Moottoriradat ja niiden suunnittelu

[CCMK]

Aikoinaan 70-luvulla Vern Schuppanin ajaessa f1:n puolella Australian kisan järjestäjillä olisi ollut mielenkiintoinen paikka järjestää f1-kilpailu. Bathurstissa oli aikoinaan moottoripyörärata joka oli 70-luvun standardeilla riittävän leveä f1-radaksi ja kilpailua suunniteltiin, mutta kun Australiasta ei menestystä tullut ja muutenkin kaikki näytti olevan huonoa niin Bathurstissa ei koskaan ajeltu F1:llä.

Adelaidea suunniteltiin vasta kausilla 1981 ja 1982 ja lopulta ensimmäinen Australian Grand Prix ajettiin siellä Mitsubishin sponssaamana kaudella 1985 jolloin Keke voitti kisan.

Kausien 1981 ja 1982 suunnitelmat olivat unelmia koska Alan Jones oli voittanut mestaruuden ja mestari haluttiin nähdä ajamassa. Jonesin kieltäydyttyä kaudesta 1982 suunnitelmat Australiasta olivat romuttumassa. Kulissien takana kilpailun suunnittelu ei kuitenkaan pysähtynyt ja uurastus palkittiin.

 

[Rentta]

Intiassa protestointi jatkuu. Sabotaasin uhka on yhä ilmassa.

Tuossa tuoreehko uutinen http://www.yallaf1.com/2011/08/11/indian-farmers-threaten-to-dismantle-f1-track/

Ja tässä aiemmin tältä kuulta bbc:n uutisvideopätkä http://www.bbc.co.uk/news/world-14371931

 

[Renngeist]

http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=212147667439168209404.0004aa23efd27828473df
212147667439168209404.0004aa23efd27828473df

Siinä olis pientä kartanpoikasta melkein kaikista F1-radoista, joilla on joskus ajettu kisa. Ranska on vielä vähän vajaa, mutta viimesiä viedään tosiaankin.

 

[oldez]

http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=212147667439168209404.0004aa23efd27828473df

Siinä olis pientä kartanpoikasta melkein kaikista F1-radoista, joilla on joskus ajettu kisa. Ranska on vielä vähän vajaa, mutta viimesiä viedään tosiaankin.

Hieno on!

Korjasin osoitteen.

 

[Bobakki]

http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=
212147667439168209404.0004aa23efd27828473df

Siinä olis pientä kartanpoikasta melkein kaikista F1-radoista, joilla on joskus ajettu kisa. Ranska on vielä vähän vajaa, mutta viimesiä viedään tosiaankin.

Bremgarten

 

[oldez]

Bremgarten

Karua...

 

[MP4/13]

http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=212147667439168209404.0004aa23efd27828473df
212147667439168209404.0004aa23efd27828473df

Siinä olis pientä kartanpoikasta melkein kaikista F1-radoista, joilla on joskus ajettu kisa. Ranska on vielä vähän vajaa, mutta viimesiä viedään tosiaankin.

Hieno lista :thumbup:

Listasta puuttuvia ratoja:
Ain Diab, Casablanca
Monsanto, Lissabon
Caesar's Palace (sijainti)
Riverside (sijainti)
(Riversiden vanha rata-alue ja Caesar's Palacen parkkipaikka ovat sittemmin jääneet rakentamisen jalkoihin.)
Reims

 

[Rentta]

Tuoreita kuvia Intiasta.

 

[uuci]

Toivottavasti saavat radan ajoissa. Ja toivottavasti se rata ei hajoa käsiin...

 

[Rentta]

 

[oldez]

Onko tossa oikeasti tollasest korkeuserot vai hämääkö kuva? Olisi meinaan ihan kiva että uusillakin radoilla olisi oikeita korkeuseroja. Ei taida nykyradoista olla enää kuin Suzukassa, Spassa ja Brasiliassa olla mäkiä. Ei ainakaan tule heti mieleen muita (tosin voi olla että unohdan noin 7 muuta rataa). Tietysti Monacossa on, mutta se on monella muullakin tavalla poikkeuksellinen.

