Hakutulokset

Arvaa montako tuollaista on tullut, öh nautittua.:oops:

Juu, Sappeen tieltä Kuhmoisista päin. Eli käännyimme ennen maalipäätä oikealle (maalipään parkkiin oli alunperin tarkoitus...).

Eli jätimme auton muutaman sadan metrin päähän lipunmyyntipsiteestä. rehellisesti en tiennyt, että olimme jo niin lähellä lipunmyyntipaikka. Autojonoa siis oli, ja se eteni verkkaisesti. Kun pääsimme lipunmyyntipaikalle lompakko kädessä (oli sekä käteistä, että kortteja), lipunmyyjä sanoi, että...

Jaaha, olipa aikaa, kun viimeksi tuli pätkällä käytyä. Siksipä olin ihan unohtanut, että jotain suunnittelua tuo kaipaisi etukäteen. Paikkana oli Päijälä aamulla. Tarkoitus oli ajaa pätkän maaliin, mutta seurasimme muita, heh heh, ja ajoimme väärästä, eli edellisestä risteyksestä. Sitten kun...

Veikkaan, että Russelille aika nopeasti selviää minkänlainen god LH on tallissa ja meno sen mukaista. Saa Russelin poikakin vielä laittaa punaista mattoa Hamiltonin jalkojen alle.

Veikkaan, että joko tuo kuva on vanha tai sitten tuossa on työt kesken. Esimerkiksi kaidetta siirretty ja nyt laitetaan rengasvallit uudestaan sinne. Vaikka vaikealtahan tuo projekti näyttää, itse toivon kädet ja varpaat ristissä, että tuosta radasta tulisi menestys ja saataisiin täänne hyviä...

Toivottavasti ei kukaan. Naisten paikka on muualla, kun kilpa- auton ohjaamossa.

Niin, runko on vain yksi elementti. Ripustukset ja aero (jos unohdetaan voimayksikkö) tietysti vaikuttavat eniten. ja, nuo kaiki palikat on melkein käsin tehtyjä ja luonnollisesti käsin asennettuja. Mutta: niinhän ne on Hamiltonillekin.

Voi kiesus. Ei kukaan ole väittänyt, että asaikasmoottoreihin (tai siihen valtterin) laitettaisiin ERILAISIA osia kuin Hamin. Siitähän tuosa pykälässä kerrotaan. Tarkoittaa, että koko moottori on OSILTAAN aina sama. Tuota ei ole kukaan väittänyt, toisin, kun JH koko ajan inttää. Kyse on...

Tai sitten itkvät muuten vaan. Olen melko varma, että noiden menestys ei jostakin parista mällistä hetkahda. Tuulitunnelit: tietokonesimulaatiot kehittyy koko ajan = tuulitunnelia tarvitaan vähemmän ja vähemmän.

Niin, tässähän kysymys siitä, että tuo JH ei oikeasti ymmärrä tekniikasta ja autourheilun teknikka & kilpailusäännöistä hölkäsen pöläystä. Esim se, että jotku/jotkut osat on homologonesoitu (meni varmaan väärin kirjoitetuksi tuo) = samankaltaisia, samanlaisia, tarkoittaa juuri niin kuin...

Väännän rautalangasta: jokainen tuollainen voimalähde on yksilö, piste. Ne penkitetään ennen autoon laittamista. Jokaisessa on erilailla tehoa. Kun on kaksi (tai useampi) myllyä, joista osassa on esim 600 - 610 hp ja osassa 620 - 635hp, kumpia pannnaan Hämin, kumpia Valen autoon, muistaen...

Ja mihinkähän unohtui auton säädöt? Voi olla, että Valella on hieman (juuri noita sadasosia) erilailla säädety auto ja siksi aika-ajot menee paremmin kuin kisassa. Ja, foliohattuja peliin:mad:. Tuo 0,15 s oli hyvä veto. Nuo voimayksiköt ovat todellakin yksilöitä = käsin tehtyjä, melkein...

Näin on, siksihän ne siellä on aina olleetkin. Ihan hyvinhän niitä kylttejä voisi pidellä ketkä tahansa:cool:

En ihan niele tuota. Se on kyllä totta, että Bottas on aina ollut minustakin liian varovainen ohituksissaan. Toisaalta, kun talli on niin "hyvin" tukenut aina, voi sekin kaivertaa, kun odottaa minkänlainen paskamyrsky olisi tulossa, jos tyrisi ohituksia. Edelleen, mikä on se raaka nopeus?

Mikä muuten on tuo ihmeellinen raaka nopeus? jengi runkkaa tätä termiä (kun kuulostaa niin hienolta) mutta sellaista ei ole, kun F1:llä ajetaan kisoissa. Vauhti on balanssi polttoaineen kulutuksen, latausten, renkaiden ja toki taktiikankin yhteennivouma. Kisoissa ei todellakaan ajeta (kuten M...

Onkohan sopparissa minkänlaiset purkupykälät/optiot.

Jaa, minustakin naiset kuuluvat ehdottomasti autokilpailujen lähtöruudukkoon: päällä kokovartohaalarit- ylitiukat ja materiaalina keinonahka

Allekirjoitan joka sanan. Yllättävän haikeaksi veti olon:( Ei ole F1 enää samanlaista. Vaikka itkupilli siellä useimmiten oli kärjessä, toki monesti oli Valekin voitoista taistelemassa. Itse en usko, että ensi vuoden uudet säännöt toisi yllätysmahdollisuutta takavuosien tapaan. Isot tallit ovat...

Niinpä, ollaan hmm, perimmäisten kysymysten äärellä:) Ennen wanhaan kuski joko menetti auton hallinan tai teki vaihtovirheen tms, jossa saattoi olla sama lopputulos. Se, että nämä nykydigiautot on täynnä kaikenmaailman nappuloita ei oikeastaan muuta mitään. Edelleen seinään joko liian lujaa...