Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Marco Campos kuoli 1995 Magny-Coursissa F3000-sarjan päätösosakilpailussa.
Formula2
- Viestiketjun aloittaja Skenejeesus
- Aloituspäivämäärä
Deep Throat
Well-known member
:nope: vaan 18 vuotta...kamalaa ajatella, että elämä päättyisi noin nopeasti ilman, että edes ehtisi tajuamaan mitään...(olettaen että ei tullut tajuihinsa enää) mutta toisaalta ainakin tuskattomasti sitten...
Pitkään tuntui etäiseltä, että näin kävisi taas...
Pitkään tuntui etäiseltä, että näin kävisi taas...
Veidt
Well-known member
- Liittynyt
- 19.11.2008
- Viestit
- 3292
Ja sitten myös Neil Shanahan 1999, Formula Fordin brittisarjassa..
Maikkarikin uutisoinut tapahtuneesta:
Englantilaiskuljettaja Henry Surtees menehtyi sunnuntai-iltana aiemmin päivällä Brands Hatchin formula 2 -osakilpailussa saamiinsa vammoihin.
18-vuotias Surtees sai toisen kuljettajan autosta irronneen renkaan päähänsä, menetti tajuntansa ja ajoi ulos seuraavassa mutkassa.
Nuori kuljettaja kiidätettiin helikopterilla lontoolaiseen sairaalaan, jonka henkilökunta vahvisti Surteesin menehtymisen sunnuntai-iltana.
Seitsemänkertaisen MotoGP:n maailmanmestarin ja vuoden 1964 F1-maailmanmestarin John Surteesin poika ajoi urallaan formula BMW, formula Renault ja Britannian F3 -sarjoissa.
Hän pääsi täksi kaudeksi formula 2 -sarjaan ja ajoi kauden parhaan suorituksensa viikonlopun ensimmäisessä osakilpailussa lauantaina sijoittuen kolmanneksi.
- Henry oli hyvin pirteä ja iloinen lauantain suorituksesta, sanoi The Sun -lehden moottoriurheilutoimittaja, joka oli puhunut Surteesin kanssa ennen sunnuntain kisaa ja kohtalokasta onnettomuutta.
- Hän oli niin ihana, aurinkoinen poika, jolla oli edessään suuri tulevaisuus moottoriurheilussa. Tämä on varmasti aivan kauheaa hänen isälleen, joka oli niin sitoutunut auttamaan poikaansa joka ainoassa kisassa.
Todella, todella surullista. :nope: Ei noin huono tuuri voi kertakaikkiaan olla, että rengas pomppii juuri kuljettajaa päähän.
Jaksamista Henryn omaisille.
Englantilaiskuljettaja Henry Surtees menehtyi sunnuntai-iltana aiemmin päivällä Brands Hatchin formula 2 -osakilpailussa saamiinsa vammoihin.
18-vuotias Surtees sai toisen kuljettajan autosta irronneen renkaan päähänsä, menetti tajuntansa ja ajoi ulos seuraavassa mutkassa.
Nuori kuljettaja kiidätettiin helikopterilla lontoolaiseen sairaalaan, jonka henkilökunta vahvisti Surteesin menehtymisen sunnuntai-iltana.
Seitsemänkertaisen MotoGP:n maailmanmestarin ja vuoden 1964 F1-maailmanmestarin John Surteesin poika ajoi urallaan formula BMW, formula Renault ja Britannian F3 -sarjoissa.
Hän pääsi täksi kaudeksi formula 2 -sarjaan ja ajoi kauden parhaan suorituksensa viikonlopun ensimmäisessä osakilpailussa lauantaina sijoittuen kolmanneksi.
- Henry oli hyvin pirteä ja iloinen lauantain suorituksesta, sanoi The Sun -lehden moottoriurheilutoimittaja, joka oli puhunut Surteesin kanssa ennen sunnuntain kisaa ja kohtalokasta onnettomuutta.
- Hän oli niin ihana, aurinkoinen poika, jolla oli edessään suuri tulevaisuus moottoriurheilussa. Tämä on varmasti aivan kauheaa hänen isälleen, joka oli niin sitoutunut auttamaan poikaansa joka ainoassa kisassa.
Todella, todella surullista. :nope: Ei noin huono tuuri voi kertakaikkiaan olla, että rengas pomppii juuri kuljettajaa päähän.
Jaksamista Henryn omaisille.
Bobakki
@f1hog
Ulkolaisia foorumeja kun lueskelin, niin sain käsityksen, että rengas olisi päätynyt katsojien kulkureitille. Mistä päästäänkin taas CARTerin mainintaan radan turvattomuudesta.
