Rallin B-ryhmä jutustelu

[Audi_sport_UK]

Ilmeisesti tuo keskimoottori versio perustui aika pitkälle Sport quattron tekniikkaan.
Olisi kiva tietää oliko siinnä putkirunko...
Siihen kun olisi lisännyt E2 Sport quattron tyyliset siivet ja härpäkkeet, niin oilisi ollut kerrassaan räyveä peli ja olisi voinut Peugeotilla ja Lancialla olla kova vastus.

 

[Jellinek]

Eihän tuokaan ollut tehtaan virallisesti hyväksymä prokkis vaan oman pienen porukan kyhäilemä =)

-Tuolla taustalla muuten pilkistää Audin Project Rosemeyer-konsepti, jonka W16-moottori nyttemmin vauhdittaa Bugattia.
Auto on saanut paljon vaikutteita tästä Auto Unionin umpinaisesta A1-mallista:

 

[Rentta]

Tuolla taustalla muuten pilkistää Audin Project Rosemeyer-konsepti, jonka W16-moottori nyttemmin vauhdittaa Bugattia.

Kuvista katsottuna bugattiin yhdistyy myös ulkonöllisiä piirteitä mm. eturitilä ...
Tosin tosta Audin prokkiksesta tulee mielee veyronin ja tt risteytys jollakin tapaa :tongue:

 

[Jellinek]

Nykyitä R8:a (perustuu tekniikaltaan pitkälti Lamborghini Gallardoon) edelti 90-luvun alussa myös tämä Quattro Spyder:

 

[Rentta]

Nykyitä R8:a (perustuu tekniikaltaan pitkälti Lamborghini Gallardoon) edelti 90-luvun alussa myös tämä Quattro Spyder:

Tyylikkään yksinkertainen täytyy sanoa :thumbup:

 

[markot]

Nykyitä R8:a (perustuu tekniikaltaan pitkälti Lamborghini Gallardoon) edelti 90-luvun alussa myös tämä Quattro Spyder:

Ois aika makee kärry tänäkin päivänä! Sukulaisuutta Gallaroon havaittavissa..

 

[Jellinek]

Tässä sulle videopätkää tuosta! :thumbup:

 

[mjs]

Hmmm jonkinasteinen "037:kan" rataversio ilmeisesti ...

Lancia Beta Montecarlo

Muistaakseni vuodelta ´79 nämä:

 

[Jellinek]

Tämä Abarth 030 oli kai myös Lancia 037:n jokinlainen esiaste:

 

[jari5]

Auto oli kyllä aikoinaan Auto Motor und Sportin testissä:

Tossa on tuo juttu kokonaisuudessaan (jos joku tosta jotain ymmärtää:dunno

 

[Jellinek]

Nuo ovat tiettävästi ainoita kuvia ECV:stä ajossa. Mistään ei ole oikein löytynyt kuvia, mitä Peugeotilla oli kehitteillä tulevaan S-ryhmään. :dunno:

 

[ammattikatsoja78]

-Eikös Beta Monte Carlon ja 037:n suurin ero ollut se, että Betassa moottori oli poikittain, kun 037:ssa se oli pitkittäin? :doubtful:

Lancia rally 037 taidettiin tehdä ensin Lancia scorpion aihioon, eli 001 versio.
SIIS JOSTAIN MUISTAN LUKENEENI AIHEESTA..
tuolla ranskiksien foorumilla on peter collinsin 037 kirjasta kopsattuja kuvia 037 ensimmäisistä versioista.

http://forum.lancianet.fr/viewtopic.php?f=2&t=29

varsinaiset 200 luokittelu autoa tehtiin pininfarinan pajalla ja ne muutettiin Beta Monte Carloista.

