Saab_99_rallye
Well-known member
Eikös tuossa punaisessa Lada Kortissa ole Konela Racing logo valmiina, olisiko siitä mahdollista saada skannattua versiota tai kun Jyväskylästä olet niin lainata korttia senverran että skannaisin sen?
70-luvun suurajot
- Viestiketjun aloittaja makka
- Aloituspäivämäärä
Saab_99_rallye
Well-known member
Näin olen ymmärtänyt, konehan näyttää melkein samalta, kaksi yläpuolista nokka-akselia ym. Ohessa tarina koneen kehittäjästä, joku paremmin toista kotimaista hallitseva voi lukea tuosta.
BDA moottori:
http://www.burtonpower.com/technical_1/techpics/timandrew_bda.jpg
Viimeksi muokattu:
Porssefanit unelmavuosi 1981
Menee eri vuosikymmenelle, mutta silti. vuonna 1981 antoi lähtöluettelo makean yllätyksen, peräti 4 Porschea viivalla. Vakiovieraiden Kinnusen ja Eklundin lisäksi yksi Ranskasta ja yksi Italiasta.
Oltiin Urriassa ja jäi kyllä hyvin mieleen aina kun Porschen vuoro oli tulla isosta hypystä päin seuraavalle hyppysuoralle. Ääni on metallinen ja karhea, vauhti ei kenelläkään näistä häikäissyt. Eikä niistä kukaan maaliinkaan päässeet...
Leksan auto oli seuraaja sille AAV-911:lle, mutta jostain oon lukenut, että sen kone oli paljastunut pienemmäksi kuin piti. Oli vaan ihmetellyt kun ei kulkenut riittävästi...Chomatin auto näyttää Carreralta levityksineen, mutta siipi puuttuu, eli taitaa olla rakennussarja.
Menee eri vuosikymmenelle, mutta silti. vuonna 1981 antoi lähtöluettelo makean yllätyksen, peräti 4 Porschea viivalla. Vakiovieraiden Kinnusen ja Eklundin lisäksi yksi Ranskasta ja yksi Italiasta.
Oltiin Urriassa ja jäi kyllä hyvin mieleen aina kun Porschen vuoro oli tulla isosta hypystä päin seuraavalle hyppysuoralle. Ääni on metallinen ja karhea, vauhti ei kenelläkään näistä häikäissyt. Eikä niistä kukaan maaliinkaan päässeet...
Leksan auto oli seuraaja sille AAV-911:lle, mutta jostain oon lukenut, että sen kone oli paljastunut pienemmäksi kuin piti. Oli vaan ihmetellyt kun ei kulkenut riittävästi...Chomatin auto näyttää Carreralta levityksineen, mutta siipi puuttuu, eli taitaa olla rakennussarja.
Viimeksi muokattu:
henkka_ok
penkkapelle
Moro! Piti rekisteröityä tälle(kin) foorumille kirjottelemaan. Mielenkiintosta settiä, kiitoksia makka:lle ynnä muille. Oppii kaikkea uutta, kun ensimmäinen oma Suurajo oli Myhinpäässä vuonna 1990. Myhinpäästä sen verran, että tuo kartta ei kerro ajosuuntaa. 80-luvulla (ainakin 81 ja 82) sitä on ajettu enimmäkseen Rautalammilta Säkinmäkeen päin ja 90-luvulla vastaavasti pohjoiseen päin. Jonakin vuonna on koukattu lenkki pienemmällä sivutielläkin (mm. -82 lähtö Hoikantieltä ja -92 lenkki Häkkiläntiellä), mutta niistä ei kannata juuri välittää. Molempiin suuntiin löytyy mielenkiintoista ylitystä ja haastavia mutkayhdistelmiä, jopa pari pelipaikantynkää. Lähtö- ja maalipaikat on kans vaihellu, mutta jos ajaa asfaltin lopusta Säkinmäen kaupalle ja takasin, niin otanta on varmaan aika kattava.
