Talvitestit

[Oberfeldwebel]

Myös KERS aiheuttaa lisäkulumaa renkaissa?

Takarenkaat ei taida kulua yhtään enempää mikäli KERSiä käyttää kiihdytyksissä niin, ettei auto enää suttaa eikä kyseessä ole nopean mutkan ulostulo. (jolloin kohdistuu suuremmassa nopeudessa suurempi sivuttainen rasite)

 

[Miksan]

Vähän näkyy huonosti, mutta kai tuossa Ferrarissa on pikkusen suuremmat reiät jäähdytysilman ulostulolle kuin McLarenissa. Vielä ei oo diffuusoriin tehty muutoksia, mutta niiku Costa sanoi, seuraava kunnon päivitys tulee seuraaviin testeihin Jereziin.

Ferrarilla pääsee ilma ulos katteen takaosasta.

 

[Oberfeldwebel]

Tuossahan tuo tosiaan näkyy selkeesti, eipä hoksannukaan kaivaa aiempia kuvia esiin.. Vielä kun selviäis McLarenin tapa hoitaa homma..

 

[Veidt]

Bahrainin tulokset 7 ajopäivän jälkeen, ja kierrokset:

1. Kimi - 1:32.102 Ferrari (328)
2. Massa - 1:32.162 Ferrari (332)
3. Heidfeld - 1:32.225 BMW (308)
4. Trulli - 1:32.230 Toyota (417)
5. Glock - 1:32.445 Toyota (292)
6. Klien - 1:32.544 BMW (256)
7. Kubica - 1:33.702 BMW (107)

 

[CamoN]

Kimi ja Felipe ajoivat ilmeisesti samanlaiset ohjelmat tällä viikolla. Kimille kertyi kierroksia vähän vähemmän kun taisi olla enemmän ongelmia, mutta kumpikin oli ensimmäisen päivänsä nopeimmalla kierroksella noin 0,7s hitaampi kuin toisen päivän nopeimmalla. Ilmeisesti talli haluaa kummaltakin kuljettajalta palautteen samoista asioista.

 

[Mangelo]

Vähän näkyy huonosti, mutta kai tuossa Ferrarissa on pikkusen suuremmat reiät jäähdytysilman ulostulolle kuin McLarenissa. Vielä ei oo diffuusoriin tehty muutoksia, mutta niiku Costa sanoi, seuraava kunnon päivitys tulee seuraaviin testeihin Jereziin.

Luulen että Ferrarilta tulee joku tosi aerodynaaminen pakoputkiviritys. Sen vuoksi tuo koko takakate on ja tulee olemaan pakoputkimateriaalista.

 

[Oberfeldwebel]

Luulen että Ferrarilta tulee joku tosi aerodynaaminen pakoputkiviritys. Sen vuoksi tuo koko takakate on ja tulee olemaan pakoputkimateriaalista.

Toivottavasti olet oikeassa! :ahem:

 

[Black Leopard]

Hyvältähän tuo näyttää. Kierroksia kertyy ja nopeus näyttää olevan kohdallaan.

 

[arzipuppy]

Hyvältähän tuo näyttää. Kierroksia kertyy ja nopeus näyttää olevan kohdallaan.

Mielestäni nopeus nimenomaan ei ole. Jos puhutaan Ferrarista, ei ne moottorit siellä yleensä pauku, eivätkä jää Toyoille ja Bemuille jalkoihin. Ei ehkä kannata tuijottaa tota yhtä kärkiaikaa, sellaisia ollaan tehty ennenkin ihan näytöksen ylläpitämiseksi.

Ps. Kiitos formulastara, mun oli ihan pakko lainata sua siggeen. <3

 

[Black Leopard]

Mielestäni nopeus nimenomaan ei ole. Jos puhutaan Ferrarista, ei ne moottorit siellä yleensä pauku, eivätkä jää Toyoille ja Bemuille jalkoihin. Ei ehkä kannata tuijottaa tota yhtä kärkiaikaa, sellaisia ollaan tehty ennenkin ihan näytöksen ylläpitämiseksi.

Katsotaan kokonaisuutta ja odotellaan päivityksiä. BMW tulee tällä kaudella olemaan oikeasti paha vastustaja eikä Toyotakaan enää heittopussin asemassa ole.

 

[Skenejeesus]

Hyvältähän tuo näyttää. Kierroksia kertyy ja nopeus näyttää olevan kohdallaan.

Eipä noi Bahrainin testit nyt kovin murskaava esitys Ferrarilta vielä ollut. Kierroksia kertyi ja vauhtia löytyi ihan Hyvin Bemmiltä ja Tojoltakin, joista jälkimmäisen ei pitäisi kamppailla ihan samoista sijoituksista maranellolaisten kanssa.

