Michael Schumacher - Kerpenin rehtori

[Racer]

Schumin suoritus Kanadassa osoitti kaikessa röyhkeydessään, kuitenkin sen tosi asian, että mies on täysillä mukana eikä vain antamassa tietä nuoremmilleen. Luulisi tämän seikan motivoivan myös niitä, ketkä ajavat idoliaan vastaan, kuten Buemi ja kumppanit. Schumin ajaessa näin, onnistunut ohitus hänestä on muisteltava suoritus jo sinällään. Minusta on hienoa, että siellä yritetään rohkeasti ohi, mutta myös puolustetaan rohkeasti. Tuo Massa tilanne menee minusta täysin brassin piikkiin. Todennäköisesti Felipe baby vain yrittää tässä itkemällä saada sen tosi asian jonnekin kätköön, että hän oli äärimmäisen surkea koko viikonlopun ajan. Jos asettuisin tässä Massan osaan, niin fiksuinta olisi ollut tehdä jonkunlainen sukellus sisäkurvin puolelle, kun oli nähtävissä että Schumi valuu kohti vasenta reunaa.

Niin ja Schumista yleisesti, miehen suoritukset ovat olleet tällä kaudella aivan odottamallani tasolla, johtuen auton suorituskyvystä ja lyhyestä sopeutumisajasta talliin. Uskon nähtyäni Schumin nyt jo kykenevän lyömään Nicon silloin tällöin, miehen olevan ensi kaudella vahvoilla. Miehen paluun onnistuneisuutta tulee arvioida kriittisemmin vasta ensi kauden aikana, sillä silloin auto on jo enemmän hänen haluamansa. Onkin mielenkiintoista nähdä mitä Brawn ja Michael pystyvät tässä vajaan vuoden aikana taikomaan.

 

[M.Webber]

Mikäs muuten on aika-ajo ja kisasijoitusvertailu Sumin ja Nicon välillä, jos jollain sattuu tieto siinä hollilla olemaan?

Aika-ajot 6-2

Kisat 6-2

Pisteet 74-34

Nicon pitäisi petrata starttejaan. Hän ajaa aika-ajot hyvin, mutta tipahtaa jatkuvasti startissa jostain syystä. Williamsillahan hän otti viime kaudella aivan unelmalähtöjä. Mersun kisavauhdilla ei oteta muita kiinni. Schumi ottaa hyviä startteja.

 

[formulastara]

Oli kyllä todella härski ja vaarallinen liike Kubicalta. Rikkoi samalla Sutilin takarenkaan, mutta ainekset oli paljon pahempaankin.

Myönnetään, että oli vaarallinen ja härski liike, mutta Kubica arvioi tilanteen aivan oikein, että pystyy tuollaisen refleksiohituksen tekemään ilman suurempaa vahinkoa(liike, jota pitäisin aivan mahdottomana esim. Massalle suorittaa). Sitäpaitsi kun on kiire, niin ei siinä auta jäädä hitaiden jonninjoutavia edesottamuksia sivusta katselemaan.

 

[Cmoney]

Massan onboardin nähtyäni pidän kolaria Massan omana syynä.

Samoin. Ensi kerralla skarpimpana ruutulipulle asti sitten.

 

[Bobakki]

Myönnetään, että oli vaarallinen ja härski liike, mutta Kubica arvioi tilanteen aivan oikein, että pystyy tuollaisen refleksiohituksen tekemään ilman suurempaa vahinkoa(liike, jota pitäisin aivan mahdottomana esim. Massalle suorittaa). Sitäpaitsi kun on kiire, niin ei siinä auta jäädä hitaiden jonninjoutavia edesottamuksia sivusta katselemaan.

Kubicahan sanoi tilanteesta, että Sutil jarrutti huomattavasti aiemmin kuin hän odotti ja siksi joutui väistämään. Radalle sopivasti näytti joltain, mitä Gilles olisi voinut tehdä ja siksi jotenkin lämpenin liikkeelle, vaikka se vähän hölmö olikin.

 

[Lunssila]

Mutta Schumi ei kääntänyt. Hän vain ajoi valitsemaansa linjaa. Massa jarrutti liian myöhään.

Schumin ensimmäinen linjan muutos suoran alkupäässä. Siirtyy peittämään sisälinjaa.

Suoran lopussa hetki ennen osumaa. Schumin toinen linjanvaihdos kun siirtyi peittämään ulkolinjaa. Auto on selvästi eri asennossa, kuin ylemmässä kuvassa, joten Schumi aivan varmasti käänsi autoaan. Olkoonkin että käänsi ennen jarrutusaluetta, mutta teki silti kaksi linjanvaihtoa.

Aivan selvästi Schumin vika, ja olisi minun puolestani saanut jonkun rangaistuksen antaa.