Noista vanhoista Suurajokartoista kun oli puhetta, niin itsekin olisin kiinnostunut vaihtelemaan esim Genimapin .grt tiedostoina niitä. Tein joku aika sitten -81 ja -82 kartat .grt muotoon, voin lähettää tarvitseville. Meiltä on isukki onnistunu aikanaan hukkaamaan osan 80-luvun kartoista, VM:t kyllä löytyy. 70-luvun versioista ei oo jälkeekään. Jos joku niitä innostuu muuttelemaan, niin mielenkiintosia episodeja tulee varmasti matkojen ja teiden kanssa. Joihinkin väleihin kun on saattanut kasvaa iso maantie väliin tai tie on kokonaan oiottu ja asfaltoitu.
Noista vanhoista Suurajokartoista kun oli puhetta, niin itsekin olisin kiinnostunut vaihtelemaan esim Genimapin .grt tiedostoina niitä. Tein joku aika sitten -81 ja -82 kartat .grt muotoon, voin lähettää tarvitseville. Meiltä on isukki onnistunu aikanaan hukkaamaan osan 80-luvun kartoista, VM:t kyllä löytyy. 70-luvun versioista ei oo jälkeekään. Jos joku niitä innostuu muuttelemaan, niin mielenkiintosia episodeja tulee varmasti matkojen ja teiden kanssa. Joihinkin väleihin kun on saattanut kasvaa iso maantie väliin tai tie on kokonaan oiottu ja asfaltoitu.
Henkan Porsche 1978
Alkaa polttaa, ja kun aikansa tutkii, kyselee, toivoo, kaivaa, niin jotain löytyykin. Rafu Pettersonilta sain ko. auton rekkarin ja infoa Porschen tehtaalta. Auto oli alunperin Walter Röhlin omistuksessa 77-78. Hän ilmeisesti vuokrasi sen Toivoselle. 1979 sen hankki Franz Wittmann, joka voitti mm. 1979 Itavallan mestaruuden. Sittemmin sama auto on entisöity, ja sillä voitettiin tänä kesänä yksi Historic rallikin.
Paan tänne huomenissa kuvia siitä kaikkien edellämainittujen ajamana, muttei Toivosen...vielä sekin löytyy, uskoa on!
Sain tässä vähä semmostakin palautetta maailmalta, että tänne palstalle ei olis syytä viljellä kuvia ilman että kertoo mistä ne on hankittu. Otetaampa siis periaate, että laitetaan lähdeviittaus kuntoon. Toinen palaute korviini on ollut, että täällä kerrotaan kaikenmoisia satuja. ?Tuota ei kannata noteerata
Alkaa polttaa, ja kun aikansa tutkii, kyselee, toivoo, kaivaa, niin jotain löytyykin. Rafu Pettersonilta sain ko. auton rekkarin ja infoa Porschen tehtaalta. Auto oli alunperin Walter Röhlin omistuksessa 77-78. Hän ilmeisesti vuokrasi sen Toivoselle. 1979 sen hankki Franz Wittmann, joka voitti mm. 1979 Itavallan mestaruuden. Sittemmin sama auto on entisöity, ja sillä voitettiin tänä kesänä yksi Historic rallikin.
Paan tänne huomenissa kuvia siitä kaikkien edellämainittujen ajamana, muttei Toivosen...vielä sekin löytyy, uskoa on!
Sain tässä vähä semmostakin palautetta maailmalta, että tänne palstalle ei olis syytä viljellä kuvia ilman että kertoo mistä ne on hankittu. Otetaampa siis periaate, että laitetaan lähdeviittaus kuntoon. Toinen palaute korviini on ollut, että täällä kerrotaan kaikenmoisia satuja. ?Tuota ei kannata noteerata
Carrera RSR
Noniin,
Ohessa kuvasarja siitä autosta. Niin kuin monet muutkin klassikot, sekin pörrää nyt Historic- sarjassa ja vielä menestyksellä.