Itselleni tuli mieleen (Youtube-pätkän kommentaattorinkin mainitsema) Markus Höttingerin onnettomuus F2-sarjan kilpailussa 25 vuotta sitten Hockenheimilla. Myös tuolloin toisesta autosta irronnut rengas osui kuljettajan kypärään.
Mitä tulee mainintaan siitä, että Surtees olisi ollut tajuissaan onnettomuuden jälkeen, niin päähän kohdistuvissa tärskyissä tuo taitaa olla jopa suhteellisen yleistä. Heti onnettomuuden jälkeen kaikki voi vaikuttaa jopa normaalilta, mutta turvotuksen alkaessa tila huononee nopeasti.
Kaikkinensa kovin turha juttu, ja mielettömän huono tuuri
Hookah
Elämäntapaintiaani
- Liittynyt
- 24.6.2008
- Viestit
- 4447
Itselleni tuli välittömästi mieleen John Surteesin kovan kilpakumppanin Jim Clarkin kuolema F2-kisassa 1968. Levätköön rauhassa.:frown:
Nyt olisi FIA:n aloitettava perusteellinen selvitys tapahtuneesta ja nostettava turvallisuusstandardeja välittömästi. Vaikka koko sarja hyllylle jos se sen vaatii.
Nyt olisi FIA:n aloitettava perusteellinen selvitys tapahtuneesta ja nostettava turvallisuusstandardeja välittömästi. Vaikka koko sarja hyllylle jos se sen vaatii.
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Onko sillä mitään merkitystä?
Joka tapauksessa: videolla näytti ainakin siltä, että kypärän oikeanpuoleinen sivu olisi haljennut visiirin yläpuolelta. Se kertoo jotain iskun voimakkuudesta.
Ei tätä osannut edes ajatella, että tämä olisi mahdollista. Hiljaiseksi vetää. Moottoriurheilusta oli tullut jo näennäisesti niin turvallista, mutta nyt sen taas näemme, ei se sitä ole.
Voimia Surteesin omaisille, levätköön rauhassa.
Voimia Surteesin omaisille, levätköön rauhassa.
iceman1988
Well-known member
- Liittynyt
- 1.7.2008
- Viestit
- 1419
Mielettömän surullinen viikonloppu autourheilussa ja todella paljon huonoa tuuria. 3 kuolemaa kahden päivän sisään, 2 rallissa ja 1 radalla. Ensin kuoli amatöörikuvaaja Etelä-Viron rallissa Sebastian Lindholmin ulosajon myötä, sitten sveitsiläiskuljettaja Brian Lavion kartanlukija Flavio Gugelmini Bulgarian EM-rallissa rajun ulosajon seurauksena ja nyt sitten vielä Henry Surtees F2-kisassa Brands Hatchin radalla Jack Clarken ulosajossa irronneen renkaan iskeytyessä kovalla vauhdilla Surteesin kypärään. Tätä on vaikea käsittää. Surteesilla oli valtavan paljon huonoa tuuria renkaan osuessa päähän kuolettavasti. Itselläni on vielä tuo kisa kokonaisuudessaan näkemättä, kun samanaikaisesti tuli MOTOGP-luokan kilpailu. Täytyy syventyä myöhemmin tarkemmin tuohon onnettomuuteen, kun pääsen näkemään tuon kisan. Henryn isälle Johnille, äidille Janelle, koko perheelle, ystäville ja tukijoukoille tuo onnettomuus täytyy olla valtava järkytys. Nyt voi vain toivoa voimia ja jaksamista suuren surun keskellä.
Minunkin mielestäni FIA:n on nyt syytä tutkia F2-sarjan turvallisuus-standardit tarkkaan ja nostaa ne korkeammalle tasolle. Pyörän ripustusten kestävyys ja turvallisuus tulisi tutkia huolellisesti. Mielenkiintoista olisi myös tietää oliko Clarken autossa käytössä renkaiden turva-vaijerit ja millainen tilanne F2-sarjassa on turva-vaijerien suhteen. Toki kuolema voi joskus yllättää hyvistäkin turvajärjestelyistä huolimatta, mutta jotain on kuitenkin pakko tehdä. Brands Hatchin radan turva-alueet kaipaavat myös pikaista parannusta tämän jälkeen. Brands Hatchin tyyppisen perinteisen ja ahtaan moottoriradan mukana olo sarjassa nykymuodossa on myös jatkossa kyseenalaista. Toivottavasti FIA ottaa vakavasti viikonloppuna tapahtuneet katastrofaaliset onnettomuudet ja ryhtyy tarvittaviin toimenpiteisiin.
