Kytkin oikutellut? Ei F1 ole mitään perheautoja, kytkintä ei käytetä kisassa ollenkaan, muutakuin liikkeelle lähtiessä. Jos se olisi "luistanut", niin tuskin olisi edes päässyt kisan puoliväliin, aika helvetin kaukaa haettua, että kytkimestä johtuisi.Stedos sanoi:
Räkä vaan ajelee tasaisesti kärjen tuntumassa tai kärjessä huonosta tuurista ja tallin kämmäilyistä huolimatta. Muutaman oman mokan on tehnyt vissiin siksi ettei talli ja kilpakumppanit tuntisi oloaan niin tumpeloiksiM.Webber sanoi:Jahas, olin siis väärässä. Näyttää tänä vuonna tämä "hero to zero"-liikenne olevan vilkasta. Juuri kun on päästy Hämistä haukkumasta, niin Massa vajoaa.
.
Jokainen tupeltaa vuorollaan. Nyt oli myös aiemmin virheettömän Kubican vuoro.M.Webber sanoi:Jahas, olin siis väärässä. Näyttää tänä vuonna tämä "hero to zero"-liikenne olevan vilkasta. Juuri kun on päästy Hämistä haukkumasta, niin Massa vajoaa.
Jep. Onhan koko Ferrari ollut aika katveessa, mutta Massa on ollut selvästi Kimiä enemmän pulassa tuon auton kanssa. Sääli, että auto on niin hidas, muuten oltaisiin päästy todistamaan Räikkösen dominointia.
Se oli seurausta siitä typerästä KERS:in kokeilusta yhtenä päivänä. Ei perjantaina kannata testata mitään noin raflaavaa. Epäonnistuminen on taattu joko sillä tai ilman kokoviikonloppu. Ihan kun eri tallin autoa ajaisi...
Kannattais vilkaista viestien päivämääriä ennen kuin postailee..
Varmaan hyvä neuvo.Kannattais vilkaista viestien päivämääriä ennen kuin postailee..
Miten niin? Australiassa Massa oli nopeampi niin aika-ajoissa kuin itse kisassakin. Malesiassa Massa ei päässyt näyttämään nopeuttaan aika-ajojen päätösosiossa, mutta itse kisassa sijoittui Räikkösen edelle.
Siihen saakka kunnes Kimille keksittiin lyödä monsuunirenkaat kuivalle radalle Massa oli kaukana takana. Renkaanvaihdon jälkeen GP2-autokin olisi mennyt Kimin ohi.
Eipä tuo ole kamalan reilua vertailla pelkkää raakaa nopeutta ottamatta huomioon kilpailutilanteita, bensamääriä jne. Massallahan taisi olla Malesiassa enemmän bensaa, nimenomaan sen takia kun lähti sieltä takaa hitaampien autojen keskeltä taktiikkavirheen seurauksena. Ei sinänsä siis ihme että Räikkönen oli paikoitellen selvästi nopeampi, koska pääsi ajamaan kevyemmällä autolla ja luultavasti myös puhtaammassa ilmassa.
Australiassa Kimi oli kyllä kisan alun jälkeen selvästi Massan edellä, lopputuloksena toki molemmille keskeytys. Malesiassa pesi myös Massan aika-ajoissa ja kisassa, vaikka Massa lopulta olikin Kimin edellä, koska Ferrari töppäili hänen kohdallaan vähemmän ja Kimiltä petti vielä KERS. Nyt Kiinassa Kimi vei toistamiseen aika-ajon. Pisteet toki on 0-0 että mitään ei ole käytännössä ratkennut vielä. Melko tasaväkistä on ollut.
Muuten hyvä, mutta kun arvioit suorituksia pidä samalinja molempien kuljettajien osalta. Sinun logiikkasi vaikutti olevan tossa tekstissä tälläinen.
Mietippä omaa logiikkaas.. Miks Kimi ei pudonnut Malesiassa Q2:sta kuten Massa putosi? Miksi Kimi oli Massaa edellä? Sun logiikan mukaan se on Ferrarin syy.. Ymmärrän sen, että jos Massalle ja Kimille olisi annettu toinen tsäänssit niin molemmat ois ollut jatkossa, mutta yks tsäänssit annettiin ja Massa putos, Kimi ei. Mieti miks.
Järkevämpää ois vertailla sitten kun on ajettu parit normi kisat.
