Örfil
Guest
Sen piti olla banaani ja pers...ööö eikun telkkarin päälle
Tuo vedonlyöntisysteemihän olisi hyvä idea! Oletan että jakkues voisi hoitaa sen homman pyörittämisen?
Tuo vedonlyöntisysteemihän olisi hyvä idea! Oletan että jakkues voisi hoitaa sen homman pyörittämisen?
Kisaraportti
Viikko alkoi mennä huonosti jo keskivaiheella viikkoa, kun erehdyin menemään harjoittelemaan http://www.formulacenter.com/ tuonne. En tiedä, mikä siinä oli, mutta yhdellä kymmenen minuutin ajokerralla hävisin kaksi (2!) sekuntia kierrosajoissa jollekin samaan aikaan ajavalle ituhippi-sivarivegaanin näköiselle amisklopille. Öö Ruz sanoikin Medicin Manissa, että sisäkarting on ihan eri laji, kuin ulkokarting. Näköjään siis on.
Saavuin siis radalle masentuneena ja varmana siitä, että olen menettänyt mojoni (sitä kun ei ole kotioloissakaan tarvinnut vähään aikaan, niin ajattelin sen olevan ihan mahdollistakin). Yritin epätoivoisesti löytää ajofiilistä matkalla radalle musiikin ja lopuksi käsijarruäännöksen avulla. Ei syttynyt siltikään polte kauheasti ajamiseen. Ei edes, vaikka laitoin kotona jalkaan erittäin ohutpohjaiset naisten tennarit, jotta poljinten painelu olisi mahdollisimman tarkkaa.
Annoin innokkaampien sitten mennä ensin harjoittelemaan, ja ekan setin jälkeen FO naama innostusta loistaen kehoitti varomaan hätäistä kaasua. No, ajamaan. Auton kulkupuoli tuntuikin hyvältä, tosin ei mitenkään järkyttävältä. Kyllähän esim. moottorikelkka ja -pyörä paremmin kiihtyvät. Ajattelin että autojen laadukkuudesta johtuen jos ei muuta, niin väkisin runttaamalla tulostakin syntyisi. Mutta. Olisi kannattanut tutustua rataan Jakkuesin videolta etukäteen. Kaksi typerää ulosajoa kun en muistanut mutkia. Ja radan ja autojen omistajan haukut. Paras kierrosaika oli kuitenkin kohtuullinen, etenkin verrattuna kisan voittajan siihenastiseen kierrosaikaan. Aika-ajoon vaihdoin autoa, ja se tuntui jotenkin paremmalta. Luulin runtanneeni ihan kunnolla eikä tullut virheitä. Olin varma, että aika riittäisi kolmen parhaan joukkoon. Järkytys oli melkoinen, että riittikin vasta ensimmäiseen paikkaan b-finaalissa!
Lannistuneena päätin ottaa b-finaalin puolustamisen kannalta. Se onnistuikin melko pitkään. Kerran alppu tulikin jo ohi, mutta ajoi sen verran likaiselle, että pääsin kuittaamaan takaisin. Toisella yrityksellä pääsi ohi. Nyt oli sitten pakko sisuuntua ja yrittää pysyä Albertin kannassa ja kytätä ohituspaikkaa. Ja onnistui! Jos Alpun ohitus oli tyylikäs ja puhdas, ei omanikaan sitä hävennyt. Itseluottamus palasi hetkeksi.
A-finaalissa missasin jotenkin sen lähtömerkin, ja Alppu pääsi ohi. Jotain hässäkkää kisan alussa oli, ja jouduin nostamaan kaasua kunnolla välttääkseni ruuhkan. Sain kuitenkin porukan nopeasti kiinni, ja viimeisessä oikeassa ennen pääsuoravasuria nippu oli hyvin kasassa. Siinä jarrutuksessa kuitenkin Myllypuron radan surkeasti mennyt harjoittelu palasi sekunnin murto-osaksi mieleen, ja spinnasin ruoholle! Perkele, huusin kypärän sisällä. Ihmettelin, ettei kukaan mennyt silti ohi. Alppu pääsi taas kantaan kiinni, ja otimme kiinni loppukierroksilla kolmossijaansa varmistellutta BMW:tä.
Neljäs tila näin kovasssa ja tasaisessa porukassa on hyvä, mutta tapaan, jolla sen sain, en ole tyytyväinen. Ilman muiden(kin) tekemiä virheitä ja epäonnea olisin saanut huonomman sijoituksen. Positiivistakin voisi yrittää löytää kisapäivästä. Taktikointi oman sijoituksen pitämiseksi puolustavia (mutta ei epäurheilijamaisia) ajolinjoja ajamalla onnistui niin pitkään kun se vain oli mahdollista. Ja ennen kaikkea tyylipuhdas ohituskin tuli tehtyä. Alppu tarjosi rehdin vastuksen. Ensi kerralla sitten toivottavasti kärkitaistelussa ollaan molemmat mukana. Tosin, jos seuraava kisa ajetaan Moen sanoin tuku-tuku lampaita -autoilla, Myllypuron radan kokemukset sellaisilla autoilla eivät lupaa hyvää pärjäämiseni kannalta.....
