Hakutulokset

Tämä oli selvästi se paras vaihtoehto porpoising-ongelman seuraamiseen ja ratkaisuun. Olisi ollut todella rankkaa muroihin kusemista jos kesken kaiken olisi alettu autoissa jotain muuta ja enemmän fyysisempää asiaa muuttamaan.

Minun mielestä Ferrari on rytkyttänyt poikkeuksellisen paljon nähtynä siihen vauhtiin, mitä heillä on ollut. Tai ainakin alkukaudesta oli näin. Saattaa olla jopa haitaksi heille.

FIA tuo uutta tarkastelua ja mittausta liittyen autojen pompottamiseen. Pohjaratkaisuita ja kulumaa tullaan tarkastelemaan entistä tarkemmin. Isompi kohde on pystysuunnan rynkytyksen g-voimien tarkastelu, jota mitataan sensoreilla. Mikäli homma ei rauhoitu tulee tiimien tehdä jotain asian eteen...

Tuon uudenlaisen jousituksen saaminen toimimaan yhdessä lattian kanssa on melko varmasti se suurin juttu, joka tälle kaudelle on ollut merkittävin tekijä sille, miksi Red Bullin vauhti on ollut niin hyvää ja ovat kauden edetessä löytäneet koko ajan lisää vauhtia.

Olkoot vaikka miten kapea näkökulma, mutta se on totuus. Ei tuolla sääntöjä pidä sen takia muuttaa, että yksittäinen talli tekee paskaa työtä autonsa kanssa ja valittavat siitä sitten julkisuudessa, vaikka tietävät itsekin ratkaisun asiaan.

Se ei ole FIA.n ongelma jos yksi talli ei saa autoaan toimimaan muutoin kun altistamalla kuskinsa selkävaivoille. Ihan sama mikä "kiintotähti" siellä on, niihin pompotusongelmiin on suht yksinkertainen ratkaisu.

Kyllä on uskomattoman vaikeaa Mersulla käsittää, että muut ovat vain tehneet parempaa työtä.

Lando Norris sanoi kisan jälkeen, että he tietoisesti ajattavat autoaan korkeammalla maavaralla, koska muutoin porpoising on niin isoa. Ei muuta kuin Mersuunkin vähän enemmän maavaraa niin alkaa rytkytys rauhoittua. Tottahan toki Mersulla koitetaan ahdistella FIAa nostamaan maavaraa kaikissa...

Red Bull on tehnyt uuden autonsa kanssa kyllä todella hyvää työtä. He olivat viime kaudella aivan loppuun asti mestaruustaistossa Mersun kanssa ja ovat tästä huolimatta pystyneet tekemään todella vahvan auton myös tälle kaudelle vrt. Mersu.

Kaikkihan tuosta jollain tasolla kärsivät, mutta Mersu on ihan itse päättänyt lähteä tekemään tuota autoa eteenpäin. Kyllä tuo Ferrarikin vaikuttaa todella pomppuisalta, mutta vauhtia kyllä löytyy.

Tämä on kyllä älytöntä, että kun Russell on podiumilla niin isoimmat kuvat ja Toton kehut menee Hamiltonille.

En nyt myöskään ymmärrä tätä selostamon taivastelua Mersu-kuskien selkäongelmista. Miksi FIA.n pitäisi tehdä asian eteen mitään, jos Mersu itse on valinnut tehdä tämän tyylisen auton? Kaikillahan tilanne on suht sama. Ja lisää Ferrareita radan sivuun.

Eikä tarvitse enää edes puristaa.

Myös Latifille laittaisin ropoja.

Max on ollut kaikissa kisoissa Pereziä nopeampi ja oli sitä myös Monacossa, nimenomaan kisassa.

Mercedes oli viritellyt omaa hybriditekniikkaansa jo vuodesta 2007 lähtien, joten helppohan tuonne oli mennä kun paikka avautui.

Ei kai Monaco 2018 vuoden jälkeen ole Maxille sen vaikeampi paikka ollut kuin muutkaan. On aika paljon parempi kuski nykyään kuin silloin.

Oli ajanut oman parhaan ja oli ilmeisesti vajaa pari kymmenystä edellä omaa aikaansa.

Tämä. Ihan sama tilanne kuin Mersullakin välillä. Bottas oli satunnaisen viikonlopun nopeampi, mutta kauden mitassa ei riitä. En jaksa uskoa, että Checo pystyy kauden mitassa vastaamaan Maxille. Otetaan huomioon, että tämä oli myös ensimmäinen kisa aikoihin kun Max maaliin päästessään sijoittui...

Tämä kyllä. Olisi tullut todella kova veto.