Häkkistä istutettiin myös monena muunakin vuonna mm. BAR:lle sekä Williamsille, jonne Häkä oli kait neuvotellutkin paluusta. Se miksi Räikkösen palaaaminen on todennäköisempää kuin näillä muilla, on ikä. Räikkönen vetäytyy yllättäen, tavallaan jopa kesken uran ja sopimuksen.
Kimi lienee paras saatavilla oleva F1-sarjan ulkopuolinen kuljettaja tällä hetkellä.Puhuu muuten taas omaa kieltään tuo, että ammatti-ihmiset näkevät Kimin erinomaisena vaihtoehtona testihommiin. Kun taas media kirjoittelee ympäripyöreätä p*skaa
Kas kun ette hae Pirellille testaajaksi. Kyllähän osaava kuski lyhentää testausta, vähentää valmistuskuluja ja auttaa löytämään renkaat joiden tuotanto on mielekästä. Varmasti Kimi siis ihan ammatillisesti tienaisi palkkansa - joka ei Pirellin puolesta tietenkään mikään GP-palkka ole. Markkinointi siihen päälle on lähinnä sitten se, millä mm kuski tienaisi.
Olipas kiva juttu.
Höpö höpö, Kimi on huippukuski joka kyllä mukautuu nopeasti olosuhteisiin. Hyödyllisintä testailu olisi tietenkin Kimille itselleen, kun renkaita kehitettäisiin hänen palautteensa pohjalta. Bridgestonen renkaat eivät tuntuneet miellyttävän parhaalla mahdollisella tavalla. Haukkui moni muukin niitä huonoiksi renkaiksi kovempaan ääneen, mutta tällä kaudella ei ole vastaavaa kritiikkiä kuulunut. Ilmeisesti eturenkaiden kaventaminen paransi ajettavuutta.
Kimin PR-arvohan on fakta, jota mies kantaa mukanaan vaikka menisi BB-taloon. Tässä on kai lähinnä haettu sitä, että Pirellillä on mahdollisesti ymmärretty Kimin olevan PR-arvoaan arvokkaampi mies, koska on keskivertoa parempi testikuljettaja.
:ahem: Aikansa parhaan(?)
No johan sinä olet melkoinen kun väännät asiasta joka on kohtuu turhaaOotte te melkosia...
Voisiko joku teistä totuuden torvista perustella, miksi Pirellin kannattaisi maksaa itsensä kipeäksi siitä, että juuri Kimi Räikkönen testaisi heidän ensi kauden F1-gummejaan? Siis kun syy on mielestänne ensisijaisesti Kimin häikäisevät testikyvyt, eikä suinkaan PR-arvo.
Kyllähän Kimin testaus- ja palautteenantokykyjä on useassa paikassa kehuttu, mutta kyllä pitää olla aika sinisilmäinen, jos oikeasti kuvittelee, että niiden vuoksi Pirelli juuri Kimin haluaisi.
Onko joku väittänyt, ettei Kimin PR-arvolla olisi merkitystä? Se on luonnollisesti yksi osatekijä joka asiaan vaikuttaa. Niin hyvin menee. :jaska: Laitappas sieltä joku sellainen "perjantai spede", jolla on kovastikin enemmän kokemusta Kimiä enemmän näistä nykypäivän kärryistä? Klienkö se on vai joku malesialainen Lotus suhari, joka jollain tapaa mahdollisesti kykenisi ajamaan kilpailukykyisiä aikoja, useita kierroksia putkeen? Ei h*lvetti, että ollaan kartalla :jaska:
Jep, Renulla on toki vara maksaa hieman extraa Pirellille moisesta operaatiostaKyllä se vain on niin, että Renault on kaiken takana. Renault maksaa Pirellille, että ottaa Räikkösen testaamaan ja näin Räkä saa tuntumaa Formuloilla ajelusta, jotta voi alkaa ajamaan paremmin Renaultilla ensi kaudella F1:siä. Renault rakentaa mestari auton ja ensi vuonna juhlitaan Räikkösen mestaruutta Renault tallissa.
Kuuluisi tuonne väärin luettua -ketjuun, mutta minä luen ketjun otsikon edelleen muodossa "Kimi Räikkönen - aikans paska". Kuvaa ehkä ketjun sisältöä tuokin..?
