Ohitukset ja niiden tilastointi

[Bobakki]

WebSlaven toiveesta keräsin jutustelunne saman otsikon alle ja täytyy sanoa, että itku meinasi tulla. Hirvittävä parku tilaston yksiselitteisestä turhuudesta sekä monista mahdollisista ongelmatilanteista - ja vastauksesta näkee, ettei kommentin kirjoittaja ole tutustunut itse tilastoon lainkaan. Luulin kaikkien tietävän, että tilastoja täytyisi osata tulkita, mutta niin vaan suurin osa kritiikistä kohdistuu siihen, ettei kyseessä olekaan suora paremmuusjärjestys vaan jotain, mitä käyttää pohdinnan apuna.

Lukekaa nyt helvetissä, miten kyseinen tilasto on koottu ennen kuin jatkatte. Disclaimer löytyy WebSlaven laittamasta linkistä:
http://groups.google.fi/group/rec.autos.sport.f1/msg/0458b58cd0802e68?dmode=source

 

[WebSlave]

Heräsi kysymys. Onko ohitus silloin ohitus jos kuitenkin lopputuloksissa on ohitetun takana? Eli kun "päästää" ohi toisen, jonka tietää vielä menevän varikolle. Jonka aikana voi kuitata oman paikkansa takaisin. Saako siitä "ohituspisteen"?

Lawrencen tilastoissa saa, mikäli se varikollemeno ei tapahdu samalla kierroksella kuin ohittaminen ja ohitusta ei tule kuitatuksi saman kierroksen aikana. (Näin siksi, ettei tv-kuvien ja kierrostilastojen perusteella välttämättä voi päätellä tapahtumien kulkua. Ja kaikki ohitukset tulee arvioida samojen kriteerin kautta.)

Lisäksi noita ohittamistilastoja sotkee esim. sellainen tilanne jos kaveri nilkuttaa varikolle (kuten Hamilton Monacossa). Siinä sitten moni ohittaa sen nilkuttajan...

Kuten Bleu totesi, Lawrence on eliminoinut (mm.) tuollaiset tapaukset siten, ettei hyväksy ohituksia kierroksilla, joilla joko ohitettava tai ohitettu menee varikolle (tai tulee sieltä).

 

[WebSlave]

Unkarin kisa oli taas maineensa veroinen ohitusten suhteen. Kisan ohitukset (Lawrencen kriteerein):

  3    13   Button (Barrichello)        [team-mates]
50    14   Fisichella (Nakajima)
50    15   Rosberg (Nakajima)          [team-mates]

Sijoitusmuutokset ensimmäisellä kierroksella:

Plus 4:    Barrichello
Plus 3:    Heidfeld, Bourdais
Plus 2:    Massa, Coulthard
Plus 1:    Glock, Alonso

No change: Webber, Trulli, Piquet, Sutil

Minus 1:   Hamilton, Kovalainen, Kubica, Räikkönen, Fisichella
Minus 2:   Button, Nakajima
Minus 3:   Rosberg
Minus 4:   Vettel

Lähde

 

[APaksu]

Oma lista ohittamisen taidosta on seuraava

2. Kovalainen
---------
4. Räikkönen

ei hyvää päivää.....

 

[Misa1]

Kertokaapas sellainen tilasto, että kuka nykyisistä kuljettajista on ottanut eniten voittoja paalupaikan takaa.

Ei nyt ole itsellä tässä kiireessä loman jälkeen aikaa tutkia tilastoja mut taitaa se Kimi olla kärkimies sillä tilastolla. Onko Massalla vieläkään yhtään voittoa jonka hän olisi ottanut lähtemättä kisaan paalulta?

 

[Lancer]

Kertokaapas sellainen tilasto, että kuka nykyisistä kuljettajista on ottanut eniten voittoja paalupaikan takaa.

Ei nyt ole itsellä tässä kiireessä loman jälkeen aikaa tutkia tilastoja mut taitaa se Kimi olla kärkimies sillä tilastolla. Onko Massalla vieläkään yhtään voittoa jonka hän olisi ottanut lähtemättä kisaan paalulta?

Bahrain ja Ranska tältä vuodelta.

 

[deye]

Kertokaapas sellainen tilasto, että kuka nykyisistä kuljettajista on ottanut eniten voittoja paalupaikan takaa.

Koska mä oon ihan sekopää ja kontrollifriikki, otin tuosta selvää.

Kimi on voittanut 17 voitostaan vain viisi paalulta, joten hän on ottanut nykykuskeista eniten voittoja paalupaikan takaa. Toisena on mitä ilmeisimmin Alonso, 19 voittoa joista 11 paalulta. Kolmanneksi veikkaisin DC:tä, mutta vannomaan en ala. (Ja taas yksi mysteeri ratkesi elämästäni. Huoh.)

