Kimi Räikkönen - Aikansa paras?

[Loetkoe]

Monzassa KERS auttaa ja Ferrarilla on ollut varsin hyvä suoranopeus kokokauden. Mutta voittoa kyllä epäilen. Singaporessa voisi olla parhaat mahikset loppukaudesta kun kerran Monaco ja Unkari sopivat autolle hyvin. Sitten Suzukassa ja Interlagosissa taas tarvitaan paljon downforcea ja sitähän ei ole. Abu Dhabissa on ainakin virtuaalikierroksen perusteella ykkössektori aika high downforce paikka, kakkosella tarvitaan suoranopeutta ja kolmosella on aika paljon ysikymppisiä. Että vähän kaikkea tarvitaan, tuurilla voi pärjätä siellä

Ite sanoisin vielä että Suzuka on samanlainen kuljettajan rata kuin Spa jossa Kimi voisi pärjätä hyvin.

 

[Pecca]

Mutta ihan hyvä että lopettivat autonkehityksen aijoissa, ettei tule toista samanlaista floppia. Toivottavasti Kimi vaan pääsee nauttimaan siitä ensikauden autostakin.

Joo ja, näppituntumalla sanoisi, että ensi kauden säännöt sopivat Kimille hyvin. Kun tankkaus on kielletty. Auto on kevyt vasta lopussa, ja aluksi tosi vaikea ajaa.

En ole niin pyhimys, ettenkö voisi sanoa, että minusta on kiva asia nyt, kun Massa ei aja. Rentouttava loppuvuosi kerrankin tulossa näin suomalaisittain.

Fisichellalle.:alppu:

 

[Total Bummer]

Monzassa on ne prkleen kanttarit ja ferrari pomppii niistä ihan miten sattuu.

 

[Coni]

Pitäs tehä diili että jokainen vuorollaan kilkkaisi buttonin pois pisteiltä. Tarkoitan siis Vetteliä, Ruubenia ja Webberiä. Kimin näihin talkoisiin ei tarvitsisi osallistua todella heikon alkukauden vuoksi. Näin reilulla pelillä voitaisiin ratkaista maailmanmestaruus!

 

[Crosby-92]

Jokainen podium on melkoinen saavutus loppukaudella Ferrarille. Niin kuin on toki ollut tähänkin asti, mutta nyt Ferrarin pitäisi jäädä vain enemmän ja enemmän jälkeen vielä autoaan kehittävistä, eikä siinä Kiminkään paikkaukset auta, jos auto on liian hidas. Kimi toisaalta on venynyt hyvin aina, kun auto on ollut podium-kunnossa tai edes lähellä sitä. Epäilen kuitenkin, että Ferrarin podiumit on tältä kaudelta nähty. Mielelläni tietysti olisin tässä väärässä. Yllättävän monta niitä on lopulta Kimille tullut ja se voittokin napsahti sieltä. Alkukaudesta ei olisi millään uskonut, kun autossa ei ollut luotettavuutta eikä taktiikat osuneet alkuunkaan.

Ferrari on muuten ollut varmaan tasaisin auto tällä kaudella, aina sellainen 3-5 vahvin auto kisasta toiseen. Hienoa ja yllättävää, jos pystyisivät tämän trendin pitämään loppukaudenkin. Muilla ollut enemmän vuoristorataa. Paha toki sanoa onko ihan näin vai kuinka paljon Kimi ja Massa on venyneet jo alkukaudesta.

 

[WebSlave]

Pitäs tehä diili että jokainen vuorollaan kilkkaisi buttonin pois pisteiltä. Tarkoitan siis Vetteliä, Ruubenia ja Webberiä. Kimin näihin talkoisiin ei tarvitsisi osallistua todella heikon alkukauden vuoksi. Näin reilulla pelillä voitaisiin ratkaista maailmanmestaruus!

Kuulostaa tosi reilulta!

 

[olli kuhta]

Pitäs tehä diili että jokainen vuorollaan kilkkaisi buttonin pois pisteiltä. Tarkoitan siis Vetteliä, Ruubenia ja Webberiä. Kimin näihin talkoisiin ei tarvitsisi osallistua todella heikon alkukauden vuoksi. Näin reilulla pelillä voitaisiin ratkaista maailmanmestaruus!

Aika kalliita bumper cars kisoja

 

[Matteus]

Ite sanoisin vielä että Suzuka on samanlainen kuljettajan rata kuin Spa jossa Kimi voisi pärjätä hyvin.

Suzuka oli Häkkisen, ei Räikkösen suosikkeja. Ei Kimi tuolla Japanissa ole koskaan erityisen hyvin viihtynyt.

 

[Ruutulippu]

Suzuka oli Häkkisen, ei Räikkösen suosikkeja. Ei Kimi tuolla Japanissa ole koskaan erityisen hyvin viihtynyt.

Suzuka '05

 

[-Sentteri-]

Suzuka oli Häkkisen, ei Räikkösen suosikkeja. Ei Kimi tuolla Japanissa ole koskaan erityisen hyvin viihtynyt.