Tässä mennään juuri sinne uskonnon puolelle kun suu vaahdossa vouhkataan, ettei esimerkiksi Klien saisi ajettua Pirellille aivan riittävän hyvän renkaat. Ei se Räikkönen sentään mikään ainutkertainen ihmemies ole. F1-sarjaa on ajettu vuosikymmeniä renkailla, joita ei ole kehitetty Kimi Räikkösen toimesta. Ja nyt yhtäkkiä Kimi Räikkönen olisi se ylivertainen mies maailmassa, jota ilman renkaita ei vaan pysty kehittämään...Mut tuo nyt on ihan täyttä p*skaa väittää, ettei kilpailutilanteen vuoksi tarvitsisi testata renkaita kilpailukelpoisiksi. Haluaako Pirelli maineen paskoina renkaina? Sekö olisi hyvää PR:ää, kun joku "perjantai spede" testailee renkaat kelvottomiksi ja vaarallisiksi? Nykyistenkin kumien kanssa on välillä siinä ja rajoilla, että kelpaavatko ne.
...
Laitappas sieltä joku sellainen "perjantai spede", jolla on kovastikin enemmän kokemusta Kimiä enemmän näistä nykypäivän kärryistä? Klienkö se on vai joku malesialainen Lotus suhari, joka jollain tapaa mahdollisesti kykenisi ajamaan kilpailukykyisiä aikoja, useita kierroksia putkeen? Ei h*lvetti, että ollaan kartalla :jaska:
...
Turha vääntää jauhamiseks sitä olisiko Kimi paras mahdollisesti vapaina olevista ja hommaan soveltuvista F1-kuskeista, kun sekin on itsestään selvää, ettei yksikään noista perjantai spedeistä tai eläkkeellä olijoista ole lähelläkään samalla viivalla Kimin kans, ei niin millään ansioilla.
Sisälukutaito on jalo taito. Kukaan ei ole väittänyt, etteikö Kimi olisi kelvollinen testaaja. Kukaan ei ole väittänyt, että Kimin PR-arvo olisi ainoa syy. Mutta sitä on väitetty, että PR-arvo painaa vaakakupissa testaustaitoja enemmän. Kimillähän on taatusti sekä PR-arvoa että testitaitoja, joita molempia varmasti Pirellikin arvostaa. Mutta pointti on siinä, että juuri PR-arvo on se, minkä vuoksi Pirelli ensisijaisesti Kimin voisi haluta, ei miehen testitaidot. Vai oletko siis itse tosiaankin sitä mieltä, että Pirelli haluaa Räikkösen ennen kaikkea kaverin testaustaitojen vuoksi ja että nämä testaustaidot ovat niin ylivertaiset, että Kimin kalliimpi palkka on niiden vuoksi perusteltavissa yhtiön omistajille? ROI on sellainen kiva käsite, mihin sinun olisi syytä tutustua, niin ymmärtäisit paremmin yritysten tapaa ajatella.
muistaakseni:
:jaska:Kimi-faniudessa ja Kimi-uskonnossa näyttää olevan selvä ero..
Tässä mennään juuri sinne uskonnon puolelle kun suu vaahdossa vouhkataan, ettei esimerkiksi Klien saisi ajettua Pirellille aivan riittävän hyvän renkaat.
Sisälukutaito on jalo taito. Kukaan ei ole väittänyt, etteikö Kimi olisi kelvollinen testaaja. Kukaan ei ole väittänyt, että Kimin PR-arvo olisi ainoa syy. Mutta sitä on väitetty, että PR-arvo painaa vaakakupissa testaustaitoja enemmän.
Sitäpaitsi jos nyt ihan tarkkoja ollaan, niin etkös sinä ole se joka on väittänyt PR-arvojen vaikuttavan vaakakupissa enemmän? Kun taas muut ovat sitä mieltä, että asia toki vaikuttaa siinä missä mahdolliset kyvyt testaajana ja palautteen antajana? Kokemusta huipulta ja podiumeja tarvitaan rengastestauksessa koska...?
Kimin ja Fisin eron rengastestauksessa nähtiin viime kaudella miten?
Heidfeld ei ole Kimin vertainen rengastestauksessa, koska...?
Ikä on ongelma rengastestauksessa, koska....? DC on De La Rosan ikäinen, vuoden Rubensia vanhempi ja kaksi vuotta Schumia nuorempi.
