Ei se nimi siinä heikkene vaikkei ekana vuonna palkintoja irtoaisiakaan, harvalla uudella tallilla on mahdollisuuksia asettaa kauheita tavoitteita ekalle/ekoille kausille
Nimenomaan alkukaudesta se ei ole selvää. Isommat voivat painiskella ongelmien kanssa vielä. Pienet yleensä pelaavat enemmän varman päälle ratkaisujensa kanssa. Kauden edetessä resurssien vähyys kyllä väistämättä näkyy tuloksissa.
Uskoisin myös testaamisen vähyyden näkyvän alkukaudesta BrawnGP:n ongelmana. Sen lisäksi - vaikka uudet säännöt onkin - Hondan otteet lähiaikoina eivät ole vakuuttaneet. Nyt on tosiaan vielä rahaongelma kehissä joten ei nyt hirmu hyvältä näytä. Mutta ainahan se on mahdollista, että olisivat saaneet pakasta nopean auton, kun sitä on kaiketi kauimmin suunniteltu, tosin ei välttämättä "eniten". Paragonissa kun esmes supertietokoneet suunnittelee kolme autoa siinä, kun Honda/BrawnGP on saanut taka-akselin hylsyn valmiiksi. :wink:
toivotaan.
BrawnGP:n tapauksessa ongelmia toki löytyy eikä nuo asiat voi olla jollain tavalla vaikuttamatta esityksiin. Mutten usko tahdin kauden aikana olennaisesti paranevankaan kuin korkeintaan luotettavuuden suhteen. Tuskin Brawn kärkeä myöhemminkään saavuttaa. Sikäli ne saumat on alkukaudesta, jos on.
Itse olen kyllä ollut huomaavinani viime vuosina tämän tilanteen kääntyneen päälaelleen (-Williams 2006).
Ei muuten ole totta Force Indian kohdalla. Tallin johdonkin mukaan aina viime kauden puoleenväliin asti kehitys oli huimaa ja muita talleja saatiin kiinni vaikka kuinka paljon, kun taas loppukaudesta romahdettiin. Ja kyllähän sen näkikin.
No ajattelin Sutilin suorituksia loppukaudesta 2007.
Viime viikolla Jereziin tuotua etusiipeä eivät ole käyttäneet, palasivat siinäkin miltei alkuperäiseen malliin.
Tuo on kyllä viime kauden hybridiversio.
