Talvitestit

[Crockett]

Aivan päivänselviä asioita täällä jaaritellaan sekä liiallinen kimifanaattisuus paistaa läpi. Ferrari muutti jousitusta joka ei toiminut Kimille niin hyvin kuin olisi toivottu, en tiedä oliko sillä uudella reikäkeulalla jotain tekemistä jousituksen ongelmien kanssa. Massalle ne muutokset sopi paremmin. Toivottavasti tänä vuonna auto on enemmän Kimille sopiva.

 

[Oberfeldwebel]

Yks kaks etusiipi putos..?

 

[WebSlave]

Yks kaks etusiipi putos..?

Näyttää melkein tarkoituksella tiputetulta. Kun etusiipivaurioita on joka tapauksessa luvassa, niin vaihtamisen nopeuttamiseksi Toyotalla on rattiin lisätty "eject front wing"-nappula.

 

[miksu]

Yks kaks etusiipi putos..?

heh... varmaan se siipi on kiinni jollain sähkö/hydrauliikka -järjestelmällä, joka on mennyt särki tai pois päältä

 

[Loetkoe]

hyvä kuva

 

[mjk]

Yks kaks etusiipi putos..?

Hajos kanttariin.

Testikilometrit

Kuskit:

Tallit:

Seuraavat testit Espanjassa, Circuit de Catalunya 9-12p eli ens viikon maanantaista torstaihin.
Ferrari, McLaren, BMW, Toyota, Williams, RedBull, Force India, Toro Rosso, Renault, Brawn GP. Koko sirkus ekaa kertaa koolla.

 

[Metanolman]

Mitenkä kuskien ajovuorot menevät ensi viikolla Espanjassa?

Kilometrejä kun katsoo niin ajopäivät olisivat suurilta osin selvät tallikaverien kesken, mutta tiedä sitten miten tallit haluavat kuskejaan ajattaa.

 

[mjk]

Mitenkä kuskien ajovuorot menevät ensi viikolla Espanjassa?

Kilometrejä kun katsoo niin ajopäivät olisivat suurilta osin selvät tallikaverien kesken, mutta tiedä sitten miten tallit haluavat kuskejaan ajattaa.

Toyota
Trulli maanantai tiistai
Glock keskiviikko torstai

BMW
Nick maanantai tiistai
Kubica keskiviikko torstai

Renault
Piquet maanantai tiistai
Alonso keskiviikko torstai

Brawn GP
Button maanantai tiistai
Kello keskiviikko torstai

Nämä ainoat mitkä löysin

 

[M.Webber]

Tässä ihan hyvä ja tuore analyysi Mark Hughesilta tähänastisista testeistä ja tallien voimasuhteista.
http://www.itv-f1.com/Feature.aspx?Type=Mark_Hughes&id=45218

 

[jameson]

Aika mielenkiintoinen tosiaan. Paljon on spekulaatiota mutta mutta...

 

[Oberfeldwebel]

Meikä ei muuta jaksanu ymmärtää tuolta kuin että McLaren on suuri kysymysmerkki.

Joku joka on lukenu niin voi kertoo jos löytyy jotain "yllättävää" analyysiä, esim Williamsin, RB tms osalta.

 

[Jeeves]

Hajos kanttariin.

Aika siistin näköinen tuo sauma. Ettei kyseessä olisi Toyotan oma maadoitusratkaisu poikkeustilanteissa?

 

[talakem]

McLarenin testikilometrejä vähän ihmettelen. Aika vähän.

Vaihtoehtoja, paljon ongelmia että ei enempää kertynyt.

Kerätään vaan dataa ja kun kaikki on ynnätty tulee radalle jotain jotain mitä kannattaa testata?

 

[Oberfeldwebel]

Aika siistin näköinen tuo sauma. Ettei kyseessä olisi Toyotan oma maadoitusratkaisu poikkeustilanteissa?

Tässä vois olla jopa ideaa.. Oikiasti, oisko mahdollista toteuttaa ja pelastettasko sillä se KERS pelko? Viisas heitto Jeevesiltä ainakin mun mielestä.

 

[Oberfeldwebel]

McLarenin testikilometrejä vähän ihmettelen. Aika vähän.

Vaihtoehtoja, paljon ongelmia että ei enempää kertynyt.