Taas on pakko hämmästellä, vuonna 78 uusin suomalainen todellinen huippulupaus saa kisan tehokkaimman auton, vuokraa sen vielä Röhliltä (jo tuolloin aika kova kuski), ja auto on vielä erittäin harvinainen Suomessa, ja mitä kertoo kuvahistoria noilta ajoilta. Ei yhtään kuvaa! Saman vuoden autoista kuvia on mullakin jo esim:
- Airikkalan Chevette yli 10 kpl
- Väänäsen perusLADA, 3 kpl
- Oksalan dieles-Mersu 2 kpl
- puolalainen Polonez 2 kpl
- Lucin citikka 4 kpl
Noniin,
Ohessa kuvasarja siitä autosta. Niin kuin monet muutkin klassikot, sekin pörrää nyt Historic- sarjassa ja vielä menestyksellä.
Taas on pakko hämmästellä, vuonna 78 uusin suomalainen todellinen huippulupaus saa kisan tehokkaimman auton, vuokraa sen vielä Röhliltä (jo tuolloin aika kova kuski), ja auto on vielä erittäin harvinainen Suomessa, ja mitä kertoo kuvahistoria noilta ajoilta. Ei yhtään kuvaa! Saman vuoden autoista kuvia on mullakin jo esim:
- Airikkalan Chevette yli 10 kpl
- Väänäsen perusLADA, 3 kpl
- Oksalan dieles-Mersu 2 kpl
- puolalainen Polonez 2 kpl
- Lucin citikka 4 kpl
Saab_99_rallye
Well-known member
Mites Mäkisen Marko, löytyisikö sieltä suunnasta tai Minimanin mies.....:jaska:?
Minimanin mies
Mäkinen ei ole vastannut kyselyyni mitään. Minimanin valokuvaliikkeen mies pitäs ottaa 'käsittelyyn'. JOs lupais sille heti 100 egee kynnysrahaa, jotta se edes alkas penkoon arkistojaan, sitten jokaisesta löydöstä bonuspalkkio...?
Jippo
www.jippo.fi
- Liittynyt
- 18.2.2004
- Viestit
- 609
No ne jotka väittävät tarinoita saduiksi voisivat sitten kertoa täällä avoimesti miten asiat "oikeasti" ovat menneet?Toinen palaute korviini on ollut, että täällä kerrotaan kaikenmoisia satuja. ?Tuota ei kannata noteerata
satuja
Yksi tarina, jonka Aamulehti 1973 kertoi, oli semmonen, että maajoukkuekiekkoilija ja HIFK-ikoni Esa 'Villen isä' Peltonen oli ilmoittautunut 1973, mutta joutui perumaan, koska joku pikkukisa oli jäänyt ajamatta kotimaassa ja sitä kautta pisteet yleisen luokan kisaan jäi yhtä vaille. Kaveri sai järjestäjien pahoittelut ja osallistumismaksun takaisin. No, tää ei nyt ollut se pointti, vaan se, että jopa minä muistan 70-80 -luvulta Esa Peltonen- nimisen ralliautoilijan, ajoi mm. Starletilla. Sitä EN tiennyt, että kyse olis ollut kiekkomiehestä. Ja olikokaan, vai oliko se vaan Aamulehden toimittajan omaa päättelyää, ja sitä kautta 'satua'. JOs kuka tietää paremmin niin kertokoon...
Joo, mä en tiedä miten sitä heittoa olis pitänyt tulkita. Mutta anyway, jatketaan tätä mallia.
Yksi tarina, jonka Aamulehti 1973 kertoi, oli semmonen, että maajoukkuekiekkoilija ja HIFK-ikoni Esa 'Villen isä' Peltonen oli ilmoittautunut 1973, mutta joutui perumaan, koska joku pikkukisa oli jäänyt ajamatta kotimaassa ja sitä kautta pisteet yleisen luokan kisaan jäi yhtä vaille. Kaveri sai järjestäjien pahoittelut ja osallistumismaksun takaisin. No, tää ei nyt ollut se pointti, vaan se, että jopa minä muistan 70-80 -luvulta Esa Peltonen- nimisen ralliautoilijan, ajoi mm. Starletilla. Sitä EN tiennyt, että kyse olis ollut kiekkomiehestä. Ja olikokaan, vai oliko se vaan Aamulehden toimittajan omaa päättelyää, ja sitä kautta 'satua'. JOs kuka tietää paremmin niin kertokoon...
