Hakutulokset

Mutta hei, 1988 Savossa neljäs, kaksi sekuntia Juhasta ja vain sekunti Markusta!

Juu, Torinossa kisakuntoon valmistettu Integrale on ollut varmasti eri peli kuin Kellokosken verstaalla kasattu. Ja varmasti myös Schmidt Motorsportin Audi on ollut Turun suunnalla rakennettua pätevämpi versio (olkoonkin, että jälkimmäisessa paikassa tehtiin sittemmin ihan kv. tason kilpureita)...

Varmasti sekä Peugeotilla että Lancialla on ollut verkot vesillä 1986 Jyväskylän suhteen, ja juuri tuohon kisaan vapaista kuskeista listan kärjessä ovat luonnollisesti olleet Mikkola ja Blomqvist. Muita on sitten takuulla harkittu vasta, kun nämä herrat ovat päätöksensä tehneet. HS muuten kertoi...

Tuo saaga on muistaakseni dokumentoitu johonkin tällä foorumilla, olisiko jopa tähän ketjuun? Mutta joka tapauksessa, tuo siirto tehtiin kaiketikin suurin piirtein saman aikaisesti, eli samalla kun Sainz ja Repsol marssivat Lancialle, menivät Kankkunen ja Auriol samasta ovesta mutta toiseen...

Se oli siinä. Hienoin aikakausi rallin maailmassa, jota olen itse päässyt todistamaan. Sen lisäksi, että autot olivat kaikkien aikojen hienoimpia rallipelejä, oli kilpailu usein äärimmäisen tasaista ja jännittävää. Tässä on hyvä ottaa Antti Syvälahden hieno tiivistys B-ryhmän aikakaudesta...

Jotain pitäisi kyllä keksiä, kunhan nyt ei kuitenkaan Huttuselta mene kysymään musiikkivinkkejä. Kokeilisi paluu juurille-hengessä vaikka jokelalaisen runolaulaja Martta Pullin tuotantoa jos sieltä löytyisi ne puuttuvat muutamat kymmenykset per kilometri.

Vähän kaipaisi Suniselle kyllä sitä yhtä napsua vielä lisää. Siis ihan ok suoritus, varmasti osaltaan vaikea kisa ja uusi auto, että ihan ymmärrettävää, että toistaiseksi tulos on mitä se on. Mutta onko se ok suoritus sellaiselle kuljettajalle, joka haluaisi ensi kaudeksin pitää jalan sen oven...

1. Evans 2. Neuville 3. Rovanperä 4. Ogier 5, Sordo 6. Suninen EK:t: Evans RC2: Mikkelsen

Karmea kuva, jonka olisin ehkä halunnut olla näkemättä. Noh, kai sitä tämänkin jälkeen täytyy kuitenkin Huttusta kannustaa.

Hauskaa muuten, että 2007-2009 kisoista ei ole linnuntietä kuin reilut viisi kilometriä vuosien 1993 ja 1994 Hankirallien reitille, vaikka silloin ei rajaa ylitettykään.

https://www.rallit.fi/mitas-pelia-se-tama-on-monzan-mm-rallin-valiin-jattava-ott-tanak-testasi-uutta-hybridikilpuria-ranskassa/ Uransa tähän kauteen päättävä Ott Tänak se vaan jaksaa testailla uutta autoa.

Muistaakseni tämä ei vielä ole ollut täällä. Timon ja Sepon palsta, jossa kerrataan vuoden 1986 tapahtumat Korsikan tragediaan asti (VM 6/86).

https://tekniikanmaailma.fi/myin-1990-luvulla-rallin-b-ryhman-ford-rs200n-ja-nyt-minulla-on-valtava-myyntikrapula/ Pekka Rantanen (Helsingin UA) muistelee.

No niin (y)

Tänäänhän on näemmä tarjontaa. Ei ihan samanlaista rallipornoa kuin vuoden 1986 Monte, mutta kovaa kamaa yhtä kaikki. Yksi niitä filmejä, jonka muistan suurinpiirtein ulkoa. Tämä tuli aikoinaan tilattua itse säästetyistä viikkorahoista. Kasetin kokonaishinta nousi postiennakkokuluineen lähelle...

Nyt on tosiaan oikein kuten delorean ehti jo kuittaamaankin. Eilen illalla äänestyksessä oli vielä kaksikko Pajari/Antti Haapala.

Oma kompetenssi ei riitä uskottavasti vertailemaan näitä kahta saavutusta, mutta toki se olisi mukavaa Pajarille tällainenkin tunnustus saada. Tosin kartturitieto kaipaisi päivitystä äänestyksessä.

Kyllä, tietyllä tavalla ymmärrettävää, mutta harmi joka tapauksessa. Esim. Hyrylän urheilupuiston ja varuskunta-alueen pätkiä ei tainnut olla juuri koskaan piirrettynä yhtään mihinkään, vaikka siellä ajettiin melko usein. Toki sitten on poikkeuksiakin sääntöön. Esim. vuoden 1990 Helsinki-rallin...

Nämä eivät vielä näy ewrc-resultsissa, mutta Sundström pisti vielä tuota yllä mainittuakin lukemaa paremmaksi, nimittäin kaudella 1985 hänelle kirjattiin huimat 22 rallistarttia (+1 peruutus ja muutama sprintti päälle)! Vuosi aloitettiin ajamalla vaatimattomasti kuusi kisaa yhdeksään viikkoon...