Kerätään vaan dataa ja kun kaikki on ynnätty tulee radalle jotain jotain mitä kannattaa testata?

Aikaa ei ole enää paljoa. Jos rajana on (muistaakseni) 15 tkm. niin kyllä McLaren on kaukana. Eli ei taida keretä parissa jaksossa ajaa yli 10 tkm kun ongelmillekin pitää varata tilaa, kuten sateelle tms..

Eli ei tuo mun mielestä kovin fiksua ole, varsinkin kun se data kerätään vanhalla siivellä.

Onhan se selvää että ongelmia on kun Massa ajanu lähes saman verran kilometrejä kuin Mclaren. Ja McLaren on ajanut lähes kaikki kilsat vanhalla siivellä.

 

[Tööt]

Tuli vaan tässä mieleen, että ei varmaan tarvi isoa multa paakuua edeltä ajavalta niin menee nuo etusiipien säätösysteemit jumiin..

 

[Mosse]

Tuli vaan tässä mieleen, että ei varmaan tarvi isoa multa paakuua edeltä ajavalta niin menee nuo etusiipien säätösysteemit jumiin..

Tuskin se edelläajava multapaukkuja ampuu vaan kuminpalasia.

Eipä tarvii ihmeellista ulosajoa, kun nurmikon epätasaisuudet tai 'jarrusora' rikkoo etusiiven. Tai riittänee jo ihan kanttarin ylityskin varmaan vähän rajummin.

 

[M.Webber]

Joku joka on lukenu niin voi kertoo jos löytyy jotain "yllättävää" analyysiä, esim Williamsin, RB tms osalta.[/QUOTE]

Ei taida mitään yllättävää löytyä. Hughesin pointtikin näyttää olevan, ettei tallien voimasuhteista saa oikein selvää. Ferrari vaikuttaa hyvältä ja Mäkillä voi olla ongelmia ja loppu on epäselvää.

 

[M.Webber]

AMus:in analyysi testeistä:

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel1/f1-kraefteverhaeltnis-ferrari-red-bull-und-toyota-in-fruehform-1014679.html

Lyhyitä käännöksiä:

Red Bull: Nopein yhdellä kierroksella, vaikkakin Vettelin veto uusilla renkailla ja kevyellä autolla. Ferrari ja Mclaren sanovat pitävänsä Red Bullia silmällä.

Ferrari: Paras pitkillä vedoilla. Auto on hellä renkaille, niin kuin edeltäjänsäkin. Pitkissä vedoissa ajat tasaisia alusta loppuun.

Toyota: Paras sateella, mikä on merkki hyvästä ajettavuudesta ja suuresta downforcesta.

BMW: Ei ole näyttänyt kaikkia korttejaan. Kuskit eivät ole ajaneet kevyellä bensalastilla (sama koskee Ferraria). Hyvät kierrosajat ja kuskien tyytyväisyys kertovat hyvästä paketista.

Mclaren: Ongelmia sekä yhdellä kierroksella että pitkissä vedoissa. Perusongelma on auton takapää joka ei tuota tarpeeksi downforcea. Uusi takasiipi ei ole toiminut toiveiden mukaan. Jarrujen kuumenemisongelma (tulipalo Lewiksen autossa) johtui takapään aero-ongelmista. Ilmavirrat eivät ole käyttäytyneet rataoloissa niin kuin simulaatioissa. Barcelonaan tulee kuitenkin uusia osia. Kers toimii ihan hyvin.

Renault: On arvoitus. Alonso välillä hyvä, välillä ajat tippuvat kauas muista. Barcelonaan paljon uusia osia.

Williams: Näyttää keskitasoiselta. Ei parhaita aikoja. Uusi etusiipi tulossa ennen Melbournea.

Force India: Kuronut eroa kiinni muihin. Sutililla balanssiongelmia, mutta löysi lopuksi hyviä säätöjä.

 

[Jan1]

AMus:in analyysi testeistä:

Mielenkiintoinen analyysi. Pitää varmaan aika hyvin paikkansa ja vahvistaa käsityksiä Mäkin ongelmista ja siitä että Ferrari ja BMW tulevat olemaan etukäteen ykkössuosikkeja, ainakin valmistajien sarjassa.