Standardimoottori kausiksi 2010..2012?
- Viestiketjun aloittaja ÖÖ.
- Aloituspäivämäärä
Bobakki
@f1hog
Nykyään FIA nimenomaan määrää niiden koon - jos nämä vaikuttavat huonoilta, vertaa 1990-luvun alun tai 80-luvun tuotoksiin.
Oikean otsikon löytämisestä ihan hitsisti pisteitä vielä.
Budjettikatossa on kyllä se ongelma, että siinä tulisi kyllä vaikka mitä porsaanreikiä. Esim. voisi laittaa Ferrarin kahtia, tai vaikka useampaan osaan: Ferrarin moottori -yhtiö ja Ferrarin talli-yhtiö. Talli sitten ostaisi nimellisellä summalla (jotta ei 100$ -raja ylittyisi ja jotta jäisi vielä mukavasti rahaa yli) moottorit moottorinvalmistajalta, joka tietysti laittaisi niin paljon rahaa kuin mahdollista moottorin kehittämiseen. Lisäksi myisi pikkutalleille kalliilla moottoreita, ja silloin suuri osa budjetista menisi niihin. Eli suuret rikastuvat ja pienet köyhtyvät.
Toni_V
Well-known member
- Liittynyt
- 7.12.2004
- Viestit
- 984
Yhtenä vaihtoehtona pitäisin kanssa sellaista että voisi käyttää FIA:n konetta tai omaa. FIA:n kone tehtäisiin suht halvalla ja säännöillä rajoitettaisiin enemmän muiden tekemiä koneita. Silloin suhteellisen edullisesti voitaisiin toimittaa koneita yksityistalleille, mutta tehdastallit saisivat vapaammin kehittää moottoriaan. ECU:n tuunauksella kauden aikana pidettäisiin FIA:n kone sopivasti kilpailukykyisenä tehoiltaan muihin verrattuna.
Vakiorunkoa en itse kyllä vastustaisi. Aerodynamiikasta ei kuitenkaan löytyne enää mitään mullistavaa yleisökäyttöön siirrettäväksi, joten turhaan sitä niin on enää hioa.
Tässä ehdotuksessa on ideaa!
Tosin mielestäni olisi silloin tärkeää, että koneen kehitykseen satsattaisiin kunnolla, mutta myytäisiin halvalla talleille. Moottorin pitäisi olla sekä tehokas että halpa. Pienet tallit saisivat kuluja alas ja tehdastallit, joilla on rahaa, voisivat jatkaa omien moottoriensa kehitystä.
Tai sitten voisi ulkoistaa FIA-moottorin kehityksen vaikkapa Cosworthille...
Puupää
Señor Member
Kun kaikki halutaan standartoida niin lopetettakoon koko F1 ja siirryttäköön GP2 tai F2 kärryihin. Ihme tuuliviiri-meininkiä FIAn toimesta. Nyt kun tallit hassaa tuhottomasti rahaa KERSiin niin senhän voisi standartoida vaikka parin vuoden päästä. Arvottakoon samantien autot kisa-aamuisin :nope:
Ratman
Turha kommentoija
Kaikkein paras olisi jos auton suhteen ei olis mitään rajoituksia.Saisi rakentaa vaikka kahdeksanpyöräisen menopelin jos sen katsoisi talli hyväksi.Koska se joka ylittää ruutulipun ekaksi on voittaja.
Bobakki
@f1hog
En oikein piittaa siitä, että olisi kaksi eri moottorikonseptia. V8-kauden alussa nähtiin, kuinka hyvä poru siitäkin saatiin aikaan kun yksi talli kurvaili kymppikoneilla. Kannatan ennemmin sitä, että valmistajat myyvät omat koneensa yksityistalleille sopuhintaan, kuten nyt jo tapahtuukin ja hintaakin tullaan jatkossa laskemaan jos FOTA:n ehdotuksia kuunnellaan.
