Kiitos tästä!
77 perjantai-ilta ylittämätön. Ennen Länkipohjan taukoa yli kaksikymmen kilometriset Vaheri-Hassi-Ouninpohja.
Ja sitten sydänyön säkkipimeydessä viisitoista kilometrinen selviytymistaistelu rallijumalan selän takana Rutajärvellä... isot Saabit: Blomqvist rytkystä ulos (uran ainoa...
Makan kans ehdittiin pohtia tää homma niin, että kun on saatu kaikki karjalalippikset ja sidukkaprinsessat karsinoitua rallin ohessa 'hei lauritähkäkin esiintyy lopuksi', ...niin vedetään hissukseen se ralli pois.
Mitä sitä turhaan enää haaskata.
70-luvun lopulla kun Alen rojautti Mirafiorillaan ilmassa poikittain Urrian "hirvospaikan" monttuun, tuntui "että tuon kovempaa autolla ei voi enää mennä." Tuli sitten B-ryhmä.
Ja nyt, ehdottomasti näyttää WRC:n meno kovemmalta kuin 80-luvun B-ryhmän. "että tuon kovempaa autolla ei voi enää...
Kiitos mjs.
Monte-Carlo kokoontumisajoineen se rallifanin mieltä kutkuttava romanttisuus.
Walter Röhrl: "sen kisan voittaja saa aina puolen vuoden etumatkan muihin"
No, Neuvillelle sekään ei riittänyt viime vuonna.
Waldegårdin tuplavoitto Porschella 1969-70 ja kademieli ruotsalaisiin...
Kiitos.
Mikään ei ikuista. Rallin 'kotimaa' ei siis enää pärjää järjestelijänä kaikenmaailman kroatiollekaan.
Mutta, saanee lajin maailmanmestaruuden kahdenkymmenen vuoden jälkeen.
Siis, Evans vie tittelin 2021.
Mitäpä veikkaatte muut?
"Jos et tiedä historiaa et ymmärrä tätä päivää". Pääjohtaja Toyoda nähnyt ja aistinut rallista elävästä JML:sta edellisen ominaisuuden.
Mutta kun tarvitaan kyynistä taktikointa...No, nähdään.
Selvä, kiitos.
Entisten aikojen Safari on ollut vanhojen mestareiden last change.
Mutta Loeb ei voita enää mitään. Eikä kuulukaan. Jotain rajaa sentään..
83 84 85 todellista Jyskälää oli pimenevät perjantai-illat Päijänteen länsipuolen hurjuutta vaativilla vauhtibaanoilla. Niitten -ja Jyskälän- todellinen mestari oli Alen "mielettömiä riskejä otettiin" 037:lla.
1968 Väärinmajassa en nyt pyörtynyt, mutta kun sen ajan römpöttömien väliin peltoaukean yöusvassa raikui Pauli Toivosen suoraputkinen tehdas-Porsche, niin kymmenvuotiaan tajuntaan se kirjoitti ikuisen faniuden.
No se oli Leo Kinnunen.
Viimeiset pohjat 1979 sinivalkoisella kajakilla ajoi Antero Laine. Olisi tod näk voittanut ilman tukivarren katkeamista.(täydestä vauhdista suoralla tiellä)
Simca 1000. No okei, sentään Rallye 2. Oli Saaristo itsekin ollut niin hämmentynyt että luuli minuuttivirheeksi.
Saab 96:lla 11 voittoa. Eniten samalla autolla koskaan missään ehkä.
Mutta kuka ajoi Hankiksessa sinivalkotallin historian ensimmäisen pohja-ajan? ..koskaan missään.