Hakutulokset

Olihan tiukka aika-ajo, lienekkö koskaan aiemmin top 9 ollut 0.5 sekunnin sisällä?

Täysin absurdia! Asia ei kuulu pätkääkään FIAlle tai F1lle, täysin RBn sisäinen asia johon saatu päätös.

Astonilla sama "ankan nokka" konsepti ponttoonissa kuin RB:llä, sillä erotuksella et RB:llä ilmanotto alapuolella ja Astonissa viimekauden tapaan yläpuolella. Pitkään sai Astonia tiirailla että löysi jäähdyttäjän ilmanoton harjoituksissa.

Jos jostakin voi olla varma niin siitä että Sauber kyntää tällä kaudella ja pahasti. Jo auton esittelyssä silmään pisti auton yksityiskohtien puute, asia johon kisaviikonlopun aikana ei ole tullut muutosta. Valitettava fakta on se että F1-auton nopeus piilee yksityiskohdissa.

Olihan harjoitukset, voimasuhteet vielä täysin auki. Pitää näemmä odottaa huomiseen aika-ajoon.

Lähettäjästä ei epäilystäkään. Ainoat ketkä tuon aineiston on saanut käsiinsä on Horner, RB ja uhri.

Jos toi 600K väite pitää paikkaansa niin olisi kannattanut ottaa rahat koska luulen että naisella ei ole enää työpaikkaa RB:llä. Siviilikanteesta uk:ssa puhuttiin jossain vsiheessa joten ans kattoo vielä..

Tuosta kauden aloituksesta ja lopetuksesta tuntuu olevan merkitystä vain sheikeille niin että kuka heistä on valmis maksamaan eniten tästä "gloriasta'.

Onhan toi aika selvää että jos viestittely on jatkunut jo pitempään henkilöiden välillä että kyseessä oli jotain muuta..

Joo ei ole ihan täyspäisten käyttäytyistä.. Mutta hänhän on Helmut Marko

Audin F1-projektille lisää mustia pilviä. Projektin avainhenkilö lähdössä erimielisyyksien johdosta uuden tj:n kanssa https://www.autosport.com/f1/news/audis-f1-project-under-fresh-uncertainty-as-senior-figure-faces-exit/10578560/

Red Bull olisi pyyhkinyt pöytää jos olisi ollut Mersun kone rungossa. Rellusta puuttui tuolloin Mersuun nähden 100hv ja luotettavuus surkea,

Tämä vaatii jo melkoista osaamista suunnittelijoilta että auto on epävakaa suorilla..

Tehostaa "kanuunan" laminaarista virtausta ja näin ollen parantaa imua jäähdyttäjästä poispäin. Olisiko ajatuksen idea sama kuin Ferrarin s-putkessa viimevuonna?

Kissatappelu!😂

Siihen on syynsä, FIAn keulan törmäystestivaatimuksen kasvattaminen.

Toiseksi Mersun Zeropod oli perustavaa laatua oleva suunnittelu virhe, ns. outwashia ei ollut lainkaan ja ponttoonin sivuitse kulkeva ilmavira törmäsi suorasti takarenkaaseen josta aiheutui t ilmanvastusta ja joka näkyi Mersun surkeana suoranopeutena. Red Bullin zeropod on toista laatua...

MIes kuin mies olisi erittäin otettu kiinnostuksesta. Mihin tämä maailma on menossa, aika moni tässäkin maailmassa on saanut alkunsa "seksiviestistä" tai seksistisestä läpästä..

Nyt kun kuvia on tutkinut enemmän, alan kääntyä siihen suunta että jäähdytyksen aukko on todella rungon suuntaisesti ylös-alas suhteessa, jossa sinällään ei ole mitään uutta (hyvin yleistä 90-luvulla) vaikka viime vuosina trendi on ollut vaakataso. Ilmeisesti ponttoonin päällä oleva aukko on...

Joo ei kyllä Mersun konsepti näytä voittajakonseptilta, todella pelkistetty. Mielenkiinnolla odotellaan vielä kaikkien F1-autojen äidin paljastuksia, mitä Neweyn siveltimestä tuleekaan. Toivotaan myös että Mersu oli vain mockup ja radalla nähtävä auto on aeron puolesta merkittävästi hiotumpi...