Otto Hokkanen
Well-known member
Näiden osallistuminenhan ehdittiin jo kertaalleen kieltää
http://www.fiawtcc.com/fiawtcc/sport_sto1748143.shtml
WTCC 2008
- Viestiketjun aloittaja ettelbruck
- Aloituspäivämäärä
http://www.fiawtcc.com/fiawtcc/sport_sto1748143.shtml
CARTer
Well-known member
- Liittynyt
- 20.9.2004
- Viestit
- 2315
Aika mielenkiintoista, sillä he eivät olleet osallistujalistalla, eivätkä ottaneet enää osaa tämän aamun aika-ajoihin. Ihan hyvä niin, sillä he olisivat olleet harjoitusten perusteella luultavasti lähes 20 sekuntia kärkiaikaa hitaampia.Näiden osallistuminenhan ehdittiin jo kertaalleen kieltää
http://www.fiawtcc.com/fiawtcc/sport_sto1748143.shtml
Kärjessä on toki tiukkaa, mutta kun katsoo loppupäätä, niin voi hämmästellä Pärren kommenttia tasaisuudesta. Tämän päivän aika-ajojen hitain eli Melvin Choo kun oli 19 sekuntia paaluaikaa hitaampi! Okei, Choolla oli pakko olla jokin ongelma, mutta viimeinen kisaan mukaan pääsevä kuljettaja eli Venäjän Andrei Romanov jäi hänkin paalusta runsaat yhdeksän sekuntia! Toki sellainen ero noin pitkällä ja mutkikkaalla radalla syntyy yhtä helposti kuin virheitäkin, mutta sen vaan sanon, että joillekin tulee olemaan ankeaa ajella tässä kisassa joukon hännillä.
Sunnuntain ensimmäiseen kilpailuun paalulta lähtee Chevroletin Alain Menu. Kymmenkertainen Andros Trophyn voittaja Yvan Muller lähtee hakemaan uransa ehdottomasti suurinta saavutusta eli maailmanmestaruutta ensimmäisessä kisassa sijalta kolme. Tarquini teki pienet mahdollisuutensa aika-ajoissa entistä pienemmiksi, sillä hän starttaa vasta kahdeksantena matkaan. Robert Huff puolestaan paransi mahdollisuuksiaan ottaa sarjan kakkostila Tarquinilta oltuaan neljäs. Ero Huffin ja Mullerin ero oli tiukka; vain 0.015.
Huomennahan radalla ajetaan moottoripyörien kisa ja F3-luokan karsintalähtö, joten WTCC-kuskeilla on siksi vapaapäivä.
Näin lähdetään sitten itse kilpailuun. Niin, CARTer, minäkin ihmettelen kommenttiani kuljettajiston tasaisuudesta. Tarkoitin kyllä lähinnä sitä, että terävin kärki on melko hyvin lähellä toisiaan. Vaan niinhän se on aina. Ei sitä kait muuten kutsuttaisi "teräväksi kärjeksi"!
Minä olen niin laiska, että jää aina katsomatta kuinka paljon Kanot ja Choot jäävät nopeimmasta autosta.
1. Alain Menu Chevrolet Lacetti 2:30.285
2. Andy Priaulx BMW 320si 2:30.458 +0.173
3. Yvan Muller SEAT Leon TDi 2:30.938 +0.653
4. Rob Huff Chevrolet Lacetti 2:30.953 +0.668
5. Augusto Farfus BMW 320si 2:31.083 +0.798
6. Jordi Gene SEAT Leon TDi 2:31.227 +0.942
7. Rickard Rydell SEAT Leon TDi 2:31.299 +1.014
8. Gabriele Tarquini SEAT Leon TDi 2:31.529 +1.244
9. Nicola Larini Chevrolet Lacetti 2:31.617 +1.332
10. Jorg Muller BMW 320si 2:31.664 +1.379
11. James Thompson Honda Accord 2:31.712 +1.427
12. Tiago Monteiro SEAT Leon TDi 2:31.804 +1.519
13. Felix Porteiro BMW 320si 2:31.996 +1.711
14. Alex Zanardi BMW 320si 2:32.734 +2.449
15. Sergio Hernandez BMW 320si 2:33.701 +3.416
16. Andre Couto Honda Accord 2:33.824 +3.539
17. Tom Coronel SEAT Leon 2:34.090 +3.805
18. Franz Engstler BMW 320si 2:34.562 +4.277
19. Takayuki Aoki BMW 320si 2:34.799 +4.514
20. Manabu Orido Chevrolet Lacetti 2:35.266 +4.981
21. Jaap van Lagen Lada 110 2:36.687 +6.402
22. Matthew Marsh BMW 320si 2:36.897 +6.612
23. Viktor Shapovalov Lada 110 2:37.939 +7.654
24. George Tanev BMW 320si 2:38.274 +7.989
25. Kirill Ladygin Lada 110 2:38.507 +8.222
26. Ibrahim Okyay BMW 320si 2:39.771 +9.486
27. Andrei Romanov BMW 320si 2:39.876 +9.591
28. Masaki Kano BMW 320i 2:43.154 +12.869
29. Melvin Choo BMW 320si 2:49.352 +19.067
Minä olen niin laiska, että jää aina katsomatta kuinka paljon Kanot ja Choot jäävät nopeimmasta autosta.