 

[|EdU|]

BMW tulee tällä kaudella olemaan oikeasti paha vastustaja

Samaa mieltä, viime kausi oli jo Bemarilta todella hyvä ja pallisijoituksia kertyi ja yksi voittokin, hyvän tuurin ansiosta.

Toki säännöt ovat taas muuttuneet paljon eikä sitä tiedä, että kuka yllättää vauhdilla sitten avauskisoissa.

Mutta kaikki puhuvat, että Bemarilla KERS toimisi parhaiten ja jos tilanne pysyy samana kauden avaukseen saakka niin Bemari voi olla jopa auto numero 1.

 

[Mangelo]

Samaa mieltä, viime kausi oli jo Bemarilta todella hyvä ja pallisijoituksia kertyi ja yksi voittokin, hyvän tuurin ansiosta.

Mun mielestä bemari ei ollut viime kaudella suorituskyvyllisesti yhtään parempi kuin 2007. 2007 molemmat autot olivat aina heti McLarenin ja Ferrarin takana, joskus jopa seassa. 2008 kuljettajien suorituskyvyt vaihtelivat enemmän kisasta kisaan, mikä ehkä loi enemmän näytönpaikkoja heikommilla autoilla ajaville. Muutenkin randomfaktoria oli enemmän kaudessa 2008.

 

[Quasimodo]

Mun mielestä bemari ei ollut viime kaudella suorituskyvyllisesti yhtään parempi kuin 2007. 2007 molemmat autot olivat aina heti McLarenin ja Ferrarin takana, joskus jopa seassa. 2008 kuljettajien suorituskyvyt vaihtelivat enemmän kisasta kisaan, mikä ehkä loi enemmän näytönpaikkoja heikommilla autoilla ajaville. Muutenkin randomfaktoria oli enemmän kaudessa 2008.

Mielestäni BMW oli 2007-kautta paremmassa iskussa varsinkin ensimmäisen puoliskon kaudesta. Tämä näkyi selvästi myös tuloksissa, sillä BMW pystyi erityisesti Kubican voimin haastamaan kahden kärkitallin autoja, ollen välillä jopa samassa vauhdissa kuin Ferrari ja McLaren. Olihan BMW kuitenkin kokonaisuutena aavistuksen nopeudessa jäljessä, mutta se ero oli kaudella 2007 suurempi. Kubica ajoi säännöllisesti neljän parhaan joukkoon ja podiumille sekä oli välillä jopa aika-ajossa kolmen kärjessä. Näihin tuloksiin kaudella 2007 ei pystynyt paremmin pärjännyt Heidfeld.

 

[Mangelo]

Mielestäni BMW oli 2007-kautta paremmassa iskussa varsinkin ensimmäisen puoliskon kaudesta. Tämä näkyi selvästi myös tuloksissa, sillä BMW pystyi erityisesti Kubican voimin haastamaan kahden kärkitallin autoja, ollen välillä jopa samassa vauhdissa kuin Ferrari ja McLaren. Olihan BMW kuitenkin kokonaisuutena aavistuksen nopeudessa jäljessä, mutta se ero oli kaudella 2007 suurempi. Kubica ajoi säännöllisesti neljän parhaan joukkoon ja podiumille sekä oli välillä jopa aika-ajossa kolmen kärjessä. Näihin tuloksiin kaudella 2007 ei pystynyt paremmin pärjännyt Heidfeld.

Kubica veti kieltämättä usein hyvin mallikkaasti aika-ajossa. Vaan kyllähän Heidfeld silloin 2007 pärjäsi alkukaudesta vauhdillisesti ihan hyvin - ohitti mm. Alonson! 2008 Heidfeld kyllä rämpi taaempana kuin Kubica 2007. Pitäydyn randomfaktorikannassani. Ehkäpä Alonson korvaaminen Heikillä, Kimin notkahdus kauden puolessa välissä, Hamiltonin törttöilyt, turva-autoepisodit yms saivat BMW:n näyttämään vahvemmalta kuin olivatkaan.

 

[talakem]

Samaa mieltä, viime kausi oli jo Bemarilta todella hyvä ja pallisijoituksia kertyi ja yksi voittokin, hyvän tuurin ansiosta.

Toki säännöt ovat taas muuttuneet paljon eikä sitä tiedä, että kuka yllättää vauhdilla sitten avauskisoissa.

Mutta kaikki puhuvat, että Bemarilla KERS toimisi parhaiten ja jos tilanne pysyy samana kauden avaukseen saakka niin Bemari voi olla jopa auto numero 1.

Mitä BMWn Kerssistä tiedetään?

