Eihän noista nykysäännöistä ota selvää erkkikään.Se menee just noin niinkuin tossa boldatussa osassa sanotaan. Tosin numeroiden järjestyksen (jotka talli saa) talli saa päättää itse (paitsi 1 ja 2).Kuljettajien mestari saa numeron 1 ja sen tallikaveri numeron 2, siitä eteenpäin sen pitäis käsittääkseni mennä valmistajien mestaruustaulukon mukaan... Vai miten se nyt oli...
Jotenkin epäilen, ettei noista numeroista voi oikein mitään päätellä. Tallit ovat pitäneet samoja numeroita koko kauden vasta jostain 1970-luvun lopulta.
-74 tuli ensimmäistä kertaa käyttöön tuo mainitsemasi systeemi. Ja numerot jaettiin valmistajien pisteiden mukaan.
En tiedä miten ne tuolloin jaettiin tuolle kaudelle, mutta siis numerothan menivät tallipisteiden mukaan kaudesta 1996 eteenpäin, tosin mestarille numero 1 ja sen jälkeen tallien MM tulos järjestyksessä.
itseasiassa kesken kauden 1973 astui tuo järjestelmä voimaan joka kesti aina kauteen -95...taidettiin silloin ekaksi vaan arpoa numerot eri tiimeille, lukuunottamatta mestaria ja siitä lähtien pysyivät suurimmaksi osaksi samoina tuohon saakka, tietysti kuljettajien mestaruus vaikutti asiaan.
Aikaisemmin oli ainakin osittain käytössä tiimikohtaiset numerot. Eli sijoituksista huolimatta joku tiimi saattoi käyttää samoja numeroita useamman vuoden. Mutta ilmeisesti numero 1 meni silloinkin mestarille. Osittain taisi jollain olla myös henk koht numeroita, mutten ole siitä niin varma.
Juu. Salolla oli 3 ja Irvinellä 4.
Niinpä taisi ollakin. Hyvä kun korjasit.
Ja hyvä kun korjailit mun houreita.
Ferrari ehdotti Gillesin kuoleman jälkeen, että tuo numero olisi jäädytetty. FISA ei suostunut.
Niin kuin olen jo monesti yrittänyt selittää niin selitänpä vielä: 1974 kaudelle numerot jaettiin edelliskauden (siis -73) valmistajienpisteiden mukaan (siis täysin valmistajienpisteiden, kuljettajien pisteitä ei huomioitu kun hallitseva MM Stewart oli lopettanut). Esim. Lotus sai siis numerot 1 ja 2 (jostain syystä vaikka 1:sellä ajanut Peterson ei ollut maailmanmestari), Tyrrell 3 ja 4. Siitä eteenpäin numerot jaettiin niin että edellinen ja seuraava talli, jossa edellinen maailmanmestari ajoi (talli, jossa kuljettaja voitti mestaruuden, ei saanut pitää siis numeroita jos mestari vaihtoi tallia, esim. Prost vaihtoi kaudelle -90 Ferrarille jolloin 1 ja 2 tulivat italialaistiimille ja McLaren sai Ferrarin vanhat numerot 27 ja 28) vaihtoivat numeroita (eli kun Fittipaldi voitti mestaruuden McLarenilla -74, vaihtoivat Lotus ja McLaren numeroitaan) ja muut jatkoivat samoilla mitä edelliskaudella. Tästä syystä Tyrrellillä säilyi 3 ja 4, koska ne eivät enää koskaan juhlineet mestaruutta.
Mestaruusvuonna Kimillä oli numero 6. 1 ja 2 Alonson takia McLarenilla, 3 ja 4 olivat Renault'lla. Nelonen oli muuten Kovalaisen numero.
Niin kuin selitin edellisviestissä, niin Tyrrellin numerot olivat peräisin niistä kauden -73 valmistajienpisteistä. Sen sijaan syytä miksi Benetton sai numerot 5 ja 6 (jotka olivat -92 käytössä Williamsilla), en tiedä koska McLarenin olisi kuulunut saada ne. Sen sijaan McLaren sai numerot 7 ja 8, jotka olivat olleet Brabhamilla käytössä ennen kuin se meni kesken kaiken konkkaan.
