Toyota TF109
- Viestiketjun aloittaja Black Leopard
- Aloituspäivämäärä
quartal
the rule
- Liittynyt
- 19.1.2007
- Viestit
- 331
Takasiipi näyttää tässä ihan suht siedettävältä, valkoinen väritys varmaan vähän auttaa asiassa. Etusiipi on kyllä aivan kaamea. Mielestäni positiivisena puolena Toyota näyttää vaihteeksi nykyaikaiselta...
Tämä voi sinänsä olla ihan lupaavaa autojen samalle viivalle saamisen kanssa, ainakin aeron puolelta.
Tämä voi sinänsä olla ihan lupaavaa autojen samalle viivalle saamisen kanssa, ainakin aeron puolelta.
quartal
the rule
- Liittynyt
- 19.1.2007
- Viestit
- 331
Voiskohan tällä olla jotain yhteyttä asiaan: http://www.autosport.com/news/report.php/id/72792 :tongue:
Erikoista, eihän tuossa ole edes pyörät samalla tasolla. Ja kummasti kaikki kuvat niin pieniä.
Ei näy pakoputkea, onkohan moottori edes paikalla? Sitten oli yksi kuva lähes pelkästään renkaasta, ja etusiipikin on lähinnä vitsi. Eivät näemmä halua paljastaa juuri mitään. Millonka tuo värkki nähdään radalla?
formulastara
Well-known member
Hahhah, äijät on fotoshopattu vähän turhan pieniksi.
Vai saako Toyota käyttää noin suuria renkaita ensi vuonna. Fool
Well-known member
- Liittynyt
- 3.8.2007
- Viestit
- 76
Hi-res kuvia:
Videota:
Auton kasaaminen nopeutettuna: http://media.tf109-premiere.com/video/tf109-behind-the-mask-wmv.zip
Auton fiilistelyä eri kuvakulmista: http://media.tf109-premiere.com/video/tf109-spotlight-mov.zip
Traileri: http://media.tf109-premiere.com/video/tf109-trailer-mov.zip
formulastara
Well-known member
Se, minkä tästä(ja Ferrarista) harjaantunut silmä voi havaita, on se, että kuten epäilin, muut tallit tuskin keksivät käyttää ponttoonien alaperäosaa ilmanohjaimen avustamana itse rungon downforcen kasvattamiseen. Toyotalla alaosan airflow näyttäisi kiertyvän perinteisesti diffuusorin suuntaan, kun Ferrari kiertää päävirtauksen ylemmäs(jolloin syntyy myös downforcea). On olemassa riski, että Ferkun mustaksi maalattu hämyilmanohjain tullaan kieltämään. Toivottavasti ei, koska se saattaa vaikuttaa dramaattisesti Ferrarin konseptin toimivuuteen.
edit. Tässä vielä havainnollistava kuva, minne ponttoonien alaosan virtauksia viedään Ferkussa, yllä vastaava kuva Toyotasta havainnollistaa asiaa hyvin. (Vaikkei näistä tietenkään maallikko voi ei sitten millään tajuta sitten yhtään mitään, muistetaan)
edit. Tässä vielä havainnollistava kuva, minne ponttoonien alaosan virtauksia viedään Ferkussa, yllä vastaava kuva Toyotasta havainnollistaa asiaa hyvin. (Vaikkei näistä tietenkään maallikko voi ei sitten millään tajuta sitten yhtään mitään, muistetaan)
Viimeksi muokattu:
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Nostoliinalle varattu reikä on kyllä oudossa paikkaan, ainakin jos Ferrariin vertaa. Toyotalla heti kuskin takana, Ferrarilla "keskellä" moottorikatetta.
Muuten samat ajatukseta autosta kuin muillakin..
Muuten samat ajatukseta autosta kuin muillakin..
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
En tajunnut tuosta mitään. Mikä hämyilmanohjain? Jos tarkoitat tuota ponttoonin alaosassa olevaa mustaa kuperaa aluetta, se on kyllä ihan pohjalevystä tuleva jatke.
Sitten se kun lyttäsit Toyotan sanomalla sen olevan pulska... mistäs tiedät vaikka nykysäännöillä pieni pulskuus olis hyvästä? Ilmanohjaimet puuttuvat niin ponttoonien rooli ilmanohjailussa on merkittävämpää. Itseasiassa Ferrari epäilyttää itseäni sikäli, että sen ponttoonit näyttävät liiaksi vain ilmanohjaimista karsituilta. En olis ollenkaan varma noista Ferrarin ponttoonien erinomaisuudesta, mutta aika näyttää.
Viimeksi muokattu:
formulastara
Well-known member
Ilmanohjain, joka on suoraan siinä acer, Brembo -ja muiden tekstien alla. se vie ponttoonien alaosasta tulevia virtauksia ylöspäin. En siis tarkoita sen alla olevaa pohjalevyä. Ferrarilla on aivan uniikki ja nerokas ratkaisu tässä näin. En minä sille mahda mitään, jos sinä et sitä näe, ymmärrä, tai et vaan halua ymmärtää/nähdä tai whatever. Peace man.
edit. Kun puhuit tuosta ponttoonin alapuolella olevasta "kuperasta alueesta", niin saattaapi olla, että puhumme siinä kohtaa samasta asiasta. Mutta ainakin tuon esimerkkikuvan perusteella kyse ei ole pohjalevyn - joka on huomattavasti alempana - jatkeesta, vaan kiinteästä osasta ponttoonia, jossa vain väri muuttuu mustaksi. Ja näin tuota ei välttämättä edes huomaa selkeäksi ilmanohjaimeksi, joka se ilman muuta on.
