Rata-SM 2009

[Otto Hokkanen]

Mahtaako Viperiin olla luokiteltu montakin erilaista välitystä GT3:iin?

Jaa niin tosiaan. En mä edes ajatellut, että välityksetkin on luokiteltavaa kamaa. Mutta tosiaan, hankalahan niitä on muuttaa, jos ei ole kuin huonoja vaihtoehtoja

Mua alkaa se Pulkkinen nyppiä.

No jaa. Onhan Pulkkisella kieltämättä heikkoutensa, mutta kyllä se mun mielestä on silti parhaasta päästä näissä SM-lähetyksissä esiintyneistä toimittajista. Huomattavasti mieluummin mä katson kisakoosteet Pulkkisen kuin Teehoon tai Pekka-Paavalin selostamana.


Vauhtiajoissa näyttäis muuten olevan tän kesän osallistujaennätys yhdistetyssä taksi-luokassa. S2000-autoja (tai vastaavia) 5, vakioita 6 ja venäläisiä Hondia 3 eli yhteensä yli tusina.

GT:ssä on ilmeisesti mukana normaalit 9 autoa ja Legends on paisunut melkein neljäänkymmeneen autoon... ihan ei kuitenkaan ylletä aikaisempien Vauhtiajojen määriin, jos jälki-ilmoittautuneita ei vielä ilmaannu muutamaa lisää.

 

[Sergei]

Katselin tuossa Pärnun koosteen, ja siellä selitettiin, ettei Viperissä ole kuin kaksi käyttökelpoista vaihdetta meidän radoilla.

Tuli mieleen horinat S2000-Audin huonoista starteista ja STCC:n liian pitkästä ykkösestä (rullaavat lähdöt...).

Eikö henkilöautoihin muka voi vaihtaa välityksiä ollenkaan? Kilpa-autojen puolella välläreiden vaihtaminen radan mukaan on ihan normaalia auton säätämistä!

Voi toki olla, että kyseessä oli vain Pulkkisen sekoilut... Puhuttiinhan lähetyksessä myös Formula Renault'n SM-kisoista, vaikka Pärnussa kyseinen yksityyppiluokka ajoi vain Viron ja NEZ:n pisteistä.

Onpas mielenkiintoiset ilmaisut.. Viper on Henkilöauto eikä kilpa-auto.. Hmm.. :nope:

 

[Don Vito]

Onpas mielenkiintoiset ilmaisut.. Viper on Henkilöauto eikä kilpa-auto.. Hmm.. :nope:

No kyl nua GT3:t on varsin pitkälle sarjavalmisteisia henkilöautoja...

 

[Sergei]

No kyl nua GT3:t on varsin pitkälle sarjavalmisteisia henkilöautoja...

Jep.. Eikä ne kilpa-autoja ole missään nimessä.. Ei tietenkää

 

[Petri L]

Muistellaas hetki menneitä ja mennään vuoteen 1984. Kyseessä Hämeenlinna Race 1984:

http://www.youtube.com/watch?v=MXvdmhYfY24&feature=channel_page
http://www.youtube.com/watch?v=_q2d0BnAc04&feature=channel_page

Kuvaukset ovat lauantaipäivältä, koska sunnuntaina helikopteri tippui ihmisten niskaan...

 

[S.A (Orginal)]

Tarkotus olisi mennä syyskuussa 5-6.9:ttä tuonne Ahvenistolle katsomaan Finaali kisaa.
Ihan vaan kyselen, että aikataulut näille eriluokille saa varmaankin vasta paikan päällä?
Eniten nyt meikäläistä kiinnostaa tämä GT3 Nordic luokka, ja siksi tätä aikataulua pohdiskelen, että saisi mahdollisimman paljon näitä autoja kuulla ja katsella.

Ilmeisesti sunnuntaina näkee eniten tapahtumaa radalla, mutta lauantaina on vähemmän porukkaa? Mites pääseekö tuonne varikolle ollenkaan vai erillisellä maksulla?

 

[Petri L]

Tarkotus olisi mennä syyskuussa 5-6.9:ttä tuonne Ahvenistolle katsomaan Finaali kisaa.
Ihan vaan kyselen, että aikataulut näille eriluokille saa varmaankin vasta paikan päällä?
Eniten nyt meikäläistä kiinnostaa tämä GT3 Nordic luokka, ja siksi tätä aikataulua pohdiskelen, että saisi mahdollisimman paljon näitä autoja kuulla ja katsella.

Ilmeisesti sunnuntaina näkee eniten tapahtumaa radalla, mutta lauantaina on vähemmän porukkaa? Mites pääseekö tuonne varikolle ollenkaan vai erillisellä maksulla?

Ilman muuta kannattaa paikalle tulla mutta sinuna lähtisin katsomaan myös Historic Grand Racen:

http://www.historicrace.fi/HGR09/HGR09.html

On meinaan hieno tapahtuma ja yleisöä riittää. Sunnuntai on pääpäivä.

Aikataulut varmaan ilmestyy ennen kisaa nettiin. Sunnuntai on pääpäivä tosiaan myös rata sm kisassa ja yleisöä eniten juuri tuona päivänä. Tosin myös lauantai on täynnä lähtöjä toisin kuin tuossa Historic kisassa. Ellei sitten halua seurata aika ajoja lauantaina.

 

[Otto Hokkanen]

Mites pääseekö tuonne varikolle ollenkaan vai erillisellä maksulla?

Ahvenisto on kuskien suosikki, mutta yleisön kannalta surkea. Radasta näkee kohtalaisen pienen osan kerrallaan riippumatta missä on ja ahtaalle varikolle ei yleensä katsojia lasketa. Kevään SM-kisassa oli käsittääkseni rajallinen määrä (kalliita) varikkolippujakin myynnissä... Historicista ja finaalista en osaa sanoa.