Tähän loppuun haluan ottaa vielä osaa Henryn järkyttävän kuoleman johdosta. Kilpa-autoileva maailma menetti 18-vuotiaan, lupaavan, elämäniloisen lahjakkuuden. :frown:
Minunkin mielestäni FIA:n on nyt syytä tutkia F2-sarjan turvallisuus-standardit tarkkaan ja nostaa ne korkeammalle tasolle. Pyörän ripustusten kestävyys ja turvallisuus tulisi tutkia huolellisesti. Mielenkiintoista olisi myös tietää oliko Clarken autossa käytössä renkaiden turva-vaijerit ja millainen tilanne F2-sarjassa on turva-vaijerien suhteen. Toki kuolema voi joskus yllättää hyvistäkin turvajärjestelyistä huolimatta, mutta jotain on kuitenkin pakko tehdä. Brands Hatchin radan turva-alueet kaipaavat myös pikaista parannusta tämän jälkeen. Brands Hatchin tyyppisen perinteisen ja ahtaan moottoriradan mukana olo sarjassa nykymuodossa on myös jatkossa kyseenalaista. Toivottavasti FIA ottaa vakavasti viikonloppuna tapahtuneet katastrofaaliset onnettomuudet ja ryhtyy tarvittaviin toimenpiteisiin.
Tähän loppuun haluan ottaa vielä osaa Henryn järkyttävän kuoleman johdosta. Kilpa-autoileva maailma menetti 18-vuotiaan, lupaavan, elämäniloisen lahjakkuuden. :frown:
Viimeksi muokattu:
Veidt
Well-known member
- Liittynyt
- 19.11.2008
- Viestit
- 3292
Ei ne pyörien ripustukset taida kovin kummempia F1:ssäkään olla, esim. Sutilin kolari Kiinassa:
http://www.youtube.com/watch?v=uvO-ClCgpR8
Taisi muuten Sutilin rengas melkein osua Heidfeldia päähän.
http://www.youtube.com/watch?v=uvO-ClCgpR8
Taisi muuten Sutilin rengas melkein osua Heidfeldia päähän.
Vice
Reality bites
- Liittynyt
- 25.1.2007
- Viestit
- 6418
Brands Hatchia on mielestäni kyllä aivan turha alkaa syyttämään ja muuttamaan, enneminkin nämä "keskikastin" formulaluokat voisivat tiputtaa sen tulevaisuudessa pois kalentereistaan ja jättää koppiautoille ajettavaksi. Rata lienee muutenkin ehkä liian kapea F2/A1GP leikkeihin.
Harvoin siellä ajetaan kilpaa muutenkaan.
Harvoin siellä ajetaan kilpaa muutenkaan.
EdHunter
Uuden Englannin Nahkamies
Nuori kuljettaja, jonka uran pitäisi olla vasta edessäpäin, tempaistaan silmänräpäyksessä pois tästä maailmasta toisen kuljettajan - ensin melko harmittoman näköisen - ulosajon seurauksena. Elämän sekä kuoleman ennalta-arvaamattomuus tuli taas katkeralla tavalla esille. Mietin juuri, että eihän Henry ollut vasta kuin mun ikäinen, pelkkä pojankloppi vielä.
Tulee jotenkin mieleen Marco Campoksen onnettomuus. Molemmat, Surtees sekä Campos nuoria, alle parikymppisiä, joille ei anneta edes mahdollisuutta kamppailla elämästään.
Moottoriurheilu vaatii toisinaan kohtuuttoman suuria uhreja.
Lepäähän rauhassa, Henry.
Tulee jotenkin mieleen Marco Campoksen onnettomuus. Molemmat, Surtees sekä Campos nuoria, alle parikymppisiä, joille ei anneta edes mahdollisuutta kamppailla elämästään.
Moottoriurheilu vaatii toisinaan kohtuuttoman suuria uhreja.
Lepäähän rauhassa, Henry.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Fiilikset ovat olleet aika vaisut koko illan sen jälkeen kun alkoi olla ilmeistä, että tosi on kyseessä. Kenenkään ei pitäisi tarvita maksaa tällaista hintaa harrastuksestaan, työstään tai rakkaudesta johonkin lajiin. Tälläkin foorumilla esitetyt puheenvuorot siitä, että "kaikki tietävät riskit" ja "lajista on tullut liian turvallista" tuntuvat nyt kovin irvokkailta. Kuten olen niihin vastannut, ei tarvita enää yhtään Sennaa tai Ratzenbergeriä. Eikä enää yhtään Surteesia.
CARTer on oikeassa kritisoidessaan Brandsin turvallisuutta, kuten aiemmin totesin. Koppiautoilla homma lienee vähän turvallisempaa, mutta avopyöräisten ja avo-ohjaamoisten formuloiden tapauksessa pitäisi ehkä ottaa käyttöön oma, nykyistä tiukempi luokituksensa. (Rehellisyyden nimissä yksikään suomalaisrata ei varmaankaan olisi kelvollinen formula-ajeluun, jos turvallisuutta todella ajateltaisiin.)