1. Alain Menu Chevrolet Lacetti 2:30.285
2. Andy Priaulx BMW 320si 2:30.458 +0.173
3. Yvan Muller SEAT Leon TDi 2:30.938 +0.653
4. Rob Huff Chevrolet Lacetti 2:30.953 +0.668
5. Augusto Farfus BMW 320si 2:31.083 +0.798
6. Jordi Gene SEAT Leon TDi 2:31.227 +0.942
7. Rickard Rydell SEAT Leon TDi 2:31.299 +1.014
8. Gabriele Tarquini SEAT Leon TDi 2:31.529 +1.244
9. Nicola Larini Chevrolet Lacetti 2:31.617 +1.332
10. Jorg Muller BMW 320si 2:31.664 +1.379
11. James Thompson Honda Accord 2:31.712 +1.427
12. Tiago Monteiro SEAT Leon TDi 2:31.804 +1.519
13. Felix Porteiro BMW 320si 2:31.996 +1.711
14. Alex Zanardi BMW 320si 2:32.734 +2.449
15. Sergio Hernandez BMW 320si 2:33.701 +3.416
16. Andre Couto Honda Accord 2:33.824 +3.539
17. Tom Coronel SEAT Leon 2:34.090 +3.805
18. Franz Engstler BMW 320si 2:34.562 +4.277
19. Takayuki Aoki BMW 320si 2:34.799 +4.514
20. Manabu Orido Chevrolet Lacetti 2:35.266 +4.981
21. Jaap van Lagen Lada 110 2:36.687 +6.402
22. Matthew Marsh BMW 320si 2:36.897 +6.612
23. Viktor Shapovalov Lada 110 2:37.939 +7.654
24. George Tanev BMW 320si 2:38.274 +7.989
25. Kirill Ladygin Lada 110 2:38.507 +8.222
26. Ibrahim Okyay BMW 320si 2:39.771 +9.486
27. Andrei Romanov BMW 320si 2:39.876 +9.591
28. Masaki Kano BMW 320i 2:43.154 +12.869
29. Melvin Choo BMW 320si 2:49.352 +19.067
Otto Hokkanen
Well-known member
Mikäköhän mahtaa olla lopullinen lähtöjärjestys, sillä penaltia on taas jaeltu:
Aika-ajon tulokset
Oridolta on ilmeisesti viety nopein aika ja Van Lagen hylätty tyystin! Noinkohan koko porukka päästetään kisaan, vaikka Kano ja Choo eivät mahtuneet vaaditun 110% sisään...
Aika-ajon tulokset
Oridolta on ilmeisesti viety nopein aika ja Van Lagen hylätty tyystin! Noinkohan koko porukka päästetään kisaan, vaikka Kano ja Choo eivät mahtuneet vaaditun 110% sisään...
Eilen ihmettelin mielessäin' Priaulxin hitautta, mut nyt näyttää paremmalta :thumbup:
Mopot ajavat näköjään WTCC-autoja rivakammin http://www.motorsport-aktuell.com/superbike-wm/chancenlos-7463.html Ja tuolla radalla :eek!:
Mopot ajavat näköjään WTCC-autoja rivakammin http://www.motorsport-aktuell.com/superbike-wm/chancenlos-7463.html Ja tuolla radalla :eek!:
Otto Hokkanen
Well-known member
Jotain vikaahan päässä täytyy olla, että tuollaiselle radalle lähtee mopolla kisaamaan, mutta se, että menevät kovempaa kuin WTCC ei kai ole lainkaan outoa... Täytyy kyllä tunnustaa, etten tiedä millaisilla pyörillä Macao ajetaan, mutta vertailukohdaksi kotimaisia ennätyksiä:
Botniaring
Superbike Kari Vehniäinen Yamaha 1.07,871
Supersport Erkka Korpiaho Suzuki 1.09.330
Super2000 Aleksandr Lvov Honda Accord 1:14.347
Alastaro (prätkät taitavat ajaa viimesen mutkan pitempää reittiä)
Superbike Kari Vehniäinen Yamaha 1.19,855
Supersport Vesa Kallio Suzuki 1.20,100
Super2000 Janel Nurminen Audi A4 1.21,161
Kaiteet kurmottaa
Täytyy tosiaan olla varsinainen extreme-ajaja kun lähtee ratamoottoripyörällä Macaon katurataa kiertämään. Kaatumisalueena kaide ei luulisi innostavan ketään prätkäkuskia ylimääräisiin riskeihin, vaan eiköhän ne narut ole aika tasan kireällä kun vihreät pamahtaa päälle.