Fiat- tarinaa 1974
Kuten jo tunnettua on, Fiat- talli tuli ryminällä Suurajoihin 1974. Aamulehti kertoi Alenin kisaan valmistautumisesta seuraavaa:
"harjoitusauto me testattiin valmiiksi eli hyvin kisaan sopivaksi, mutta italialaiset muuttivat kisa-autoon kuitenkin säätöjä, autosta tehtiin taas liian matala, ja panssari iski maahan hypyissä. Kisa-auton etupää hajosi viimesen kisaa edeltävän yön testeissä, ja se saatiin juuri ja juuri korjattua kisaan". Alenin mukaan italialaiskuskit Paganelli ja Barbosio sanoivat, että auto kyllä toimii ja kestää heidän ajotyylillään, joka taas oli semmonen, että jos suomalaiset hyppäsivät 30 m, niin italialaisilta ei juuri pyörän maasta irronneet. "Kestävä ajotyyli, muttei sillä voiteta" uhosi Alen.
Lehti myös kertoi, että juuri Alen ja Kinnunen vingutti Fiiuja viimeseen saakka pimeessä Humalamäessä...Kinnunenhan mm. läysi hyvät iskarit, jotka sitten ei kumminkaan ollut alla, kun kisa alkoi...
Kinnuselta oli vielä hyvä kommentti ralliautosta mallia Fiat 124: "se oli kuin kaikukammio, siksi piti ekaa kertaa laittaa korvatulpat kypärän alle"
Kuten jo tunnettua on, Fiat- talli tuli ryminällä Suurajoihin 1974. Aamulehti kertoi Alenin kisaan valmistautumisesta seuraavaa:
"harjoitusauto me testattiin valmiiksi eli hyvin kisaan sopivaksi, mutta italialaiset muuttivat kisa-autoon kuitenkin säätöjä, autosta tehtiin taas liian matala, ja panssari iski maahan hypyissä. Kisa-auton etupää hajosi viimesen kisaa edeltävän yön testeissä, ja se saatiin juuri ja juuri korjattua kisaan". Alenin mukaan italialaiskuskit Paganelli ja Barbosio sanoivat, että auto kyllä toimii ja kestää heidän ajotyylillään, joka taas oli semmonen, että jos suomalaiset hyppäsivät 30 m, niin italialaisilta ei juuri pyörän maasta irronneet. "Kestävä ajotyyli, muttei sillä voiteta" uhosi Alen.
Lehti myös kertoi, että juuri Alen ja Kinnunen vingutti Fiiuja viimeseen saakka pimeessä Humalamäessä...Kinnunenhan mm. läysi hyvät iskarit, jotka sitten ei kumminkaan ollut alla, kun kisa alkoi...
Kinnuselta oli vielä hyvä kommentti ralliautosta mallia Fiat 124: "se oli kuin kaikukammio, siksi piti ekaa kertaa laittaa korvatulpat kypärän alle"
Kylätappelu 1973
Salokunnan pätkällä oli erikoinen häiriötekijä, joka aiheutti 20 minuutin katkoksen kisaankin 1973. Siellä oli Aamulehden mukaan täydessä käynnissä kylätappelu Juupajoki vastaan Tampere. EK:n sairasauto joutui kuskaamaan osapuolia sairaalaan, ja siksi kisa pantiin kesken. Siis 'kylätappelu!!', eihä se ole voinu olla tasapuolinen, toisessa 'kylistä' väkisinkin määrällinen ylivoima...
Salokunnan pätkällä oli erikoinen häiriötekijä, joka aiheutti 20 minuutin katkoksen kisaankin 1973. Siellä oli Aamulehden mukaan täydessä käynnissä kylätappelu Juupajoki vastaan Tampere. EK:n sairasauto joutui kuskaamaan osapuolia sairaalaan, ja siksi kisa pantiin kesken. Siis 'kylätappelu!!', eihä se ole voinu olla tasapuolinen, toisessa 'kylistä' väkisinkin määrällinen ylivoima...