 

[Hookah]

Muistaakseni Rubens Barrichello ajoi täsmälleen samassa paikassa kuin Massa jonkun Jaguarin tms. perään kauden 2003 kilpailussa. Etusiipi meni myös siinä tilanteessa.

Sinänsä yllättävä juttu, että Schumi antoi noin tiukkaa runtua parhaalle ystävälleen. Kaverusten välillä on yleensä olleet väljät fair play -säännöt joiden mukaan nopeampi saa yrittää reilusti ohitusta eikä vedetä liinoja kiinni tai turhaan muutenkaan aiheuteta onnettomuutta tms. Formulakavereista mm. Salo ja Villeneuve eivät koskaan kolaroineet, vaikka tiukkoja kilpailutilanteita heilläkin varmasti oli.

 

[formulastara]

Kubicahan sanoi tilanteesta, että Sutil jarrutti huomattavasti aiemmin kuin hän odotti ja siksi joutui väistämään. Radalle sopivasti näytti joltain, mitä Gilles olisi voinut tehdä ja siksi jotenkin lämpenin liikkeelle, vaikka se vähän hölmö olikin.

No tuo tietysti vähän selittäisi tilannetta. Ensin ajattelin, että Roberthan vetäisi Forcesta ohi kuin meikäläinen maastopyörällä mummosta - eli hölmösti - mutta ehkä siinä oli pienen pakkoliikkeen paikka.

 

[WebSlave]

Auto on selvästi eri asennossa, kuin ylemmässä kuvassa, joten Schumi aivan varmasti käänsi autoaan. Olkoonkin että käänsi ennen jarrutusaluetta, mutta teki silti kaksi linjanvaihtoa.

Kyse oli nimenomaan siitä, että käänsikö jarrutuksen jo alettua:

Ja siinä vaiheessa kun jarruttaminen on aloitettu niin takana tulevalla ei käytännössä ole mitään väistömahdollisuutta jos edellä oleva keksiikin kääntää takaisin samaan reunaan.

Se, että tila vasemmassa reunassa kapeni ei voinut tulla Massalle yllätyksenä, kun Schumi oli ajanut samaa linjaa jo monta sataa metriä.

 

[mikæl]

Piti nyt vielä katsella youtubee tästä, koska itse totesin vain Massan täräyttäneen Schumin mersun perään. Eli en pitänyt kummoisena mutta täällä edelleen asiaa pohditaan??? Mutta tottahan se on, että Schumi siinä suoralla venkoilee Massan edessä ja parikin peittelyä tuosta kertyy. Massa vain ei tee selkeitä ja nopeita suunnanmuutoksia, joten tämän peesin takia Schumi taisi päästä rangaistuksitta. Massan olisi vain selkeämmin pitänyt haastaa ja kulmikkaammin vaihtaa ajolinjaa - nyt entiset veljekset meni kuin käärmeenä peräkanaa. Liian pehmeää jälleen siis Massalta - turhan anteeksipyytävä asenne. Ja sitten unohti jarruttaa - agressiivisempana olisi osunut edes kyljittäin.

 

[mikæl]

http://www.ts.fi/f1/uutiset/141265.html

Super-Schumi pysyy kateissa

Turun Sanomat 23.6 2010 22:18:11

 

[Renessanssinero]

Mua on vähän ihmetyttänyt se, että miten toi paluu voidaan nähdä jotenkin huonona asiana ja moittia Schumia siitä. Eihän se vaikuta hänen arvostukseensa mitenkään, vaikka tulokset olisivat mitä hyvänsä. Eihän tulokset vaikuta muillakaan kuskeilla, koska kerran huippukuski, aina huippukuski. Schumi on edelleenkin vanhojen meriittien perusteella sarjan paras ja nopein kuski.

Sen sijaan pitäisi arvostaa hänen päätöstään siitä, että päätti vielä neljäkymppisenä haastaa itsensä ja koittaa vieläkö pysyy vauhdissa mukana erilaisella kalustolla. Toisinaan on pysynyt ihan hyvin vauhdissa mukana. Ja silti parin huonon kisan perusteella tulee lokaa niskaan. Kuka toinen kuski hänen ikäisenään ja kolmen vuoden tauon jälkeen olisi pärjännyt häntä paremmin?

 

[Cmoney]

Kuka toinen kuski hänen ikäisenään ja kolmen vuoden tauon jälkeen olisi pärjännyt häntä paremmin?

Siihen ei varmaan ihan pian saada vastausta, mutta näkisin Schumin menon ikä ja tauko huomioiden kyllä hyvänä. Epätasaisuutta ja virheitä, mutta pystyy toisinaan ajamaan kalusto huomioiden vahvoja ja ehjiäkin kisoja. Kuten Bahrain, Espanja ja Istanbul näyttivät. Myös Monacon ajoaan pidän hyvänä, harmi vain ne hämäysvihreät. Jos tuo tasaisuus vielä paranisi taas kokemuksen myötä.