 

[Bobakki]

Onko tossa oikeasti tollasest korkeuserot vai hämääkö kuva? Olisi meinaan ihan kiva että uusillakin radoilla olisi oikeita korkeuseroja. Ei taida nykyradoista olla enää kuin Suzukassa, Spassa ja Brasiliassa olla mäkiä. Ei ainakaan tule heti mieleen muita (tosin voi olla että unohdan noin 7 muuta rataa). Tietysti Monacossa on, mutta se on monella muullakin tavalla poikkeuksellinen.

Nürburgringiä ei parhaista yrityksistä huolimatta ole saatu täysin tasaiselle kohtaa vuoristoa, jolle se on rakennettu. Turkissa on (oli?) paljonkin mäkiä, eikä myöskään Sepang ole täysin tasainen. Ja taisi Koreakin yllättää korkeuseroillaan.

 

[WebSlave]

Nürburgringiä ei parhaista yrityksistä huolimatta ole saatu täysin tasaiselle kohtaa vuoristoa, jolle se on rakennettu. Turkissa on (oli?) paljonkin mäkiä, eikä myöskään Sepang ole täysin tasainen. Ja taisi Koreakin yllättää korkeuseroillaan.

Televisio latistaa Nürren, Sepangin ja Korean korkeuserot. Ei niitä nyt Koreassa niin hirvittävästi mielestäni ollutkaan (moottorirataosuuden keskiosa oli vähän korkeammalla). Ja onhan niitä pieniä eroja siellä täällä (mm. Bahrainissa, Silverstonessa ja Shanghaissa). Televisiostakin erottuvia korkeuseroja sisältävistä radoista Hungaroring on mainitsematta.

Ja juu, Intiaan oli alunperinkin tulossa korkeuseroja.

 

[oldez]

Nürburgringiä ei parhaista yrityksistä huolimatta ole saatu täysin tasaiselle kohtaa vuoristoa, jolle se on rakennettu. Turkissa on (oli?) paljonkin mäkiä, eikä myöskään Sepang ole täysin tasainen. Ja taisi Koreakin yllättää korkeuseroillaan.

Tosiaan toi Turkki pääsi unohtumaan. Nurburgringin ja Korean mäet on niin loivia ettei niitä miellä mäkisiksi radoiksi. Mäet kuuluvat mielestäni moottoriurheiluun. Jarrutukset alamäissä vaativat kuskilta enemmän ja ylämäet vaativat moottorilta enemmän.

 

[ToXiCiTy]

Eikd intian kisa pitänyt käydä katuradalla? En hirveästi ole seurannut radan valmistumista.

 

[kurski]

Eikd intian kisa pitänyt käydä katuradalla? .

Ei pitänyt tai no 07 oli jotain huhua New Delhi alueelle suuniteltaisiin katurataa mutta sen radan suunnittelu ei koskaan toteutunut.

 

[WebSlave]

Eikd intian kisa pitänyt käydä katuradalla? En hirveästi ole seurannut radan valmistumista.

Se oli yksi suunnitelluista vaihtoehdoista, muttei missään vaiheessa se valittu.

 

[Alien Eel]

Eikös Austiniinkin ole tulossa korkeuseroja? Jos nyt oikein muistan. Hyvä vain jos tulee.

 

[Lunssila]

Eikös Austiniinkin ole tulossa korkeuseroja? Jos nyt oikein muistan. Hyvä vain jos tulee.

Aika laiha lohtu, kun noi uudet radat (Buddh ja Austin) on muuten sitä perus Tilke-skeidaa.

 

[WebSlave]

Aika laiha lohtu, kun noi uudet radat (Buddh ja Austin) on muuten sitä perus Tilke-skeidaa.

Kumpikaan ei kyllä profiililtaan muistuta mitään aikaisempaa Tilken rataa, jos nyt ei lasketa Buddhin myötäpäiväistä versiota Turkin kasimutkasta (mutta ilman neljää apexia). Enempi noissa kahdessa on sellaista vanhan maantieradan mutkittelua ja tienristeystä.

Turvallisuus toki on nykystandardien mukainen, mutta niinhän se kaikilla uusilla Grade 1- ja T1-radoilla, suunnittelijasta riippumatta (FIA vaatii).