Hakutulokset

Haas pystyisi reagoimaan huomattavasti paremmin, kun itse hoitaisi muiden tapaan kehityksen ja suunnittelun, eikä menisi osto-osilla. Mutta tämä on vain yksi , mutta yksi isoimmista asioista, joka tekee Haasin panoksesta aika turhan koko sarjalle.

Tosta SJn pohdinnasta tuli mieleen Haas yleisesti, että onpa Haas aika erikoinen tapaus. Ainakin itselle tulee sellainen vaikutelma, että ei edes yritetä pärjätä tuon paremmin, vaan ajellaan mahd pienillä kuluilla kausi läpi vuodesta toiseen. Tallissa ei ole henkilökuntaa, ei juuri kuskejakaan...

Ensi vuonna saadaan katsella taas kun Max ajaa surkealla RBllä mestaruuteen. Talli on alkanut jo tässä kohtaa , ennenkuin kausi on edes alkanut, siirtämään katsetta vuoden 2025 auton kehitykseen. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/red-bull-2024-rb20-obiettivi-rb21-max-verstappen...

Onneks ei ole itellä juuri suosikkeja, menis aika raskaaksi puolustella tätä kaikenlaisilla aivopieruilla, jopa silloin kun voittaa mestaruuden. Luulis, et mestuuden voittaminen riittäisi. Se kun ei ole helppoa, vaikka olisi näinkin hyvä auto ja huonolla sitä ei voiteta.

Jännä, kun talli itsekin kuitenkin kertoo auton olleen ehkä kaikkien aikojen paras, mutta eiköhän täällä tole parempaa tietoa. Sitten kun Max saa hyvän auton alleen, niin maaliin tullaan taas neljä kierrosta muiden edellä, kuten Russellinkin kohdalla oli 👍

Auto oli siis gridin keskitasoa tai jopa heikompi, kun katsotaan Checon toimintaa?

Julkistusaikoja tähän asti: 5.2.2024 Sauber, Williams 7.2.2024 Alpine 12.2.2024 AM 13.2.2024 Ferrari 14.2.2024 Mese, Mäkki 15.2.2024 RB

Eli Max on kaikkien aikojen ylivoimaisesti paras kuski, vai mikä tässä on pointtina?

-21 kauden ajotyyli ilmestyy tod näk aika pian sen jälkeen, kun auto ei ole enää niin ylivoimainen. Itse vähän elättelen toiveitä, että Mäkki nyt saadessaan juonesta taas kiinni, olisi ensi kaudella ai an kärkikahinoissa. Kuskeista ei ainakaan ole kiinni. Ja myös Mesen luulisi nousevan takaisin...

Vertaappa tuloksia. Ja katso itse. Ota myös huomioon, että tämän vuotinen auto on ihan toista luokkaa vuoden 2012 kapineen kanssa. Tallikaveri ajoi nyt P2 sijasta.

Senon kyllä.totta ja Ham kynsi aika syvällä säätöjensä kanssa vikan päivityksen jälkeen. Mutta Russellin alkukausi oli joka tapauksessa siihen asti huonompi, kuin Schumin 2012, joka on ollut kehnoin kausi Mesellä nykyhistoriassa. Silloin auto ei vaan ollu missään kohtaa kärkivauhdissa...

Ei vieläkään.. Katsotaan nyt se ensi vuosi taas ensin.

Ei muuttunut Görge huippukuskiksi vieläkään. Jospa ensi vuosi menisi paremmin, mutta tuskin oppii tässä kohtaa enää käyttämään renkaitaan. Kaveri on jo lähempänä kolmea- kuin kahtakymmentä ja ajanut jo pitkään ykkösissä.. ensi vuosi taitaa olla Görgen osalta tulos-tai-ulos kausi. Onko...

Toki juuri noin, että kehityssuunta meni varmasti enemmän Maxin suuntaan, mutta aika hankala olisi miettiä tilannetta, jossa talli ajaisi kahdella kärjellä esim Hamin tai Alon tullessa talliin. Tuskin silloin autoa vietäisiin samalla tavalla Maxin suintaan, muutenhan voitaisiin edelleen ajella...

Ei se Maxikaan mikään yli-ihminen ole. Kauden alussa, kun auto oli vielä kummankin kuskin ajettavissa, niin Checo oli ihan eri tasolla Maxiin verrattuna, kuin kauden lopussa. Johti mokoma jopa sarjaa hetken aikaa. Tähän versioonhan Checo monta kertaa kauden aikana pyysi tallia autonsa...

Marko toteaa Lawsonista, että tämän pitäisi ajaa ensikaudella muutama kisa ennen vuoden 25 ajopaikkaa. Onkohan tätä jo mietitty heikomman AT kuskin paikalle kesken kauden tai paremman paikalle tämän noustessa emotalliin...

Jännästi Checon auto muuttui heti helpommin ajettavaksi aivan kauden lopussa, kun piti saada se P2 sija varmistettua. *sovittelee foliohattua*

Muutamiin kisaketjuihin taisin laittaa niitä kyseisiä kisoja koskevia, mutta en muista yhtään, että mihin.

Kuskit rankkasivat itse kauden parhaat kuljettajat

Toki, mutta talli haastatteluissa nostaa Riciä aivan kuin tämä olisi tehnyt jotain huimaa. Pisteet yhteisistä kisoista 15-6, kertoo hyvin mielestäni siitä miten kisat menivät.