Niin formulan kuin rallinkin kautta on tullut siviililiikenteeseen sivupeilit, turvavyöt, energiataloudellisemmat moottorit,puhtaammat polttonesteet vain muutamana esimerkkinä.
Nooh noh. Ensimmäinen auto, jossa oli taustapeilit oli kyllä Ray Harounin Marmon Wasp, jolla hän voitti ensimmäisen Indianapolis 500-ajon. Kyllä niitä innovaatioita tuli muualtakin kuin formuloista ja rallista. Kunnia Raylle. Oli kova jätkä :ahem:
Suzukin ja Subarun lähtöä tässä itse olen ollut ennakoimassa, sillä kuolleena syntynyt ideahan tuo nyt oli alun perinkin japanilaistehtailta rakentaa kahta vuotta varten täysin uudet WRC-autot. Vaikka maailmantalous olisi kuinka hyvässä kunnossa, niin ei tuota kyllä voi järkevänä liikkeenä pitää laisinkaan. Oli ihmeellistä, ettei kukaan valmistajien johtoportaassa pistänyt hommia seis aikaisemmin.
Tomi Tuomisen kanssa täysin samaa mieltä. Tämä oli vääjäämätöntä. FIA ei reagoinut tarpeeksi Skodan, Hyundain ja Mitsubishin vetäytymiseen ja aloitti itse toimimattomuudellaan rallin MM-sarjan kuristamisen. Nyt sarja tukehtui ja pitäisi muka esittää yllättynyttä. Nyt on turha enää tehdä mitään. Ei ole enää jalkaa mihin ampua.
WRC kituuttaa kyllä vielä vuoden yhtä merkityksettömänä kuin tähänkin asti. Onhan tämä ollut tähänkin asti pelkkää Citroen-Ford-show'ta. Subarun ja Suzukin lähtö ei sitä asiaa muuta.
Suurin voittaja tässä koko FIA:n sotkussa on IRC, joka tekisi vuoden peliliikkeen kiinnittämällä Solbergin ja Atkinsonin kiertämään sarjaansa. Muutenkin WRC:n lopettaminen ja sen rippeiden yhdistäminen IRC-sarjaan voisi tässä tilanteessa olla armolaukaus jo käytännössä kuolleelle sarjalle. Bonuksena tulisi Eurosport promoottoriksi ja hyvät TV-näkyvyys suorien lähetysten muodossa. Pakko se on myöntää, ettei WRC viimeisenä viitenä vuotenaan ollut menossa yhtään mihinkään.