Kisan nopeimpia kierroksia tarvitaan rengastestauksessa, koska...?
GP-kokemusta tarvitaan rengastestaukseen, koska...?
Ei välttämättä samassa luokassa, mutta riittävällä tasolla olevia taatusti. Suurin osa noista kuljettajista pystyisi ajamaan Pirellille riittävän hyvät (=se taso, mitä parempia ei monopolitilanteessa ole mitään järkeä tehdä) renkaat. Miksi Pirellin omistajat suostuisivat siihen, että yhtiö polttaa heidän rahojaan kalliimpaan testikuljettajaan kuin olisi tarvis? No siksi, että Räikkösen muita kuskeja paremmalla PR-arvolla ylimääräisellä rahalle saadaan vastinetta. Räikkösen muita paremmilla testitaidoilla ylimääräiselle rahalle ei saada vastinetta, koska riittävät hyvät renkaat saadaan halvemmallakin suharilla aikaiseksi. Kimi-uskonnon puolelle menee se argumentti, että Kimi olisi niin ylivoimainen testikuljettaja, että testikustannukset alenisivat hänen ansiostaan merkittävästi.
Kukaan <> Kuka. Pieni sävyero, jonka sisälukutaidolla varustettu henkilö kyllä ymmärtää. (Itse muuten kirjoitit aikaisemmassa viestissäsi: Onko joku väittänyt, ettei Kimin PR-arvolla olisi merkitystä?On aina hyvä väitellä asioista laittamalla vasta argumentiksi kuka on väittänyt, että kuka on sanonut, jne tyylisiä kommentteja
)Sisälukutaito se on yhä vaan jalo taito. Jos lukisit noita aikaisempia viestejä h-i-t-a-a-s-t-i vielä uudestaan ajatuksen kanssa. Sen jälkeen voisit miettiä, minkä vuoksi Räikkösestä oltaisiin valmiita maksamaan testikuljettajana enemmän kuin jostakin toisesta ja miten yhtiön johto pystyy tämän investoinnin yhtiön omistajille perustelemaan.Sitäpaitsi jos nyt ihan tarkkoja ollaan, niin etkös sinä ole se joka on väittänyt PR-arvojen vaikuttavan vaakakupissa enemmän? Kun taas muut ovat sitä mieltä, että asia toki vaikuttaa siinä missä mahdolliset kyvyt testaajana ja palautteen antajana?
Nykyisin valmistaja joutuu määrittelemään eri rengasseoksia kisakohtaisesti onnistuneen kisan tuottamiseksi. Testissä pitää saada selville keston lisäksi kuinka nopea rengas on. On siis hyvä, että tietää miten nämä parin viime vuoden renkaat ovat kisoihin vaikuttaneet.
siten, että Fisi oli ihan hukassa rengaslämpöjen ja vauhdin kanssa. Ei Fisi huono ole, mutta ei myöskään samassa luokassa Kimin kanssa.
ei ole niin nopea kuin Kimi, kts yllä
ikä poissa formuloista painaa DC siinä kuin nyt näet tapahtuvan Schumillekin.
jos ei niihin pysty, jää epäselväksi mihin pystyvät sitten kisakuskit
sekin painaa paljon, että voi simuloida kisapituutta. Kisarengas joutuu erilaisiin rasituksiin kuin testikierros antaa ymmärtää. Näitä on hyvä osata analysoidaMoni siis saisi näistä renkaat testattua, mutta selvästi Kimi olisi vaihtoehdoista paras. Viimeinen jota Pirelli toivoo, on turvallisuusriski. Kuitenkin eri seosten tulisi toimia siten, että rengastajan laatukuva ei jää jälkeen nykyiselle toimittajalle. Myös nykyisten ratojen kokemus on tarpeen ( jotta renkaat saadaan niihin määriteltyä ). Varmasti Pirelli saa joltakin tallilta datan nykyisten renkaiden toiminnasta nyt ajettavilla radoilla. Jos kuskilla on tuore kokemus sekä näistä renkaista, että radoista on se tietenkin ihan avainasioita.
No voi herranjumala, jos oot todella noin huolissaan siitä, ettei Pirelli tuhlaa rahojansa Räikköseen, niin lähetä nuo argumenttisi Pirellille sähköpostilla...