 

[Bleu]

Coulthard 11/13
Räikkönen 11/17
Alonso 6/19
Barrichello 4/9
Hamilton 2/8
Massa 2/8
Button 1/1
Kovalainen 1/1
Kubica 1/1
Fisichella 1/3
Trulli 0/1

Voitot paalupaikan ulkopuolelta/Voitot yhteensä

 

[JPP]

Button 1/1
Kovalainen 1/1
Kubica 1/1

Button, Kovalainen ja Kubica on siis kaikkein kovimpia kuskeja kun ne on ajaneet kaikki voittonsa taaemmista lähtöruuduista!!!

 

[Sue_me]

Button, Kovalainen ja Kubica on siis kaikkein kovimpia kuskeja kun ne on ajaneet kaikki voittonsa taaemmista lähtöruuduista!!!

Nappi lähti vielä top kympin ulkopuolelta, joten aivan ilmiömäinen jätkä kysymyksessä.

 

[Vice]

edit

 

[WebSlave]

Vastaavasti pitäisi kai selvittää sekin, kuinka monta kertaa paalupaikalta on kukin epäonnistunut voittamisessa.

 

[Bleu]

Vanhoista kuskeista Teo Fabilla oli aika kyseenalainen saavutus: kolme paalupaikkaa eikä yhtään johtokierrosta. Tosin taisi todellisuudessa lähteä paalulta vain kahdesti.

 

[Sue_me]

Vanhoista kuskeista Teo Fabilla oli aika kyseenalainen saavutus: kolme paalupaikkaa eikä yhtään johtokierrosta. Tosin taisi todellisuudessa lähteä paalulta vain kahdesti.

1985 Nürburgringilla jäi ainakin lähtöruutuun vihreällä valolla.

Mulla on VHS:llä parituntinen kooste tuosta kaudesta. Hieno vuosi, jollei polttoaineensäästötalkoita oteta huomioon.

 

[Oberfeldwebel]

Vastaavasti pitäisi kai selvittää sekin, kuinka monta kertaa paalupaikalta on kukin epäonnistunut voittamisessa.

Taitaa tulla Kimille (tai sen faneille) turpaan siinä tilastossa. Sen verran lie mersu paukkunu kärkipaikalta.. Tää on siis mutua, en oo katellu tilastoo sen suhteen..

 

[Bleu]

Taitaa tulla Kimille (tai sen faneille) turpaan siinä tilastossa. Sen verran lie mersu paukkunu kärkipaikalta.. Tää on siis mutua, en oo katellu tilastoo sen suhteen..

Kimin saldo paalulta lähdettäessä:

K-2-2-K-1-1-K-1-3-K-2-1-K-1-1-2

Keskeytykset: yksi konerikko, kerran vetoakselin hajoaminen, kaksi kertaa hydrauliikkavika ja kerran kolari.

Suuren määrän paalupaikkoja ajaneesta Rene Arnoux'lla on yksi huonoimmista, kaksi voittoa 18 paalupaikalta. Viisi voittoa sitten muista lähtöruuduista.

 

[TMK]

Button, Kovalainen ja Kubica on siis kaikkein kovimpia kuskeja kun ne on ajaneet kaikki voittonsa taaemmista lähtöruuduista!!!

Eipä tälläinen tilasto siitä paljon kerro.Heitähän voi pitää tuuri voittajina koska eivät ole pystyneet ajamaan paalulta voittoon.Ja ymmärsin että viestisi oli tarkoitettu vitsiksi.

 

[WebSlave]

Suuren määrän paalupaikkoja ajaneesta Rene Arnoux'lla on yksi huonoimmista, kaksi voittoa 18 paalupaikalta. Viisi voittoa sitten muista lähtöruuduista.

Hänelläkin syy lienee ollut useimmiten Renaultin turbo.

 

[Lancer]

Thierry Boutsen lienee vahvoilla tuossa paalulta voittoon tuloksissa, kun joka kerta kun oli paalulla, tuli voitto (tosin paaluja oli vain 1, oliko peräti ainoa eturivi mieheltä). Osasi Boutsen voittaa myös taemmasta lähtöruudusta, kerran viidennestä ja kuudennesta lähtöruudusta.

 

[FW08]

Parhaiten kyvystä hyödyntää paalupaikat kertois varmaan sen tyylinen tilastointi jossa lasketaan, että montako kertaa kuljettaja on voittanut paalulta johtaen kaikki kierrokset (varikkokäynnit poislukien). Eli siis paalulta karkuun (aka. Mansell 1992) tyyppiset suoritukset, mutta tämäkin pätee oikeastaan vaan aikaan sen jälkeen kun ohitukset kiellettiin.