 

[jari5]

Nuo ovat tiettävästi ainoita kuvia ECV:stä ajossa. Mistään ei ole oikein löytynyt kuvia, mitä Peugeotilla oli kehitteillä tulevaan S-ryhmään. :dunno:

Kuvista en tiedä ja oliko edes varsinaista prototyypiä tehty. (MINUN mielipiteeni ON) Jos oltaisiin siirrytty S-ryhmään Peugeotin "ohjus" olisi varmaankin hyvin pitkälti ollut paranneltu ja S-ryhmän sääntöihin sopivaksi muokattu 205 T16 ...

Ja eikös "pösö" ollut sitä mieltä,että B-ryhmän autoilla olisi voitu jatkaa myös vuonna 87.

Eli Pösö vastusti A-ryhmään siirtymistä,,,mutta vastustiko pösö myös S-ryhmään siirtymistä?
Peugeot taisi uskoa loppuun asti ja vielä vähän sen jälkeenkin,että B-ryhmä pysyy tai ainakin vielä palaisi takaisin. Ja sen vuoksi ei ruvennut panostamaan S-ryhmään puhumattakaan A-ryhmän auton kehityksestä.

EDIT:EI se ollutkaan Peugeot..... se olikin niin jotta "Huippu kuljettajat" antoivat FISAlle oman ehdotuksen ralli autoilun turvallisuuden kehittämisestä Kreikan rallin aikoihin(86) ,siinä oli mm. näin
autoista täytyisi kieltää Turbot ja muovi-kevlar-osat.

 

[Jellinek]

Auto siis ensiesiteltiin 14 joulukuuta 1981 ja oli kai 1. B-ryhmää varten tehty kilpuri:

Présentation de la 037 :
Cesare Fiorio, lors d’une conférence de presse le 14 décembre 1981

 

[Audi_sport_UK]

Jos olen oikein ymmärtänyt niin S-ryhmässä ei alunpitäen pitänyt olla moottori/teho rajoituksia?
Fordinhan oli tarkoitus ainakin muokata RS200 sääntöihin sopivaksi, joten varmaan Peugeotilla oli sama homma.

 

[Jonathan Royal]

Nähdäänköhän mm-rallissa koskaan enää keskimoottorista autoa...

 

[Jellinek]

Usein ihmetyttää miksi ralliautot eivät saa olla hiilikuidusta tehtyjä kuten nuo Lancia ECV:t, vaan perinteisiä teräskoreja puolustellaan turvallisuudella, formuloissahan turvallisuus parani merkittävästi, kun putkirunkoisista pelti ja alumiinihökötyksistä siirryttiin hiilikuituisiin monokokkeihin?

 

[henkka_ok]

Usein ihmetyttää miksi ralliautot eivät saa olla hiilikuidusta tehtyjä kuten nuo Lancia ECV:t, vaan perinteisiä teräskoreja puolustellaan turvallisuudella, formuloissahan turvallisuus parani merkittävästi, kun putkirunkoisista pelti ja alumiinihökötyksistä siirryttiin hiilikuituisiin monokokkeihin?

Koska noissa on korit, ei pelkästään putkirunko. Lisäks formuloissa voidaan kaikkien muiden osien antaa "irrota" autosta, kunhan monokokki jää ehjäks. Autossa se on hankalampaa (paitsi Kauppis-Mikko onnistu kerran vahingossa). Niin, ja formuloissa ei enää oo niitä puita ja kiviä vastassa.

 

[Jellinek]

-Tuolla taustalla muuten pilkistää Audin Project Rosemeyer-konsepti, jonka W16-moottori nyttemmin vauhdittaa Bugattia.
Auto on saanut paljon vaikutteita tästä Auto Unionin umpinaisesta A1-mallista:

Tässä muuten harvinainen sisäkuva tuosta Audi Project Rosemeyeristä:

 

[Jellinek]

Audi Quattro concept

http://www.autozeitung.de/autosalon-paris/audi-in-paris-quattro-concept-und-e-tron-spyder/Audi-Quattro-Concept/n389803/3
80´s forever!