verran kokeneempi lähihistorian valossa kuin käytännössä kaikki muut...?
 
Ghost_Glove sanoi:
Hondan taustoilla en pitäis mitenkään mahdottomana, jos Mäkki vaihtais myllyt, kun suuri sääntömuutos tapahtuu. Meinaan, että varmasti osaavat hyvän turbokoneen tehdä. Eikös Honda ole Amerikan sarjoihin turboja tehnyt tai tee vieläkin? Sikäli olisi jonkin verran kokeneempi lähihistorian valossa kuin käytännössä kaikki muut...?
Klikkaa laajentaaksesi...

Niin, eikös se Hondan kultakausi nimenomaan alkanut silloin 80-luvulla kun formuloissa pyörivät pienet mutta tehokkaat turbomyllyt?
 
Moottorisäännön muutoksen yhteydessä voi Mäkillä olla myös mielessä jotain asioita, joista voivat hyötyä paremmin ns. "oman moottoritoimittajan" kanssa, kuin Mersun "kakkostallina"... Auton peräpää mennee kuitenkin suurelta osin uusiksi samalla, kun pienemmät turbokoneet ja "suuremmat" KERSsit tulee...
 
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Ylös