Se että toivat virallisesti ensimmäisen härvelillä varustetun F1 auton testeihin. Seurauksena kohtalaisen vaarallinen sähköisku mekaanikolle ja laitteen veto pois testeistä. (muilla myös ongelmia samaan aikaan)

Vastustivat ainoana tallina Kersin hylkäämistä sarjasta. Tähän voi olla lähinnä kaksi syytä. 1.Tietävät että heille on tulossa erinomainen laite? 2. Sopii heidän tulevaisuuden autojen markkinointiin joten vastustat laitteen hylkäämistä kustannuksista välittämättä?

En löydä montaa arviota että heidän järjestelmänsä toimisi parhaiten? Harvinaisen vähän puhuvat asiasta? Muut tallit kyllä raportoivat jatkuvasti. Fia on kyllä tukenut asiassa tallia....

 

[Oberfeldwebel]

Minusta se, mitä tallit kertovat omista KERSeistään ei ole niin tärkeää tietoa kuin esim testeistä saadut tiedot. Molempien lähteiden luotettavuus on kyseenalainen. Itseäni ei liikuttas pätkääkään, vaikka McLaren sanoisi että heidän KERS toimii!. Jos sen sanoo joku oikiasti järkevä toimittaja testien perusteella, niin sekin olisi luotettavampi tieto. Mutta edelleen kysymysmerkki.

Eli kenenkään KERSistä me ei tiedetä mitään, tallit kun puhuu bullshittiä..

 

[Ghost_Glove]

Ferrari esitellyt uuden pakoputken, entistä laittomampi.

Hyvä huomio, siis tuo erilainen putki.

Hakisivatko nytten parasta putken pään geometriaa ja pituutta? Varmasti toki penkissä ja laskemalla osaavat putken pituuden myös tarkistaa. Mutta aina se ajossa voi vähän muuttua...ehkä..

Eli siis nyt kokeilevat ja sitten laittavat katteet päälle.

 

[Mediaprofeetta]

Tuskinpa Toyota on noin paljoa petrannut viime kaudesta mitä Pahrainin testisession perusteella voisi äkkiseltään päätellä. Kyse on suuremmalla todennäköisyydellä siitä, että Ferrarin taso on laskenut viime kaudesta, joten kaikenmaailman Jojotat ja bemarit alkavat hengittää jo italialaisten niskaan. Joka tapauksessa uusi Ferrari näyttäisi sopivan ainakin Massalle kuin nakutettu. Brassin testit menivät pahasti mönkään jatkuvien teknisten vikojen takia, mutta tästä hajanaisuudesta huolimatta silti pystyi ajamaan käytännössä yhtä kovan kierrosajan kuin Räikkönen. Pitkät vedot äyttäisi olevan Ferrarilla kunnossa, ainakin jos Turun Sanomiin on uskominen. Tuttu virsi. 93% varmuudella aika-ajot on taas se heikko lenkki.

 

[Oberfeldwebel]

Tuskinpa Toyota on noin paljoa petrannut viime kaudesta mitä Pahrainin testisession perusteella voisi äkkiseltään päätellä. Kyse on suuremmalla todennäköisyydellä siitä, että Ferrarin taso on laskenut viime kaudesta, joten kaikenmaailman Jojotat ja bemarit alkavat hengittää jo italialaisten niskaan. Joka tapauksessa uusi Ferrari näyttäisi sopivan ainakin Massalle kuin nakutettu. Brassin testit menivät pahasti mönkään jatkuvien teknisten vikojen takia, mutta tästä hajanaisuudesta huolimatta silti pystyi ajamaan käytännössä yhtä kovan kierrosajan kuin Räikkönen. Pitkät vedot äyttäisi olevan Ferrarilla kunnossa, ainakin jos Turun Sanomiin on uskominen. Tuttu virsi. 93% varmuudella aika-ajot on taas se heikko lenkki.

Tää on kyllä aika outoa tekstiä..

Millä ihmeen perusteella Ferrari sopii Massalle kuin nakutettu? Ei varmaan ongelmat paljoa korreloi kierrosaikaan jos ajellaan noin 100 kierrosta..

Ja tuosta Toyotan petraamisesta. Eikai sitä voi verrata viimekauteen, että eihän nyt niin paljoa voi petrata, tallin tasoon sitä kaiketi voi verrata jonkun verran. Tosin olen jonkun verran samaa mieltä siitä, että Ferrari ei välttämättä ole niin hyvässä iskussa kuin vuosi sitten, mutta olen kyllä yhtä paljon myös sitä mieltä että BMW ja Toyota ovat myös suhteessa viimekauteen petranneet.

Aika-ajot voi olla heikko lenkki, paha sanoa, niitä ku ei oo taidettu vielä vejellä..