Hakutulokset

Joo ei tuolla ikää varmaan enää Hämistä pöyhitä, mutta jos viivalle lyödään Valtsu ja Maailman Nopein Heikki niin tokkopa Löppönen siinä seurassa ainakaan viimeinen olisi.

Suulperi imutteli hybridi-pakokaasuja kuin Löysä aikanaan Norttia.

Siis. Keskidiffin aktiivinen lukko kiellettiin. Kyllä siellä edelleen on se keskitasauspyörästö ja siellä jopa lukko, jonka kireyttä joutuvat mekatsut justeeraamaan ihan manuaalisesti.

ITC sarjassa GM ajatti Opel Calibraa, jota markkinoitiin Ausseissa Holden Calibrana ja Etelä-Amerikassa Chevrolet Calibrana. Jenkkimarkkinoille sitä ei taidettu viedä ollenkaan. Eli kyllä Brasilia oli ihan potentiaalista maaperää GM-Opelille. Alfa Romeon tilanne oli sit toinen. Se merkki ei...

Njoo. Itse käyn mahdollisuuksien mukaan tsiigaan Status Quon, Suzi Quatron ja Heepin Suomen keikat. Green Day ja Offspring on vakavasti harkinnassa (riippuu rahatilanteesta ja mestasta). Sen sijaan rapparit saa mun puolesta pysyä raksalla. Estraadeilla ei heitä kaivata. Uudellen lämmittelyä tai...

Näino. Kyllä Vatanen vetäis kovempaa ihan vaikka kylmiltään - se kun on ajanut B-ryhmäläiselläkin.

Kyllä voi jos/kun ajotyyli on täysin erilainen kuin sillä, jonka mieltymyksiin se on perussäädetty. Aikanaan Löysä valitteli ettei kertakaikkiaan kykene ajamaan VR4:sta joka oli tehty Erikssonnin käteen sopivaksi. Löysä oli tottunut yliohjaavaan takavetopainotteiseen autoon ja KE juurikin päin...

Pitäisköhän tuota Varista ruveta paiskomaan kuin Ur-Quattroa aikoinaan? Siinähän oli myös kiinteä keskitasauspyörästö ja auto oli aivan legendaarisen kankea kääntymään.

Sanoi aamupäivällä jossain lyhyessä kommentissa, että auto aliohjaa aivan liikaa hänen makuunsa. Rakennettu ilmeisesti englantilais-ranskalaiseen setuppiin.

Parasta olisi kun riisuttais kaikki ylimääräiset hilavitkuttimet pois - on se sitten hypriidiä tai mitä tahansa. Takaa raapivat 2-vetoiset autot käytöön ja nokalle vanhan liiton moottori ilman kaiken karvaisia tietokone himmeleitä. Silhuetti saa olla markkinointisyistä tuotantoautosta - vaikka...

Gustavus Greensmith ei ole Red Bullin arvoinen kuski ja toisaalta tuo on voinut ilmoittaa RB:lle että raha ei lopu eikä ruma muhun tartu joten pitäkää tunkkinne ja energiajuomanne.

JML vs. Eskelinen / ST181 vs Focus WRC?kuskina uskon jarimatin vievän mutta kalustoetu on kyllä selkeesti Eskelisellä. Mut onhan se nähty mm. Lahti Historicissa, jossa Volvo 242:lla on voitettu yleiskilpailu ja joku Valter Christian Jensen on ollut 037:lla jossain 10. sijan nurkilla. Hyväkin...

Voihan niitä siellä olla mutta haluaako BaTCC sarjaorganisaatio haaskata rahaa Kymiringin ratavuokriin jos halvemmallakin pääsee? Ihmettelen et HRF on halunnut upottaa rahojaan tuohon. Jonkin LUxury Cars Collectionin asiakastilaisuuksiin ei varmaan paljoa heilauta ratavuokrat.

Kymiringin taksat on jotain 20x kertaa kalliimmat kun muilla radoilla. Niillä hinnoilla pitää olla todellisia rahamiehiä jotka sinne kisan buukkaa.

Yhden pienen UA:n näkövinkkelistä katsottuna niin lisenssin omaavien harrastajien, että ajamisen mahdollistavan talkooväen määrissä on tultu reilusti alaspäin ysärin alusta. Lisäksi yhteiskunnan taholta alati lisääntyvät reunaehdot vaikeuttavat touhua omalta osaltaan. Enää ei esim. riitä kunnan...

Ei taida tällä erää italiaan olla mitään asiaa kun globalistit on lietsoneet tätä hysteriaa jonkin nuhan varjolla. Pitää olla jos jonkinlaiset aplikaatiot kännyssä ja jos jonkinlaista lippusta ja lappusta että pääsee ylipäätään yhtään mihinkään.

Tuossa on tiettyä ideaa. Suomessa ei kummoista historic-kalustoa ole jolla jopa kilpailtaisiin (Kankun hupenevaa kokoelmaa ei tässä lasketa). Parasta antia on varmaan Silvasti ja A2 Quattro kun JML päästelee nykyisin A-ryhmän kalustolla. Ja jos ulkomailta esim. Lahti Historiciin kuskeja eksyy...

Se piirturiautoilijan lepotauko on 45 minuuttia - mutta harvoinpa jotain yhdistelmää tai turistibussia roikotetaan ST1:lla tai ABC:lla piuhan päässä. Niihin tankataan yleensä mustasta pistoolista 450 litraa riisseliä. Ja pienemmällä autolla liikkeellä olevaa (esim. taksikuskia) ei nää pakolliset...

On se ongelma kun samassa tai lyhyemmässä ajassa tankkaa tankin täyteen 95/98 E:tä ja heittää kupposellisen kahvia kera viinerin nassuunsa ja jatkaa matkaa seuraavat 850 km kuin että tenuaa sen kylän ainoan latauspisteen kanssa, johon on jo ennestään tusina muutakin jonottajaa. Ja toisekseen 600...

Ite en edes harkitse minkään sähkövatkaimen hankkimista. Auton tulee olla mäntämoottorinen. Käyttövoimaksi hyväksyn kyllä etanolin (mutta vielä mieluummin METAnolin ellei se olisi noin tyyristä).