Hakutulokset

Yllätyn suuresti jos Kallella ei ole ykkössijaa kaikissa niissä kisatyypeissä joihin vain vielä pääsee osallistumaan.

Vaikka Hyundai tuosta poistuisikin niin aivan täysin luonnollista kiertokulkua. Harva merkki osallistuu samaan sarjaan yli kymmentä vuotta peräkkäin ainakaan täydellä tehtaan tuella. Hyundailla jo yhdeksäs vuosi menossa.

1. Rovanperä 2. Ogier 3. Loeb 4. Evans 5. Breen 6. Greensmith EK:t: Rovanperä RC 2: Kajetanowicz

Ilman niitä isipapan miljoonia se tiimi jossa Stroll ajaa olisi mennyt konkurssiin.

Rallia on vielä yli kolme neljäsosaa jäljellä. Eikä Kalle nyt pisteitä juuri muille anna pois kuin Tänakille jos näillä sijoilla tullaan maaliin. Tänakin maaliin selviytyminen ilman ongelmia on myös helpommin sanottu kuin tehty.

Jos Mäkiltä joutuu ulos niin näkisin Astonin melkeimpä ainoana vaihtoehtona. Haas tuskin kahta kokenutta kuskia ottaa, Alfa todennäköisemmin nostaa Pouchairen F2:sta. Astonille Hulkki on varmasti myös vahvoilla yhteisen historian takia. En yllättyisi alkuunkaan jos Riccardon F1-ura loppuisi jo...

1. Rovanperä 2. Evans 3. Lappi 4. Neuville 5. Sordo 6. Katsuta EK:t: Rovanperä RC2: Suninen

DTM ja muut GT3:lla ajettavat rata-sarjat voisivat KymiRingille suostua tulemaankin, mutta DTM tai vastaava ei tulisi kuitenkaan olla vuoden päätapahtuma. Järjestäjä tuskin noilla luokilla tuskin kovinkaan suurta voittoa onnistuisi Suomessa tekemään. WEC:n kohdalla taas tarkemmin mietittynä...

Historic formulat olisi muuten hyvä idea mutta viime kaudella koko sarjan ajoi vain yksi kuljettaja. Mitään takeita ei sille ole että kuljettajat haluavat rahdata kalustonsa Suomeen asti kun muuten ajavat Iso-Britannia, Keski- ja Etelä-Eurooppa akselilla. Uskoisin myös että tuollaisen sarjan...

Ei tarvitse olla miljoonia eikä edes satojatuhansia ellei kyseessä ole F1 tai MotoGP. Usko pois että varmasti suurin osa suomalaisista haluaa KymiRingin näkevän menestyvän ja että radalla ajetaan muitakin kuin Pohjoismaiden tai Baltian sarjoja. Olet oikeassa että muitakin hyviä luokkia on...

Siinäkin on vain se ongelma, että kovinkaan montaa ratasarjaa F1:sten ja MotoGP:n ulkopuolella ei ole jotka sitä porukkaa sinne katsomoihin voisi edes teoriassa saada. DTM ja muut GT3:lla ajettavat rata-sarjat tulee lähinnä mieleen. WTCR:ään en oikein jaksa uskoa vaikka kylläkin ajavat...

100 000 uniikkia katsojaa voi olla melko mahdoton tavoite, mutta jos jokaisen päivän kävijämäärä lasketaan niin 100 000 voi olla mahdollinen lukema ensimmäinen tai ehkä jopa toisen vuoden aikana. Toisaalta uskon vahvasti että MotoGP:tä ei pidemmän päälle saisi kannattavaksi edes menestyvällä...

Saas nähdä kuinka pitkään Neuville ja varsinkin Tänak jaksaa katsoa Hyundain vaikeuksia. Tänak Fordille ja Neuville Toyotalle?

1. Ogier 2. Evans 3. Rovanperä 4. Loeb 5. Sordo EK:t Ogier RC2: Mikkelsen

Sinänsä ihan mielenkiinnosta tarinaa, mutta miten yläpuolella oleva viesti liittyy vuoden 2022 Miamin Grand Prixiin?

Latifin perheen lainat on otettu tosin vuoden 2020 alkupuolella ennen uusia omistajia. Voihan se olla niin että lainat on kuitattu ja Williams on vapaampi valitsemaan kuskinsa kuin aiemmin. Latifista en ehkä kuitenkaan luopuisi tämän kauden aikana sillä kuskin vaihto ei todennäköisesti muuttaisi...

Vaihtoehdot Ricciardolla hyvin vähissä jos selkeää tasonnostoa ei tapahdu. Jatko Mclarenilla, Vettelin korvaaminen Astonilla tai siirto Williamsille Latifin tilalle. Alpha Taurikin tulisi kysymykseen vasta jos Gasly vaihtaa maisemaa ja Marko toteaa että Tsunodalla ei riitä. Muihin tiimeihin...

Jos Hamilton tiimiä vaihtaisi niin en vain tiedä minne, Red Bullille tuskin on asiaa ja Ferrarilla ainakin paperilla paikat täynnä. Paluu Mclarenille?

Se pömpeli siinä ralliautossa on autonvalmistajien vaatimuksesta. Niiden samojen autonvalmistajien jotka niiden ralliautojen olemassaolon mahdollistaa.

1. Evans 2. Rovanperä 3. Breen 4. Neuville 5. Lappi 6. Greensmith EKt: Evans RC2: Rossel