Täysin vakioitu runko nyppisi kyllä myös. Jos olisin Max, niin ennemmin kahlitsisin kehitystä kusipäisillä rajoituksilla tuulitunnelien ja CFD-vempeleiden käytön suhteen ja standardoisin tiettyjä osia. Mikäli pitää valita runkojen ja koneiden välillä, niin ehdottomasti ennemmin vakiorungot. KERSillä heittäisin vesilintua, mikäli se vaan on vielä mahdollista.
Viimeksi muokattu:
Otto Hokkanen
Well-known member
No juuri tämähän on FIA:n sääntöehdotus kausiksi 2010-2012.
Meinasin että ihan omien piirrustusten mukaan. Ja halukkaat saa siis ostaa valmiit moottorit että ei tuu nii paljo konkkia. esim super aguri.
Silk Cut Jaguar
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2007
- Viestit
- 3532
Tällä "pikku" erolla... "FIA intends to ensure that all engines including those supplied by the tenderer are within 1% and that they remain within 1% throughout the engine's life. This being the case, it becomes irrelevant that a team which chooses to build the engine itself might do expensive work on the engine."
Siispä oma moottori = rakennettu omassa pajassa, mutta toisten piirustusten mukaan.
Viimeksi muokattu:
Silk Cut Jaguar
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2007
- Viestit
- 3532
Silk Cut Jaguar
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2007
- Viestit
- 3532
Valitettavasti tuollainen idea toimii ainoastaan fantasiamaailmassa.
ScuderiaJormaz
Well-known member
- Liittynyt
- 8.7.2007
- Viestit
- 1196
Turbot vaan takaisin ja moottorien kehitys taas sallituksi+testit ja muut.Toivottavasti tuo KERS ei ole täysi susi...
:alppu: Juurikin näin. Kyllä ennen kaikki oli paljon paremmin, ohituksia tuli ja meni, nyt niitä joutuu muistelemaan. Ja nyt kun Sumi ei oo enää ajelemassa, niin voitaisiin palata samoihin säntöihin mitä oli... ja tunnin aika-ajoon.
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
Tälle tuli piste yllättävän nopeasti ja yksimielisesti... Pakon edessä alkaa tapahtua....
Melkoisen taikatempun kyllä tekevät jos ei kysymyksessä ole vain numeron vaihtaminen hintalappuun...
Melkoisen taikatempun kyllä tekevät jos ei kysymyksessä ole vain numeron vaihtaminen hintalappuun...
http://www.hs.fi/urheilu/artikkeli/Formula+1+-tallit+sopivat+moottorien+halpenemisesta/1135240943170?ref=rss
Otto Hokkanen
Well-known member
"Ei voi kuvitellakaan, että valmistajat kuten Ferrari, Toyota, Mercedes, Honda, Renault ja BMW hyväksyisivät oman merkkinsä laittamisen koneeseen, jonka moottori on jonkun muun tekemä", Montezemolo puhisi.
Jostain syystä tuo ei ole valtaosalle mikään ongelma katuautoja tehtäessä
Jostain syystä tuo ei ole valtaosalle mikään ongelma katuautoja tehtäessä
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
Aivan... mutta taitaa Luca miettiä miten käy Ferrari myytin jos "alkavat käyttää vaikka Renaultin koneita" (kaikki kunnia niille) mutta legenda on äkkiä muisto vaan...."Ei voi kuvitellakaan, että valmistajat kuten Ferrari, Toyota, Mercedes, Honda, Renault ja BMW hyväksyisivät oman merkkinsä laittamisen koneeseen, jonka moottori on jonkun muun tekemä", Montezemolo puhisi.
Jostain syystä tuo ei ole valtaosalle mikään ongelma katuautoja tehtäessä
Kyllä se uskottavuutta vie "markkinoinnilta" vaikka voi tietysti miettiä konerikkojenkin vaikutusta...
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
No, ei se standardimoottori olisi kuitenkaan tullut yhdeltäkään F1-kilpailijalta, vaan ulkopuoliselta toimittajalta.