 

[S.A (Orginal)]

Ilman muuta kannattaa paikalle tulla mutta sinuna lähtisin katsomaan myös Historic Grand Racen:

http://www.historicrace.fi/HGR09/HGR09.html

On meinaan hieno tapahtuma ja yleisöä riittää. Sunnuntai on pääpäivä.

Aikataulut varmaan ilmestyy ennen kisaa nettiin. Sunnuntai on pääpäivä tosiaan myös rata sm kisassa ja yleisöä eniten juuri tuona päivänä. Tosin myös lauantai on täynnä lähtöjä toisin kuin tuossa Historic kisassa. Ellei sitten halua seurata aika ajoja lauantaina.

OK asia selvä.
Tänä vuonna jää Grand Race väliin lomamatkan takia, viime vuonna paikalla tuli käytyä. Kuvat tästä tapahtumasta ovat kyllä tosin vaiheessa vieläkin. :doubtful:

 

[Pulseplus]

Mites pääseekö tuonne varikolle ollenkaan vai erillisellä maksulla?

Perjantain harjoituksia on ainakin aikaisemmin päässyt seuraamaan varikolta ihan vapaasti.

 

[Ode]

Joopajoo. Seinäjoen vauhtiajoissa en kyllä enää koskaan käy. Katsomosta muka pitäisi nähdä jotain ja suurin osa porukasta on tullut vain juomaan viinaa. Kerpele.

 

[Zep]

Tuli käytyä Keskisen ensimmäisissä Vauhtiajoissa ja huomattua tuo ongelma. Sen jälkeen ollut hiljasta. Nuorempi kun ois, niin tiesti vois vetää tuolle viihdepuolelle.

 

[Petri L]

Ahvenisto on kuskien suosikki, mutta yleisön kannalta surkea. Radasta näkee kohtalaisen pienen osan kerrallaan riippumatta missä on ja ahtaalle varikolle ei yleensä katsojia lasketa. Kevään SM-kisassa oli käsittääkseni rajallinen määrä (kalliita) varikkolippujakin myynnissä... Historicista ja finaalista en osaa sanoa.

Toisaalta ahvenisto on ainoa oikea rata suomessa. Jos mennään maailman radoille niin ei sielläkään kyllä koko rataa näe. Ei nää nyt sentään mitään karting ratoja ole...

 

[S.A (Orginal)]

Harmi kun en perjantaina paikalle pääse, näillä näkymin.
Mutta kiitoksia tiedoista asiaan liittyen!

 

[Don Vito]

Tuli käytyä Keskisen ensimmäisissä Vauhtiajoissa ja huomattua tuo ongelma. Sen jälkeen ollut hiljasta. Nuorempi kun ois, niin tiesti vois vetää tuolle viihdepuolelle.

Juu, kertaalleen tuli Seinäjojella käytyä silloin kun vauhtiajelut uudelleen lanseerattiin ja tuli todettua ettei vastaa tarkoitustaan. Ylipäätään rokkivestareiden ja autourheilutapahtuman ristisiitos ei ole viksu idea. Ei Vauhtiajeluissa eikä kädelle.kom tapahtumissa.

Seinäjoen betoniränni ei edes sovellu totiseen kilvanajoon. Eikä taannoinen Helsinki Thunder ollut juurikaan parempi (paitsi että siellä sentään oli videotaulut josta saattoi jotain nähdäkin)

 

[Zep]

Ei nää nyt sentään mitään karting ratoja ole...

Eiks toi Alahärmän karting-rata ole saman kokoisella tontilla Affeniston kans? Varikko taitaa olla Lillbackalla isompi ja katettua katsomotilaakin on sitten moninkertaisesti enemmän... Ai niin, mutta eihän Affenistolla tainut olla muuta katettua kuin tuomaritorni ja vessat.

Nooh, vitsi vitsinä.

 

[Otto Hokkanen]

Ai niin, mutta eihän Affenistolla tainut olla muuta katettua kuin tuomaritorni ja vessat.

Yleisölle vessojakin on tarjolla vain tyyppiä bajamaja... eipä sillä, vastaavat kopit oli roudattu Monzankin katsomon taakse. Ehkä nää kehnot fasiliteetit just erottaa ainoan oikean radan katsojaystävällisistä

 

[Los Cojones]

Toisaalta ahvenisto on ainoa oikea rata suomessa.

Ahveniston pisteitä "Suomen ainoana oikeana ratana" pudottaa se tosiasia, että eihän siellä voi/saa järjestää moottoripyöräkisoja ollenkaan... :nope: Mikä oikea rata se sellainen on :wink:

 

[Petri L]

Lievää vinoilun poikasta ilmassa... Heh.

 

[speedman]

Joopajoo. Seinäjoen vauhtiajoissa en kyllä enää koskaan käy. Katsomosta muka pitäisi nähdä jotain ja suurin osa porukasta on tullut vain juomaan viinaa. Kerpele.

Juu, tuli ajojen lomassa palloiltua katsomoissakin. Tuo kokopäivä tissuttelu on kyllä jotain mitä ei täällä etelässä usein näe. Onneksi ei ollut autossa juuri projektia, meinaan, kun tuli naapuripilttuisiin vilkuiltua:veikkaan, että ei aina naurattanut, kun nämä "Seinäjoen Ross Brawnit" olivat örisemässä ohjeitaan selän takana...

Petrille: kannattaa hieman rauhoittua sen Affenistofaniuden keskellä. Suomen paras ratahan on ehdottomasti Virtasalmen Motopark. Siellä, kun ajaa, on oikein vauhdin tuntua. Valitettavasti senkin tarina lienee kohta ohi