Hakutulokset

Jaa, no turhahan noita sitten on keskenään verrata ainakaan DRS/ei-DRS mielessä. Pidemmällä suoralla on ilmanvastuksella isompi merkitys, joten voisi ajatella, että Red Bull on siinä parempi.

Tuohon on varmaan täytynyt laskea jokaisen livepätkän ja koosteen ja urheiluruutupläjäyksen katsojat erikseen yhteen.

Tuntuisi aika isolle erolle pelkästään DRS-hyödyssä, mutta voihan olla, että Newey on taas keksinyt jotain. Tosin huippunopeuksiin vaikuttanee aika paljon, onko ajettu yksi kerta hyvässä imussa ja energiankäyttö täysillä.

IS ei ole tainnut katsoa kuin tuloslistaa.

Miten kun mä katselen ek-tuloksia, niin Roviksella on 2 ek-voittoa ja "Formaux"'lla 0?

Mikäköhän on Löppösen kakkossijan jälkeen toiseksi paras superrallisijoitus? Olisikohan Rovanperällä saumoja?

Tuo oli siis vastaus siihen, että Tojotat muka hajoaa, koska ovat testanneet vain Suomessa. Ogierin iskarista en tiedä, minulta jäi tuo kohta näkemättä.

Ehkä Akropolis-testit olisi kannattanut ajaa jo ennen Safaria. Mutta on noilla autoilla jo ajettu esim. Turkissa 2019, joten kai talleilla joku idea pitäisi olla, mitä ne kestää.

Missä itse olisit testannut?

1. Ogier 2. Evans 3. Rovanperä 4. Katsuta 5. Greensmith 6. Fourmaux Ek:t: Ogier RC2: Prokop

Riippumatta siitä, olisiko Hamiltonin pitänyt ehtiä Verstappenin eteen, tuntuu turhalta riskinotolta jatkaa radalla Bottaksen stopin jälkeen. Oli koko lailla varmaa, että Verstappen oli tulossa sisään puolustautumaan Bottaksen undercuttia vastaan. Näin ollen, jos Hamilton olisi tullut samalta...

Eiköhän tuo enemmän ollut ohjaajan kuin kameramiesten vika.

Ei ole pakko katsoa. Ottaa päähän, kun toisaalta jeesustellaan, jos jossain netin kätköissä on video jostain (tästä tai muusta) onnettomuudesta, ja toisaalta kerrotaan, että on ihan ok, jos suorassa TV-lähetyksessä näytetään vuorotellen elvytystä ja itkevää vaimoa.

Rengaskilpailun aikaan, renkaat kestivät melkein mitä vaan, eivätkä juuri hidastuneet. Näin ollen overcut antoi hyvän mahdollisuuden ohittaa varikolla, jos siis oli tarpeeksi bensaa ajaa pidempään kuin edellä oleva. Nykyään, kun kaikilla on koko ajan liki sama määrä bensaa, mutta renkaat...

Karsinastakin ehtii nähdä vähän paremmin, kun auto vilahtaa ohi. :sneaky:

Toto lukee foorumia?

Kyllä Pirellin markkinointibudjetille on taas tänään tullut vastinetta. Any publicity is good publicity, vai miten se meni.

Tuskin ne turva-auton perässäkään olisi puhjenneet.

Säätövarasta en tiedä, mutta jos elementit on eri muotoiset, tai toimivat kunnolla ainoastaan jossain asennossa, niin ei matalan downforcen siivestä saa korkeaa tai päinvastoin.

On tietoa. Ei olisi ehtinyt lämmittämään kahta kierrosta.