Viikko alkoi mennä huonosti jo keskivaiheella viikkoa, kun erehdyin menemään harjoittelemaan http://www.formulacenter.com/ tuonne. En tiedä, mikä siinä oli, mutta yhdellä kymmenen minuutin ajokerralla hävisin kaksi (2!) sekuntia kierrosajoissa jollekin samaan aikaan ajavalle ituhippi-sivarivegaanin näköiselle amisklopille. Öö Ruz sanoikin Medicin Manissa, että sisäkarting on ihan eri laji, kuin ulkokarting. Näköjään siis on.
Saavuin siis radalle masentuneena ja varmana siitä, että olen menettänyt mojoni (sitä kun ei ole kotioloissakaan tarvinnut vähään aikaan, niin ajattelin sen olevan ihan mahdollistakin). Yritin epätoivoisesti löytää ajofiilistä matkalla radalle musiikin ja lopuksi käsijarruäännöksen avulla. Ei syttynyt siltikään polte kauheasti ajamiseen. Ei edes, vaikka laitoin kotona jalkaan erittäin ohutpohjaiset naisten tennarit, jotta poljinten painelu olisi mahdollisimman tarkkaa.
Annoin innokkaampien sitten mennä ensin harjoittelemaan, ja ekan setin jälkeen FO naama innostusta loistaen kehoitti varomaan hätäistä kaasua. No, ajamaan. Auton kulkupuoli tuntuikin hyvältä, tosin ei mitenkään järkyttävältä. Kyllähän esim. moottorikelkka ja -pyörä paremmin kiihtyvät. Ajattelin että autojen laadukkuudesta johtuen jos ei muuta, niin väkisin runttaamalla tulostakin syntyisi. Mutta. Olisi kannattanut tutustua rataan Jakkuesin videolta etukäteen. Kaksi typerää ulosajoa kun en muistanut mutkia. Ja radan ja autojen omistajan haukut. Paras kierrosaika oli kuitenkin kohtuullinen, etenkin verrattuna kisan voittajan siihenastiseen kierrosaikaan. Aika-ajoon vaihdoin autoa, ja se tuntui jotenkin paremmalta. Luulin runtanneeni ihan kunnolla eikä tullut virheitä. Olin varma, että aika riittäisi kolmen parhaan joukkoon. Järkytys oli melkoinen, että riittikin vasta ensimmäiseen paikkaan b-finaalissa!
Lannistuneena päätin ottaa b-finaalin puolustamisen kannalta. Se onnistuikin melko pitkään. Kerran alppu tulikin jo ohi, mutta ajoi sen verran likaiselle, että pääsin kuittaamaan takaisin. Toisella yrityksellä pääsi ohi. Nyt oli sitten pakko sisuuntua ja yrittää pysyä Albertin kannassa ja kytätä ohituspaikkaa. Ja onnistui! Jos Alpun ohitus oli tyylikäs ja puhdas, ei omanikaan sitä hävennyt. Itseluottamus palasi hetkeksi.
A-finaalissa missasin jotenkin sen lähtömerkin, ja Alppu pääsi ohi. Jotain hässäkkää kisan alussa oli, ja jouduin nostamaan kaasua kunnolla välttääkseni ruuhkan. Sain kuitenkin porukan nopeasti kiinni, ja viimeisessä oikeassa ennen pääsuoravasuria nippu oli hyvin kasassa. Siinä jarrutuksessa kuitenkin Myllypuron radan surkeasti mennyt harjoittelu palasi sekunnin murto-osaksi mieleen, ja spinnasin ruoholle! Perkele, huusin kypärän sisällä. Ihmettelin, ettei kukaan mennyt silti ohi. Alppu pääsi taas kantaan kiinni, ja otimme kiinni loppukierroksilla kolmossijaansa varmistellutta BMW:tä.
Neljäs tila näin kovasssa ja tasaisessa porukassa on hyvä, mutta tapaan, jolla sen sain, en ole tyytyväinen. Ilman muiden(kin) tekemiä virheitä ja epäonnea olisin saanut huonomman sijoituksen. Positiivistakin voisi yrittää löytää kisapäivästä. Taktikointi oman sijoituksen pitämiseksi puolustavia (mutta ei epäurheilijamaisia) ajolinjoja ajamalla onnistui niin pitkään kun se vain oli mahdollista. Ja ennen kaikkea tyylipuhdas ohituskin tuli tehtyä. Alppu tarjosi rehdin vastuksen. Ensi kerralla sitten toivottavasti kärkitaistelussa ollaan molemmat mukana. Tosin, jos seuraava kisa ajetaan Moen sanoin tuku-tuku lampaita -autoilla, Myllypuron radan kokemukset sellaisilla autoilla eivät lupaa hyvää pärjäämiseni kannalta.....