Niinpä, etenkin vuoden 2005 kilpailu Suzukassa oli täydellinen pohjanoteeraus.

 

[Fagerholm]

Suzuka oli Häkkisen, ei Räikkösen suosikkeja. Ei Kimi tuolla Japanissa ole koskaan erityisen hyvin viihtynyt.

Kimin sijoitukset Suzukassa:
2001: Keskeytys
2002: 3
2003: 2
2004: 6
2005: 1
2006: 5

Ei ole näemmä viihtynyt joo.

 

[JPP]

Kimin sijoitukset Suzukassa:
2001: Keskeytys
2002: 3
2003: 2
2004: 6
2005: 1
2006: 5

Ei ole näemmä viihtynyt joo.

2005 on ollut oikein vastenmielistä kun on pitänyt ihan ykkösenä tulla maaliin, että pääsis nopeemmin pois. :ahem:

 

[tommii]

http://www.bbc.co.uk/blogs/f1mole/2009/09/ted-kravitz-view-from-the-belg.html

The prospect of Kimi Raikkonen returning to McLaren seems to be one of the more plausible outcomes of the driver market.

Many people at McLaren still love Raikkonen; in many ways he's the perfect McLaren driver.
For a team that grounds their engineering in pure mathematics and physics, to have an unemotional, repetitive - almost robotic - driver in the car is much easier than having a man who is inconsistent and variable.

You'll never be able to prove anything with an inconsistent driver, because you'll never know if what you're changing on the car is working.

McLaren engineers still talk with wonder about Raikkonen's consistent lap times. He was so good, they say, because he would come back to the pits, say what was wrong, they would fix it and he would go out and go faster. Simple.

Team boss Martin Whitmarsh, who values his engineers' opinions highly, wouldn't rule out employing Raikkonen again when asked on Saturday afternoon.

He also said the team wanted to employ the two best drivers they could, despite the problems they had with Hamilton and Alonso two years ago.

Raikkonen only left McLaren because his relationship with then-team boss Ron Dennis deteriorated when he signed Fernando Alonso. Is history repeating itself at Ferrari?

How Lewis Hamilton would feel about having Raikkonen in the other McLaren is another matter.

As a matter of interest, in the McLaren post-race press release, every quote - with the exception of Hamilton's - praises Kimi for his win.

Given that most McLaren people would rather undergo root canal surgery than publicly praise Ferrari, one can't help thinking there's a bit of 'preparing the ground' going on here.

 

[Cmoney]

Olisi kyllä todella mielenkiintoinen parivaljakko LH ja KR tiimissä. Nyt kun kontrolloimassakaan ei olisi enää Dennistä siellä.

 

[Poistettu jäsen 5082]

Ei minusta Kimin kannata lähtä Lewisin tallikaveriksi. :nope:

Vaikka pärjäisikin radalla, niin auton päivitykset tulisi suoraan Lewikselle ja Kimi olisi aina vanhemmalla kalustolla liikkeellä. Onko teidän mielestä Heikki tasa-arvoisessa asemassa McLarenilla? Minusta ei läheskään. McLarenilla ei ole muuttunut juuri mikään Ronin lähdön jälkeen. Sama politiikka siellä jyllää yhä. :dunno:

 

[Alpertti]

Ei minusta Kimin kannata lähtä Lewisin tallikaveriksi. :nope:

Vaikka pärjäisikin radalla, niin auton päivitykset tulisi suoraan Lewikselle ja Kimi olisi aina vanhemmalla kalustolla liikkeellä. Onko teidän mielestä Heikki tasa-arvoisessa asemassa McLarenilla? Minusta ei läheskään. McLarenilla ei ole muuttunut juuri mikään Ronin lähdön jälkeen. Sama politiikka siellä jyllää yhä. :dunno:

Niinpä! Plus vielä se, että todennäköisesti auto ylipäätään suunnitellaan Leviksen ajotyyliä silmälläpitäen. Siinähän Kimi sitten räpiköi taas sillä, mitä annetaan ajettavaksi.

 

[Cmoney]

Niin kai kaikki on mahdollista. En silti automaattisesti selvänä pidä, että Hamiltonia suosittaisiin. Voisi silti toki olla, mutta uskon että paremmuus näkyy tuloksissa...

 

[Pecca]

Joo mutta Kimi on legenda toisin kuin Kovis.

Ja ainahan sieltä voisi Kimin puolelle kerääntyä oma puolue, joka haluaa ajaa läpi kuten Massan tiimi!

 

[Cmoney]

Ja ainahan sieltä voisi Kimin puolelle kerääntyä oma puolue, joka haluaa ajaa läpi kuten Massan tiimi!

...jolla oli siihen riittävän kyvykäs kuljettajakin :dunno:

 

[Ruutulippu]

Ja Heikki on täysin munaton kuski ja tyyppi sekä ikunen kakkonen.
Jos Kimi olis LH:n tallikaverina niin kyllä siinä olis vähä eri meininki mitä heikillä.