Hakutulokset

Joo, ok, osittain mutuilua. Arvoitukseksi jää, miten olisi pärjännyt, jos Rosberg olsii jatkanut tallissa. hr R ei todellakaan olisi suostunut miksikään siipimieheksi.

Niin kuin mitä? Vai väitätkö edelleen tosissasi, että Bottas saa tasapuolisen kohtelun kaluston jne suhteen kuin Hamilton? Et todellakaan tiedä moottoriurheilusta mitään. En epäile (enkä ole koskaan epäillytkään), etteikö Russel selviäisi suurin piirtein htä hyvin kuin Bottas ajamalla, mutta...

Jos oikein ymmärsin tuon joelihallikaisen mukahauskan videon, niin on kyllä todella toope, jos ihan tosissaan kuvittelee, että F1 on "Let the Best Man Win" touhua. Jo pelkästään se, että nuo autot on prottyyppejä, niin molemmilla kuskeilla ei koskaan ole samanlaista kalustoa käytössä. Tavallaan...

Vaikka kuinka haluaisi toisin ajatella, onhan tämä F1 nyt aika paljon teatteria. Tämän puoliajan draamaksi vängätään väkisin HAM vrs VER, keinolla millä hyvänsä. Jos Perez alkaa päästä (niin kuin nyt alkaa näyttää) Verstappenin vauhtiin, jotain tehdään, että käsikirjoitus ei muutu. Russelia ei...

Katsokaa RB:n sivukuvaa, kun auto on paikallaan. Näyttää ihan 80- luvun Reynard F3:lta. Auton perä on todella korkealla, tarkoittaen melko löysiä takajousia. Siksi tuo takapää laskee vauhdissa, kun pohja imee rataa vasten ja takasiipi painaa, vastaavasti nousee jarrutuksisssa, kun koko perä...

Voi johtua noista videoistakin, mutta kovin vakaalta ainakin Tojon meno vaikuttaa. Liekkö paino vai joku muu syy.

...aika selkeästi miten paljon saavat taipua milläkin rasituksella. Olinko lukevinani, että tuo taipuisuus mitataan auton ollessa paikallaan. Jos Newey onkin keksinyt taas jonkin jipon ja siipi taipuu erilailla, kun auto on liikkeessä:). Tietäen sen velhon, kaikki on mahdollista.

Noh, mihinkäs tämä unohtui: https://www.is.fi/ralli/art-2000007961759.html Eli, biopolttoainettahan ne tankkiin pukkaa:) Eiköhän jätetä nuo sähkövatkaimet keittiöön:cool:

Vaikka kuinka fanitan VB:tä, niin tuota en ymmärrä ollenkaan. Jos kyse olisi jostakin yksittäisestä mokasta, mutta kun sitä sattuu edelleen ja koko ajan. Mistähän tuossa on oikein kysymys. Itse en ainakaan ole mistään kunnon selitystä lukenut. Toinen on tuo ohittamisen vaikeus. Miksi se on niin...

Minusta katsomoon pitää päästää ne, jotka ovat jo saaneet piikin;)

Oho, alle tonnin painoinen ilman kuskia. On ktllä hätäinen peli

Ettei kuitenkin olisi kyse "shakedown" kierroksesta;) (huomaa yksikkömuoto...)

Onkos tuo Supra Z4, vai joku muu vehje? Itselle nuo japanin ihmeet on vähän hämäriä...

Baby battery? Eli laitetaan WRC- autoon sähkömoottorit ja pieni (lue kevyt) akku. Totta kai "performance is impressive", mutta tuollainen on näytösajoon sopiva ei mihinkään todelliseen käyttöön. Tuossahan puhutaan vaihtoakuista. Eli joka pikiksen jälkeen uudet akutko, juu, onpa kätevää... On...

Kyse ei ole nimestä, vaan kisasta. UK:n ralli on aina ollut haastava kelien kansa, mutaa lunta jne. Safari taasen on ihan omanlaisensa kisa. Todella rankka autolle. Sitä hain, että kisojen pitää olla erilaisia. Siksi esim F1:t on menossa pieleen, kun kisoja alkaa olla mitäänsanomattomilla...

En ole huomannut. Se, että joku tesla pakkaa auton täyteen nitä samoja Li- ion läppäriakkuja, joita on ollut olemassa jo pari vuosikymmentä, ei ole uutta. Ainoastaan nopeampi lataus taitaa olla uutta = kyky ottaa virtaa vastaan. Sekin alkaa jo olla ongelma, kun joku japsiuutuus taitaa vaatia...

Hyvä aloitus, mitä katsojat haluavat(y) Siksi talviralin pitää ehdottomasti olla talviralli, eikä joku sekasikiö niin kuin ruotsissa. En ymmärrä mitä ihmeen jääräpäitä ne ovat tuolla. Ihan samanlaiset olosuhteen Ruotsalaiset saisi, jos veisivät kisat pohjoiseen. Minulle, TV- katsojana...

Valitetttavasti minulla ei ole näkynyt satellitti tv muutamaan vuoteen. Tuli katseltua eri maiden lähetyksiä hyvin vuoksi silloin.Muistan , erityisesti Englannissa automainokset olivat usein hyvinkin ns urheluhenkisiä. Suomessa automainokset ovat olleet aina todella lässyjä. Ihan kuin...

Samaa mieltä. normioloissa "F1- Suomessa", heh heh. Mutta nyt voisi olla hyvinkin saumaa. Tuosta varikkokuvasta. Olin ollut näkevinäni jostakin kuvasta, että koko rakennus olisi jo saanut julkisvun. Eli tuo onkin vieläkin kesken. Mitenkähän sisätilat? Lehdistökeskus oli ainakin heinakuussa...

Juuri noin. Kun lähtee mutkasta ulos, kova alavääntö kuluttaa rengasta. Sitten, kun on vauhtia, ei rengas kulu ollenkaan samaa tahtia. Tämän takia diesel on ratakäytössä erityisen hankala, koska mutkasta ulostullessa pitää "hannata" ettei rengas kulu liikaa. BMW:llähän oli 120d endurance- versio...