Itse taas olen havainnut, että sisäradat sopivat mulle paremmin, koska vauhdit ovat paljon alhaisemmat. Yksinkertaisesti rohkeutta puuttuu jättää jarrutukset tarpeeksi myöhään. Pikkulipsumisia tuli, mutta kertaakaan ei mennyt nurmikolle. Se kai kertoo siitä, että otin liiankin varman päälle.
Mun mielestä taisit kuitenkin olla ihan hyvässä vauhdissa lauantaina. Mahdollisuuksia varmasti oisi sulla ilman pikkuvirheitä ollut parempaan sijoitukseen. Piti kisaraporttiinkin se laittaa niihin positiivisiin puoliin, mutta unohdin.
Örfil
Guest
Eli jollain max 40-50 e:llä sais pystit hommattua. Ja kaiverrus ei paljoa maksanut tohon päälle (joitain kymmeniä senttejä).
Runar ja Kyllikki
Next door to Alice
Mä olen jo aiemmin näitä kisarapoja lukiessani vakavissani miettinyt, koska nää raportit ovat nmiin mielenkiintoista luettavaa, että lahjoittaisin ensi kaudesta alkaen kiertopalkinnoksi jonkun hienon veitsen kauden voittajalle. Kolmen kauden (vai onkse liian vähän?) voitolla sitten omaksi.
Tää ei sitten ole lupaus, mutta jos sopiva veitsi tulee eteen, niin saatan vaikkapa tuon tehdäkin.
Tää ei sitten ole lupaus, mutta jos sopiva veitsi tulee eteen, niin saatan vaikkapa tuon tehdäkin.
Örfil
Guest
No mutta sponsorit ovat aina tervetulleita :ahem: :ahem:
Ei kyllä mä sain monta ns. puhdasta kierrosta aikaan. Mutkiin jarrutin liian aikaisin, mutkista tulossa aloitin kiihdytyksen liian myöhään ja loivissa kaarteissa nostin kaasua liikaa. Siitä se ~4 sekuntia toiseksi hitaimpaan tulikin.
Suzukartin sisäradalla sen sijaan pysyin hyvin jopa lfb:nkin vauhdissa ja erot olivat muutenkin pienempiä. Siellä mulla ei ollut vaikeuksia jättää jarrutusta tarpeeksi myöhään.
Örfil
Guest
Treenin puutetta pelkästään. Kyllä se vauhti sieltä löytyy kun aikansa tahkoo :ahem:
Nimenomaan siitähän tuo uskalluksen puute kertoo. Ainakaan fyysiseen kuntoon en voi nyt vedota, kuten edellisessä Hyvinkään kisassa tein. Nyt mulla ei ollut mitään ongelmia kunnon suhteen. Edes kädet eivät väsyneet. Hikeäkin tuli vain vähän. Siitä huomasi, että on tullut tehtyä 10 tuntisia pyörälenkkejä.
öö ruz
Speed for ever
- Liittynyt
- 28.12.2002
- Viestit
- 4297
En jaksa kirjoittaa kisaraporttia vaikka 2. sija olikin ihan kelpo debyytti. Toki Jussi olisi pitänyt pystyä helposti pitämään takana oli mulla niin selvä johto siinä alussa. No niinkuin sanoin niin ei vaan jaksanut. Ei se ihan helppoa ollut hypätä auton selkään muutaman vuoden tauon jälkeen. Ja kylkiin koskee vieläkin. No hyvä fiilis jäi.
En nyt ole ihan varma missä kaikkialla olette ajaneet mutta minusta on ihan toimiva formaatti ajaa eritehoisilla autoilla, ulkona ja sisällä. Pääasiahan on kai hauskanpito ja se että kulut pysyvät kurissa ja mahdollisimman moni pystyy ottamaan osaa. Itsellä on menoa enemmän kuin laki määrää mutta jos kalenterissa on tilaa niin voisihan sitä tulla toistekkin.
En nyt ole ihan varma missä kaikkialla olette ajaneet mutta minusta on ihan toimiva formaatti ajaa eritehoisilla autoilla, ulkona ja sisällä. Pääasiahan on kai hauskanpito ja se että kulut pysyvät kurissa ja mahdollisimman moni pystyy ottamaan osaa. Itsellä on menoa enemmän kuin laki määrää mutta jos kalenterissa on tilaa niin voisihan sitä tulla toistekkin.