WTCC-kisa olisi kiva katsoa suorana, mutta ajavat vaan niin maan perusteellisen aikaisin näin härmäläisittäin ajateltuna.
Täytyy tosiaan olla varsinainen extreme-ajaja kun lähtee ratamoottoripyörällä Macaon katurataa kiertämään. Kaatumisalueena kaide ei luulisi innostavan ketään prätkäkuskia ylimääräisiin riskeihin, vaan eiköhän ne narut ole aika tasan kireällä kun vihreät pamahtaa päälle.
WTCC-kisa olisi kiva katsoa suorana, mutta ajavat vaan niin maan perusteellisen aikaisin näin härmäläisittäin ajateltuna.
Otto Hokkanen
Well-known member
Ordion ja van Lagenin aika-ajosuoritukset hylättiin, mutta he pääsevät takarivistä mukaan kisaan. Lada ei ollut maavaraltaan sääntöjen mukainen ja Orido jätti kahdesti menemättä punnitukseen.
imsa
Well-known member
- Liittynyt
- 21.8.2006
- Viestit
- 373
Kärjessä olivat brittien saarten katuratamestarit. Ei se teräs kaide kovinkaan paljon eroa irlantilaisesta kiviaidasta. Näyte yhdestä p-Irlannin isoimmasta kisasta.
CARTer
Well-known member
- Liittynyt
- 20.9.2004
- Viestit
- 2315
Rossi who? :eek!:
:eek!: Eturengastakin säästeltiin aika hyvin.Kärjessä olivat brittien saarten katuratamestarit. Ei se teräs kaide kovinkaan paljon eroa irlantilaisesta kiviaidasta. Näyte yhdestä p-Irlannin isoimmasta kisasta.
Otolle kiitokset vertailuista muilta radoilta. Yllättävän hitaita nuo WTCC-autot ovat.
Otto Hokkanen
Well-known member
Jopas oli riehakkaat päättäjäiset kaudella. Taksikuskit levittelivät öljyä ja muita pikku ylläreitä varmasti koko radan mitalle, jottei varsinaisesta GP:stä tule liian helppo kenellekään No onhan tässä onneksi yli tunti aikaa siivota rataa.
No onhan tässä onneksi yli tunti aikaa siivota rataa.
Los Cojones
Avohoidossa
Paitsi tietenkin siinä vaiheessa, jos menestystä alkaisi tulla... :wink:
CARTer
Well-known member
- Liittynyt
- 20.9.2004
- Viestit
- 2315
City of Dreams
Sympatiat kyllä olivat toisessa lähdössä James Thompsonin ja N. Techin kavereiden takana. Voitto kauden päätöksessä olisi ollut tallipäällikkö Mauro Sipszillekin pieni vaivanpalkkio ja ehkä motivaatio jatkaa tallin rahoittamista myös ensi vuonna.
Autosportissa kun oli pari viikkoa sitten juttu, jonka mukaan miljonääri alkaisi olemaan kyllästynyt, koska Honda ei olekaan ollut niin innostunut tukemaan ohjelmaa kuin hän luuli. Vasta näin kauden lopussa Japanista oli tullut yhteistyökäsky ja moottoripuolelle apua tuli Pikku-Hondalta eli moottoripaja Mugenilta.
Paljon viime aikoina on huhuttu, että GP2-tiiminsä myynyt Adrian Campos tulisi ensi vuonna ajattamaan Hondia ja mahdollisesti viemään sen pienenkin tuen italialaistiimiltä.
Oli siis jotenkin masentavan huvittavaa katsoa Thommon driftausta kolarinsa jälkeen.
Rydell ja Zanardi nousivat molemmat aivan mielettömästi toisessa kisassa. Rydell tuli sijalta 25 neljänneksi ja Zanardi Monteiron takaa varikkosuoralta viidenneksi.
Jotain toisen kilpailun hulluudesta kertoo, että Hong Kongissa nykyään asuva kilpa-autoilija/toimittaja Matthew Marsh otti uransa ensimmäisen MM-pisteen oltuaan kahdeksas. Kyseessä on ensimmäinen kerta, kun hongkongilainen kuljettaja otti MM-pisteen FIA:n alaisessa sarjassa. Marsh oli ensimmäisen lähdön kolmas yksityiskuljettajien luokassa. Toisessa lähdössä hän oli Egstlerin jälkeen toinen. City of Dreams tosiaan :thumbup:
Sympatiat kyllä olivat toisessa lähdössä James Thompsonin ja N. Techin kavereiden takana. Voitto kauden päätöksessä olisi ollut tallipäällikkö Mauro Sipszillekin pieni vaivanpalkkio ja ehkä motivaatio jatkaa tallin rahoittamista myös ensi vuonna.