Viimeksi muokattu:
Nopeasti se tottuminen uusiin autoihin kävi, vaikka viime vuoden testikuvien perusteella ei olisi uskonut. Vanhassa autossa varsinkin takasiipi näyttää jo järkyttävän leveältä ja "vanhan aikaiselta". :ahem:
Black Leopard
Pantera negra
Näyttää varsin hyvältä :ahem:
Sivuprofiililtaan on itseasiassa erittäinkin kaunista katseltavaa. Ainoastaan edestä näyttää hieman kömpelöltä. Etusiiven päädyistä on ainakin esittelyversiossa rakennettu melkoiset rengasleikkurit.
Radikaalit sääntömuutokset muuten suosivat Toyotaa ainakin viime kerralla (2005). Olisikohan kaudella 2009 jälleen paikka iskeä?
Sivuprofiililtaan on itseasiassa erittäinkin kaunista katseltavaa. Ainoastaan edestä näyttää hieman kömpelöltä. Etusiiven päädyistä on ainakin esittelyversiossa rakennettu melkoiset rengasleikkurit.
Radikaalit sääntömuutokset muuten suosivat Toyotaa ainakin viime kerralla (2005). Olisikohan kaudella 2009 jälleen paikka iskeä?
Hookah
Elämäntapaintiaani
- Liittynyt
- 24.6.2008
- Viestit
- 4447
Ihan siistin näköinen ja oloinen peli näyttäisi Toyotallakin olevan. Omasta mielestäni näissä uusissa autoissa on kyllä paljon enemmän tavaraa pluspuolella kuin miinuspuolella. Enää ei ole sellaisia tyttömäisiä kurveja vaan suoria ja jämeriä muotoja. Alkoikin vähän v-tuttamaan nuo ainaiset delfiinikeulat...
Todella toivon, että Toyo saa vihdoin ja viimein sen voittotilinsä auki, ihan vain siksi jotta kärkisijoille saataisiin lisää väriä. Glock osoitti viime kaudella olevansa heikon alkukauden jälkeen kunnon kuljettaja, samaten Trulli jonka koko kausi oli tasaisen hyvää suorittamista. Jarnolle kyllä soisi uran toisen voiton vaikka kotiradalla Monzassa. Hieno mies ja sarjan sympaattisimpia kuljettajia. Tulee napsimaan monta paalupaikkaa tulevalla kaudella, sanokaa minun sanoneen. :thumbup:
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
samaa ihmettelin myös, paitsi että mun mielestä tuo on ponttoonien alaosa, eli se katteen alapuoli joka on käännetty siihen pohjalevyä vasten (reiät tuossa levyssä viittaisi siihen että olisi katteiden kiinnityspisteet siinä)
en kyllä näe parhaalla tahdollakaan tuossa mitään "ilmanohjainta"...
Pietari
HarjunHerra
Julkaistuista autoista Ferrarin etusiipi on hienompi. Toyotan etusiiven mainokset näyttää ihan pelkiltä mainoskylteiltä.
Bobakki
@f1hog
Sikäli kun ymmärsin oikein, niin olet kyllä väärässä. Pohjalevyn ja ponttoonin välissä ei ole ilmanohjainta.
Viimeksi muokattu:
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
jep juurikin näin.
tässä sama kuva suurennettuna ja vaalennettuna, näkee selvästi että katteen alaosa on jätetty vain maalaamatta ja se on tehty koveraksi jotta olisi mahd. siististi pohjalevyä vasten....
http://i15.photobucket.com/albums/a390/FoCsU/kyumtnbvasbdfdgh.jpg
Skenejeesus
Viihdekäyttäjä
vai vanhan aikanen.
Mun mielestä noi '09 takasiivet sopis paremmin tällasiin laitteisiin.
Onhan toi nyt iahn takasiiven pienoismalli oikeesti, eikä missään suhteessa tän kaudne etusiipeen. :yuck:
Heh,vai vanhan aikanen.
Onhan toi nyt iahn takasiiven pienoismalli oikeesti, eikä missään suhteessa tän kaudne etusiipeen. :yuck:
Sun kohdalla ei ole tottuminen vielä vaan tapahtunu :wink:. Ite epäilin kanssa suuresti testikauden alettua, että näihin ei voi tottua ikinä :yuck:. Mutta niin vaan kävi ja yllättävän nopeasti.
Sama ilmiö tuli viimeksi koettua silloin kun autot kavennettiin joskus 90-luvun alkupuolella. Aluksi uudet kapeat näytti "aivan leluilta" ja "hirveiltä pikkuformuloilta". Mutta ei aikaakaan, kun oli totuttu ja vanhat ja leveät näytti kummallisilta.