Olen varma, että tästä myöskin tehdään Hookahin penäämä perusteellinen selvitys. Seurauksena voi olla Brandsin kaltaisten vaarallisten ratojen poistuminen ainakin isompien formuloiden kalenterista (mikä ei auta pienempiä formuloita), turva-aluevaatimusten tiukentaminen ja mahdollisesti muutoksia autojen turvamääräyksiin.
Pään suojaaminen avoformulassa on ongelmallista, koska turvamääräyksiin kuuluu myös nopea poistuminen ohjaamosta. Lisäsuojat pään ympärillä hidastavat poistumista.
On sillä sen verran väliä, että miten moinen voitaisiin jatkossa välttää. Toki kaikki mainitut vaihtoehdot ovat potentiaalisesti tappavia, mutta niin yhdentekevältä kuin se tässä tilanteessa saattaakin kuulostaa, on tärkeää analysoida suurimmat riskit ja poistaa ensisijaisesti ne. Kaikkia kun ei saada poistettua, ellei lopeteta kilvanajoa kokonaan.
Onnettomuus ei ollut luokan vika. Ellen ole aivan väärässä, F2 käyttää tasan samoja turvamääräyksiä kuin F1. Törmäystesteineen ja rengasvaijereineen. Ratavaatimukset toki eivät ole samat. Tämä herättääkin kysymyksen kuinka mielekästä olisi viedä F1-tasoista kisailua "perinteisemmille radoille", kuten FOTA:n mahdollisen oman sarjan yhteydessä oli puhetta.
CARTer on oikeassa kritisoidessaan Brandsin turvallisuutta, kuten aiemmin totesin. Koppiautoilla homma lienee vähän turvallisempaa, mutta avopyöräisten ja avo-ohjaamoisten formuloiden tapauksessa pitäisi ehkä ottaa käyttöön oma, nykyistä tiukempi luokituksensa. (Rehellisyyden nimissä yksikään suomalaisrata ei varmaankaan olisi kelvollinen formula-ajeluun, jos turvallisuutta todella ajateltaisiin.)
Olen varma, että tästä myöskin tehdään Hookahin penäämä perusteellinen selvitys. Seurauksena voi olla Brandsin kaltaisten vaarallisten ratojen poistuminen ainakin isompien formuloiden kalenterista (mikä ei auta pienempiä formuloita
), turva-aluevaatimusten tiukentaminen ja mahdollisesti muutoksia autojen turvamääräyksiin.Pään suojaaminen avoformulassa on ongelmallista, koska turvamääräyksiin kuuluu myös nopea poistuminen ohjaamosta. Lisäsuojat pään ympärillä hidastavat poistumista.
...oli kysymys koskien kuolinsyytä.Sue_me sanoi:
On sillä sen verran väliä, että miten moinen voitaisiin jatkossa välttää. Toki kaikki mainitut vaihtoehdot ovat potentiaalisesti tappavia, mutta niin yhdentekevältä kuin se tässä tilanteessa saattaakin kuulostaa, on tärkeää analysoida suurimmat riskit ja poistaa ensisijaisesti ne. Kaikkia kun ei saada poistettua, ellei lopeteta kilvanajoa kokonaan.
Viimeksi muokattu:
Synkkyys. Lepää rauhassa. Nyt ei edes HANS auttanut. :frown:
Aika turvallisiahan ne ovat jo, tuollaista huonoa tuuria ei ole ollut viimeisen kymmenen vuoden aikana, ja samalla kaavalla ei tulekaan seuraavan kymmenen vuoden aikana.
Eihän se silti tarkoita sitä että turvallisuuteen ei saa panostaa.
Tuli se rengas muuten niin kovaa että iski visiirin auki. Sanoinkohan jo?
Aika turvallisiahan ne ovat jo, tuollaista huonoa tuuria ei ole ollut viimeisen kymmenen vuoden aikana, ja samalla kaavalla ei tulekaan seuraavan kymmenen vuoden aikana.
Eihän se silti tarkoita sitä että turvallisuuteen ei saa panostaa.
Tuli se rengas muuten niin kovaa että iski visiirin auki. Sanoinkohan jo?
Olen samaa mieltä.Tämä onnettomuus oli vain huonoa tuuria:frown: Jos kerran Monacossa ajetaan kilpaa niin minkään radan turvallisuudesta on ihan turha puhua.RIP H.Surtees
Ihmiset alkoivat jo pitämään moottoriurheilua suht vaarattomana,mutta tälläiset tapaukset muistuttavat,että jokainen kuski laittaa henkensä peliin kun kypärä laitetaan päähän.Luuletteko onko Unkarin GP:ssä jonkinmoinen tribuutti kuskien puolelta? Itse ainakin odotan tätä.