Hakutulokset

Kankkusen Jyskälä-voitto saldo ei ole kovin mairitteleva, eikä puhu hänen puolestaan edes siitä huolimatta, että tekniikka petti useasti ja vieläpä johtopaikalta. Esim 92, rehellisesti kuokkaan Auriolilta jota ei listoilla jostainsyystä näy kärkipäässä kun puhutaan kaikkien aikojen parhaista ja...

Tätä bubukattoahan pystyi kiertämään ja rahat häivyttämään niin, että niiden jäljille ei pääse, aivan taatusti myös Ferrarilla on työryhmä joka pelkästään keksii keinoja budjettikaton kiertämiseen.

Offtopic: totta kyllä, täys satusetä, mutta niitä harvoja moottoriurheiluvaikuttajia, jotka uskaltaa sanoa asiat niinkun ne on. No ei tästä sen enempää....

Voihan sen epäluottamuksen noinkin osoittaa. (Breenille)

Itseäni on ihmetyttänyt, että mihin vanhat F1 autot joutuu kun kausi on ohi? Esim pikkutallit, eikö kassavajetta voisi paikata myymällä edelliskauden autot keräilijöille. Isot tallit esim Mäkki tms säilöö autot museoon ja niitä kai käytetään myös pankkilainojen vakuutena ja sillointällöin on...

JM vaikuttaa aika lempeältä kaverilta. Luulempa, että jos pitäisi antaa ns. potkut jollekkin kuskille varsinkin suomalaiselle, se saattaisi olla vaikeata ja JM saattaisi ajatella asiaa liian tunteella. Taas Kai, Tom, Japs vaikuttaa aika analyyttisiltä kavereilta jotka jättää tunteet sivulle ja...

Nää viralliset puheet on tietty aina vähän tällaisia ympäripyöreitä korulauseita ja toisten kehumista, en näille hirveetä painoarvoa anna. Totuus löytyy esson baarin kahvipöydästä. Luin juuri Mika Salon kirjan. Kun hän meni Tyrellile oli tallipäällikkönä legendaarinen Ken Tyrell ja hänen...

Kuten sanoin, JM n rooli on tärkeä ja kyllä hänelläkin on tiettyihin asioihin päätösvaltaa ja varmasti hänen näkemyksensä ovat tärkeitä kun mietitään asioita kuljettajan näkökulmasta. Tuo tallipäällikön titteli on vaan vähän harhaanjohtava, ja se ehkä aiheuttaa keskustelupalstalla trollausta

Voitko linkittää 100% varman tietolähteen tälle väittämälle. (No tää oli jo huumoria 😁😁), ei kai näistä varmaa tietoa ole kun asiaosaisilla eikä niistä ulospäin huudella.

Onko tämä 100% varma tieto vai onko tämä oma arvauksesi?. Kirjoitusasusta päätellen esität tämän 100% varmana tietona.

Japanissa päätetään isot linjat. näyttää ulospäin siltä, että Kaitsu, Tom ja Japsi-bossi vetää isommat linjat sitten käytännön rallitallin asioissa. En oikein usko että monessakaan asiassa JM n sanoo viimeisen sanan.

JM n kannalta on vähän epäreilua, että hänelle annettiin 'tallipäällikön titteli' joka ei ihan vastaa sitä toimenkuvaa mitä hän nyt hoitaa ja mihin on perinteisesti totuttu. Ehkä joku 'joukkueen johtaja' tms titteli olisi ollut vähän läpinäkyvämpi. Myös JM itse korostaa omaa tallipäällikkö...

F1 tallin nimen vaihtaminen ainakin maksaa jonkun summan x muistaakseni, halutaan kai estää se, ettei tallit muuta nimeään joka vuosi esim sponssin mukaan, mutta olisihan se aika brutaalia, että nimenvaihto veisi edellisvuoden bonukset. Joku juridiikka syy Sauberilla oli, kun ajoivat vuoden...

No ainut syy neljännelle autolle olis mielestäni promootiotarkoitus Sebin tapauksessa, no tietty hän on myös kykenevä voittamaan Esuppi on Katsutaa nopeampi jyskälän kaltaisissa olosuhteissa, niin ehkä sitten näissä kisoissa esuppi olisi se potentiaalinen kuski tuomaan auto podiumille koska...

...että Tänakin M-sport siirto ei olisi rahasta kiinni. Krisse sanoi podissaan, että rahaa nimittäin löytyy aivan megalomaanisen törkeästi Wilsonilta ja että voivat palkata kenet haluavat. Totta toinen puoli, ehkä W myös ymmärtää, että massit on nopeesti syöty jos alkaa kasaamaan jotain...

Toyota pystyisi ajattamaan vaikka 6-7 tehdasautoa jos he näkisivät siinä jonkin hyödyn. Toisinsanoen heidän ei tarvitse ajattaa edes neljää autoa jos siitä ei koidu heille mitään hyötyä. Hyväntahdon eleenä Toyota ei laita yhtäkään ylimääräistä autoa ralliin vaikka JM haluaisikin varmaan olla...

....ja luulempa, että osa näistä Mugenin F1 koneen rakentajista oli vanhoja Hondan F1 motin rakentajia 80-luvulta ja kun Honda tuli takas Mäkin moottoriksi samojen Mugen ukkojen haalarit vain vaihtui Hondan vastaaviin. Ihan normaali kiertokulku missätahansa firmassa, helpompi siirtää tietotaitoa...

Ilmor oli suhteellisen pieni valmistaja aluksi, mutta kun MB tuli isosti kuvioihin, niin oletettavasti budjetti moninkertaistui ja tuotekehitykseen satsattiin niin paljon rahaa kun tarve vaati ja mukaan luultavasti tuli Mesen inssejä niin paljon lisää kun tarve vaati, joten olis ehkä hieman...

Kun Haas tuli mukaan muistelisin että he huhujen mukaan tekivät tiivistä yhteistyötä Ferrarin kanssa joka oli sallittua tasan siihen asti kunnes Haas ilmoittautui ensimmäiseen kilpailuun ja mm Ferrari kiersi muistaakseni testirajoituksia Haasin avulla koska Haas oli silloin sarjan ulkopuolinen...

'Porschen inssit' hääräilevä nyt parasta aikaa Hondan moottorin kimpussa yötä päivää, koska todennäköisesti suuri osa moto insseistä on entisiä Honda inssejä jotka ovat siirtyneet RB:n palkkalistoille ja tulevat luultavimmin siirtymään pian Porschen palkkalistoille. Näin siis veikkaan asian...