Näinpä. Suoralla ei päässyt edes riittävän lähelle kamikazesyöksyä ajatellen.
Häkkisen manageri on kyllä ihan yhtä uskottava asiantuntija kommentoimaan näitä asioita kuin Willi Weber. Muuten en enää jaksa lähteä tähän Häkkinen vs. Schumi -vertailuun, kun toisen osapuolen on perusteltava näkemyksiään Ecclestonen junailemalla salaliitolla.
Keken vertaaminen Willi Weberiin muuten kuin aseman puolesta on jo huonoa huumoria F1-foruminkin mittapuulla.
Eihän se mikään salaliitto ole, eikä salaisuus. Ainahan Bernie on näitä kuskien tulemisia ja menemisiä junaillut. Hän koki, että laji tarvitsi uuden ikonin edellisten (Prost, Senna, Mansell) poistuttua.
No miksei Massalla kulkenut oikeastaan koko kaudella?
WOOHOO!!! Motivaatioargumentaatiota. Onneksi se ei ollut huono väittämä edes aluksi.
Oma lehmä ojassa kummallakin.
Liian hidas auto ja liian nopea tallikaveri?
Vaikkapa tallitovereiden suorituksiin samalla kalustolla, samaan aikaan tai esim. Schumin poissaollessa 1994 ja 1999. Vastauksen arvaan, ykköskuskikohtelullahan tämänkin voi taas selittää...
Pitäisi päästä lähelle jo mutkassa. Suoralla välimatka luonnollisesti vauhdin kasvaessa venyy, ellei pääse mutkassa niin lähelle, että saa imun. Suoranopeuksissa tuskin oli valtaisaa eroa Renaultin eduksi? Ferrarilla pitäisi päästä lujempaa mutkasta ulos, mutta muutamaa kertaa lukuunottamatta Alonso ei edes päässyt tuntumaan.
Hyvin usein huonon argumentaation taustalla on asioiden liian pinnallinen ymmärtäminen, ehkä tässäkin tapauksessa?
Harvemmin tallikaverin nopeus kuljettajaa hidastaa. Katso vaikka Webberiä, nopeammin ajaa "nyt" kuin Coulthardin tallikaverina. Onko siis Coulthard Vetteliä nopeampi?
Siis Irvinehän nousi mestaruustaisteluun 1999. En ymmärrä miten tuo argumentti mitenkään tukisi kantaasi?
Heh, Massa varmaan yritti ihan riskin uhalla pitää Kimin takanaan ja uskoi saavansa voittaa? Massa tuli sisään pari kierrosta aikaisemmin ja hidasti vauhtiaan juuri sopivasti, jotta kevyellä autolla radalle jäänyt Kimi ehti ohi, ja myönsi asian heti kisan jälkeen. On tälle muistaakseni joskus kaivettu kierrosajoistakin faktaa...
Molemmat ovat tunnetusti olleet tallipäälliköittensä (etenkin Briatoren) lemmikkejä, joten tallikavereihin vertaaminen aika turhaa. Heti kun Trullilla alkoi mennä Alonsoa paremmin, sai monoa
Päivän selväähän se on että kummatkin ovat olleet uran aikana jossain vaiheessa Flavion lemmikkejä, Trulli ei kenties olisi jatkanut Rellulla vaikka olisikin ajanut kauden loppuun ranskalaistiimissä sillä Jarno aloitti neuvottelut Monacon maissa Toyotan kanssa ja Gascoyne oli hänet hyvin valmis ottamaan kuskikseen, Trullin paikkaaja Villeneuvesta ei ollut kyllä mihinkään ja hävisivät yhden pykälä valmistajen sarjassa Bar-tallille.Molemmat ovat tunnetusti olleet tallipäälliköittensä (etenkin Briatoren) lemmikkejä, joten tallikavereihin vertaaminen aika turhaa. Heti kun Trullilla alkoi mennä Alonsoa paremmin, sai monoa
2005-2006 Fisico oli kyllä hyvä kuski (ei kuitenkaan ehkä ihan Alonson veroinen) mutta ei kai kukaan täysjärkinen voi väittää ettei siellä pelattu peliä täysin Alonsolle?
Hidasti vauhtiaan, heh, oliskohan sittenkin niin että Kimi alkoi painamaan kun tulppa poistui edestä? Muutama virheenkin Massa teki, kun yritti roikkua edellä kynsin hampain. Se ei tuolloin mikään ihme ollut, että pari kierrosta myöhemmin varikolle tuleva ohittaa stoppien aikana edestä väistyneen auton, jos on säästellyt renkaitaan. Melkeinpä pikemminkin sääntö kuin poikkeus. Massan olis pitäny repiä enemmän kaulaa ennen stoppiaa. 3 sekunnin sulaminen kahdessa kierroksessa on ihan normaalia.
Eli mielenkiintoista olisi päästä kuuntelemaan radiokeskustelua... joka tapauksessa hävitty mikä hävitty. Naatiskellaan siitä vielä hetkiMTV3 sanoi:
No varmasti onkin paras auto, millä ALonso on ajanut. Autot kehittyvät joka vuosi ja tämän kauden Ferrari lienee parempi kuin Renut ja 2007 McLaren.
Ei se ihan noin yksiselitteistä ole, koska säännöt muuttuvat ja erilaisia uusia rajoitteita tulee auton kehittämiseen.
Näinpä. Kimikö sanoisi tuossa tilanteessa: " Ei minua kiinnosta, mutta keravan ladan tasoisen pirssin ovat luoneet. Susi jo syntyessää. Otin takapakkia kun tulin McLarenilta." Pakkohan sitä on tallin mieliksi esiintyä, halusi tai ei. Tai sitten vaihtoehtona saattaa olla mikä eräälle suomalaiselle kävi eli ovea. Vaikka kuinka Alonsoa haukutaan, hän myös osaa olla mielenkiintoinen persoona. Vaikka Alonsolla kiehahtaa ylikin, hän saa puhetta aikaan varikolla eikä ole mikään näkymätön persoona.
Miten tuo mihinkään liittyy? Totta kai kisainsinöörille kerrotaan, jos auton ajettavuudessa on jotain valittamisen aihetta. Hieman eri asia kuin PR-lausunnot.