Peltonen
Viime viikonloppuna tultaessa mökiltä viitasaarelta tuli traileri vastaan jossa oli kisavarustuksissa oleva sininen Gordini 8, levitykset ja kaikki, ehkä joku rataversio...
No mäkin vähä aattelin. Kai se kiekkoilija sitten olis ajanut sillon?? No, sama se, se EI ole nyt ihan kärkipään informaatiota, jota tässä etsitään...
Viime viikonloppuna tultaessa mökiltä viitasaarelta tuli traileri vastaan jossa oli kisavarustuksissa oleva sininen Gordini 8, levitykset ja kaikki, ehkä joku rataversio...
Viimeksi muokattu:
Ammattikatsoja
Well-known member
- Liittynyt
- 17.3.2004
- Viestit
- 77
Alastarolla kurvailtiin viime viikonloppuna historic ratakisat.. Me oltiin siellä perjantaina säätämässä ralliauton bensansyöttöö kuntoon. Oli kyllä hienoja pelejä rata täynnä!
Että olikohan tuo Makkan näkemä Rellu sitten sieltä tulossa?
Että olikohan tuo Makkan näkemä Rellu sitten sieltä tulossa?
Saab_99_rallye
Well-known member
Ohessa eilisen myöhäisillan tulos, eli emssi alkaa olla valmista viivalle.
Taas yksi hieno hetki elämässä...
Minä pikkupoikana teippailin maalarinteipistä mainoksia pikkuautoihini ja jopa leegoista rakentamiini palikka-autoihin. Oli Upoa, Rank Xeroxia ja Omegaa, vaikken edes tiennyt mitä ne tarkoitti! Tehtiin myös semmosta, että leikattiin lehdistä Nortti + muita mainoksia, ja teippailtiin niitä polkupyöriin...
Toi Saab oli kyllä hieno nähdä, ja nyt kai vaan odotellaan että se nähdään vielä kisoissakin ja tuloslistoilla, jossei muuta niin osallistuneena!
Mulla oli eilen kunnia olla katsomassa, kun tuota ex-Rainion EMS:ää teipattiin kuvan osoittamaan alkuperäisasuunsa.
Minä pikkupoikana teippailin maalarinteipistä mainoksia pikkuautoihini ja jopa leegoista rakentamiini palikka-autoihin. Oli Upoa, Rank Xeroxia ja Omegaa, vaikken edes tiennyt mitä ne tarkoitti! Tehtiin myös semmosta, että leikattiin lehdistä Nortti + muita mainoksia, ja teippailtiin niitä polkupyöriin...
Toi Saab oli kyllä hieno nähdä, ja nyt kai vaan odotellaan että se nähdään vielä kisoissakin ja tuloslistoilla, jossei muuta niin osallistuneena!
Taas löytyi tosi hieno saitti!!
En tiedä miten se tapahtui, mutta löytyi oheisen linkin takaa saitti, jossa jotkut kyllä on koonnut hienoja moottoriurheiluuun liittyviä mainoksia eri lehdistä, mm. Saabin rallihistorian alkutaipaleelta, ja paljon muuta, etupäässä 60-luvun kamaa, mutta käykää kattomassa!
http://groups.msn.com/masinistikulttuuria
Ohessa yksi kuva sieltä, kertoo sinivalkoisten alkuajoista.
En tiedä miten se tapahtui, mutta löytyi oheisen linkin takaa saitti, jossa jotkut kyllä on koonnut hienoja moottoriurheiluuun liittyviä mainoksia eri lehdistä, mm. Saabin rallihistorian alkutaipaleelta, ja paljon muuta, etupäässä 60-luvun kamaa, mutta käykää kattomassa!
http://groups.msn.com/masinistikulttuuria
Ohessa yksi kuva sieltä, kertoo sinivalkoisten alkuajoista.