niin,tarkoitin että jos tasapäisiä taistelupareja löytyy,niitä voi joinain vuonna olla useampia ,toisina taas ei.Niitä ei löydy, ne täytyy tehdä!Mutta kaikki data on olemassa. Vitsi kun joku keksisi menetelmän, millä siirretään epäselvästä tuloskirjasta KAIKKI pätkäajat Exceliin. Nyt mää oon hakannut niitä sinne käsin, joka ei tunnu ihan joka hetki yhtään järkevältä toiminnalta..
Jep, ymmärsin väärin, sorry.
vanhan asuinkorttelin(autokoulu) hyvänpäivän tuttavan ja kymmenkertaisen suurajohistorian (m.m.ALU-2) omaavan Curt Nelskylän kuolin ilmoitus oli tämän päivän hesarissa.RIP.
luokkakohtaiset on ihan riittävä.luokkien suosikkien tilanteet jos tulee haavereita tai keskeytys.
... joo. kyllä tulokset on varmaan jo tuttuja, ja löytyy kyllä tarvittaessa muualtakin. Muut kilpailuun liittyvät "uudet" tapahtumat kiinnostaisi enemmän...
Olen itse samoilla linjoilla. Kiitos tuesta. Koitan panostaa vielä talven aikana haastatteluihin, joita on jo jonossa odottelemassa. On ratamestaria, kuskia ja katsojaa...Perkele kun aika kuluu vaan melko nopeesti.
itselläni oli ilo ja kunnia istua hans laineen vieressä räyskäkässä kun kilpailijat tavan mukaan ajoivat ennen kisaa reitin tutustumismielessä läpi.
Jos näkisit, nostelen täällä pipoani mitä kunnioittavimmin. :thumbup:
Mitä mieltä kansa on, kannattaako kirjaan laittaa täydelliset tulokset
Noi top 10 ja ehkä ryhmien kolme parastakin riittä, maksimissa toi luokan kolme parasta tai siitä tulee liian taulukkokirja.Enemmän kuvia ja mukaansa tempaavia juttuja vaan. Aiemmin kysyit niistä piirrostaulukoista, mä henk.koht en jaksa katella semmosiakaan, siis mitään käyriä.Tulee vaan eri kurssien kalvosulkeiset mieleen eikä mitään muuta.Jos kirjassa kerrotaan tarkkaan(kuten niissä esijulkaisuissa on ollut) eri pätkien ajat ja tilanteet niin jokanenhan voi päässään synnyttää mielikuvia , miettiä miten kovaa se kisa jonkun tietyn parin välillä oli jne. Hyvän kirjanhan kuuluu synnyttää mielikuvia,luoda ajatuksia ja viedä lukijan koko keskittymiskyky mukaansa niin että lukija uppoutuu täysin siihen maailmaan jota sillä hetkellä lukee.
Jos tämänikäset rallitarrat ja muu on tusinatavaraa niin hyvä, sitte joku varmaan jo vois laittaa mulle skannin tai digikuvan vuoden 1978 Marlboro Arctic rallyn kisatarrasta,siitä joka oli myös voittaja A.Vatasen auton konepellillä.
Ohoh. Minä olen ajanut autoa nro 24. Jos se nimittäin oli silloin Anders Kullängin käytössä. Kävi nimittäin niin hupaisasti, että Kullängin auto simahti jonnekin Jyväskylän takamaastoon ja menimme kaverini kanssa käskystä sitä poisnoutamaan. Anders odotti kartanlukijansa kanssa Mitsun vieressä, antoi avaimet ja jatkoi matkaansa. Meidän tehtävä oli hinata Mitsu eräälle Esson huoltoasemalle Muurameen, joka oli silloin kaiketi Mitsun tallin tukikohta. Laitoimme hajalle menneen Mitsun köyden päähän hinaukseen, kaverini istui hinausauton rattiin ja minä tietysti ralliautoon. Notta on sitä ajettu tehdasautolla! Hauskinta oli, kun pikkulapset vilkuttelivat niin maan perusteellisesti minulle aina kun mennä köröttelimme narun jatkona heidän ohitsensa!