 

[mikæl]

pontti kait tuossa onkin se, että mitä annettavaa Schumilla on ( palkkaansakin vastaan ) kun esim heidikin ajaisi vähintäin saman ja monia muitakin talentteja olisi jonossa. Ja siis annettavaa markkinointi-ulottuvuuksien lisäksi ja nekin huomioiden. Mersun päämaja varmasti miettii, voiko pr kääntyä merkkiä vastaan, kun odotusarvot kuitenkin on mitä on.

Ei siis ole ollenkaan poissuljettu vaihtoehto, että sopivalla selityksellä Schumi siirtyykin sivuun jo tämän kauden jälkeen. Ja nyt en vedä mitään Kimi -korttia tähän http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201004382&rss=all , vaan tarkoitan, että tulijoita varmasti olisi hyviäkin jopa nykyisistä kuskeista.

 

[IWE]

pontti kait tuossa onkin se, että mitä annettavaa Schumilla on ( palkkaansakin vastaan ) kun esim heidikin ajaisi vähintäin saman ja monia muitakin talentteja olisi jonossa.

Veikkaampa että aika paljonkin. Kukaan ei edes huomaisi neiti Rosbergia radalla parin podium sijoituksensa kanssa, ellei vertailupohjana olisi kaikkien aikojen menestynein ja parhain F1 kulettaja sen jälkeen kun tiimi ensin napsi taskuunsa molemmat mestaruudet ja on ollut tällä kaudella siihen nähden melkoinen floppi.

Lisäksi väittäisin Mersun taistelevan kärkisijoista ilman testikieltoa ja molempien kuljettajien vaihtamisen tuomia haittoja. Schumin panos tulee näkymään varsin selkeästi ensi kaudella, mutta nykyisellään uskoisin kumman tahansa Brawn GP:n viime kauden kuljettajan pyörittävän Rosbergiakin ihan miten huvittaa.

 

[WebSlave]

Eihän se vaikuta hänen arvostukseensa mitenkään, vaikka tulokset olisivat mitä hyvänsä. Eihän tulokset vaikuta muillakaan kuskeilla, koska kerran huippukuski, aina huippukuski. Schumi on edelleenkin vanhojen meriittien perusteella sarjan paras ja nopein kuski.

Jacques Villeneuve, anyone?

Kyllä kuskin arvostus voi heiketä, vaikkei vanhojen saavutusten arvostus heikkenisikään. Vanhoilla meriiteillä ei ajeta tällä kaudella. Pitää olla tällä kaudella hyvä.

 

[pitkäpertti]

Jacques Villeneuve, anyone?

Kyllä kuskin arvostus voi heiketä, vaikkei vanhojen saavutusten arvostus heikkenisikään. Vanhoilla meriiteillä ei ajeta tällä kaudella. Pitää olla tällä kaudella hyvä.

Vilnöövi ei koskaan pärjännyt kuin voittaja-autolla, Schumi taas on voittanut paskallakin kaaralla. Nyt puhuttiin huippukuskeista ja sellainen Jacques ei ole.

 

[CARTer]

Nyt puhuttiin huippukuskeista ja sellainen Jacques ei ole.

Keskinkertaisuudet eivät voita IndyCar-mestaruuksia tai aja ilman testaamista keskikastin kalustolla niin hyvin kuin Villeneuve viime viikonloppuna.

Moottoriurheilussa tulos on aina yhtä hyvä kuin kuljettajan ja auton yhteismäärä. Jos auto ei sovi kuljettajalle, niin siinä on vaikea tehdä varsinkin nykyisen testikiellon aikana yhtään mitään.

Ja vuoden 1996 Ferrarin vertaamista Schumacherin tämän vuoden autoon pidän melko hämmästyttävänä. Schumin ensimmäinen Ferrari oli kuitenkin sarjan toiseksi nopein auto, vaikka varsinkin Irvinen alla epäluotettava olikin. Mercedeksellä oli esimerkiksi Montrealissa tiukkaa olla edes neljänneksi paras.

 

[FW08]

Schumi taas on voittanut paskallakin kaaralla.

Melkein väittäisin, että ainoat suhteellisen paskalla autolla otetut voitot viimeiseen pariinkymmeneen vuoteen ovat Monacosta 1996 ja Nürburgringiltä 1999.

 

[Loetkoe]

Melkein väittäisin, että ainoat suhteellisen paskalla autolla otetut voitot viimeiseen pariinkymmeneen vuoteen ovat Monacosta 1996 ja Nürburgringiltä 1999.

Kyllä mä sanoisin että myös Barcelona 1996 ja tietenkin Indy 2005