Autosportissa kun oli pari viikkoa sitten juttu, jonka mukaan miljonääri alkaisi olemaan kyllästynyt, koska Honda ei olekaan ollut niin innostunut tukemaan ohjelmaa kuin hän luuli. Vasta näin kauden lopussa Japanista oli tullut yhteistyökäsky ja moottoripuolelle apua tuli Pikku-Hondalta eli moottoripaja Mugenilta.
Paljon viime aikoina on huhuttu, että GP2-tiiminsä myynyt Adrian Campos tulisi ensi vuonna ajattamaan Hondia ja mahdollisesti viemään sen pienenkin tuen italialaistiimiltä.
Oli siis jotenkin masentavan huvittavaa katsoa Thommon driftausta kolarinsa jälkeen.
Rydell ja Zanardi nousivat molemmat aivan mielettömästi toisessa kisassa. Rydell tuli sijalta 25 neljänneksi ja Zanardi Monteiron takaa varikkosuoralta viidenneksi.
Jotain toisen kilpailun hulluudesta kertoo, että Hong Kongissa nykyään asuva kilpa-autoilija/toimittaja Matthew Marsh otti uransa ensimmäisen MM-pisteen oltuaan kahdeksas. Kyseessä on ensimmäinen kerta, kun hongkongilainen kuljettaja otti MM-pisteen FIA:n alaisessa sarjassa. Marsh oli ensimmäisen lähdön kolmas yksityiskuljettajien luokassa. Toisessa lähdössä hän oli Egstlerin jälkeen toinen. City of Dreams tosiaan :thumbup:
Nordschleife
Well-known member
- Liittynyt
- 9.3.2004
- Viestit
- 535
Eikö ketään kiinnosta, kuka on uusi maailmanmestari?
Yvan Muller! diesel-istuimella!
Bemujen mestaruusputki meni siis katki. En usko, että Bemut ovat enää ensi vuonna mukana. Ja jos olisivatkin, niin ei enää täydellä panostuksella. Bemujen markkinointiosasto ei oikein innostu siitä, että se premiummerkki ajaa jotain Ladaa vastaan, tai GM-konsernin jämämerkki Chevyä vastaan. Pelkkä Eurosport-näkyvyys ei näy myyntiluvuissa.
Yvan Muller! diesel-istuimella!
Bemujen mestaruusputki meni siis katki. En usko, että Bemut ovat enää ensi vuonna mukana. Ja jos olisivatkin, niin ei enää täydellä panostuksella. Bemujen markkinointiosasto ei oikein innostu siitä, että se premiummerkki ajaa jotain Ladaa vastaan, tai GM-konsernin jämämerkki Chevyä vastaan. Pelkkä Eurosport-näkyvyys ei näy myyntiluvuissa.
Macaon kaltaisella radalla vaaratilanteet tulee kuljettajalle ns. silmille. Toinen lähtö oli siitä malliesimerkki. Merkittävässä asemassa Macao on varmaan ainakin siksi, että radan varrelle syntyneiden romujen määrästä voi päätellä viikonlopun olleen kallis tallille jos toisellekin!
Ylläolevan CARTerin liittämän kuvan perusteella Mike Marshin hyvä toisen lähdön sijoitus oli selkiö. Viisi muikeata mimosaa myhäilemässä Mikelle, jo on kumma jos ei lähde. :ahem:
Yvan Muller on menestynyt hyvin aina ja kaikissa sarjoissa joissa on ajanut, ja vielä usein samaa taktiikkaa, jos se nyt sitä on, käyttäen. Koko ajan hyville pisteille ja kauden lopussa paksulla tädillä on lauluhommia.
Rydellin puolesta vähän harmittaa. Vauhdin puolesta olisi kelvannut pronssimitalistiksi, mutta toisaalta hyvä kun ei mennyt kaikki mitskut Seatille.
Jään odottamaan RaceProta.
Ylläolevan CARTerin liittämän kuvan perusteella Mike Marshin hyvä toisen lähdön sijoitus oli selkiö. Viisi muikeata mimosaa myhäilemässä Mikelle, jo on kumma jos ei lähde. :ahem:
Yvan Muller on menestynyt hyvin aina ja kaikissa sarjoissa joissa on ajanut, ja vielä usein samaa taktiikkaa, jos se nyt sitä on, käyttäen. Koko ajan hyville pisteille ja kauden lopussa paksulla tädillä on lauluhommia.
Rydellin puolesta vähän harmittaa. Vauhdin puolesta olisi kelvannut pronssimitalistiksi, mutta toisaalta hyvä kun ei mennyt kaikki mitskut Seatille.
Jään odottamaan RaceProta.