Mulla tuntui olevan toisin päin. Pitäisi muistaa jarruttaa tarpeeksi ajoissa ja pehmeästi ja avata kaasu pehmeästi. Muuten ajamisesta tulee kulmikasta ja vauhti kärsii. Vaikein juttu on säilyttää vauhti mutkan keskikohdassa juuri sellaisena, että ei ole turhaa luistele kovin paljoa, mutta renkaiden pidon rajoilla kuitenkin. Kisan loppuvaiheessa sain kaksi ekaa mutkaa menemään juuri niin. Sen tunsi ihan perskannikoissakin, että nyt meni hyvin ja sulavasti. Todennäköisesti hävisin aikaa siinä vaikeassa ohituskieltovasurissa. Siinä jotenkin joka kerta auto luisteli liikaa ja sen takia ulostulokiihdytys tuntui tuskastuttavan hitaalta.
Edit: Toijalassa 4-t putkuttimilla se ajon pehmeys ja vauhdin säilytys on varmasti paljon suudemmassa osassa tehojen vähyydestä johtuen. Siinä mulle kyllä kotiläksyjä tehtäväksi jos meinaan pärjätä
Edit: Toijalassa 4-t putkuttimilla se ajon pehmeys ja vauhdin säilytys on varmasti paljon suudemmassa osassa tehojen vähyydestä johtuen. Siinä mulle kyllä kotiläksyjä tehtäväksi jos meinaan pärjätä
Viimeksi muokattu:
Örfil
Guest
Alustavasti 30/8 Toijalassa 4-t putkuttimilla. Mahtuuko kalenteriin?
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
jep, niillä nelareilla ajo vastaa aika liki sisäratoja, alakierroksilla ne koneet ei väännä ollenkaan, jotenka vauhdin säilyttäminen ja sujuvasti ajaminen on se tärkein kohta...
repimällä saa vaan harmaita hiuksia kuten alppu @ suzukart todisti
Okei.. kuulostaa hyvältä mun kannaltani noin niinku kilpailullisesti..jep, niillä nelareilla ajo vastaa aika liki sisäratoja, alakierroksilla ne koneet ei väännä ollenkaan, jotenka vauhdin säilyttäminen ja sujuvasti ajaminen on se tärkein kohta...
repimällä saa vaan harmaita hiuksia kuten alppu @ suzukart todisti
Hauskuuden puolesta Hyvinkään vehkeet olivat kyllä ylivetoja, vaikka mun taidot eivät riittäneetkään tässä kovassa tasossa.
öö ruz
Speed for ever
- Liittynyt
- 28.12.2002
- Viestit
- 4297
Tavallaan kyllä. Meillä on edellisenä päivänä duunissa maaottelun yhteydessä aika kostea tapahtuma. Jos siitä selviäisi kunnialla ja muutenkin ajoissa kotiin niin periaatteessa miksi ei. Laitan harkintaan.
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
no siis tuostahan nimenomaan oli varotettu ennen kisaa, eli yrittävät välttää ns väkisin vääntöjä, ja siitähän tuossa oli kai hieman kyse...
vaikka puhtaasti selvittiinkin, olisi tietty voinut kolahtaa renkaat yhteen jnejne...
itseltä jäi tämä huomaamatta koska olin ajamassa siellä, tarkemmin tietty osaa kommentoida mutta vois olettaa sen liittyvän siihen että heidän mielestään liiankin tiukkaa vääntöä ollut kyseessä :doubtful:
pääasia ettei mitn sattunut, täytyy vain muistaa että samat säännöt eivät tuolla päde kuin Forssassa jossa kontaktia (autojen jäljistä päätellen) on otettu useamminkin
öö ruz
Speed for ever
- Liittynyt
- 28.12.2002
- Viestit
- 4297
Haaparanra muistaakseni sanoi että tuollainen tapaus kisoissa niin niin varoituksella ei olisi selvinnyt vaan todennäköisesti musta lippu.no siis tuostahan nimenomaan oli varotettu ennen kisaa, eli yrittävät välttää ns väkisin vääntöjä, ja siitähän tuossa oli kai hieman kyse...
vaikka puhtaasti selvittiinkin, olisi tietty voinut kolahtaa renkaat yhteen jnejne...
itseltä jäi tämä huomaamatta koska olin ajamassa siellä, tarkemmin tietty osaa kommentoida mutta vois olettaa sen liittyvän siihen että heidän mielestään liiankin tiukkaa vääntöä ollut kyseessä :doubtful:
pääasia ettei mitn sattunut, täytyy vain muistaa että samat säännöt eivät tuolla päde kuin Forssassa jossa kontaktia (autojen jäljistä päätellen) on otettu useamminkin